Умная Подсветка Ручек Двери

[mrkot]

Сегодня наткнулся на ваш форум - для меня очень близкая тематика, т.к. я любитель поковыряться в электрике своей машины и что-нибудь доработать. Именно "доработать" т.к. не приветствую бездумное украшение автомобиля светодиодными лентами на манер новогодней елки Все мои доработки несут функциональную нагрузку.

Увидел на форумах как люди подсвечивают внутренние дверные ручки в салоне авто, для того чтобы пассажиры в темноте время судорожно не шарили по всей обшивке двери в поисках заветной ручки. Но постоянно горящая подсветка там не нужна, в случае передних дверей, она скорее будет отвлекать водителя, в случае задних дверей - может заинтересовать скучающего ребенка - поковыряться в светящейся штучке . В моем авто при наборе скорости замки автоматически запираются, вот я и подумал, что ручки достаточно подсвечивать только когда замки открыты - т.е. в момент стоянки и движения на маленькой скорости. Чтобы реализовать данную затею необходимо отслеживать положение дверной тяги - идущей от защелки к замку двери. В моем случае тяга горизонтальная и двигается в право-влево на 1-2 см. Здесь возникает логичный вопрос как отслеживать ее положение?

Перепробовал достаточно много вариантов, но пока не нашел достойного. Сразу оговорюсь познания в электроники на уровне РЕЛЕ Т.е. в транзисторах понимаю достаточно слабо. Что я пробовал:

1. ИК диод + фотоприемник (от старой колесной мышки). Не смог разобраться с выходными сигналами, чтобы влючать транзистор (а может проблема была и с оптоэлектронными элементами)

2. Механический концевик - не надежно, сложно в монтаже

3. Геркон + магнит. Не получилось - перепробовал с десяток герконов: залипают. Решение удобное, но не надежное

4. Продолжение 3-го решения - миниатюрный датчик холла, но из-за ограниченных познаний в электронике не смог собрать работающую схему включения.

Собственно вопросы:

Какие еще варианты решения этой задачи возможны?

На сколько надежен 4-ий вариант и как правильно организовать включение диода?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[bakae]

Если познания на уровне реле, то могу посоветоватьБезконтактные путевые выключатели, работают на изменении индуктивности, при приближении к датчику металлического предмета-срабатывают, замыкая цепь, широко распространены в промышленности и относительно недороги,а схема управления вообще пустяковая.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[forbidden11]

Еще есть поляризованные реле. Управляются они полярностью подаваемого напряжения и удерживают свое состояние при снятии напряжения.

Достаточно просто подключить его к актуатору замка, и контакты реле будут находится в двух состояниях "дверь открыта" и "дверь закрыта".

Единственная проблема - не всегда их достать можно. Хотя если нет познаний в электронике, но есть желание то можно самому сделать (катушка+геркон+постоянный магнит+немного терпения при настройке).

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем forbidden11

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mrkot]

Если познания на уровне реле, то могу посоветоватьБезконтактные путевые выключатели, работают на изменении индуктивности, при приближении к датчику металлического предмета-срабатывают, замыкая цепь, широко распространены в промышленности и относительно недороги,а схема управления вообще пустяковая.

Почитал про эти выключатели - штука конечно хорошоая, но цена совсем не радует. По большому счету, в своих экспериментах я пытаюсь сделать именно такой переключатель.

[mrkot]

Еще есть поляризованные реле.

Судя по описанию - это то, что мне нужно.

На сколько надежны эти элементы? Не происходит ли залипаний контактов? Попробую сегодня поискать эти реле в наших магазинах. Интересно что по ценнику (в чип и дип ценник не очень дружелюбный)

[Bulgarrin]

делали такое недавно, я зделал так в каждой двери в моем случае был штатный актуатор с датчиком положения точнее провод содящийся на массу в положении личинки "открыто" взял светодиод, резистор на килоом и конеденсатор на пару тысяч микрофарад подключил через диод на плюс, плюс взял от плафонов в двери (получается никакие провода в двери не тянул вообще) в итоге с сигналки открыл ручки загорелись плавно, сел поехал все опять же плавно потухло. марка машины какая?

[forbidden11]

Если актуаторы стандартные (такие как продаются на каждом авторынке), то можно купить пятипроводный и поставить вместо штатного. Дополнительные три провода - это и есть выходы переключателя открыто-закрыто.

[peresolyak]

...В моем авто при наборе скорости замки автоматически запираются, вот я и подумал, что ручки достаточно подсвечивать только когда замки открыты - т.е. в момент стоянки и движения на маленькой скорости...

думаю, что при снижении скорости замки не открываются, т.ч. светится будет только при старте авто

у меня на авто "при наборе скорости" замки закрываются, а открываются только когда глушу авто

про "при наборе скорости"

ц.з. работает от сигнализации, которая никак не отслеживает скорость авто, она просто выдерживает паузу после старта и никак не может открывать замки при уменьшении скорости, частично, такая функция придумана для того, чтоб на светофоре никто в авто не заскочил

т.е. при выгрузке пассажира, чтоб сработала подсветка ручек придется глушить автомобиль

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем peresolyak

[mrkot]

Взял на пробу в магазине вот такое реле - РСП 46, правда оно 6-ти вольтовое, придется понижать напряжение для него.

[forbidden11]

Да, похоже что подойдет. При согласовании питания конечно.

Учитывая что на приводе замка не постоянно напряжение присутствует, а только 1-3 сек, сопряжение по напряжению значительно упрощается.

А может быть и не придется ничего согласовывать. Реле двухобмоточное, следовательно соединив обмотки последовательно (с соблюдением фазировки конечно) получим реле на 12в. Это при условии что переключением реле можно управлять любой обмоткой.

Для проверки нужно подать на любую обмотку 6в в разной полярности и проверять происходит ли переключение. Если да, то обмотки последовательно и вперед !

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем forbidden11

[peresolyak]

раз все-же хотите сделать от управления Ц.З., то открою Вам маленький секрет

99% что в передней водительской двери, установлен привод замка с пятью контактами

два из них идут на мотор, который открывает/закрывает замок

а оставшихся три - это переключатель, до которого можно подкинуть управление подсветкой, думаю даже можно будет обойтись без реле

[forbidden11]

Да, 99% что так и есть. Но для управления подсветкой остальными дверями нужно будет тянуть два дополнительных провода во все двери.

[peresolyak]

а откуда иначе Вы собираетесь нарыть питание в двери?

тянуть провода и так придется, т.к. подсветка в светлое время суток не нужна, правильно? т.ч. питать можно и от линии габаритов

[mrkot]

думаю, что при снижении скорости замки не открываются, т.ч. светится будет только при старте авто

у меня на авто "при наборе скорости" замки закрываются, а открываются только когда глушу авто

про "при наборе скорости"

ц.з. работает от сигнализации, которая никак не отслеживает скорость авто, она просто выдерживает паузу после старта и никак не может открывать замки при уменьшении скорости, частично, такая функция придумана для того, чтоб на светофоре никто в авто не заскочил

т.е. при выгрузке пассажира, чтоб сработала подсветка ручек придется глушить автомобиль

Да конечно, замки сами не открываются (только после выключения зажигания) - но это нормально, обычно при остановке все равно приходиться нажимать кнопку открытия замков, чтобы выпустить пассажиров (у них самих как-то ооочень редко получается )) Так в этот момент подсветка им и поможет.

Реле двухобмоточное, следовательно соединив обмотки последовательно (с соблюдением фазировки конечно) получим реле на 12в.

Т.е. если есть две обмотки условно А и Б то мне нужно соеденить А- и Б+ и подавать управляющий сигнал 12в на А+ и Б-?

[peresolyak]

Да конечно, замки сами не открываются (только после выключения зажигания) - но это нормально, обычно при остановке все равно приходиться нажимать кнопку открытия замков, чтобы выпустить пассажиров (у них самих как-то ооочень редко получается )) Так в этот момент подсветка им и поможет

и подсветка останется гореть до тех пор, пока мы не нажмем кнопку запирания дверей

я бы тут сделал немного подругому

можно установить двуцветные светодиоды

при закрытых замках - например зеленый цвет

при открытых - светятся красным

про детей и водителя

для детей, обычно, в торце двери есть переключатель "детский замок" (как бы не логично уже выходит, бо подсвечивать ручку которой нельзя открыть дверь - как-то неправильно). еще, забыл, есть два типа замков, которые можно ручкой изнутри открыть при блокировке Ц.З. и те которые нельзя. если у Вас такие что не откроются - то пускай детё себе играется

водителя отвлекать не будет, и так полно всякой х..ни светится прямо перед глазами, не то что в дверях

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем peresolyak

[forbidden11]

Т.е. если есть две обмотки условно А и Б то мне нужно соеденить А- и Б+ и подавать управляющий сигнал 12в на А+ и Б-?

Да, для начала так попробовать.

Стеклоподъемники в авто случайно не электрические ? А то можно было бы питание брать и их подсветки.

[peresolyak]

Стеклоподъемники в авто случайно не электрические ? А то можно было бы питание брать и их подсветки.

да проще протянуть пару проводов ко всем дверям, чем мутить реле и датчики в каждой отдельно

[Bulgarrin]

Мда, разговор получается у вас информативный то 5ти проводные активаторы ШТАТНЫЕ, причем запирающиеся строго от сигнализации (штатный блок цз как у автора ну никак видимо неможет отслеживать импульсы спидометра)

Зачем лепить какието поляризованные реле, если на 90% иномарок с запиранием Ц.З по спидометру присутвует в каждой двери ШТАТНЫЙ КОНТАКТ замкнутый на массу при отпертой личинке.(остается притянуть или взять, в передних вдверях плюс есть на штатных плафонах-габаритах на двери)

Брать плюс от стеклоподьемников? чтоже, вероятно подсветка Ваша будет работать лишь при включенном зажигании. Где же желанная эргономика и феншуй вместо сверкающей новогодней елки.

[forbidden11]

Кому как, я бы не тянул. Там проводов и так хватает, да и пороги разбирать, консоль под ногами.... то еще удовольствие.

[mrkot]

Да, для начала так попробовать.

Стеклоподъемники в авто случайно не электрические ? А то можно было бы питание брать и их подсветки.

Электрические, но подсветка есть только у водителя. Питание я планирую подводить дополнительно, т.к. это не единственная подсветка в двери. Так что мне в любом случае провода в дверь тянуть

[peresolyak]

Да, для начала так попробовать.

Стеклоподъемники в авто случайно не электрические ? А то можно было бы питание брать и их подсветки.

Электрические, но подсветка есть только у водителя. Питание я планирую подводить дополнительно, т.к. это не единственная подсветка в двери. Так что мне в любом случае провода в дверь тянуть

ради интереса - какое у Вас авто?

[forbidden11]

Зачем лепить какието поляризованные реле, если на 90% иномарок с запиранием Ц.З по спидометру присутвует в каждой двери ШТАТНЫЙ КОНТАКТ замкнутый на массу при отпертой личинке.(остается притянуть или взять, в передних вдверях плюс есть на штатных плафонах-габаритах на двери)

Брать плюс от стеклоподьемников? чтоже, вероятно подсветка Ваша будет работать лишь при включенном зажигании. Где же желанная эргономика и феншуй вместо сверкающей новогодней елки.

Когда у ТС будет "90% всех иномарок", тогда и разговор о другом будет, а сейчас, как я понимаю нет у него штатного контата запертой личинки.

Что до стеклоподъемников то питание нужно брать с подсветки кнопок, там оно есть и без зажигания (при включенных габаритах), по крайней мере у меня так сделано.

P.S. Оказывается не у всех так, значит придется таки тянуть дополнительную проводку...

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем forbidden11

[peresolyak]

Когда у ТС будет "90% всех иномарок", тогда и разговор о другом будет, а сейчас, как я понимаю нет у него штатного контата запертой личинки.

иномарки не при чем

т.к. у всех иномарок, ОБА передние привода имеют 5 контактов

а все покупные наборы Ц.З., которые устанавливают на Тазики, имеют ХОТЯБЫ ОДИН привод с пятью контактами

на НОРМАЛЬНЫХ Ц.З. 5-ти контактные стоят ВСЕ

так сигнализация понимает, что дверь действительно закрыта

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем peresolyak

[mrkot]

Зачем лепить какието поляризованные реле

Замечание от части справедливое. Т.к. схема с поляризованым реле не будет работать согласно моей задумке (только сейчас понял). При закрытии/открытии с кнопки упр. ЦЗ - да будет загораться/тухнуть, но если просто рукой открыть механизм блокировки - ничего не произойдет - диод не загориться, т.к. реле будет ждать упр. сигнала.

Зачем лепить какието поляризованные реле, если на 90% иномарок с запиранием Ц.З по спидометру присутвует в каждой двери ШТАТНЫЙ КОНТАКТ замкнутый на массу при отпертой личинке.

А с этого места по подробнее, где искать этот штатный контакт (в каких разъемах) или на самом замке?

Брать плюс от стеклоподьемников? чтоже, вероятно подсветка Ваша будет работать лишь при включенном зажигании. Где же желанная эргономика и феншуй вместо сверкающей новогодней елки.

Про плюс я отписал в другом посте - чтобы был феншуй и эргономика придется тянуть дополнительные провода.

ради интереса - какое у Вас авто?

Toyota Mark 2

[peresolyak]

думаю, в японца в каждой двери будет привод с пятью проводами