Перейти к содержанию

_MAVR_

Members
  • Постов

    854
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные _MAVR_

  1. а просто кнопку ( можно сенсорную, можно фоторезистор - на который свет от освещения попадает - ты же не моешь руки в темноте???)  , одновибратор  и .... все.....  нажал, одновибратор выдал импульс заданной длины, мотор покрутил - мыло получил...  все.... Одна батарейка работает  месяц, каждый день... раза по три-пять... 

  2. Есть еще один способ - перевести все 5  и другие устрйства на 12 вольт.. DC-DC  сейчас размером 10х10 мм  и с выходным током до 3 ампер.. на все случаи жизни..

     

    либо все переделывать на тайпси и установить нужные контроллеры ... это красивее - но дороже и сложнее

     

    ну и самое простое - можно поставить на 5 вольтовое устройство просто стабилитрон на 5.6  вольт 1 Вт  и предохранитель - его при повышении напряжения так же пробьет и спалит предохранитель.... Деталей меньше для устройст с малым потреблением нет смысла усложнять схему...  НО у данного варианта, как и у варианта с тиристорной защитой - есть недостаток. Это все может не работать при качественных импульсных БП с хорошей защитой от КЗ. 

    Воткнул 12 вольт в 5 вольтовое устройство и БП начинает "тикать" питая устройство импульсным  напряжением...  и как оно себя поведет  - неизвестно...

     

     

    Мой выбор DC-DC///

  3. купи обычный USB тестер - стоит недорого, некоторые умеют показывать не только напряжение и  ток, но и замерять потребляемую мощность за время работы. 

     

    https://h9.ru/shop/UID_164790_usb-tester-keweisi-kws-01.html

     

     

     

    Снимок.PNG

  4. а в чем поблема??  подключи аккум снаружи , там сзади есть параллельный разъем.потом вытащи внутренний  ... если боисьссииии

     

    заодно и проверишь - аккум сдох или зарядка ... Слабое там место у этой RT серии..

     

    часто дохнут два маленьких полевика разной проводимости. 

  5. 15 кВт....если уж свербит делать от аккумуляторов - то можно чуть упростить схему - ОООчень большой аккумулятор - мотор  и трехфазный генератор)))  в КПД потеряешь  НО, будет очень просто и надежно.

     

    можно чуть сложнее - собираешь батарею на 400 вольт и сразу на питание выходных ключей формирующих три фазы - экономишь половину схемы.

     

    НО мое решение как и у всех - БЕНЗОГЕНЕРАТОР, ДИЗЕЛЬГЕНЕРАТОР, ГАЗОГЕНЕРАТОР.

    И кстати  по расчету работы от свинцовых аккумуляторов - емкость указана  при условии 20 часовой разрядке  - пример  200 а\ч  - может выдать в течении 10 часов всего 20 ампер.

    а если нагрузишь 200 ампер - то аккум час не протянет...

    вот и считай - что бы получить 15 квт в течении 1 часа - емкость аккумуляторов должна быть как минимум 30 кВт...

    Либо переходить на литий, там отдача лучше, но тогда это еще дороже станет....

  6. если будете использовать их просто как перемычки между платами - нет проблем, запаять с двух сторон с промежутками для дополнительной изоляции ... ну а использовать их в паре папа-мама - на 5 А ...      Если только два-три контакта в параллель...  Закон Ома никто не отменял.

    Снимок.PNG

  7. В даташите все есть... если по плате сигнал идет к 2 ноге ( видно плохо , все заляпано канифолью) - то это внешний вкл\выкл... все просто...

    Снимок.PNG

  8. 2 часа назад, Vslz сказал:

    для получения синуса не всегда нужен LC-фильтр в явном виде - паразитная Ls БЖТ (десятки-сотни мкГн при токе десятки ампер), выполняет демодуляцию ШИМ

    Используется повышающий трансформатор 50 Гц, который управляется H-мостом. И трансформатор и мост хорошо видно на фото. Мост состоит из двух стоек - модулирующей по синусоидальному закону и переключающей. Модулирующая стойка коммутируется по ВЧ с ШИМ по синусоидальному закону. Коммутирующая стойка переключается с частотой 50 герц и позволяет получить повышенные размах напряжения на обмотке трансформатора при относительно небольшом размахе пульсаций тока с ВЧ составляющей. На первичной обмотке трансформатора, напряжение имеет форму серии прямоугольных импульсов, т.е., ШИМ-сигнал. Этот сигнал полностью демодулируется на индуктивности рассеяния первичной обмотки этого трансформатора, поэтому никакого доп. фильтра тут не нужно. Ток первичной обмотки - синусоида. Индуктивность рассеяния выполняет роль фильтра-интегратора ШИМ в синус. На вторичной обмотке уже чистый синус и напряжения и тока. Без явных фильтров, дросселей и конденсаторов по высокой стороне, и в даташите, который я приложил, так и указано - синус.

    БЖТ кроме этого, выполняет еще и функцию ступенчатой корректировки напряжения при работе в режиме AVR, без задействования батарей и инвертора. Глупо не задействовать эту возможность, имея трансформатор габаритной мощностью 2*1,5 кВА ))

    зеленый график не относится к случаю ТС (он показывал чистый синус на выходе), а вот это из даташита на трансформаторный ИБП с чистым синусом Smart-UPS_SUA3000RMI2U, (фото выше показывал) - чистый синус, Кг<5%, больших дросселей и конденсаторов нет

    640380452_2023-10-20112854.png.1ecbf8074967502286befb6f816e5c36.png

    Я промоделировал работу инвертора на базе H-моста с БЖТ, и синусом - все полностью подтверждается. 

    можете подробно посмотреть тут, тут и тут 

    Аналогично, с БЖТ НЧ трансформатором работает китайский набор EG8010, тут

     

     

     

     

    Спорить не буду... у меня совершенно нет образования по данному профилю, так, обрывочные знания основанные на практике ремонта попадающих аппаратов и статистики сгоревшего оборудования....   а при наличии только фото можно и ошибиться в схемотехнике...

    и кстати - а что за сокращение БЖТ ??

  9. Добрый... подниму тему....

    Пытаюсь опознать  BGRK 390   корпус QFN-16  DC-DC, установлен в беспроводной зарядке Самсунг EP-N5105

    по выводам 1  - вход питания , 12 - выход на  мостовые схемы , 2, 10,11 - GND , дроссель 14 и 15 вывод...

    Маркировку считаю классически от точки против часовой стрелки ...

    перебрал более десятка даташитов - что то ничего похожего...

     

    386012788_WhatsAppImage2023-10-04at21_35_15.jpeg.861b05985dbb1c16a3a2a0a390b9a83e.jpeg

  10. Вот нашел принцип работы APC с чистым синусом. 

    Снимок.PNG

    4 часа назад, bond-alex сказал:

     

    IMG_20231019_074931_rs.jpg

    IMG_20231019_074958_rs.jpg

     

    Это на выходе....

    а что на "толстых" проводах трансформатора??  Ткни на радиаторы моста....

  11. Да, существуют ИБП с чистым синусом и дополнительным трансформатором на 50 Гц, который выполнял функцию вольтдобавки или "вычиталки" )))) 

    Но не в вашем случае - это обычный .... два трансформатора по 1,5 кВт включены последовательно  для получения 3кВА параметров в корпусе стоечного исполнения с ограничением по высоте. 

    На вашем нет LC фильтра на 50 Гц.. Это огромные дроссели и конденсаторы, которые и спрятать то сложно. Там другая схемотехника.

    Сначала ККМ поднимают до +-400 вольт , потом из двуполярного +- 400 вольт делается модифицированный синус, а потом LC все сглаживает..

    Потому такие стоят в 2-3 раза дороже обычных...

    1839387649_WhatsAppImage2023-10-04at20_31_35.jpeg.eab88d936903ec19003425baeecebb50.jpeg

    Мод_график.png

     

    да, потом ваш сняли с выпуска и поставили нормальный с чистым синусом. 

     

    3000XLM.png

     

    И кстати для ТС - вот выдержка из мануала от фирмы APC про ваши 5 лет )))) Я говорил же, это нормально.

    Снимок.PNG

     

    П.С. Еще раз посмотрел схему от ТС... ну да, согласен, там может быть и не только трехуровневый меандр, но и модифицированная синусоида... Т.К. управляется мост с МК , а на 4 вход МК идет с токового трансформатора и програмным путем можно менять длительность импульсов в зависимости от нагрузки...

    Но еще раз повторю - там нет чистого синуса...  Что для питания циркуляционных насосов - очень плохо....

     

    Ну а то что они 8 лет работают - можно поздравить - вы купили в свое время качественные  насосы от немецких производителей... Не многие китайцы такое выдерживают. 

  12. 9 часов назад, Armenn сказал:

    Смущают меня эти 20 А, там зарядник должен быть на 240 Вт.

     

    Снимок.PNG

    А чего там сложного?? трансформатор - транзисторно диодный выпрямительный мост  и простая линейная зарядка аккума... Там трансформатор то обычный на 50 Гц...

  13. В 17.10.2023 в 19:21, bond-alex сказал:

    Всем здравствуйте! У меня в котельной стоит данный инвертор, он используется для питания дровяного котла и насосов теплоснабжения частного дома в период отключения электроэнергии (ЭЭ). Первоначально вместе с ним был куплен "специализированный аккумулятор по технологии AGM" на 75 Ач, позиционировавшийся как "специально для котлов". Через 5 лет данный аккумулятор вышел из строя, потеряв любую способность держать любую нагрузку. Так как цены стали кусаться, я заменил его на обычный тюменский автомобильный 62Ач. Через два года ёмкость его упала с 62 до 15 Ач. 
    Мне это перестало нравится, так как отключения ЭЭ были очень редкими, до конца аккумулятор разряжался считанные разы. 

    Начал  подозревать ИБП в убийстве аккумуляторов. Проверял путем замеров, выяснил, что ИБП постоянно держит аккумулятор в режиме заряда, током примерно 0,4А при напряжении на клеммах порядка 13,8 вольт. После разрядки аккумулятора ИБП заряжает его совершенно дикими токами вплоть до 20 ампер. 

    Решил попробовать создать устройство коммутации аккумулятора только при отключенной сети, чтобы он зря не заряжался в простое, и после разряда я бы его заряжал нормальным зарядным вручную. Устройство собрал (примитив из схемы задержки на 15 секунд и двух нормально замкнутых реле на 30А). Всё работает, но выяснилось, что ИБП мониторит подключение аккумулятора и при его отсутствии выключается. Так как байпасного режима в ИБП нет, то обесточиваются и все потребители, и это главная проблема. При отключении ЭЭ ИБП запустится, но до этого момента всё будет обесточено, насосы не будут греть дом (у меня теплоаккумулятор из 2 тонн воды). 

    Путём замеров установил, что время от включения до отключения составляет 5 часов 36 минут (проведено 6 тестов, время одинаковое +/-1 минута). Нашел схему на этот ИБП. Сам ничего понять не смог, увы. На отзовике точка ру кто-то посоветовал для уменьшения  зарядного тока заменить стабилитроны в затворах полевиков с 15 на 13 вольт - я их поменял, ничего совершенно не поменялось, зарядный ток как был диким, так и остался. 

    Кратковременная коммутация аккумулятора в интервале 5 часов 36 минут не приводит к "продлению" срока проверки, ИБП всё равно отключается. 

    Может быть кто-то сможет, посмотрев схему, сказать, какой узел отвечает за контроль наличия аккумулятора, и подскажет, как его можно обмануть.  

    Спасибо! 

     

    Схема ECO 612E.png

    ДИКИЙ ток заряда в 20 А ))))))  И чёё...  у меня зарядочка выдает на аккумы 60 вольт 120 Ампер!!!  при ёмкости аккума 22 А\ч...

    То что первый аккум сдох через 5 лет - это хорошо, то что наши дохнут через 2-3 года  - ОТЛИЧНО!!!.. Проблема не в зарядке, а в том, что у вас аккум маленькой ЁМКОСТИ...

    Поставьте в два раза больше и схему, на трех деталях, которая будет отрубать разряженные в минимум аккумы от нагрузки...

     

    Аккумы дохнут из за того что их в ноль высадили...

    Не забывайте, что разрядный номинальный ток от свинцовых стартерных аккумуляторов считается из расчета разряда в течении 20 часов. То есть - если у вас  аккум 100 А\ч то в течении 20 часов вы смело можете снимать с него 5 Ампер, и в таком режиме аккум может прослужить и 20 лет. А если ток больше то срок службы уменьшается пропорционально ... 

    Вот и все... а в схему инвертора  я бы  даже и не лазил.....

     

    И добавлю... если очень часто пропадает свет  то надо делать совсем по другому - либо автоматический бензогенератор ( если для вас дорого ) то есть еще очень простое решение - в систему отопления ставится параллельно циркуляционному насосу - обычная водяная помпа на 24 вольта от грузовых автомобилей.  Ну а инвертер на 220 вольт 200 ватт для питания электроники котла   - это совсем копейки....

     

    А по схеме - смотрит контроллер U1, чем смотрит любым входом - хоть вывод 2. замеряет напряжение на аккумуляторе , резистивный делитель делает приемлемое напряжение на входе МК и програмно решает. 

    Если так то очень просто подаете на такой вход + 5 вольт и МК всегда будет видеть аккум, Но вполне, что вместе с контролем наличия, вход так же решает и контроль напряжения и соответственно тока заряда...

    В принципе изменив номинал входного делителя можно будет и ток заряда уменьшить....

     

    Надо только экспериментальным путем проверить входы МК

     

    Посмотрел схему повнимательнее... ДА, вход 2 микроконтроллера U1 именно он, смотрит за контролем батареи.. есть там и делитель, и диод от превышения - подай на этот вход +5 вольт и проверь.

     

    Посмотрел фото  ИБП - ВАС обманули... ЭТО честно говоря - говно а не ИБП...На выходе у него не "модифицированный" синус, а обычный трехуровневый меандр, на который указывает большое количество полевиков в мосту и большой трансформатор на 50 Гц...

    Снимок.PNG

     

    а для циркуляционных моторов - хуже нет...

    Потому - либо купите нормальный ИБП ( купите бэушный APC RT cерии или аналогичный) который на выходе дает "чистый" синус и дополнительно выполняет еще функцию стабилизатора напряжения в очень широком диапазоне от 170 до 270 вольт...

    Хотя и в вашем есть функция стабилизации напряжения, но она релейно-ступенчатая..  4 шага от минимального до максимального напряжения.

    Либо как выше... обычную водяную помпу на +24 вольта...  качают как надо..

     

     

    П.С. Обрати внимание на два R 117 и R118 - это одна из перемычек которая смотрит +12 вольт то до вкл , то после вкл.... Интересное место.

     

  14. Опять же смотри схему... Бывают мощные ИБП у которых две батареи. Соответственно может быть и у тебя + 24 вольта и - 24 вольта..  

    Вот на столе лежит ИБП у него + 196 в и - 196 вольт...  две батареи.

  15. ВАМ батарея нужна для проверки РАБОТОСПОСОБНОСТИ или просто включить??

    Для проверки - точно нужна батарея. А включить можно и так - надо просто подать питание на реле включения, а дальше внутренний БП будет держать питание..

    А в зависимости от схемы - можно просто первое реле перемкнуть контакты..

×
×
  • Создать...