Перейти к содержанию

olegtur77

Members
  • Постов

    295
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные olegtur77

  1. 12 часов назад, Morfej_fok Tsarapin сказал:

    У детей уже 10-15 пультов и машинок, хочется чтоб был 1, универсальный. 

    Небудет такого никогда, это все игрушки, никто не будет морочиться с универсальностью да и зачем? Нужно продать побольше игрушек.
    Хотите один пульт?- забудьте эти одноразовые игрушки и займитесь нормальным радиоуправлением.
     

  2. Начнем с того момента, когда "поставил на зарядку" ..Акум зарядился? какое напряжение?
    У всей этой китайчатины есть одна особенность в д.у. - БИНДИНГ или привязка пульта к устройству, иначе говоря захват кода друг друга. Делается при каждом включении. обычно сначала приемник ждет кода от передатчика, при включении передатчика или сразу привязывается или ждет команды(например двинуть ручку газа вверх вниз).
    Сначала питание проверить, потом "забиндить".

  3. можна через LPD рации как вот тут https://softboard.ru/topic/73120-радиоуправляемая-розетка-и-адаптер-реле-для-рации/

    или городить своё. В любом случае прийдется "городить" чтото из радиомодулей и процессоров. Модeли оптимально на 433 или 868МГц, 100мВт, типа Si4432 или LoRa

  4. Это сервомашинка, но сама схема находиться на общей плате. Реализована часто на микре S9110, или подобной. В самом корпусе - мотор+редуктор(проверить,бо срывает зубья на шестернях) и переменный резистор(три вывода)- обратная связь для определения положения поворота. На общей плате - это блок 3 в 1, приемник, схема управления сервой и регулятор оборотов ходового двигателя.
    Проверить електронику сервы можно разобрав полностью редктор(что б небыло ОС мотора с переменником), и в не трогая ручки передатчика(нейтраль) покрутить переменник в одну и в другую стороны. Если мотор меняет направление,а в среднем положении пытается остановиться-то электроника жива. Бывает быстро стирается сам перемнник. Можно подставить другой(там обычно 5кОм).. Если реакции мотора все же нет или крутит в одну сторону-тогда смотреть саму часть платы, которая отвечает за серву- там микра и два сдвоеных мосфета или просто 4 отдельных транзистора в Н-мосте.

  5. Режимы выставляются отдельным каналом, он выбирается рядом со шкалой (AUX1....10), на этом канале в аппе должен быть тумблер, хотя б трехпозиционный. Что б выбрать нужный режим нажимаем ADD RANGE, потом справа выбираем канал и потом движками в шкале двигаем диапазон,когда будет данный режим включен. Соотв если на один канал несколько режимов, то и для них нужно выбирать один и тот же канал,но выставлять диапазоны в разных участках шкалы. Для начала к примеру режим будет выбираться 5-м каналом , нажимаем ANGLE(стабилизация), канал  AUX1, и диапазон работы от минимума 900-1300(примерно), далее выбираем другой режим например POSHOLD(удержание на точке по жпс) и тоже выбираем AUX1,но уже движки на шкале ставим от 1300-1700, Третий режим это RTH(возврат на домой,т..е на точку старта) , и так же канал AUX1 но крайнюю часть шкалы  1700-2100. Итого на одном канала на три положения у нас три режима.
    На канал AUX2(канал 6 приемника) тумблер (двухпозиционный) ARM , т.е. вкл/выкл моторов тумблеров. При этом выбираем положение движков на пол шкалы, тде одна часть АРМ,другая ДИСАРМ будет. 
    И еще,как я и говорил нужно откалибровать контроллер. Когда на станичке SETUP  справа будут все зеленые галочки возле пунктов,только тогда будет разрешен взлет.

    Что б не вникать пока сильно в остальные настройки то во вкладке Wizzard есть уже предустановки контроллера для некоторых моделей. в данном случает подойдут настройки для коптера GPS 7" или GPS 10". 

     

    Замечания по "деревяшке": заизолируйте все места пайки регулей и моторов!!!, силовые провода от аккума тонкие,должны быть как на регуляторах, там ток до 25А может быть. 10-13А в режиме висения. И это на 3-х баночном акуме. Литионные годятся лишь с большой токоотдачей(на них пишут 20А,30А и т.д) ,или как обычно литиполимерные, 1500-2200мАч от 15С ток разряда 3 банки((11.1В)

  6. 10 часов назад, mozga сказал:

    у меня полётник не СС3D, а SP Racing F3

    нет разницы, при прошивке выбирается соотв плата и все.

    10 часов назад, mozga сказал:

    полётник не хочет принимать один регулятор хода (по очереди подключал к четырём каналам).

    Надо перекалибровать через полетник, там есть процедура калибровки.  Или сервотестером сбросить на заводские (это последний пункт в настройках)

    10 часов назад, mozga сказал:

    до приёмника и передатчика ещё дело не дошло.

    Без сигналов с приемника полетник ничего не будет делать, нужно сначала добиться приема сигнала приемник-контроллер. Тут все работает разом, по отдельности нету смысла колупать

  7. вот тут по пунктах и картинках есть, первоначальная настройка полетника.
    https://sites.google.com/site/webstm32/inav-cc3d

    Если хочется что б работало- значит надо сесть и разобраться, иначе не стОит заниматься вообще. Осмысленно, вдумчиво, прочитать ...
    Ари/дисарм: параметры безопасности, что б случайно не врубить моторы, пока коптер не настроен и не стоит неподвижно , газ не в нуле, моторы не включаться.
    По каналах 1-Roll- он же элероны он же крен, 2-pitch он же наклоны вперед назад,он же тангаж, 3-газ, 4-Yaw , он же руддер, он же рысканье, развороты вокруг вертикальной оси....Он же используется для АРминга в коптерной версии: 1 и 2 в центре, 3й(газ) минрмум, 4-вправо до упора подержать - это включение моторов, точно такая же комбинация, только 4 влево - дизарм, т.е. выключение моторов.

    Прежде всего после подключения нужно провести элементарную настройку и КАЛИБРОВКУ ...Регуляторы трогать вообще ненужно изначально, особенно если они прошиты. Просто потом в полетном контроллере выставить протокол для их работы. Читайте, изучайте, запоминайте. Без понимания процесса и компоновки ничего толкового не выйдет.

  8. 1 час назад, mozga сказал:

    приёмник подключал к IO-2. настройки пробовал разные и ррм тоже

    PPM-это выдача всех каналов по одному проводу, а Вам нужен режим PWM-каждый вход отдельный канал. И как я сказал МИнимум 5 каналов, лучше 6, если запуск (ARM/DISARM) контроллера делать отдельным тумблером(каналом) , а не рудером(YAW, 4-канал

  9. 21.09.2019 в 21:10, nibiluk сказал:

    Ну на коптере походу никто не испытывал, вы первый, на самолётах я нормально летаю на такой аппаратуре. И самое главное правило в радио управлении, - сначала включаем передатчик, потом приёмник, выключаем в обратной последовательности.

    Та все работает, только правильно настроить полетник надо на вход RC PWM, и можно на прошивке INAV, она более функциональна (есть автопилот,возврат и т.д.)

    19.09.2019 в 13:02, mozga сказал:

    Скажу я так.
    зря я затеял эту фигню с коптером.
    в приёмнике нет сигналов для полётных контроллеров. (самопальная конструкция)для коптера не идёт.
    придется разбить все свои труды, включить без полётника..........................................................
    все перепробовал , ни как не получается подключить и настроить SP........F3
    такую красоту жалко убивать..

    IMG_20190919_135545.jpg

    Шо за "@@@@"??? Винты НЕПРАВИЛЬНО стоят!!!  Где НОС? Какая настройка входов приемника в полетном контроллере? ЧТо и з каналов на пульте заведено? 5-6-7-8? Тумблера есть?. Полетный контроллер должен получать минимум 5 каналов с РУ, по 5му каналу подается переключение режимов.

  10. можно, нужна 2х или 3х канальная аппаратура пистолетного типа, одна сервомашинка, регулятор для коллекторного двигателя с реверсом и 2-баночный аккумулятор литий-полимерка.

     

    Моя тема про подобную переделку Finn McMissle

    20171017_083219.1509177574657.jpg

  11. В 25.02.2019 в 23:42, ANTIpendos сказал:

    Смотрите...А если взять вот такой приемопередатчик Модуль беспроводной связи nRF24L01+ и на нем делать? скажем с нуля ?

     

    да пожалуйста, вот схема, в прошивке можно задать код приемник-передатчик и никто никому мешать не будет.
    http://forum.cxem.net/index.php?/topic/152279-самодельная-аппаратура-радиоуправления/

  12. можно взять серву и вынуть из нее плату, а использовать мотор+редуктор. Есть многооборотные сервы, яхтенные(360грд) там около 6 оборотов она может делать от упора до упора, упоры для ограничение поворотного резистора обратной связи.

  13. Первый правильный вопрос для ТС- какая модель машинок и главное какой ДИАПАЗОН работы этих машинок...(ссылка,модель,номер модели,фото упаковки)
    и два ответа:

    1- 27МГЦ -ничего не выйдет, у всех будет частота 27,145МГц

    2- 2,4ГГц- каждый приемник и передатчик "биндятся" ,те.е привязываются при включении и потом не мешают дугой такой же машинке,так как имеют свой код и свой канал связи. В итоге может куча машинок работать одновременно. Разве что нагромождение вай-фай сетей дадут меньший радиус работы.

     

  14. В 18.01.2019 в 19:07, Ship сказал:

    Возникла еще проблема.  Один из дискретных каналов работает (правый тумблер передатчика на 5-й канал приемника),  а второй (левый тумблер) - нет. Проверил все каналы приемника - ни один не реагирует на левый тумблер. Возможно,  какой-то брак китайской поделки ?  

     

    Варианта два:

    1-зайти через прогу конфигуратор в настройки и включить второй тумблер
    2-возможно он щас настроен как глушка(блокировка) двигателя(газа),-если тумблер вверх то 3-й канал на минимум газа и не реагирует на стик.

  15. Этот краулер спокойно и хорошо работает на 2S и емкостью не меньше 1000мАч, зарядки есть для них простые,но вполне нормальные (если жалко АЖ 25 баксов на турниги акуцел или клон имакс6)
    image.png.c6904d84cebd73cab571ad81ef6cde61.png

  16. 1- непонятно что за вертолет,какой приемник? 

    2-у мелковертолетов мотр до 1 А берет, у  "шурика" около 10А - дальше вопросы есть?

    3- никак, судя по эктрасенсорным взглядам на всю схему - ничего не выйдет. надо начинать от обратного- катер,мотор-регулятор-аппаратура.

×
×
  • Создать...