Oстап

Может кто и "сталкивался" но у большинства видимо входит. Если поискать, не обязательно Томагавк, причина всегда либо в действиях либо подключении. Упираемся в "подключил всё правильно" - зацепиться незачто, а телодвижений каких-то более дивных, нет. Так как с другими режимами, например программирование брелоков и тд?

Ручник активен, при наличии с делителя потенциала (5в) на входе контроллера, до перемычки возможен обрыв. Низкое сопротивление на диоде D2 может означать пробой входа процессора, или присутствие постороннего в-ва. Неполное подключение не при чём, если оставшиеся провода смотаны и изолированы.

Может кто и был бы рад, но в отсутствии логических звеньев с применением тех.средств, достоверность диагноза невозможна. http://forum.cxem.net/index.php?/topic/65699-tomahawk-9010/&do=findComment&comment=1989298

- к тому кто в сим разбирается. Это лучший вариант, даже при наличии с форумов "пособий" по ремонту Пантер. Кроме самой информации дело в специфике ремонта. Или купите новый пока они есть. Из-за нюансов в изготовлении, дизайна, и того же спроса, брелоки и стоят половину или более комплекта уже с производства.

Пожалуйста. Хорошо что форумы читаете, но у 9010 нет каскада в блоке, там 10 Ом нужно менять особенно при пахнущем RF. Индуктивность, с высоким эквивалентным сопротивлением в рабочей полосе частот, согласует его с выходным сопротивлением предшествующего каскада... дядьки ж старались, считали, а вы на пол, - магнитом поищите.

Скажите для определения и согласования некоторых рабочих параметров устройства, не промахнётесь. Корпус SMD - http://ferrite.ru/products/epcos-passive/chiptdk/ также: http://avrobot.ru/index.php?cat=86 и т.д

Это индуктивность 560 нГн. Интересующий транзистор указывайте на фото.

почти незачто, если собрались не взыскивать а скомпенсировать в интернете. Поправлю ка я себя, замена не сожжёт ничего дальше, а вот диоды могут пыхнуть снова. Поэтому "вам" и твердят, не хотите платить специалисту надо зарисовывать схему, вникать и работать самому.

Устанавливался видимо не один капот, и почему-то каждый раз "проверялась" сигнализация. А как они вообще определили что она не работает, это входит в задачу кузовного ремонта? - Пробовать ставить/снимать с охраны например после сварки при подозрительном дыме в салоне... Конечно это диоды, не менее 1А, если это не так, ничего не сгорит. Для не связанного с электроникой даже это будет трудно, не исключены ещё неисправности (проверьте антенный модуль). Так что лучше к дяде мастеру.

А если минусующий признает что не прав, что в таком случае - нажмёт на плюс?

Оставить надо нравиться или репутация, хотя репутация может иметь подсмысл, короче - нравится или спасибо, а все эти минусы убрать, либо к обсуждению на форуме . И подумать над тем если ответ дан, а на него "0" реакции, адекватность прежде всего и честность. Обязывать надо к ответственности. Спасибо.

Тут нужны не столько знания электроники сколько механический опыт работы с такими устройствами. Брелок был залит, необходимо снимать "все" элементы, всё промывать и устанавливать обратно. Для не "особо сильных" это наверно дико, но только таким образом можно повлиять на продолжительность работы брелка.

Вот брелок программируется но не управляет, в отличии от запасного, да типа-вроде почему? Такой информативный вопрос говорит о некой проделанной работе. А ответ - без о/с брелок не получает очередного кода управления и скорее всего неисправен передатчик - выглядит как помощь. Пожалуйста.

С чего ради неопытных то учить, нам опытных подавай. Подготовьтесь сначала, почитайте, сайтов много, например оцюдова:http://monitor.net.r...ic.php?t=364746

В темноте надо глянуть, либо вакуум кирдык.

Только накал 12в а не 6, а то улетит труба в ящик за зря.

Масса проводов тюльпанов (вторичная земля) и "-" аккумулятора в авто это одно и тоже. Почему скрыли факт разницы в 6в?

Дык пожалуйста, тогда проврьте ещё 4 вывод, явное завышение. В принципе перед вами два усилителя, неисправен один из них либо какой-то общий элемент, цепь, исполняющие роль датчика. Писать банальное читать матчасть по tl494 и стараться понять, изучать схему? так это Вы и так наверно знаете.

Если снятые напряжения это две микросхемы, есть разница в рабочем состоянии 5,8 и 0,51в(?) на выходах 9,10 (эмиттеры), а 0,51в это большая нагрузка. Предлагаю утечку одного из силовых ключей преобразователя. Но это Вам и мне на удачу, чем могём пока.

До этого всё было в порядке? Зачем вообще что-то крутили?PS Вообще в "колёсной технике" можно нарваться на засаду с перемычками и толстыми железками. Например для моего спокойствия, без предварительного осмотра с покачиванием и пайкой таких проводников, какими бы не казались прочными, дальнейшие измерения противопоказаны.

Скажем так, что обычно горит при неисправностях в кинескопе, горит так же без него. И больше пока ничего, кроме стимула сделать плату и потом это проверить. Читайте ссылку Краба. Звоните ТДКС, под ним может неприятность быть. Лампу как нагрузку подключают на +В при отключенном ТДКС или отсутствии транзистора. В последнем варианте +В будет на обмотке, может там что вылезет.

Думается даже на основании Ваших скрижалей, расталкивающих ламеров, не сразу наш землянин, побежит и выкинет телик в помойку... Это нелогично, с имеющимся от Вас KRAB даже 0,01%

Это безусловный крутяк, так общаться. Делается сознательно. А методичным и кропотливым измерением кто заниматься будет?

Причина горения R424 в завышенной выделяемой мощности. Можно узнать величину максимального напряжения (когда он ещё не дымит) для резистора по одной из формул: http://tehtab.ru/gui...tricalformulas/ И пока на лампу проверяем ИИП, думаем откуда такому там взяться. Ну и с напряжениями ознакомьте.

При попытке программирования с целью продажи черных Старлайнов, при хорошем освещении часто выяснялось, что блок всётаки синий. Мягко выражаясь немного ошибались, без уточнения (можно по хорошему фото блока и брелка) дальнейшие консультации вероятно нецелесообразны. Какой номер модели (ПО) на бирке блока, например W508(?)... PS Капсюль (наушник) тон-2, тон-2М, тэг-1, тэг-2. 1600 Ом http://ph0en1x.net/u...-resistance.jpg