Ололотя

Да, но в других схемах такие терморезисторы обозначаются как замкнутый контакт.

Увы, нет. Но попробую поискать. Да, именно это я хочу выяснить. Типа, NTC-термистор? Насколько я помню, контроллер остановит двигатель при обрыве цепи защиты. Тогда вряд ли NTC-термистор используется. U41 - это частотник. На нем есть платка CAN Open, куда и приходит напряжение через этот переменный резистор. Сегодня покопаюсь ещё. О результатах сообщу.

Здравствуйте, форумчане! Попался мне такой кусок схемы: Непонятно, что за переменный резистор стоит в защите электродвигателя M41... Приближенная картинка: Помогите разобраться...

Всё потому что LM393 - компаратор с открытым коллектором. Для корректной работы этой схемы нужно с помощью подтягивающего резистора (килоом на 10) соединить плюс питания и выход компаратора. Кстати, ограничивающий резистор в данном случае не нужен. Поздно, конечно, я ответил =)

Привет всем! Подскажите, пожалуйста, откуда взялась цифра 1.5 вольта на 15-ой минуте ролика про компараторы? Т.е. в ролике автор утверждает, что канал полностью открывается при напряжении на 1.5 вольта ниже напряжения питания (я так понял). Относительно земли. Получается, P-канальный MOSFET полностью откроется при напряжении на затворе в 10.5В (напряжение питания в ролике - 12В)? Откуда взялась цифра 1.5? Я перерыл весь DataSheet, но чего-то похожего не смог найти. Прикрепляю DataSheet используемого транзистора: IRLML6402 - HEXFET® Power MOSFET. IRLML6402 - HEXFET® Power MOSFET.pdf