Фотогалерея усилителей авторства Nem0 в исполнении форумчан

[Diod КД522А]

Конечно интересно выкладывай фото

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[sonja]

Смотрите и ужасайтесь..

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Restone]

Интересно ваше мнение. Насколько грамотно или неграмотно всё располагается в таком большом корпусе. Трасн 250 ВТ перемотанный 2х36В + 19В; две МК 2.5; темброблок; стрелочная индикация; софт старт; защита АС. Вход на лицевой панели около РГ. Кнопка питания расположена около транса, там же софт старт. теброблок находится под радиатором

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[DTS]

от такого расположения радиатора - толку мало, распили пополам и поставь вертикально, иначе конвекции никакой, к тому же желательно соединить радиатор с шасси днищем уголками через теплопроводяющую пасту, так увеличим общую площадь охлаждающей поверхности. в крышке и днище необходимо сделать отверстия для свободной циркуляции воздуха, очень желательно расположить их соосно с радиатором.Платы крепи на болтики с вставками(удобно использовать гайки М4 или нарезать из пластиковой шариковой ручки), не зря ведь я там места столько оставил(печатка напоминает мной слегка модернизированную авторскую).

[Andrey 69]

DTS,что за конденсатор входной? Не мундорф?

[DTS]

2-Андрей

к73-11

[Restone]

от такого расположения радиатора - толку мало, распили пополам и поставь вертикально, иначе конвекции никакой, к тому же желательно соединить радиатор с шасси днищем уголками через теплопроводяющую пасту, так увеличим общую площадь охлаждающей поверхности. в крышке и днище необходимо сделать отверстия для свободной циркуляции воздуха, очень желательно расположить их соосно с радиатором.Платы крепи на болтики с вставками(удобно использовать гайки М4 или нарезать из пластиковой шариковой ручки), не зря ведь я там места столько оставил(печатка напоминает мной слегка модернизированную авторскую).

отверстия однозначно будут. термопаста лишней не будет. про вставки не понял, для чего они нужны? А платы у нас и вправду похожи, 4 электролита по 1000мкф, вместо BD139 - КТ817Г.

[DTS]

про вставки

чтобы когда прикрутишь к шасси, то сторона печатных проводников не касалась днища, то есть чтобы сделать зазор, чтобы не коротнуть, я использую для этого гайки М4, они отлично для этого подходят, Как альтернатива вот таким вот стойкам.

p.s. нафлудили мы с тобой, но почистят не раньше чем вечером, то успеешь увидеть о чём я писал выше.

[Restone]

распиливать радиатор нет ни каково желания и сил. про втулки понял, но оставлю как есть

[zenikt]

Корпус от десктопа Compaq, ножки квадратная труба неж 50x50 + акрил, лицевая панель нерж 2мм, однонаправленно вытертая...

Изменено 20 декабря, 2014 пользователем zenikt

[barney]

Корпус от десктопа Compaq, ножки квадратная труба неж 50x50 + акрил, лицевая панель нерж 2мм, однонаправленно вытертая...

общего плана внутренностей не хватает, не очень понятно как что расположено

[zenikt]

Фото с верху и в работе, Кливер 75 АС ветер на низах создают, "Оплиуха 2.5" удалась на славу, автору схемы огромное спасибо за качественный усил + подробнейшее описание по его сборке

[Restone]

Отлично! Очень аккуратно собрано.

Подскажите какую плату защиты использовали и какие хар-ки у тора

[zenikt]

1. защита от "Nataly"
   
2. Тор 680W
   

[Nem0]

680Вт?

Мисье знает толк в извращениях (с)

[sonja]

zenikt

Красиво получилось. Провода можно стяжечками мелкими стянуть в жгутики. А зачем клеммники ваго ? Кстати FAN как подключен ?

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем sonja

[zenikt]

680Вт?

Мисье знает толк в извращениях (с)

Забыл сказать, вторичные обмотки мотал каждую в два эмаль провода по 1.2мм

zenikt

Красиво получилось. Провода можно стяжечками мелкими стянуть в жгутики. А зачем клеммники ваго ? Кстати FAN как подключен ?

С помощью клемников удобно организовать общую земляную точку...

проППеллер подключен через защиту "Nataly"

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем zenikt

[Nem0]

Забыл сказать, вторичные обмотки мотал каждую в два эмаль провода по 1.2мм

В таком случае мне придется повториться:

Мисье знает толк в извращениях (с)

[m-60]

Получается я извращенец не соглашусь с Nemo

мощный тор проще изготовить.

[Nem0]

Для усилителя 2х100Вт достаточно транса на 200Вт. Применять трансформатор большей мощности - это значит выкинуть ту часть денег, что составляет разницу между 200Втным трансом и вашим трансом с избыточной мощностью.

[DTS]

соглашусь с Ильёй, зачем покупать КАМАЗ для того чтобы ездить в магазин за спичками.

[m-60]

Если покупать.

Если делать самостоятельно(мотать ТОР), тогда с точностью наоборот. 500 витков проще намотать чем 2500

[Nem0]

Витков меньше, но длинна намоточного провода все равно примерно такая же.

[sonja]

m-60 и какой корпус интересно будет ?!

Изменено 23 декабря, 2014 пользователем sonja

[m-60]

Где-то в теме выкладывал.

П-обр. крышку выгнул между уголков в тисках из 2мм алюминия, задн. панель тож. Перед и днище - из отходов 4мм дюраля. размер 330*305*120

Осталось довести до ума..

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем m-60