m_andrey

Пока эта тема немного подзависла, руководство отстало немного, но думаю не на долго. Но пока ничего не делали.

mvkarp спасибо, мы из Минска. Никаких решений еще не принимали, перед принятием любых решений будем все опробывать в единичных экземплярах, чтобы не сделать еще хуже.

В вагоне будут только светодиодные, может и от выпрямленного напряжения питать попробуем, если это будет решением проблемы.

Теперь понятно. Нет, мы занимаемся электропоездами.

Не понял.

Из Беларуси, но спасибо за предложение.

Так да и нам никто просто так не разрешит вносить изменения в схему электропоезда, только по согласованию со службой локомотивного хозяйства. Но если найти реально рабочий вариант, то можно все изменения согласовать. А что-то пробовать можно и в депо, без выпуска электропоезда в эксплуатацию или даже с выпуском, в качестве опытной эксплуатации. Есть у меня желание попробовать запитать один вагон от выхода Х1 обмотки и проводов там дополнительных тянуть не нужно (кусок 30см). Только вот на этом выводе не 220В, а 235-240В. Думаю можно попробовать перекинуть туда питание светильников и покататься на поезде на деповских путях, а осциллографом пописать напряжение какое при этом будет. Будут ли там происходить скачки напряжения и какие.

Попробовать питать постоянным напряжением можно, эта мысль уже приходила. Рассматриваю все решения ищу самое простое в реализации.

Варисторы рассчитаны на закорачивание импульса напряжения на себя и сгорание предохранителя, если я правильно понял из объяснения, а мне нужно, чтобы питание не пропало. Или я не прав.

Попробуем.

А сейчас видна?

Перегорание предохранителя не вариант, нужно чтобы освещение оставалось включенным. А разрядник тоже должен вырубить предохранитель? Вот через такую схему посоветовали попробовать подключить. Что скажите?

Может проще использовать отвод от обмотки 240В с нормальной синусоидой и от скачков напряжения поставить варистор и (или) разрядник? Если блоки горят от не правильной формы синусоиды.

Да, по ссылке ничего не открывается.