Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Вопрос-Ответ. Для начинающих
    • Песочница (Q&A)
    • Дайте схему!
    • Школьникам и студентам
    • Начинающим
    • Паяльник TV
    • Обсуждение материалов с сайта
  • Радиоэлектроника для профессионалов
    • Световые эффекты и LED
    • Роботы и модели на ДУ-управлении
    • Автоматика
    • Самодельные устройства к компьютеру
    • Программное обеспечение
    • Автомобильная электроника
    • Системы охраны и наблюдения. Личная безопасность
    • Питание
    • Электрика
    • Промышленная электроника
    • Ремонт
    • Металлоискатели
    • Измерительная техника
    • Мастерская радиолюбителя
    • Сотовая связь
    • Спутниковое ТВ
    • КВ и УКВ радиосвязь
    • Жучки
    • Телефония и фрикинг
    • Высокое напряжение
    • Идеи и технологии будущего
    • Справочная радиоэлементов
    • Литература
    • Разное
  • Аудио
    • FAQ, Технологии и компоненты
    • Для начинающих
    • Источники звука
    • Предусилители, темброблоки, фильтры
    • Питание аудио аппаратуры
    • Усилители мощности
    • Акустические системы
    • Авто-аудио
    • Ламповая техника
    • Гитарное оборудование
    • Прочее
  • Микроконтроллеры
    • МК для начинающих
    • AVR
    • PIC
    • STM32
    • Arduino и Raspberry Pi
    • ПЛИС
    • Другие микроконтроллеры и семейства
    • Алгоритмы
    • Программаторы и отладочные модули
    • Периферия и внешние устройства
    • Разное
  • Товары и услуги
    • Коммерческие предложения
    • Продам-Отдам, Услуги
    • Куплю
    • Уголок потребителя
    • Вакансии и разовая работа
    • Наши обзоры и тесты
  • Разное
    • Конкурсы сайта с призами
    • Сайт Паяльник и форум
    • Курилка
    • Технический английский (English)
    • Наши проекты для Android и Web
    • FAQ (Архив)
    • Личные блоги
    • Корзина
    • Вопросы с VK
  • ATX->ЛБП Переделки
  • Юмор в youtube Киловольты юмора
  • Надежность и группы продавцов Радиолюбительская доска объявлений exDIY
  • разные темы Переделки

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.

Местоположения

  • Пользователи форума

Группа


ICQ


Skype


Интересы


Город


Сфера радиоэлектроники


Оборудование

Найдено 48 результатов

  1. Помощь С Кд 60-2/45Р

    Помогите разобраться с двигателем кд 60-2/45р. У меня есть электромясорубка ЭМШ 33/100. В общем сначала работала прекрасно,крутила любое мясо. В один прекрасный день что-то случилось мощность упала,стал крутиться медленнее шнек. Сейчас даже картошку на ней не покрутишь. Останавливается и гудит мотор. В инете года 3 назад не было этого движка в продаже. Сейчас появился и я решил восстановить мясорубку. Купил я на неё двигатель и сегодня запускаю,а мощи как не было так и нет. Вся механическая часть абсолютно рабочая тк я её разбирал и всё проверял в ней. Редуктор идеальный. Я заказывал двиг через инет и получал на складе новой почты. Я взял с собою мультиметр прозвонил двиг целый. Разница есть между обмотками одна 57ом, другая 83ом. Подключал двигатель согласно схеме. Скажите какое должно быть сопротивление на этих двух обмотках? И скажите могу ли я как то определить витковое в домашних условиях? Как мне заказать двигатель и на складе проверить его на пригодность? И сколько в Украине стоит перемотка этого двигателя? Покупал я его за 100 грн.
  2. Хотим дистанционно блокировать работу двигателя, предполагаем разрывать цепь питания бензонасоса реле которое будет управляться блоком спутникового мониторинга ( на выходе которого будет минус ). Как можно сделать что-бы бензонасос отключался только на стоянке и не позволил запустить потом двигатель?
  3. Здравствуйте! Такая проблема. Хочу заменить DC мотор который вышел из строя бесколлекторным (BLDC) двигателем. DC мотор управлялся инкрементальным энкодером типа Avago HEDS-5500. Как можно оставить систему управления таким же и поставить вместо DC движка BLDC двигатель?
  4. Продам двигатели ДПМ-30-Н1-05, новые в упаковках. В наличии 75 штук. Цена 470 руб/шт. Возможна отправка почтой. Пишите пожалуйста в личку.
  5. Есть электродвигатель от шуруповерта (работает) и кнопка плавного пуска (сгорела) Необходимо подобрать схему и собрать регулятор скорости вращения. Подобрать (или порекомендовать) блок питания от 220V. Важен плавный пуск с нуля без потери мощности. Готов быстро запустить в работу. Лучше в Ростов-на-Дону, но можно и с использованием транспортной компании СДЭК. Если потребуется, вышлю двигатель.
  6. Вот он: \ссылки https://ibb.co/fcEwLQ https://ibb.co/ffY4qQ Это бесколлекторный двигатель наружного блока кондиционера LG Модель: sic-67fv-d843-2 Datasheet: http://www.nidec.com/en-IN/product/motor/category/A010/B020/P0000050/ До кучи есть все потроха от кондиционера (схемы, провода, вообще всё) Умные люди, помогите мне его включить. В идеале нужен, как я понял, драйвер. Хочу им управлять с помощью ардуино. Но главное пока просто его запустить от розетки. У меня волосы дыбом встали когда я узнал что такое бесколлекторные(надеюсь правильно написал) двигатели и способы их управления. Это очень сложно, засим и прошу помощи. Думаю можно распаять заводскую схему управления кондиционером, но я не знаю (вообще не шарю) как. Что к чему и с чем едят? Все говорят о каких-то ШИМах и прочие жуткие профессионализмы. Кто-то советует ссылками на тома по электротехнике. Объясните в первую очередь что вообще нужен за аппарат, для управления этим монстриком?
  7. Здравствуйте. Может тема и обсосана уже много раз, но не в нете, ни в этом форуме я не нашел конкретного ответа. Несколько вопросов по одной теме. Все по поводу коллекторных электродвигателей. 1. Есть двигатель от швейной машинки. Советский, наподобие от "чайки".Внутри двигателя стоит диодный мост. От статора два провода на выход диодного моста. Пробовал перепаивать их местами, но двигатель НЕ меняет направление вращения. Как сделать реверсивное вращение двигателя? 2. Возможно ли поменять направление вращения блендера? (В сети разные советы. Кто говорит, что просто провода перепоять, кто говорит, что только смещение щеток поможет) 3.Нашел информацию, что практически любой коллекторный двигатель на переменный ток можно питать постоянным. И мощность двигателя увеличится, и износ щеток уменьшится. Но многие так же утверждают, что питание нужно ниже, чем питание от переменной сети, и ресурс щеток, как и двигателя резко падает. Что можете сказать по этому поводу?
  8. Помогите советом. Захотел внуку машину сделать с управлением на Ардуино. Но как подключить мотор если motorshield отсутствует. Спаял мост на биполярных транзисторах. Работает, но большие потери на PN переходах. Мотор слабо тянет. Услышал про МОСФЕТы. Приобрел пары SI2101 и SI2102. Спаял прилагаемую схему. Оказалось, что для начала вращения мотора в ту или иную сторону, надо не только подать соответствующие противоположные (1и 0) уровни на управляющие выводы, но и кратковременно коснуться рукой или щупом осциллографа вывода с 0 уровнем (точки А и В ).После этого мотор отлично крутится до смены управляющих сигналов. И опять пуск происходит после касания соответствующей точки. Кто подскажет почему и как исправить схему.
  9. Всем привет. Не могли бы помочь, мне нужен алгоритм подключения двигателя в звезду... Именно Алгоритм
  10. В поисках схемы управления малогабаритным двигателем типа ДПМ, пришел к выводу о необходимости создания своей модификации. Принцип такого устройства везде один - при превышении потребляемого тока под нагрузкой на двигатель подается полное напряжение, при снятии нагрузки - напряжение уменьшается до минимально необходимого. Найденные в инете схемы были аналоговые и не позволяли достаточно дискретно установить необходимый ток срабатывания. Ниже предлагается простая схема и программа для микроконтроллера ATMega8, позволяющая подключить любой двигатель и настроить его, исходя непосредственно из его электрических параметров. А также настроить чувствительность к степени нажатия сверлом на плату. При включении двигатель (Д) находится в режиме холостого хода - iR<i1. Микроконтроллер (МК) отслеживает превышение рабочего тока iR над заданным i1, что будет означать подачу нагрузки на вал Д. При превышении iR>i1 МК переходит в режим отслеживания тока iR<i2, который задает порог возвращения в режим холостого хода, а также подает почти полное напряжение питания на Д. Также активируется режим отслеживания заклинивания вала Д - iR>i3. В этом случае подача напряжения на Д прекращается. Сброс осуществляется аппаратным сбросом МК. Настройка i1,i2,i3 осуществляется энкодером поочередно. Выбранные значения запоминаются в ппзу. Индикация производится с помощью трехразрядного семисегментного индикатора. Принципиальная схема устройства. За основу был взят классический блок питания. В цепь задающего стабилитрона включен транзистор VT1. В режиме холостого хода он открыт, благодаря чему напряжение на Д определяется напряжением стабилизации стабилитрона VD3. При увеличении нагрузки выход МК OUT1 переводится в логический ноль. Транзистор VT1 закрывается, на Д подается почти полное напряжение питания. При заклинивании вала на выходе OUT2 появляется логическая единица, транзистор VT2 открывается и замыкает базу VT3 на корпус. Регулирующий транзистор VT4 закрывается. Программирование необходимых значений i1, i2, i3 осуществляется поочередно в режиме настройки, для перехода в который надо нажать кнопку КN2. Подсказкой для индикации выбранного тока служит количество светящихся точек. Запоминание в ппзу происходит при выходе из режима настройки. Индикация текущего тока и программируемых значений происходит с помощью светодиодного индикатора. При заклинивании вала индикатор показывает три тире. Для сброса надо нажать кнопку КN1. Съем значения потребляемого тока происходит с резистора 1 Ом, включенного последовательно с Д. В этом и заключается особенность схемы. Приведенный узел управления Д не является обязательным и может быть заменен любым другим. Обязательно лишь наличие токоизмерительного резистора 1 Ом, включенного в минусовую цепь питания Д. Питание МК производится через стабилизатор 7805 и ограничивающие резисторы. Сам стабилизатор 7805 и выходной транзистор КТ805 необходимо установить на небольшие радиаторы. Программа написана на ассемблере. Обработка дребезга контактов кнопок и энкодера программная, не требующая дополнительных конденсаторов в схеме. Поскольку задача достичь абсолютной точности устанавливаемых значений токов не ставилась, то для упрощения программы математическая обработка была также упрощена и дробная часть не учитывалась. Вследствие чего из-за двойной обработки записываемое в ппзу значение иногда будет меньше индицируемого на единицу. По большому счету, это не доставляет никаких проблем, просто надо иметь в виду этот момент. На случай сбоя в ппзу при включении МК проверяет контрольный байт. Если он совпадает, то считываются записанные ранее значения. Если нет - записываются исходные значения (что происходит при первом включении) - 200мА, 100мА, 800мА. Энкодер на плату не устанавливается и подключается отдельно. Ограничительный резистор перед стабилизатором 7805 составлен из четырех резисторов МЛТ-0.5 75 Ом. В программе используются значения токоизмерительного резистора 1 Ом и напряжение на AREF 2 В. Если они будут отличны - фактическое значение устанавливаемого тока будет также другим. Но опять-таки, по большому счету в данной схеме бОльшую важность имеют не абсолютные значения тока, а относительные. Всё равно придется подбирать токи при настройке под конкретный двигатель. Максимальный измеряемый ток через Ri равен 2 А. Это значение может быть установлено для каждого из i1, i2, i3. Таким образом, возможности регулирования достаточно широкие под практически любой малогабаритный двигатель. В процессе испытаний резисторы на сегменты индикатора (8 шт) были увеличены с 510 Ом до 1к. Яркость осталась достаточная, ток потребления МК и индикатора уменьшился с 70 до 50 мА. Транзисторы VT1...VT3 были использованы из имеющихся в наличии, можно заменить на любые с напряжением коллектор-эмиттер не менее 50 В. Кварцевый резонатор - 16.000 МГц. Индикатор - E30561-L-O-0-W с общим катодом. Фьюзы для МК - запрограммированы SPIEN и CKOPT. К примеру, для моего ДПМ-30-Н1-04 i1=120mA, i2=95mA, i3=700mA. Возможный вариант печатной платы в формате lay6 и прошивка в архиве. dpm.RAR
  11. Шаговые двигатели. Вопрос: Что такое шаговый двигатель и для чего он? Ответ: Шаговые Двигатели - представляют из себя электромеханические устройства, задача которых преобразование электрических импульсов в перемещение вала двигателя на определенный угол. В отличие от обычных двигателей, шаговые двигатели имеют неповторимые отличия, которые определяют их исключительные свойства при использовании в некоторых областях применения. Шаговый Двигатель является бесколлекторным двигателем постоянного тока. Как и другие бесколлекторные двигатели, шаговый двигательвысоконадежен и при нажлежащей эксплуатации имеет длительный срок службы. Шаговый двигатель нашел широкое применение области где требуется высокая точность перемещений или скорости. Наглядные примеры это принтеры, факсы, копировальные машины так же более сложные устройства это станки с ЧПУ (Числовое программное управление) это фрезерные, гравировальные машины... Вопрос: Какие достоинства и недостатки у шаговых двигателей по сравнению с простыми? Ответ: Достоинства - угол поворота ротора зависит от числа поданных на двигатель пусковых импульсов; - шаговый двигатель развивает максимальный момент в режиме останова, в случае если обмотки двигателя запитаны; - высокая точноть позиционирования и повторяемости, так качественные шаговые двигатели имеют точтость не хуже 2,5% от величины шага, при этом данная ошибка не накапливается при последующих шагах; - шаговый двигатель может быстро стартовать, останавливаться и выполнять реверс; хорошая надежность двигателя, обусловленная отсутствием щеток, при этом срок службы двигателя ограничивается только лишь сроком службы подшипников; - четкая взаимосвязь угла поворота ротора от количества входных импульсов (в штатных режимах работы) позволяет выполнять позиционирование без применения обратной связи; - обеспечивает получение сверхнизких скоростей вращения вала двигателя, для нагрузки подведенной непосредственно к валу двигателя без использования редуктора; - работа в широком диапазоне скоростей, т.к. скорось напрямую зависит от количества входных импульсов. Недостатки - шаговый двигатель обладает явлением резонанса; - возможен вариант выпадения двигателя из синхронизации с последующей потерей информации о положении, при работе цепи обратной связи; - при стандартных схемах подключения количество потребляемой энергии не уменьшается при отсутствии нагрузки; - сложности управления при работе на высоких скоростях (на самом деле эффективная работа шагового двигателя на высоких скоростях возможна; - низкая удельная мощность шагового привода; - для обеспечения эффективного управления шаговым двигателем требуется очень сложная схема управления. Вопрос: Какие бывают шаговые двигатели? Ответ: В зависимости от конфигурации обмоток двигатели делятся: а)Биполярный - имеет четыре выхода, содержит в себе две обмотки. б)Униполярный - имеет шесть выходов. Содержит в себе две обмотки, но каждая обмотка имеет отвод из середины. в)Четырехобмоточный - имеет четыре независимые обмотки. По сути дела представляет собой тот же униполярник, только обмотки его разделены. В зависимости от типа электронного коммутатора управление шаговым двигателем может быть: однополярным или разнополярным; симметричным или несимметричным; ·потенциальным или импульсным. При однополярном управлении напряжение каждой фазе изменяется от 0 до +U, а при разнополярном – от -U до +U. Управление называется симметричным, если в каждом такте коммутации задействуется одинаковое число обмоток, и несимметричным – если разное. Вопрос: Корпус у меня не разборный, а хочется посмотреть что внутри! Ответ: Внутри находятся обмотки, вал и пара подшипников! НЕ рекомендую разбирать, т.к. собрать возможно не сможете, но так же там маленький зазор и вы можете повредить устройство. Вопрос: Есть ли простая схема управления шаговым двигателем без применения микроконтроллеров? Ответ: Конечно есть, можно использовать как для проверки шагового двигателя так и для отладки готового устройства, например когда нет возможности подключить устройство к компьютеру. Вопрос:Нужна схема для изменения скорости и направления вращения шагового двигателя на логических элементах, без применения МК. Ответ: Самые простенькие Вопрос:Где взять шаговый двигатель? Ответ: Шаговые двигали получили широкое применение, их можно найти в устаревших пятидюймовых дисководах и старых матричных принтерах, которые ценятся у радиолюбителях. Так же есть и в старых флопиках, но они не находят второго применения из-за того что там шаговик весьма ущербной конструкции — у него только один задний подшипник, а передним концом вал упирается в подшипник закрепленный на раме дисковода, так что его можно применять только в родном креплении, либо городить высокоточную крепежную конструкцию. Можно выпотрошить струйный/лазерный принтер, но опять же там применены маломощные шаговики. Так же можно и приобрести и их в магазинах, которых предостаточно. Вопрос: На какой минимальный угол может повернуться шаговый двигатель? Ответ: Вал шагового двигателя может повернуться на 1,8 или 3,6 градуса (при распространенных схемотехнических решениях), но конкретный угол поворота зависит от модели шагового двигателя и применяемого схемотехнического решения и может быть разбит до 32 частей. Вопрос: Что такое драйвер управления шаговым двигателем? Ответ: Драйвера шаговых двигателей используются для управления биполярными и униполярными шаговыми двигателями с полным шагом, половинным и микрошагом. Они действуют как посредники между компьютером и двигателем и должны подбираться по напряжению и уровню мощности, типу сигнала (аналоговый и цифровой). Тип двигателя является самым важным фактором при выборе драйвера. В униполярном или биполярном двигателе ток проходит только в одном направлении по обмотке. Биполярные шаговые двигатели имеют две обмотки через которые ток проходит поочередно. Двигатели компании Fulling Motor, как биполярные так и униполярные имеют одинаковый крутящий момент, но достигается это при подачи разного тока. Шаговые двигатели с полным шагом приводятся в движение благодаря изменениям магнитного поля относительно ротора. Полушаговые двигатели в свою очередь действуют также, как двигатели с полным шагом однако угловое перемещение ротора составляет половину шага полношагового двигателя. На каждый второй шаг запитана лишь одна фаза, а в остальных случаях запитаны две. В результате угловое перемещение ротора составляет половину угла. Микрошаговые или минишаговые двигатели отличаются дискретным числом угловых перемещений угловых положений между каждым полным шагом. В драйверах минишаговых и микрошаговых двигателей используются электронные методы улучшения позиционного решения системы управления. Драйвера шаговых двигателей отличаются по электрическим характеристикам, параметрам управления, размерам и техническим характеристикам. Наша компания предлагает драйвера серий: M542 (4.2А), M880 (7.8А), Q2HB (до 8А), Q3HB (до 10А). Электрические характеристики включают в себя максимальное напряжение на входе, номинальную мощность, силу тока на выходе, максимальная сила тока на выходе, питание переменным и постоянным током. Драйвера для шаговых двигателей могут быть однофазными или трех фазными с частотой в 50, 60, или 400 Гц. Параметры управления включают в себя особенности установки и управления. В некоторых драйверах используются ручные средства управления типа кнопок, DIP-переключателей или потенциометров. В других используются джойстики, цифровые пульты управления, компьютерные интерфейсы, или слоты для карт PCMCIA (Международная ассоциация производителей карт памяти для персональных компьютеров). Программы контроля могут быть сохранены на передвижных, энергонезависимых носителях данных. Переносные блоки управления разработаны для управления с удаленных точек. Также доступно беспроводное и WEB управления. Форма драйверов позволяет сборку модуля в нескольких конфигурациях. Большинство устройств могут монтироваться на шасси, контактные DIN рельсы, панели, стойки, стены или печатные платы (PCB). Также возможна установка автономных устройств и интегральных микросхем, которые монтируются на печатные платы. Особенности драйверов: мягкий старт; динамику, подпитку и регенеративное торможение; вспомогательные входы/выходы (I/O); автонастройка, самодиагностика и проверка состояния; а так же сигнализация в таких случаях как перенапряжение. В драйверах используют много различных типов шин и коммуникационных систем. Шинные типы: (ATA), (PCI), (IDE), (ISA), (GPIB), (USB) и (VMEbus). Коммуникационные стандарты: ARCNET, AS-i, Beckhoff I/O, CANbus, CANopen, DeviceNet, Ethernet, (SCSI) и (SDS). Также доступно большое количество последовательных и параллельных интерфейсов. Вопрос: Какие существуют программы для работы с шаговыми двигателями? Ответ: Их существует множетсво как перемещение на определенный шаг, так для трехмерного использования. Могут управлять от одного до шести двигателей. Например MACH2, KCam и Turbocnc подробней http://www.electropr....ru/program.htm Теперь перейдем к более сложным схемам Вопрос:Подскажите качественную и простую схему сверлильного и гравировального станка! Ответ: Доступным и понятным языком можно прочитать здесь http://temport.by.ru/CNC.htm Вопрос:Нуждаюсь в схеме для униполярного двигателя на МК фирмы PIC Ответ: Особенности схемы - Микроконтроллер PIC18F4550 с полноскоростным интерфейсом USB, работающим на - частоте 48 МГц - Совместимость с USB 2.0 - USB драйвер на кристалле - Управление одним шаговым двигателем - ПО микроконтроллера разработано под MPLAB C18 - Хост ПО для ПК написано на Delphi 6 Иллюстрирующая пример принципиальная схема изображена на Рис. 1. Основная часть схемы – микроконтроллер PIC18F4550, ведущий обмен с ПК и управляющий шаговым двигателем. Питание +5 В для схемы берется с линии Vbus интерфейса USB. Исключение составляет шаговый двигатель, для питания которого нужен отдельный источник напряжения +Vmotor. Шина Vbus не может отдать в нагрузку ток, превышающий 250 мА. В связи с этим, если вы добавите в схему дополнительные элементы, и суммарный ток потребления превысит 250 мА, подключите к шине +5 В внешний источник, а Vbus не забудьте отсоединить. Не соединяйте +Vmotor и Vbus. В показанном примере шаговый двигатель управляется однофазным методом (A-C-B-D). При необходимости использовать другую схему управления, сделайте соответствующие изменения самостоятельно. Схема принципиальная и для тех кто хорошо и не очень разбирается usbstepping.zip и подробней http://www.rlocman.r...s.html?di=66883 Вопрос: Автономная схема управления шаговым двигателем с микроконтроллером? Ответ: Иногда для проверки работы шагового двигателя или портала в целом, требуется запустить двигатель в работу. Подключать контроллер с управление от ПК, не всегда удобно. Именно для этих целей и был собран автономный контроллер, для проверки работы униполярных шаговых двигателей с регулировкой скорости вращения и реверсом. и как же тут не обойтись без прошивки a_step.files.rar Вопрос: Как можно повысить точность вращения вала шагового двигателя? Ответ: Есть режим дробления шага (микрошаг) реализуется при независимом управлении током обмоток шагового электродвигателя. Управляя соотношением токов в обмотках можно зафиксировать ротор в промежуточном положении между шагами. Таким образом можно повысить плавность вращения ротора и добиться высокой точности позиционирования. Программно можно задать микрошаг например на связке микросхем LS7290 и L6201 (L6201PS, LS6202, LS6203) из ряда 1/1, 1/2, 1/4, 1/8, 1/16, 1/32. достаточно лишь подать подать с микроконтроллера нужный уровень на контакты 1,2,3 микросхемы L6201 Вопрос: Схемы и особенности управления биполярными шаговыми двигателями Ответ:В качестве примера приведена практическая реализация простого и дешевого драйвера шагового двигателя на основе микроконтроллера семейства ATMEL 89c5x. Данная система предназначена для управления биполярным шаговым двигателем со средним током каждой обмотки до 2А. подробней о работе схемы http://www.pcb.spb.ru/stat/stat1.html Так же распространенная схема или же можно так же применить мостовой драйвер, или полумостовой с двухполярным питанием, например драйверы L293E, L298N, PBL3770, PBL3774, NJM3774, LMD18T245 Вопрос: Имеется PIC 16F628A, можно ли на нем сделать контроллер шагового двигателя? Ответ: Конечно можно, подробней о прошивке и её работе http://www.rlocman.r...s.html?di=33475 Вопрос: На схемах в нете при включении ULN2003 на 9 ногу вешают стабилитрон, причем в половине схем анодом к ноге, в половине - катодом. ЗАЧЕМ он нужен? Почему на прямую на 12В не подключить? Ответ:стабилитрон нужен только для увеличения скорости ШД (увеличения приёмистости). Более точнее - стабилитрон тут нужен для быстрого гашения тока в отключаемой фазе. если вам скорости и так хватает - то плюньте на него и просто припаяйте к 9 ноге +12 Рекомендуемая литература http://habrahabr.ru/...trollers/50809/ http://www.joyta.ru/...vym-dvigatelem/ http://www.electroprivod.ru/public.htm http://www.pcb.spb.ru/stat/stat3.html http://www.pcb.spb.ru/stat/stat1.html http://recrobots.com...p?productID=102 http://www.librus.ru...pravleniya.html http://www.eetimes.c...r-Motor-Running http://www.audiovisu.../step_test.html К приведенным драйверам нужен управляющий микроконтроллер, который может быть выполнен на PIC, AVR и прочих... А теперь наглядно покажу принцип действия шагового двигателя Первый тест контроллера шагового двигателя (ШД) 555ТМ7 на светодиодах. Была поставлена задача "проверть работоспособность данной схемы и программы". Программа - VRI-cnc-7.3 DEMO написана Ветровым Романом отлично работает. Собранный контроллер по его схеме заработал сразу без наладки. Что понадобилося: 1. Макетная плата 2. LPT кабель от принтера 3. 4 светодиода 4. 4 резистора 5. отечественная микросхема 555тм7(или 155ТМ7) или 555ТМ5 (с изменением схемы, смотрите на форумах) 6. блок питания на 5 вольт а также работа от LPT порта этот текст предназначен для ознакомления начинающим! для конкретной задачи присутствуют схемы и для некоторых печатки и прошивки) основное собрано) приятного чтения
  12. Продам: 1. Двигатель постоянного тока со статором на постоянных магнитах и таходатчиком числа оборотов PIVT 6 - 25 . 3А OH0469379 - 83 30v - 0.10Nn 3000 /min тахогенератор = 3v / 1000 /min Цена 2500 рублей (Москва возможна встреча) По России + пересылка. Возможен Торг. 2. PIK 8-6/2.5 OH0469379 - 83 36v - 0.30Nn 1600 /min Цена 3500 рублей (Москва возможна встреча) По России + пересылка. Возможен Торг.
  13. откопал на чердаке старую электропилу эп-к6 но потом офигел характеристика двигателя такова ( асинхронный 3 фазы 220 в 200 герц 8 Ампер 1.7 квт 11000 обор.) проблему 3 фазы можно решить (у меня 1 одна фаза ) но как видно большая частота у меня такой не таковой только 50 гц. На просторах интернета нашел инфу на подобную пилу она правда 400 гц. Нужна ваша помощь где взять примитивную схему преобразователя частоты для запуска двигателя пила.doc
  14. Продаю по ненадобности абсолютно новое. Можна использовать как двигатель (генератор низькооборотний) для ветрогенераторов (ветряков). Есть схема по каторой можна переделать мотор-колесо в ветрогенератор с неодимовими магнитами. Параметри колеса: 48в 2кВт., в пике до 2.5кВт. идеальной вариант для дома. Реальному покупателю торг. Сматрите ссилку. http://green-bike.com.ua/articles Мотор-колесо 60 вольт / 2000 ватт, в ободе 10 дюймов, с прямым приводом (безредукторное), безщёточное, на постоянных магнитах. Предназначено для установки в стандартную заднюю вилку скутера с двигателем внутреннего сгорания, для его переоборудования на электрическую тягу. Также может использоваться в других видах транспорта. Технические характеристики: - Номинальное рабочее напряжение 60 вольт - Номинальная мощность : 2000 ватт - Максимальная мощность :2450 ватт - Максимальный крутящий момент: 63 n.m - Максимальный КПД мотор колеса: 86 % - Скорость вращения на холостом ходу: 735 об.мин. (в стандартном режиме с контроллером ТМ «Volta bikes») - Скорость вращения под нагрузкой: 660 об.мин. - Максимальная скорость электроскутера с установленным мотор колесом : около 65 км/час - Предусмотрена возможность рекуперации - Корпус мотор колеса: сплав алюминия - Тормоз: барабанного типа (установлен в отдельном внешнем блоке, на оси мотор колеса) - Диаметр обода 10`` - Тормоз: барабанного типа (установлен в отдельном внешнем блоке, на оси мотор колеса) - Ширина посадочного места: 195 мм - Вес: 11.2 кг (вместе с кабелем) - Длина кабеля для подключения к контроллеру: 1 м - Допустимый диапазон температур окружающей среды при эксплуатации : -25 градусов Цельсия / +45 градусов Цельсия. При использовании контроллера* с функцией рекуперации, обеспечивает подзарядку аккумулятора в следующих режимах: - Движение под уклон - Движение накатом Кoмплектация: - мотор колесо 48v/2000w cо встроенным тормозом и кабелем для подключения к контроллеру; - ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ со схемой подключения на русском языке; - гарантийный талон. *Для работы мотор колеса требуется его подключение к контроллеру 48 v 2000w. и преобрести ручку газу. Цена 4700грн. торг. Тел. 0682752879,0637444316,0665258727. Почта Mykhailo.Drul@gmail.com
  15. Прошу помощь (теория) по стабилизации оборотов коллекторного двигателя с помощью оптопары. Есть двигатель 100 в,400 ватт ,на валу диск с оптопарой, 24 отверстия, хочу регулировать обороты ШИМом ,но чтоб обороты более менее были стабильны. Подключил двигатель через мост ,транзистор к avr, регулировка "просто" ШИМ- регулируется но момент на низких оборотах зависит от нагрузки, на средних нормально. Задействовал диск- ждем 0, как только 1 то делаю подсчет таймером ,0 стоп и после высчитываю число в таймере, в зависимости от эталона делаю или меньше OCR или больше. Если двигатель не раскрутился (таймер переполнился) то добавляю Х число -"небольшой рывок" . В теории вроде нормально, но в реале- двигатель стартует и потом как бы "качается" плавно растут и падают обороты. Кто может подсказать что делаю неправильно? Подозрение- что мало время обработки. Или подсчитывать каждый импульс. Мк работает на 8 МГц. PS. Хочу стабилизировать от 10 оборотов. Пробовал- если разница эталона и числа таймера большая- добавлял (убавлял) OCR немного больше, но только хуже
  16. Продам двигатели ДПМ30-Н1-05, новые, в упаковках.В наличии 75 штук.Цена 400 руб/шт.Саратовская обл.Возможна отправка почтой.
  17. Продам двигатели ДПМ-30-Н1-05, новые в заводских упаковках и пакетиках. В наличии 75 штук. Цена 500 руб/шт. Возможна отправка почтой или ТК.
  18. Набор юного радиолюбителя 2.940.023ТУ 7шт*500р (для изготовления 1. генератора световых импульсов 2 звонка 3.мультивибратора 4.усилителя низкой частоты 5. Генератора-звонка 6.усилителя мощности низкой частоты.) Конструктор с хранения в зав. упаковке, полный комплект. несколько штук в наличии. 500 руб/шт Индикаторы ИН-3 с хранения в заводской запечатанной упаковке по 100шт. В наличии 1400шт, 2,5р/шт Микрофон МКЭ-9 1990г.в. с хранения в заводской запечатанной упаковке, полный комплект с подставкой, в наличии несколько штук, 500р/шт ДПМ-20-Н1-08 с хранения, заводская упаковка не сохранилась 200р/шт ДПМ-25-Н1-07 с хранения, заводская упаковка не сохранилась 300р/шт Лента клейкая 6мм рулоны по 50м пр-во Германия, цена 10р/рулон. Продажа минимум от 10 рулонов. Отправка ТК или Почтой России
  19. Подскажите как подключить двигатель постоянного тока на 5в к 555 таймеру для управления двигателем, чтобы управлять в обоих направлениях.
  20. Зравствуйте! Требуется на показаниях датчика ( УЗ или ИК) управлять однофазным двигателем 220в. Мощность двигателя 300 ватт. Датчик расположен на подвижной платформе и направлен в бетонный пол на расстоянии 20 см. Если расстояние равно - 20 см, то двигатель не включен. Если расстояние становится меньше этих 20 см то двигатель вращается в одну сторону . Если расстояние больше 20 см то двигатель вращается в другую сторону. Есть еще вопрос – какой датчик для этой цели лучше – УЗ или ИК. Работа устройства предполагается на улице. Точность измерения не хуже 2 см. При поступлении сигнала от концевика, двигатель должен останавливаться. Цена и сроки? Заранее благодарен!
  21. Продаю Двигатель АОЛ31/12 Мощность 1000 Вт Частота вращения 3840 об/мин Частота 400 Гц Потребляемый ток 3-5,7 А Напряжение 200/220/380 В
  22. Куплю Двигатель Дат72-282-4

    Куплю двигатели дат72-282-4 Интересует ваша цена ,кол-во и срок поставки
  23. Всем привет! Нужна помощь, подскажите как добиться мягкого старта мотора с однофазным асинхронным двигателем, короткозамкнутым ротором.
  24. Суть такая: есть мощный коллекторник, питается от 7 - 16 вольт постоянного тока(Аккумуляторная батарея, с токами до 30C(4 последовательных банки, 1.1Ah), могут быть и другие батареи, но диапазон напряжений остается такой), пиковый ток(при старте, или блокировке) до 20А, в "штатной" работе 5 - 9А, управляется он мощным мосфетом(хексфетом)(например IRL3705N), который в свою очередь управляется драйвером(он управляется микроконтроллером). Крутится мотор только в 1 направлении, соотв реверс не нужен. А теперь вопрос: Как правильно включать данный двигатель через мосфет, и не бояться "обратных" токов от мотора(мосфет закрывается, мотор крутится, вырабатывает эннергию, вдобавок еще токи от индукции)? Как уменьшить импульс тока через транзистор при старте двигателя? И как сгладить шим от транзистора, что бы не было звука от мотора? Добавлю еще, если вместо двигателя другая индуктивная нагрузка, полагаю схема другая?
  25. Подобрать Движок

    ребята есть такой дейвас и к нему такой движок