genius2000

в общем поставил конденсатор между базой Т3 и +12В схема стала запускаться и работать но периодически начинает глючить шим, свет моргает а потом гаснет. Вернулся к первоначальной схеме без Т3, глюки ушли, но когда натягиваю ручник периодически все равно свет загорается в полный накал. Наверное стоит попробовать схему @Trute

работает инверсно, если подаю на 4 ногу минус лампы наоборот в полный накал загораются

Чтоб оно не мешало крутить стартеру, и чтоб не разряжать аккумулятор когда надо просто включить зажигание Думал о нём но сложно и у нас сейчас цены не сложат на него. Лучше уже с таймером разобраться, схема то рабочая

испытаю завтра этот вариант, спасибо

понял... то есть когда 4 нога подтянута к высокому уровню идет генерация шим, только подтягиваю к низкому сразу выключается? как правильно реализовать чтоб без низкого уровня от ручника там был высокий уровень? использовать резисторы по 10к от + питания и от диодов, как на схеме?

Так ведь ручник и ддм дают - а 4 нога это + питания

завтра попробую. туда подается + с акб через реле когда не заведен и пропадает когда заведен. Раньше акб и габариты работали, только глючило когда ручник натягивал как я описывал

Ну я собрал все правильно в этом плане, на данный момент у меня собрано по такой схеме У меня как раз так и сделано, брал + с 8 ноги микросхемы Попробовать просто убрать диод в коллекторе кт3107?

в общем поставил на машину, дальний не разгорается, еле еле тлеет только, хотя если подключить без управляющих проводов работает нормально. Еще появилась проблема что если моргать дальним включается зажигание (вход 12В беру от зажигания) тоже такого не было. Дайте совет как исправить Управляющие плюсы подключал к лампе аккумулятора и к габаритам, минус к концевику ручника

только я не ставил диод с коллектора транзистора, делал как вы сразу скинули. Сильно критично?

получилось, спасибо

Завтра буду делать и отпишусь

Спасибо, попробую, думаю должно получиться

Всем привет. Подскажите из-за чего может при натягивании ручника работать с перебоями, то нормально выключает дальний то наоборот зажигает в полную яркость? Схему прикрепил Так же вместо датчика давления масла пришлось подключить на лампочку генератора, иначе тоже схема глючила. То есть явно есть проблема с управлением по минусу, а по плюсу через транзистор нормально работает