Классно, что у тебя две независимых системы. Проще будет искать засаду. Сбой может быть либо по питанию, либо по цепям датчиков (всех). Проще устранить первое. Для начала кинь емкость (обоими концами и + и -) непосредственно к своему изделию (блоку). Если помеха здесь, то величина емкости скажет о состоянии проводки в авто.
Лучший вариант, когда мощный (искрящий) блок питается от прямого плюса батареи, а не через общую проводку авто. Не проблема же разделить (отделить) через отдельное реле. Катушка реле в общей схеме, а через контакты питаем мощу.
Проводка авто исполнена сечением 1.5 - 4.0 квадратов. Если ты сел на + проводки 1.5 и нагрузил током, как это отразится на остальной электронике машины?