-
Постов
656 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Весь контент samogon
-
И у "автомата", и даже у плавкого предохранителя, существуют время-токовые характеристики. Если предохранитель на 16 Ампер, это не значит что он сработает при 16 Амперах. А так-то, если не учитывать автоматы защиты, "ток в розетке" будет зависеть от полного сопротивления цепи (сопротивление линии от розетки до трансформатора подстанции + внутреннее сопротивление самого трансформатора). Ну и про сопротивление нагрузки, и всех соединений не стоит забывать. То же самое и с любым источником напряжения, будь то трансформатор, батарейка или аккумулятор. Так что не всё не так просто, как кажется.
-
Это уже совсем другая история. ТС рассуждает о эффективности нагревателей. А ещё ТС изобретает уже изобретённое устройство и думает что сможет сделать его лучше и дешевле(?) производителя. Жираф большой, ему виднее. А если ему виднее, зачем у кого-то что-то спрашивать? Можно. Я утюгом даже платы паял от безысходности и всё прекрасно получалось. Ну это уже бредятина. Ещё раз повторю, любой нагреватель превращает всю потребляемую энергию в тепло. Тот нагреватель что вы нашли, может иметь другую форму, размеры, цвет, мощность и Т.Д., но сколько он потребит электрической энергии, столько и выдаст тепловой. Неужели это так сложно осознать?
-
Конечно никто так не ездит, это же бред, держать руль пассатижами. Жёсткости не хватит как минимум, и не удобно это. Да и как пассатижи на автомобильном руле коррелируют с эффективностью нагревательного элемента в данном случае?
-
О какой эффективности идёт речь? Любой нагреватель превращает всю потребляемую энергию в тепло.
-
Есть. И даже больше есть. Чем измерять температуру будете? Перефразирую: "к чему датчик температуры подключать собираетесь?" Есть. "Электроуголь для кальяна" называется. Там и нагреватель есть, и корпус. Всё уже изобретено и даже заботливо изготовлено на заводе. И любить мозги не придётся ни себе ни людям.
-
Чего? Это как? ИБП, это Источник Бесперебойного Питания.
-
Уже давно можно было бы "прозвонить" родную зарядку и не любить мозги. В 99%, линии data просто замкнуты между собой и всё замечательно работает.
-
Кто рекомендует? Будет. Вообще не с того конца Вы начали. Вместо ковыряния рабочего блока питания, лучше бы разобрались с питанием ардуино. Как оно устроено, какой стабилизатор на ней стоит. Почитали бы даташит на этот стабилизатор. Масса вопросов отпала бы сама собой.
-
Тогда просто подключаем свой блок питания как есть и ничего не усложняем, ни себе, ни другим.
-
Для I2C критична ёмкость линии, а не пайка.
- 3 ответа
-
1
-
Напряжение любой батареи измеряется только под номинальной нагрузкой и никак иначе. Скорее всего схема зарядки на балластном конденсаторе, а значит не имеет гальванической развязки с сетью 230 Вольт. Без каких либо знаний, в приборы лезть не стоит, а то ещё и убить может не дай боже.
-
7 вывод ne555 в воздухе висит, R1 не понятно для чего так подключен. Затвор транзистора будет разряжаться только микросхемой, а у вас он походу завис в открытом/полуоткрытом состоянии. Откуда вообще эта схема? В datadheet'е такой нет.
-
Псевдопроблема на ровном месте. Зачем что-то выдумывать, если и так всё работает? Если ваша станция имеет такой диапазон входных напряжений, значит в ней уже "всё предусмотрено". И сравнивать нужно именно мощность во время передачи, а не ток. Ток будет зависеть от величины входного напряжения, тогда как мощность должна быть константой.
-
При понижении напряжения, частота изменится не на много (на слух сложно сказать), громкость уменьшится значительно. Проверено лично, на мопеде с автомобильными "бибками". Только дело в том, что это идиотизм, когда готовое устройство можно купить по цене пяти пачек доширака. В любой автомастерской дадут пяток таких сирен за бутылку пива. Если прям приспичило, то подбирать мощный резистор до требуемой громкости. Только вот цена резистора сравняется по стоимости с готовым устройством.
-
Специальная "Сирена" для автосигнализаций и им подобных, в любом автомаге от 3$. И ничего выдумывать не надо. Вот в ней ещё можно громкость уменьшить при необходимости.
-
Поэтому лучше воочию лицезреть как оно там устроено. Я бы вообще у китайцев взял какой нибудь DC-DC модуль 12В-5В с током от 5 Ампер, с запасом. Учитывая что подключаться всё равно всё будет не через прикуриватель, а отдельным проводом.
-
Прозвоните разъёмы между собой, а лучше разберите и посмотрите что там внутри. Очень часто в таких адаптерах USB разъёмы тупо запараллелены, а надписи на корпусе полная ерунда. Не факт что этот адаптер и свои заявленные 3.4 А выдаст.
-
Конкретно поставить видеорегистратор (НЕ автомобильный) с 3G/4G модемом. И смотреть 24/7 за своим обородованием хоть с телефона, хоть с компьютера. При желании на компьютер можно и видео писать, если захотеть, можно и в "облако" видео скидывать автоматом. Дешевле и проще чем бредо-идея с каким-то коптером из говна и палок на шару. Хотя смысл тут скорее всего не в решении конкретной задачи, а в сезонном влиянии на мозги некоторых людей, из которых выходит какой-то бред.
-
Не буду спорить, доберусь до ламинатора, скажу точно.
-
У меня есть ламинатор PDA4-230C, используемый для ЛУТ. Так вот, там датчиком температуры валов, служит обычный стеклянный диод - 1N4148. И что интересно, это заводское исполнение.
-
Это что за чушь такая? А это что за маразм? "104" и "334" это номиналы резисторов (100 кОм и 330 кОм) или их монтажное обозначение на плате? С чего вдруг? Наверно с того, что проверяли не выпаивая с платы. Если это вопрос, то с таким подходом отнести к мастеру, он починит 100%.
-
Человеческий датчик движения на 230 Вольт стОит 1.5$. Зачем изобретать велосипед и городить костыли?
-
Так бы и сказали что вам нужна не помощь, а собеседник для философских разговоров. Ардуину не хотите, микроконтроллер не хотите, ne555 не хотите, кучу рассыпухи не хотите. А что вы хотите? А для того, чтобы типа не нужно ? А если уж и лезть внуть, не проще ли просто так же демонтировать динамик, а к дорожкам с контактов, просто припять проводки?