• Объявления

    • admin

      Анонсы постов вашего блога в группах паяльника   04.09.2016

      Самые интересные посты будут анонсироваться в группах VK и FaceBook. Охват одного поста составляет несколько тысяч человек. Пример анонса записи про книгу Sprint Layout: в группе VK, в группе Facebook.  Поэтому если вы считаете, что ваш пост будет интересен аудитории, то не стесняйтесь - пишите, сделаем пост!
  • записей
    12
  • комментариев
    186
  • просмотра
    4 993

Реальный самодельный мотоцикл

                                                                       Реальный самодельный мотоцикл

                В этой статье я хочу рассказать о своем боевом друге, Реальном мотоцикле, который я сделал сам, было проведено много работы, что бы идея стала воплощением в железе. Те технические решения которые были применены при изготовлении данного мотоцикла со временем доказали что модель оказалась очень удачной и надежной, для заложенных первоначальных требований к конечному техническому устройству. И в каком бы состоянии я не находился мой мотоцикл всегда находил дорогу домой и привозил меня в целости и сохранности. И если вам будет интересна данная статья, то я поделюсь с вами всеми техническими особенностями изготовления данного мотоцикла.

Прежде чем делать подобное устройство надо хорошо подумать и дать себе отчет как мотоцикл будет использоваться, для участия в гонках он не подойдет лучше сразу взять спортивного японца, для поездок в лес за грибами он тоже не подойдет, так как у него очень низкая посадка, но для тракта или городских дорог он в самый раз. по удобству и комфортной езде ему нет равных. Управлять им одно удовольствие, так как при проектировании было все учтено в плане удобной и комфортной езды.

В начале 2000 годов я купил мотоцикл Урал с люлькой. Почему Урал? Урал считается очень надежным и мощным мотоциклом с большим мотто ресурсом, по этой причине все любители самоделок предпочитают эту модель. Купленный мотоцикл был на ходу, и я оцепил люльку и первое время гонял на стандартной конструкций. У кого был Урал, тот знает, что это очень тяжелый и неудобный мотоцикл и без люльки им управлять сможет не всякий. Для решения этой задачи по улучшению управления была найдена рама от другого Урала, более старая модель в простонародий называется 6 вольтовый Урал. Разница в рамах заключается в том, что у 6 вольтового сиденья как на велосипеде, и если спилить болгаркой место, где крепится это смешное сиденье то посадка на раме будет заметно ниже чем у 12 вольтового. В моей конструкции в раме (6 вольтовый) была проведена еще одна модернизация, изменен угол крепления рулевой колонки с уклоном в сторону горизонтали, что позволило отодвинуть переднее колесо от рамы. Технически это можно сделать, распилив раму на две части, в место крепления возле сиденья (сверху рамы) и впереди снизу рамы распилив две нижние трубы, которые держат рулевую колонку снизу рамы вместо распила я вставил отрезки трубы немного подлиней, что и в итоге привело к увеличению угла рулевой колонки. ВНИМАНИЕ если у вас нету знакомого сварщика высшего разряда, то некогда этого не делайте, так как если это сделает не квалифицированный сварщик, то ваш мотоцикл развалится на полном ходу без видимой причины. Чтобы уменьшить посадку мотоцикла и переместить центр тяжести как можно ниже, в заде я поставил колесо от машины запаска (банан ) на 13, стандартное колесо не подойдет только узкая запаска можно и на 14. Даже с узкой запаской расстояние от покрышки до кардана составляет буквально 4 миллиметра. Колесо я сделал, таким образом, в запаске вырезал середину, разметил и просверлил дырки под спицы, в колесе от Урала наоборот вытащил середины, спицы чтобы соединить эти детали такого размера я не нашел. Со спицами пришлось повозиться купить или сделать такие спицы самому нереально, поэтому пришлось заказывать эти спицы на авиазаводе, там есть такой отдел, где на промышленном оборудовании делают всякий не стандарт. Кроме спиц пришлось заказывать еще и переходник на руль, чтобы можно было использовать амортизаторы и колесо от Ижа. Передняя вилка и колесо стандартное от мотоцикла Иж. Руль я поставил от мотоцикла Урал-волк для такой конструкции этот руль очень подходит, фара противотуманка от машины тайота лендкруйзер. На двигатель поставил электронное зажигание и систему соединяющую карбюраторы (турбонадув). Бензобак я купил по объявлению от мотоцикла Ирбит, очень красивая форма бензобака. Для более комфортного управления педаль тормоза на заднее колесо и педаль переключения скоростей я вывел в переднюю часть мотоцикла, теперь управлять мотоциклом можно примерно в таком положении как сидя в автомобили. На перекрестке если ждешь свой сигнал светофора держать мотоцикл несложно, так как центр тяжести находится очень низко. Из всех мотоциклов, которые я видел, визуально у моего была самая низкая посадка, что собственно я и добивался, проектируя и делая данную конструкцию, если я ехал не один, а с подругой то на поворотах мотоцикл шкрябал днищем об асфальт и в заде оставался шлейф искр, типа как от кометы. Видео где я катаюсь на мотоцикле я разместил на Ютюбе, много фотографий с этим мотоциклом на моей страничке в КОНТАКТЕ. Если что-то будет интересно, пишите в комментариях, если у вас есть тоже необычный или оригинальный мотоцикл скидывайте фото в комментарии.


 


 


 

на пояльник.jpg

банер на паяльник.jpg

банер на паяльник 2.jpg

  • Одобряю 5


38 комментариев




Рекомендуемые комментарии

Да, вроде как на больших скоростях там работа фрикционов блокируется, да и есть современные аналоги- снегоходы двух гусеничные с лыжей, типа Икар. Там вообще нет фрикционов.

  • Одобряю 1

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

По твердому асфальту куда проще подруливать без фрикционов, чем на мягкой почве, а по снегу и подавно.
Только вот "трактора" эти не для асфальтов создаются.

Изменено пользователем Dr. West
  • Одобряю 1

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Только что, Dr. West сказал:

По твердому асфальту куда проще подруливать без фрикционов, чем на мягкой почве

Похоже, что колесо важно именно для управления на больших скоростях, как самый простой метод удержания объекта  на прямой линии ... 
 

  • Одобряю 1

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
В 17.06.2017 в 06:56, Dr. West сказал:

Это прикол такой? Переднее рулевое колесо этой таратайке нужно как собаке пятая нога

а это ты спроси у немцев

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
В 17.06.2017 в 11:56, Dr. West сказал:

Это прикол такой? Переднее рулевое колесо этой таратайке нужно как собаке пятая нога.

Соотношение длинны к ширине гусениц получается на вскидку 1:2,2, это дает хорошую курсовую устойчивость, но вот с управляемостью проблемы, вот немцы и воткнули колесик спереди)   

Изменено пользователем Сайт

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
1 час назад, Сайт сказал:

А вот мой тырчик:D

Как то рама слабовато выглядит для такой внедорожной махины.

С резиной однако долго повозится пришлось, надеюсь не ножом, как в фильме "Самый быстрый Индиан":D.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

@dimaas75 да не , это просто фотки не могут передать всю мощь рамы :D шутка, рама по сути пространственная, достаточно жесткая, ее не так крутит как на 4х колесниках, по этому она такая)) делал как можно легче    

45 минут назад, dimaas75 сказал:

С резиной однако долго повозится пришлось, надеюсь не ножом, как в фильме "Самый быстрый Индиан":D.

К сожалению с техникой Индианы по обдирки шин я не знаком, но работал ножом) канцелярским)   

Изменено пользователем Сайт

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
19 минут назад, Сайт сказал:

но работал ножом) канцелярским)   

Жесть:).

 " Индиан"- это название мотоцикла. Название фильма- "Самый быстрый Индиан", фильм классный, советую к просмотру. 

Там Энтони Хопкинс  тоже ножом протектор срезал.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Тяжелее всего это пучок проволоки вырвать, а резина режется легко, конечно без электролебедки не обойтись)   

1 час назад, dimaas75 сказал:

фильм классный, советую к просмотру. 

Качаю) 

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас