paul-th

Точно не могу сказать, не разбирал я не разу Лого, по факту должна сохраниться. Много чего разбирал, не было проблем при рассоединении этажерок.

Никто в здравом уме программу под ионистором хранить не будет. По шнурку, ничего там сложного нет, работает обычный СОМ RS232, только уровни TTL и без проблем самопальный работает вроде как, там у вас доп. опторазвязка и вроде как ноль таки да, не рекомендуют объединять.

Проскакивала как раз тут тема по ремонту и автор выкладывал часть схем, года два может назад.

Ну хотелось бы увидеть для начала какие параметры установлены для торможения этого ПЧ. А по вашим словам у вас сейчас похоже на 3 сек. включается динамическое торможение, а потом отключается. Это никакого отношения не имеет к тормозному сопротивлению и его функции.

Ну автор хочет сделать просто и понятно для него и уже умеет разбирать и возможно собирать что то, и приборы какие то у него есть. Надо дальше идти.

Ну понятно, там уровни сигналов соизмеримы с уровнем помех, и это не промышленный контроллер. Хотя какой то мужик не помню на каком форуме что то собрал, но сильно помучился.

Помехи идут со всех преобразователей частоты и сервоприводов. Фильтры и экранированные кабеля вам в помощь. Кабеля управления от двигателя должны бить как можно дальше. Основная помеха идет от двигателя и его питающего кабеля. Какой контроллер?

Зачем такой сложный путь для простых действий?

Подключал такой через трансформатор 220-380 нормально работает.

Проверить соединения линий.

У меня собран на таком "Умный дом" на даче, управление котлом, вода, канализация(самодельная водоочиска ). Удаленный доступ через шлюз. Брал дополнительный модуль расширения для дополнительных термодатчиков. Четыре года работает без проблем.

Надо увеличивать время разгона до 20 сек., а буст убирать совсем по минимуму.

Обычно, если уж произошел пробой одного из конденсаторов силовых, все начинается с микро пробоя, он уже и далее продолжается. Обычно такое было при наличии четырех силовых конденсаторах. Было таких несколько случаев, после чего много чего в ПЧ выгорало, начиная с блока питания, защитные то диоды при этом в других цепях и были целыми.

Все бывает в первый раз. Тема то вами поднята, у вас ПЧ Альтивар, это хорошие ПЧ с хорошими средствами защиты себя, у них стоит отдельный процессор на управление защитами и силовым модулем, по вашему случаю, пробой диодов, скорее всего произошел уже после отсечки управления модулем и ключи силовые были закрыты, процессор просто успел среагировать на ситуацию, потому модуль и остался цел. Будь это какой то китаец однопроцессорный, то однозначно был бы бабах силового модуля.

Ну да, а вообще о чем разговор, при чем тут вообще двигатель в этой теме?

Что мы знаем об электромагнитный энергии? что вы об этом знаете? Мы лишь описали как нам понятно эти процессы и всё. А вы хотите получить конкретные ответы на конкретный случай. Как взаимодействует короткозамкнутый виток на поле конкретной фазы и на поле в целом двигателя, какие там переходные процессы происходят в конкретный момент времени, это вам наверно на форуме в двух словах никто не ответит, а может и вообще не ответит.

Бахнули защитные диоды, так функция у них такая. Хорошо что так, не ушло глубже в модуль. А по какой причине, тут уже сложнее точно ответить, может снаружи прилетело чего.

Перестал работать вот и полезли.

Какова была причина сброса? До сброса ПЧ работал?

Это опять ваши новые четкие измышления? Вы мне льстите, я конечно хотел бы знать всё, но это невозможно.

Я вообще то про эту ссылку говорил, с неё всё и началось, а вы не знаю что. Куда уж четче то. Один одно нафантазирует, другой другое, а я оказался виноват, не четко мысли выражаю.

Энкодер в этом случае лишь помогает ПЧ поддерживать более точно скорость мотора в векторном режиме на низах, да и во всем диапазоне регулирования. Получается что диапазон регулирования увеличивается, ну и как бы всё.

Разговор шел о возможности отдельно взятого сервопривода, а не ПЧ. А так то у многих ПЧ есть возможность подключения энкодеров, но это не делает его сервоприводом.

существует в двух вариациях Vector и Servo Ну да, продолжим.. вы на ссылку то смотрели? там как раз таки серво и лежит. Сравните параметры С0025 на оба привода. Вы плохо читали тему, такая возможность есть только у Лензе, и ни о каких других сервах я не говорил и не надо фантазировать. Фантазеров что то много развелось. Посмотрите параметр С0025 и убедитесь в этом. Это ж надо додуматься использовать сервопривод для кручения обычных АД. Никто так не делает. Это возможно использовать в экстренных случаях и то смотреть позволяет ли это техпроцесс. Я об этом писал выше.

Это тоже только ваше утверждение.