arss11

Я этот совковый мусор 20 лет слушаю и всякий раз восхищаюсь людьми, кто его разработал и произвел! Поэтому нормальный усилитель слушайте Вы, а мне нужен - лучший! И он у меня есть для домашнего прослушивания, поэтому и хочу его адаптировать для авто. Уважаемые специалисты, поясните, что будет происходить в стабилизаторах при предложенном мной способе подключения.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Я решил установить качественную аппаратуру для прослушивания музыки в свое авто. В студенческие времена середины 90-х мне полюбились усилители Микрон за их качественное (военное) исполнение и необычную схемотехнику. Поэтому сейчас очень захотелось приспособить их в качестве автомобильных усилителей. Благо, в гибриде имеется высоковольтная батарея, состоящая из трех, последовательно состоящих блоков: 115 вольт-57 вольт-115 вольт. Такие напряжения дали мне некоторую надежду запитать Микрон 100УМ-002 не используя 12 вольтовый аккумулятор. Приглядевшись по внимательнее к штатной схеме питания УМ, я предположил, что один 115 В блок можно подключить для получения +/- 45 В, второй 115 В пустить вместо +/-38 В сразу на питание ВК по схеме с ИСТ, а 57 В для формирования +/- 12 В. Вот схемы: Смысл в том, что хочется использовать штатные стабилизаторы, пусть и с переделками, а также штатную систему защиты. Однако, понимаю, что у мой источник напряжения в виде высоковольтной батареи - это несколько другая ситуация. Т.к. у меня нет выпрямителей, то я предполагаю подать 115 В фактически сразу на выход стабилизатора +/- 45 В. Т.е. вход будят являться сразу же и выходом стабилизатора, а сниматься +/- 45 В будет с ИСТ, т.е. с кондеров С19/ С20. Подобно этому организовать и +/- 12 В. А выходной каскад запитать от 115 В, путем создания ИСТ, как у И. Акулиничева в Радио №1 за 1993г. Прошу высказать свои профессиональные взгляды и мнения на такой подход, ибо мне одному не справиться.