тимвал

Принципы Построения Инверторов (Преобразователей)

131 сообщение в этой теме

ToXA_ASB    40

http://cxem.net/pitanie/5-165.php

А чем не устраивает бустреп?

рассчитывается как обычный трансформатор для пуш-пул включения...

Изменено пользователем ToXA_ASB

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрый заказ печатных плат

Полный цикл производства PCB по низким ценам!

  • x
    мм
Заказать Получить купон на $5.00
TDuke    0

Спасибо.

Религия не позволяет :)

Если честно бывают у них глюки при просадке питания, иногда при старте отпирают оба ключа и кранты мосту от сквозняка. Но это от питания драйвера сильно зависит. Да и вообще в этой теме не мешало бы осветить все методы управления ключами .. Например можно отдельным источником питания и опторазвязкой делать. Но трансформатор как-то привычнее, для меня во всяком случае...

Кстати по даташиту драйвер, например IR2130, не должен открывать ключи, пока не зарядится емкость бустрепа. А бывали случаи открытия... Но скорее всего от неправильного питания драйвера.

Изменено пользователем TDuke

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ToXA_ASB    40

что бы избежать открытых ключей при пуске, входы и выходы драйвера крайне желательно шунтировать резисторами...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TDuke    0

А может тогда еще дадите ссылочку на правильную схему включения драйвера типа IR2130?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ToXA_ASB    40

зачем использовать такой редкий и мало применяемый драйвер? Возьмите 2110 и никаких проблем не знайте с ним.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TDuke    0

С драйверами я общался мало. 2130 просто встретил на чипмейкере. От него и отталкивался. Посмотрю даташит 2110. Спасибо.

Изменено пользователем TDuke

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может ктоньть ткнуть носом на принцип импульсного получения НЧ переменки. Например импульсную схему получения 220 для газового котла из 12 Вольт?

  • Одобряю 1
  • Не одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fonon    5

Александр2, если еще актуально,тебе нужен генератор синуса 50-60Гц+автомобильный узч класса Д+трансформатор или автотрансформатор.

Заводишь АРУ с выхода уся на вход УЗЧ - получаешь стабилизированное напряжение на выходе, при желании, можно дополнительо забацать ограничение по току.

Изменено пользователем Fonon
  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы имеете ввиду низкочастотный трансформатор. А есть ли схемотехническое решение по использованию высокочастотного трансформатора, а фильтр уже после него?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fonon    5

Вы не поняли.Фильтр на опорную частоту есть уже в усилителе, и НЧ-огибающая уже на нем и так выделяется.Вам нужен повышающий трансформатор, т.к. выходное напряжение усилителя ниже чем 220в, а вот какое оно - зависит от конкретного усилителя и его внутреннего источника питания.

В автомобильных УЗЧ класса Д , как правило, встраивается преобразователь напряжения, вот от того, в какое напряжение он преобразует бортовые 12в и зависит коэффициент трансформации требуемого тр-ра.

post-160041-0-58746100-1391969798_thumb.jpg

Изменено пользователем Fonon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это уже что-то интересное. А без синхронного выпрямления она реализуема? Например если как то поменять схемотехнику трансформатора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
hrpankov    7

... без синхронного выпрямления она НЕреализуема....еще один вариант вих. трафа, но с оптронами...

post-173689-0-25488600-1392030888.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если запитать нагрузку через конденсатор, а выходное напряжение менять с частотой 50 Гц от нуля до 620В?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
hrpankov    7

........хоть от -310 до +310, так нормальний виход неполучится....нагрузка может менятся динамически...и зачем нам кондик?!...лутчше сразу фильтр???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

........хоть от -310 до +310 ...

Тогда нужно синхронное выпрямление. А если не от -310 до +310 , а от нуля до +620 то не понадобится навороченное синхронное выпрямление, но появится постоянка 310 Вольт, которую можно отсеять последовательным конденсатором, как в усилителе с однополярным питанием.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
hrpankov    7

.....в усилителях нагрузка не меняется.....вот Вам три варианта, (или бесконечное число!!!):ток через кондик 0,1а....1,0а.....10а....вопросик: каково напрежение на нем?...подсказка - у Вас есть три ответа..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я думаю, что если емкость рассчитана из максимально допустимого падения для 10А (хотя о 2кВт разговор конечно не идет), то при 1А и тем более 0,1А оно будет заведомо меньше допустимого.

А нет случайно схемы где работают два полумоста с отдельными трансформаторами и каждый формирует напряжение своей полярности?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fonon    5

Джедаи, оне такие джедаи, путей легких не ищут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
hrpankov    7

....вот Вам две машини.....на одной ездите, другая в гараже......за обе платите налоги, пошлини, делаете СТО....обе зарежаете бензином, одной в бак, другой - виливаете на обочину....картина маслом?...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это вы про синхронное выпрямления? Там да транзисторы стоят последовательно и оба греются. Это пройденный этап когда ничего более высоковольтного, чем КТ819ГМ небыло. А в усилителях Д класса стоят параллельно и работают попеременки.

Здесь стоит задача сделать из мотоцикла автомобиль, если изъясняться Вашим языком. Тем более, что в двухтактной схеме закрытое плече ток не потребляет и не греется, поэтому требуется меньшая мощность рассеяния.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
hrpankov    7

....тогда "+"полусинусуиду будет делат один инвертор, а "-"полусинусуиду другой?...шучу!....в почтампах, в АТС, есть генератори визова...то, што Ви предлагаете есть там, но на виходе обичний траф.....90в./ 25Хц..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

....тогда "+"полусинусуиду будет делат один инвертор, а "-"полусинусуиду другой?...шучу!...

Да, Вы правы. Похоже без синхронного выпрямления и даже с использованием двух инверторов эта задача решения не имеет.

Но тем не менее принцип построения китайского инвертора остается загадкой. Ведь там нет ни 50-ти герцового силового трансфрматора, ни синхронного выпрямления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Fonon    5

Да ни разу не загадка.

ШИМ, модулируемый синусоидальным сигналом 50Гц + ключевой Усилитель - вч трансформатор - фнч .

Если напряжение питания выходного каскада сделать равным 310-350В, то вч трансформатор на выходе не нужен.

То есть в итоге имеем - задающий генератор ВЧ несущей + генератор синуса 50Гц + ШИМ + бустер на 350в для питания выходных ключей+ выходной ключевой усилитель + простейший ФНЧ и имеем на выходе чистейший синус бэз всяких НЧ трансов

ПыСы.

Задолба форумный движк, постоянно буквы прогатывает :diablo:

Изменено пользователем Fonon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас