пафнут

Members
  • Публикации

    123
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя пафнут

  1. кремлебот чтоль? лайки накручивать...
  2. Нужна помощь со схемкой на MOSFET

    это я и сам знаю откуда он я дал инфу для ТС чтобы он имел в виду, что для его нужд он подходит более чем, без всяких драйверов и прочего
  3. Нужна помощь со схемкой на MOSFET

    в вашем случае подойдет игбт транзистор, например от боша 7.9.7, или яварь 7.2 и многих подобных. идеален для индукционных нагрузках, притом что низкий порог срабатывания Структура n-канал Максимальное напряжение кэ ,В 430 Максимальный ток кэ при 25 гр. С,A 20 Напряжение насыщения при номинальном токе, В 1.2 Управляющее напряжение,В 1.8 Мощность макс.,Вт 125 Крутизна характеристики, S 15 Температурный диапазон,С -40…17 зы если нет датчика фаз, впрыск априори считается попарно-параллельным
  4. Замена Энкодера кнопками

    В протеусе может такое быть в силу чрезмерной загрузки процессора пк.
  5. Не нужно ничего искать в магазинах. разберите какую нибудь соньку телевизор или любой импортный тв с элт(кинескопный). Там есть горстка irf630 для ваших целей с лихвой достаточно
  6. Полевой транзистор+конденсатор+ резистор
  7. электронный манометр, как реализовать...

    Я уже думал об этом но в данном случае склонялся на 10 шт lm324 чтобы каждый оу настраивался своим подстроечником. Но и Ваша схема на одном оу очень хорошо себя показала, правда в протеусе но все же... подобрал ос поточнее и добился точности в 5 соток. Спасибо Вам за идеи, на них и остановлюсь. Сделаю сначала на одном оу как Вы писали выше, если не понравится быстродействие- сделаю на lm-ках, на них конечно визуализация отклика будет на высоте
  8. доброго времени суток форумчане, занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой и при оживлении очередного трупа в виде форд фокуса столкнулся со сложностью не очень то и удобного измерения давления в топливной рампе во время движения, нет возможности протянуть длинный шланг из под капота в салон, да и не очень то это правильно в плане пожарной безопасности. Идея такова: под капотом в разрыв магистрали будет стоять датчик давления(трёхпроводной) с питанием 5в и на сигнальном проводе будет выдавать напряжение 0.5-4.5в от 0 до 5кг^см2 соответственно. датчик тут. и самое основное это вопросы: целесообразно ли реализовать вывод измерений через например pic16f88 на трехразрядный(двухразрядный) семисигментный дисплей, в принципе 2 разряда достаточно, ведь одного знака после запятой хватит с лихвой. приветствуются , те кто поможет код написать, не за бесплатно конечно.... какие соображения будут?
  9. электронный манометр, как реализовать...

    Чтож вы так прицепились к напряжению питания? разве проблема найти стабилизированное питание 5в? Кренки хватит убиться. И как сказал предыдущий оратор в 5 соток-одну десятку- погрешность ничтожно малая и пренебрежимая
  10. электронный манометр, как реализовать...

    эта формула не работает,потому что подставлять значения надо в мегапаскалях (1.6*0.5Мпа+0.1)*5В=как раз имеем те самые 4.5В (1.6*0.001Мпа+0.1)*5В= имеем начальную точку на графике 0,508В
  11. электронный манометр, как реализовать...

    нет, датчик выдает постоянный аналоговый сигнал с задержкой отклика в 2 миллисекунды, а к чему этот график я и сам не совсем понял вот выдержка из описания Технические параметры Рабочее напряжение: 5,0 в DC Выходное напряжение: 0,5-4,5 в DC Рабочий ток: <= 10 мА Диапазон рабочего давления: 0-0,5 МПа Самое большое давление: 1,5 МПа Уничтожитель давления: 3,0 МПа Рабочая температура. Диапазон: 0-85 градусов Цельсия Диапазон температур хранения: 0-100 градусов Погрешность измерения: + _ 1% FSO Диапазон температур: + _ 3.5% FSO Время отклика: <= 2,0 MS Продолжительность цикла: 500000 шт..
  12. электронный манометр, как реализовать...

    приведу как пример что датчик положения дроссельной заслонки, на любом авто с мех приводом имеет значение на полностью закрытом дросселе порядка 0.5 вольт, а полностью открытый 4.5 Вот кстати график этого датчика взят из первоисточника. мой график тот что 0-0.5 Mpa
  13. электронный манометр, как реализовать...

    Нужно именно в атмосферах Это не для половины водителей а лично для меня, не какой то водитель будет смотреть на показания, а я. Его задача держаться за баранку и нажимать на газ когда я просигнализирую. Опять же повторюсь: этот прибор не будет жить на ПМЖ под капотом
  14. электронный манометр, как реализовать...

    Да если на пике, то мне убиться хватит обновления в районе 150-200 миллисекунд с милисекундным прерыванием на запрос с ацп а если к пику подключить 2 микросхемы 157ид2, то можно вообще выводить полноценный байт прямо на входы ид2. 255 значений будет убиться. А вот в тонкостях алгоритма мне пока сложно сейчас ориентироваться, самообучением занимаюсь как правило зимой к сожалению((( вот поэтому и прошу помощи в написании кода
  15. электронный манометр, как реализовать...

    идея ясна, только как реализовать в оу стартовую точку отсчета в 0.5 в ? может только диодом
  16. электронный манометр, как реализовать...

    вот с этого места поподробнее
  17. электронный манометр, как реализовать...

    писал же выше что в аналоговом ДАТЧИКЕ используется пьезо пластина которая от внешних факторов зависит ничтожно мало, вот поэтому мне и необходимо реализация на мк
  18. электронный манометр, как реализовать...

    я ж говорю, аналоговый показометр в корне не подходит, писал ведь выше как на этом"дубовом" датчике от жигулей увидеть провал в 0.3 кг? а 0.3 уже очень критичный провал
  19. электронный манометр, как реализовать...

    накой мне нужен листик бумаги? мне нужно видеть проваливается ли давление и если да, то НАСКОЛЬКО сильно и не в вольтах а в килограммах на тазике например с обраткой давление 2.5 кг на хх, а на ваговской группе 3.8
  20. электронный манометр, как реализовать...

    нет не будет а что датчику сделается? там тупо пьеза стоит и никаких подвижных деталей, а вот стрелочный вольтметр будет прыгать как умолишенный
  21. электронный манометр, как реализовать...

    как вы думаете будет вести себя стрелочный вольтметр на наших чудо дорогах? в том то и дело что не проблема снимать показания напряжения, а проблема перевести значения в адекватные показания давления Vout=Vcc(1.6*P+0.1) на цифровом вольтметре будет следующее при 1 кг показания вольтметра будут1.3 вольта
  22. Импульсный инвертор

    Раз вы неопытный, то я думаю не стоит вообще лезть в пром. автоматику. Пусть этим занимаются специально обученные люди. И есть второй вариант в разделе работа
  23. Вопросы насчет ЛБП и схемки на lm317

    Порог срабатывания тригерной защиты, если выставить к примеру силу тока в 200 миллиампер и переключить тригер в 1, то при малейшем превышении силы тока хотя бы на долю секунды срабатывает защелка и закрывает силовой транзистор
  24. Вопросы насчет ЛБП и схемки на lm317

    на этой странице актуальные печатки в спринте и схема