Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'аккумулятор'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Вопрос-Ответ. Для начинающих
    • Песочница (Q&A)
    • Дайте схему!
    • Школьникам и студентам
    • Начинающим
    • Паяльник TV
    • Обсуждение материалов с сайта
  • Радиоэлектроника для профессионалов
    • Световые эффекты и LED
    • Роботы и модели на ДУ-управлении
    • Автоматика
    • Самодельные устройства к компьютеру
    • Программное обеспечение
    • Автомобильная электроника
    • Системы охраны и наблюдения. Личная безопасность
    • Питание
    • Электрика
    • Промышленная электроника
    • Ремонт
    • Металлоискатели
    • Измерительная техника
    • Мастерская радиолюбителя
    • Сотовая связь
    • Спутниковое ТВ
    • КВ и УКВ радиосвязь
    • Жучки
    • Телефония и фрикинг
    • Высокое напряжение
    • Идеи и технологии будущего
    • Справочная радиоэлементов
    • Литература
    • Разное
  • Аудио
    • FAQ, Технологии и компоненты
    • Для начинающих
    • Источники звука
    • Предусилители, темброблоки, фильтры
    • Питание аудио аппаратуры
    • Усилители мощности
    • Акустические системы
    • Авто-аудио
    • Ламповая техника
    • Гитарное оборудование
    • Прочее
  • Микроконтроллеры
    • МК для начинающих
    • AVR
    • PIC
    • STM32
    • Arduino и Raspberry Pi
    • ПЛИС
    • Другие микроконтроллеры и семейства
    • Алгоритмы
    • Программаторы и отладочные модули
    • Периферия и внешние устройства
    • Разное
  • Товары и услуги
    • Коммерческие предложения
    • Продам-Отдам, Услуги
    • Куплю
    • Уголок потребителя
    • Вакансии и разовая работа
    • Наши обзоры и тесты
  • Разное
    • Конкурсы сайта с призами
    • Сайт Паяльник и форум
    • Курилка
    • Технический английский (English)
    • Наши проекты для Android и Web
    • FAQ (Архив)
    • Личные блоги
    • Корзина
    • Вопросы с VK
  • ATX->ЛБП Переделки
  • Юмор в youtube Киловольты юмора
  • Надежность и группы продавцов Радиолюбительская доска объявлений exDIY
  • разные темы Переделки

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.

Местоположения

  • Пользователи форума

Группа


ICQ


Skype


Интересы


Город


Сфера радиоэлектроники


Оборудование

Найдено 125 результатов

  1. Шипит Аккумулятор

    Всем добрый вечер! Подскажите, при зарядке в приборе, через родное ЗУ, аккумулятор шипит, скворчит, слышно хорошо! что это значит?АКБ эра 4v 2,5aH свинцово-кислотная!
  2. Всем привет. хочу собрать индикатор заряда для аккумулятора 3,7 вольта большой емкости. Не могу ни как найти подходящую схему. Прошу помощи у более опытных людей. Может кто то что то собирал подобное? В наличии есть LM 3914, но не знаю как пересчитать ее схему на 3,7 вольта. диапазон индикации:2,5- 3,7. Паяльник держу прямо, с теорией местами проблемы.
  3. Здравствуйте. У моего шуруповерта померли Ni-Cd аккумуляторы, в сумме давали 18 В. Хочу пересадить его на LiFePO4 аккумуляторы, ибо у них ряд преимуществ перед Ni-Cd. Но есть загвоздка, напряжение на аккумуляторе 3.2 В. Если поставить 5 штук, то напряжение будет 16 В, что не дотягивает до 18 В. Либо 6 штук - 19.2 В. Что лучше поставить? ЗЫ: плата балансировки и защиты уже заказана, а вот с аккумуляторами никак не разберусь.
  4. Сломалось ЗУ для аккумуляторов. Tehnoline BC250/ Показывает постоянно DEF и 0 V. Смотрел на форумах у многих людей одна и та же проблема c данным ЗУ. Во время работы постоянно грелось. Может кто то сталкивался с даной проблемой. Измерял нарпряжения на контактах под аккамулятор показывает 1.5 В. На выходе от зарядки от 25 до 29 В. Я его не паял такой был в канифоле или флюсе. Немного расковырял термоусадку на катушке и всё. Буду благодарен за любой совет.
  5. Не знаю стоило ли создавать тему в песочнице или тут, однако здравствуйте. Передо мной стоит задача рассчитать энергопотребление и примерно выбрать емкость аккумулятора, что бы все это работало 8 часов. Посему прошу сказать верны ли мои рассуждения в расчете этого дела. Допустим 3 вещи: датчик, мк и что то нить ещё. О них я знаю потребляемый ток и необходимое напряжение питания, т.е P= U*I я получу потребляемую мощность. Вот первый вопрос это я получу потребляемую мощность в час, секунду или что? Емкоскость по формуле E=Q/U, где Q - энергию которую я хочу получать и U нужное мне напряжение. Тут вопрос в том, что советуют перед E ставить коэф 0.7. Оставлять 30% в запасе. Откуда взялась это цифра, почему именно столько?
  6. Есть 2 аккумулятора Li-ion: 1. от мобильного телефона емкостью 1200 мАч и вольтаж 3.7 В 2. от планшета емкостью 2200 мАч и вольтаж 7.4 В Как видно, у них разная емкость и разный вольтаж. Возможно ли их подключить параллельно (заряжать и использовать)? Каков вольтаж будет в итоге (сложатся ли 3.7 и 7.4)? Или нужно их подключать через резисторы (как расчитывать в этом случае)? Что будет с емкостью (объеденятся ли емкости)? Что произойдет если все же подключить их параллельно?
  7. Здравствуйте ! Прошу помощи и объяснения работы по следующему вопросу . Собрал схему автоматического отключения аккумулятора по описанию Леонида Ридико, которую тут уже помещали . Описание вот тут есть . http://www.digit-el....off/accoff.html Питаюсь от 3 Li-ION акк-ров или источника питания (имитирую просадку от 12.6 до 7.5В) . Для автоматического старта соединил +ON с +ACC - эта фунция работает . Также поменял резисторы R2=36К и R3=6.8K - напряжение отключения стало 7.8 В, включения -10.8В. Катод TL431 оторвал от затвора и поместил туда кнопку - функция вкл /откл, тоже работает . 1)На ХХ , те когда нет нагрузки , все нормально, как описано выше , но широкий гистерезис от 7.8 до 10.8 В. 2)На 1 А ( резистивная нагрузка 16 Ом ) несколько изменяются пороги - гистерезис от 7.7 до 11.4 В 3)На нагрузке в 8 ом , ток должен быть 2А , но источник питания не дает более 1 А и входит в ограничение (СС), и немного проседает выходное напряжение с 10.8 до 8 В и греется ключ , Померял на ключе напряжение падает около 3В и с током 1А ( те понятно что эти 3Вт его нагревают , но непонятно почему - ведь схема не должна еще отключится , те должно быть как в режиме 2 , а оно не так ( греется ключ ). Притом при питании от акк-ра с питанием 10.8 В и током от 1 до 3 А - все нормально. Прошу знатоков ( Григорий Т и других , кто знает ) разъяснить этот вопрос ...Как избавиться от перегрева ?
  8. Здравствуйте! У меня возникла идея создать переносною аудиосистему для прослушивания музыки на природе. Идея такова: питание от аккумуляторной батареи либо от литий-ионной батареи либо от свинцово-кислотный аккумулятора. Кто что может посоветовать по этом поводе? Какой мощности динамик лучше купить и на какой TDA лучше спаять усилитель?
  9. Где обычно на данных батареях на сколько он отдает ноуту звонить? И где на вольтаж батареии?
  10. Добрый день! Есть аккумулятор в небольшом фонарике: 40х26х20 (это прямо на нём написано)), а также написано 225# и (на другой грани) - GB.a4.7 ("а" не такая, а как "d" без верхней палочки). Вот только что зарядку починил, сделал заодно двухполупериодную - теперь там около 50мА. В связи с этим вопрос: какая же там ёмкость (исходя из каракулей и размеров), сколько заряжать-то? 4,7 - видимо, напряжение... Не может же быть 4,7А*ч? Или 225 о чём-нибудь говорит?.. В древности подобные гаджеты обычно рассчитывались на 15-16 часов заряда. Последнее время чаще 10... Родной ток был около 25мА. Тогда 225 - ёмкость в мА*ч?.. Или 22*10^5 = 2,2 А*ч?.. Дело в том, что не знаю, было ли так при 25мА, но при 50 уже через несколько минут зарядки (ни нагрева, ни раздувания) слышен отчетливый звук пузырьков: не как при кипении, но как при оседании густой мыльной пены... Не верится, что 50мА для такого зверя - уже перебор. Или такие звуки для гелевых нормальны? Заранее спасибо.
  11. Добрый день. Хочу подключить рацию в мотоцикл, для того, чтобы переговариваться с друзьями во время длительных переездов. Наушники, микрофон в шлем, кнопку PTT на руль уже сделал, все работает хорошо, но хотелось бы также, чтобы во время включения зажигания, рация была подключена к бортовой сети мотоцикла и заряжалась от нее. К сожалению, не знаю, как правильно это сделать, хотя, по идее, задача элементарная. В рации стоит Ni-Cd аккумуляторная батарея 6V (600 mAh), в мотоцикле аккумулятор стандартный 12V. При этом, на зарядном устройстве, которое шло в комплекте с рацией написано "Output: DC 12V 300mA". К посту прикрепляю фотографию всех частей рации. Буду очень благодарен, если кто-то подскажет, как правильно все подключить. Может быть все просто и можно подключить напрямую, либо нужно спаять какую-то схему? Заранее спасибо, и извините за такой нубский вопрос.
  12. Всем доброго времени суток! Уже долго ищу схему зарядного устройства питаемого от 12 В для заряда аккумулятора на 9 В похожего на батарейку "крона", и все никак не могу найти нужную. Вкратце обрисую ситуацию: имеется устройство(там маленькое FM-радио и моно-усилитель) которое может работать в 2х режимах (выбираем с пом. переключателя) в 1 режиме устройство питается от аккумулятора типа батарейки "крона" на 9В. Во втором режиме устройство питается от 12В адаптера. Т.к. аккумулятор планируется сделать несъемным, я хочу, чтобы во втором режиме(питание от 12 Вольт) была заодно и функция зарядки того самого аккумулятора на 9В. Иными словами: Если устройство работает в режиме 1 оно питается от аккумулятора на 9В, если у-во работает в режиме 2, то помимо работы устройства заряжается и аккумулятор. Что требуется: Нужна схема наиболее простого зарядного устройства обладающего следующими свойствами: 1) Питание от 12 В 2) Автоотключение зарядного устройства по окончанию заряда аккумулятора. 3) Световая индикация заряда(аккумулятор заряжается горит светодиод, зарядка окончена-гаснет) 4) Простота сборки и малое количество элементов(на сколько это возможно) 5) Малые габариты Что имеется: Имеем китайский аккумулятор NI-MH по типу батарейки "крона" на 9 Вольт, 300 mAh/(600mAh), адаптер 220 AC - 12 DC 1А, также в наличие есть LM317, если пригодятся. Пробовал сам набросать схему, но не могу понять как сделать, что бы ЗУ отключалось по окончании заряда аккумулятора(вроде как-то через стабилитрон и транзистор, но я не знаю как). А так же не очень представляю требуемое напряжение заряда для аккумулятора в 9В (12В вроде как как-раз хватит?). Ток зарядного устройства считаю как 1/10 от mAh аккумулятора т.е. 300/10=30 mA для "долгой" зарядки(а быстрее и не требуется). В общем, рассчитываю на Вашу помощь со схемой, желательно подробной, с описанием элементов и их номиналом(я на весьма примитивном уровне разбираюсь в схемах ) и приведением формул, по которым можно рассчитать номиналы резисторов для получения определенного тока на выходе(в случае, если надо будет использовать аккумулятор 600 mAh и мне нужно будет пересчитать схему). Заранее спасибо. Я наиболее подробно описал свою ситуацию, надеюсь информации достаточно.
  13. Прошу помощи в определении, что это за зверь. Никаких опознавательных знаков. Извлечен из bluetooth handsfree invisio G5, диаметр 9-10 мм, высота 11-12 мм. Буду чрезвычайно признателен за любую информацию по этому вопросу. Спасибо.
  14. Часто приходится покупать не дешевые батарейки ребенку, для машинки на пульте, которых хватает на часа два максимум. Т.к. я профан в этом деле, решил посоветоваться сначала у спецов, прежде чем покупать. Машинка питается от 3х батареек АА, что в сумме 4,5В. Смотрел аккумы для телефонов на 1000,2000,3000Mah..., они либо 3,7В, либо на 5, и выше, с разныеми объёмами. Аккум хочу установить в саму машинку, места для этого дела там достаточно, можно даже на 8000Mah постараться запихнуть, но не суть. Интересует, какой максимальный объем можно купить, сколько вольт и ампер. Если необходимо, то можно и модуль преобразователя под это дело купить или спаять (по схеме спаяю). Читал про вариант с АА аккумами, но их заряжать нужно по 18 часов, что не радостно. Больше интересует вариант с литий-ионными аккумуляторами.
  15. Всем привет! Прошу прощения, не имею возможности зарегистрироваться пока что, т.к. с чужого компа, и неудобно это все.. У меня такой вопрос: есть у меня машинка -- жигули-шестерка. Зимой, по причине диких цен на бензин и сложной ситуации на дорогах, почти никуда не выезжал (может километров 150-200 накатал за всю зиму), стояла в относительно теплом (ну где-то +3..+5 даже в лютые морозы) гараже. Аккумулятор был там же, отключал массу, потребителей никаких нету, сигнализации тоже. Напряжение на аккуме было в норме, осенью заряжал его с помощью сварочного инвертора со специальным режимом зарядки АКБ, с контролем тока, т.е. на консервацию он стал примерно с 80-90% от реальной емкости. Да, самому аккумулятору 3 года вот летом будет, фирма Докер, 60А\480А. Эксплуатировался, скажем так, не слишком-то бережно, но без сверхнагрузок, один раз был разряжен в ноль, после чего с помощью того же сварочного инвертора вернулся к жизни. Так вот. Столкнулся с такой проблемой -- аккумулятор потерял емкость. От слова совсем. Хватило на 3 раза завести машину (ездил по магазинам), четвертый раз уже недотянул и ушел в себя -- напряжение на клеммах 10.1 В, только втягивающим щелкает, а крутить не крутит. С помощью друга завели с толкача кое-как, доехал домой, снял батарею, поставил заряжаться. Ток заряда где-то от 6 до 2А постепенно падал, потом, часа через 4,5 инвертор начал пищать (конец зарядки), я подождал для верности еще полчаса и снял клеммы. Замерил напряжение -- 13,95В. Поставил в машину, закрыл гараж, ушел. Сегодня вот вышел утром проверить ради интереса -- напряжение 12.4В без нагрузки (скручена масса). Вспомнил дедовский метод проверки АКБ -- поставил лампочку на 40Вт, подключил ее к клеммам и ушел на работу, попросив сына звякнуть, когда лампа начнет притухать. Позвонил он мне через полтора часа где-то, сказал, горит вполовину яркости уже. Кое-как замерили напряжение, получилось, с подключенной лампочкой 7,9В, без оной -- плавно растет до 11,7В и остается на этой отметке. У меня появилась мысль -- "добить" до нуля и зарядить с помощью инвертора небольшим током (3-5А) "до упора", т.е. часов на 7-8 оставить, с присмотром, естественно. Чего сказать не могу -- плотность электролита. Доливал осенью немного дистиллята, примерно по столовой ложке на банку, замеры не делал, т.к. нет ареометра. Если это очень важный пункт, могу поискать по знакомым. Но по массе в общем-то все в норме -- паспортный 16,5, по факту 16,4 на весах, но если подбавить еще гайку на 13 -- будет 16,5 уже, градация 100г, весы электронные, точные. Подскажите, как бы мне оживить аккумулятор, чтоб он еще хоть пару месяцев протянул. Денег на покупку нового совсем нет, только-только взял резину, масло, фильтры..
  16. Зарядка Ni Cd

    Есть ni cd aa 500mAh 4.8V аккумулятор, каким током его заряжать?
  17. Всем привет! Собираю схему, восстанавливающую аккумуляторы свинцовые и не могу понять зачем нужно реле там? И на какое можно заменить это РПУ-0? В магазине не нашел, там серии РП21 были... Страничка с информацией по схеме: http://cxem.net/avto/electronics/4-2.php Схема: Поподробнее, что оно делает, почему два контакта всего соединены?
  18. Здравствуйте! Мне понадобился фонарь, который светит более 40 часов. В продаже не нашел, решил сам сделать. Взял аккумулятор 12V 12AH и запитал от него плату со светодиодами. При первой зарядке аккумулятор показывал напряжение 13.6V, за несколько дней он разрядился до 13.1V. Я запитал от него лампу и через 50 часов она перестала светить. Напряжение было 8.04V. К этому времени пришла новая зарядка, более компактная. Я от нее зарядил аккумулятор (потребовалось около 10 часов), зарядка специально для необслуживаемых аккумуляторов. 12V 1250mah (сила тока постоянная, говорят в гелеевых аккумуляторах так можно). Посмотрел напряжение аккумулятора, оно показывало 13.6V, по прошествии 10 часов аккумулятор саморазрядился до 12.4V, при этом к нему ничего не было подключено. Как определить из-за чего аккумулятор стал быстро саморазряжаться? От зарядки или лампы? Большое спасибо
  19. Усилитель FAV SR803U, 2 гитарных и 2 микрофонных входа, мощность около 60wt ( заявленная 150). Питание от 2х батарей 12 вольт 7ah. каждая батарея весит как силикатный кирпич.Будет ли эта система работать от легеньких литий ионных аккумуляторов YSD-998, 6,5 ah?
  20. Всем привет. Я столкнулся с такой проблемой, что усилитель TDA 2005(12V) раньше у меня работал на одном аккумуляторе 7V и работал громко. Мне её хватало на 2 часа всего. Я решил добавить еще одну на 7V такой же аккумулятор, подсоединив их параллельно (__+_-__+__-). Сделал вывод на блок питания, чтобы заряжать: Он у меня на 5.6V. После того как, я добавил один аккумулятор звук стал тише и тусклый, а когда подключаешь блок питания, все отлично. Почему? Что не хватает, что не правильно?
  21. Всем привет. Стоит задача реализовать очень интересную схему. Имеются два параллельно соединенных мощных аккумулятора. Ими, надо запитать нагревательный элемент. Это сильный потребитель, так как его сопротивление колеблется от 0.1 до 1 ома. По моим расчетам, максимальный ток в цепи будет не больше 60 ампер. Но есть одно "но". Нагр. элемент будет запитан через тумблер. У тумблера будет три положения - выкл (он ничего не питает), механика (ток с аккумов идет напрямую на нагр. элемент), плата (ток идет на плату, плата дает стабильный ваттаж и потом уже запитывает нагр. элемент. Задача: устроить цепь так, что бы от 60-ти ампер не горела кнопка на 5 ампер, и тумблер, который вообще ампера на 3 рассчитан. Все элементы должны уместиться в корпусе, удобно лежащем в руке. Очень надеюсь на помощь. Извините что криво объясняю, я пока только паять и умею Дополнительные Вопросы пишите, на всё отвечу. Заранее спасибо!
  22. Всем привет! Сразу извиняюсь, если написал не в ту ветку. Что имеем: - Стартер с планетарным редуктором (ваз "классика"), 12 V/1.3 kWt. - Автомобильные аккумуляторы 12 V /(40.....190) А/ч. - Некоторые познания в области электроники, некоторый опыт в ремонте/изготовлении радиоэлектронной техники. - Почти мастерское владение сваркой-болгаркой-дрелью-кувалдой. - Дурную голову, которая как известно, рукам покоя не даёт. Что хотим: - Запилить самокат для получения пелеромов весёлых катаний на основе стартера и автоаккумулятора. Чего не хватает: - Схемы простого драйвера для плавного запуска/управления оборотами этого спецефичного электромотора. Этот проект "для души", ну и чисто ради интереса как это будет ехать, да и будет ли вообще) Соответственно нужна схема простого и максимально дешёвого драйвера для управления стартером (реализовать "газульку"). (есть некоторое количество тиристоров Т161-160, их никак не приспособить?) - вот именно, никак и не приспособить, ток-то постоянный. Разве что с них радиаторы свинтить... Варианты с извращением и хардкором приветствуются.
  23. Сгорел родной аккумулятор от машинки на радиоуправлении, я соединил два аккума от телефона последовательно, получилось 8 вольт 2 А/Н. А нужно 6 вольт 1,5 А/Н. Подскажите как понизить напряжение. Извиняюсь если создал тему не в том разделе. P.S. микросхемы TX6, RX6.
  24. Чиню очень старые беспроводные наушники Sony (возраст 15+ лет): в них явно от старости умерли аккумуляторы (дико греются при зарядке, а потом всё равно система не включается). Внутри - два NiCd аккумулятора Sanyo N-600AA 1.2V 600mAh стандарта AA, "standard charge 14-16Hrs, 60mA", но с подпаянными к торцам контактами. Официальный part number по мануалу от Sony - 1-528-481-11. Разумеется, точно такие же сейчас достать невозможно, а потому возникает ряд вопросов: 1. Надо ли их менять строго на NiCd или можно на что-то более современное (с учетом того, что вся система заряда и пользования остается старой)? 2. Аккумы каких производителей порекомендуете (из доступных в Москве в розницу)? 3. Можно ли достать аккумы формата AA, к торцам которых уже припаяны контактные "лепестки", чтобы сразу к ним было удобно перепаивать провода? 4. Если самому паять что-то к торцевым площадкам стандартных AA-банок, то как обеспечить схавтываемость припоя? Предыдущий личный опыт показал, что нубовско-лобовой подход со стандартным припоем, стандартной канифолью и стандартными кривыми руками на торцах батареек работает плохо. Заранее спасибо за советы.
  25. Здравствуйте дорогие друзья. Несколько последних лет я играю и организую военно-спортивные игры в Ульяновской области и недавно от любви к своему делу начал создавать апгрейды для пейнтбольных маркеров и пр. Т.к. многие (а может и все) электронные (скорострельные) пейнтбольные маркеры (а конкретно "соленоид") работают от батарейки типа "Крона" - которая быстро разряжается и не везде продается. Хочется довести одну из своих игрушек до ума, а именно китайский маркер "Inspire BFG AK" и сделать так, чтобы он работал от аккумулятора большей мощности (дольше работал по времени). Посоветуйте новичку на что обратить внимание, какие параметры аккумулятора учитывать, чтобы ничего не сгорело внутри маркера (схема и пр.) Заранее благодарен за ответы по теме =)