Датчик Уровня Охлаждающей Жидкости

[dark-al]

Здравствуйте, товарищи!

Нужна Ваша помощь в ремонте датчика уровня охлаждающей жидкости. Значит навернулся этот датчик, нашел в интернете совет по ремонту здесь (прошу прощение за ссылку на другой форум). Пропаял контакты электродов и результата не получил. Выпаял полностью схему, протер спиртом (был окисел), запаял обратно и опять результатов нет. Есть подозрение на конденсатор, показался он мне вздутым. Маркировка на нем у меня было что-то вроде V1 22V ZG. К сожалению не было под рукой хорошего фотоаппарата, поэтому позаимствовал фотографию на другом форуме. Только у нас чуть маркировки конденсаторов различаются (на фото V2 22V ZG), но я думаю суть не важна. Вопрос, как проверить такой конденсатор на работоспособность (под рукой кроме паяльника и мультиметра ничего нет) и где найти такой либо его аналоги. Заранее всех благодарю.

P.S. нахожусь в Минске.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[lc433]

Остальное целое? Может стабилизер вышел?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Deleted]

а сам то датчик то цел????

упс про непропай уже было сказано)))))

начнем с простого .

Тестер есть??? вольты нужно померить и хорошо бы прозвонка диодов

первое нужно померить 12 вольт на 1 и 3 контакте если нет - то датчик и смотреть рано. искать в проводке.

если есть - смотрим дальше.

измеряем после маленького диода рядом с конденсатором - там должно быть 12 вольт, он от переполюсовки стоит...

если после него нет 12 вольт он в обрыве. надо прозвонить схему на КЗ ...

а что в систему охлаждения залито???? а то иногда так контакты окисляются и ржавеют что и исправный ничего не показывает....

Изменено 14 апреля, 2012 пользователем Макарчик

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[dark-al]

Пропаял контакты хорошо (можете на фото ниже глянуть).

lc433, как его проверить? Если не сложно, то нарисуйте. Я хоть и учусь в РТИ, но с электротехникой еще не знаком, нужно ТЭЦ учить.

Макарчик, 12 вольт на 1 и 3 контакте есть, мерял. После диода (рядом с конденсатором) напряжение не мерял, но прозванивал диод - вроде цел. Но завтра точно скажу. Если я правильно понимаю, то проверить конденсатор на работоспособность можно тестером. Т.е. он не должен звониться, если звониться то это и есть КЗ, верно? Охлаждайка должна быть норм. Без датчика комп ошибку не показывает, если поставить рабочий датчик, тоже ошибки нет (даже если в жидкость не погружен), а с этим датчиком ошибка, значит где-то КЗ.

P.S. сильно не пинайте начинающего.

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем dark-al

[Deleted]

конденсатор - он по питанию стоит.... его может и не быть в принципе.... на микрухе собран (усилитель компаратор триггер шмитта) который через выходной транзистор либо зажигает лампочку на торпеде - либо сигнал на бортовой компьютер.

проверь, подай питание и повесь малюсенькую лампочку на 12 вольт между выходом и землей... ( маленькую индикаторную лампочку с гибкими выводами , те которые обычно в торпедо стоят. ну или светодиод с резистором в 560 Ом ) ( выход -> резистор -> анод светодиода -> катод светодиода на минус.

ну и проверь контакты на окисел...

ага если его цепляешь - показывает ошибку.... либо пробит выходной транзистор ( в нижнем левом углу) либо с микрухи на транзистор идет неправильный сигнал...

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем Макарчик

[dark-al]

Макарчик, Вы бы как в прошлом посте все с картиночкой описали бы, было понятнее для неведующего. А вообще под рукой нет ничего, кроме мультиметра. На торпеде нету лампочки, на приборке маленький ЖК, машинка совсем уж новая, а датчик вдруг сдох... 2-й контакт с датчика как я понимаю идет на БК.

[Deleted]

вот любят они схемы усложнять.... нет бы в крышку геркон с поплавком... упал уровень жидкости геркон сработал - лампочка загорелась и всё.... лишь бы денег содрать с клиента побольше....

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем Макарчик

[dark-al]

вот любят они схемы усложнять.... нет бы в крышку геркон с поплавком... упал уровень жидкости геркон сработал - лампочка загорелась и всё.... лишь бы денег содрать с клиента побольше....

Я наоборот как-то электроннике больше доверяю. Такой датчик у официалов стоит 50$, не хочется за тачкую мелочь столько денег отдавать. Давайте лучше по теме. Если диод цел, то как проверить конденсатор и если конденсатор цел, то что еще смотреть. И главнок как смотреть? Заранее благодарю за конструктивный ответ.

[Deleted]

тестер ставишь на прозвон диодов и измеряешь диод в обе стороны

в одну сторону должно быть в районе 0,7 вольт в другом ничего не должен показывать

так же прозванивается транзистор от базы до коллектора эмиттера и тоже в обе стороны... транзистор практически 2 диода))))

прозвони 2 маленьких конденсатора возле выхода - главное не было бы КЗ в них.... обрыв там не страшен...

чему же вас там в институтах учат)))) у меня 10 классов школы СССР и все))))

[dark-al]

чему же вас там в институтах учат)))) у меня 10 классов школы СССР и все))))

Ну я как бы программист. Завтра прозвоню, спасибо за наводку.

[Deleted]

Я был осенью в Минске,Бресте, Гродно.... хорошо у вас... да не богато, но есть национальная идея.... а у нас полный разгром...

Скорее бы у вас там атомную станцию построили... все было бы вам полегче....

[dark-al]

Я был осенью в Минске,Бресте, Гродно.... хорошо у вас... да не богато, но есть национальная идея.... а у нас полный разгром...

Скорее бы у вас там атомную станцию построили... все было бы вам полегче....

Национальная идея? Нет у нас национальной идеи...

[Deleted]

есть...)))) не все сразу её замечают и понимают....

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем Макарчик

[dark-al]

Не получилось сегодня глянуть датчик, праздник все таки... До датчика доберусь не скоро, т.к. уезжаю на месяц.

[lc433]

Там у вас порядок. КГБ всякое говно не допускает и потому народ пребывает в состоянии душевного спокойствия. А это главное!

Вот помрёт Лука, тогда захлебнётесь в демократии. Либерасты всегда слетаются поклевать мертвечину. Поэтому берегите его и не бухайте сильно. А то пиндостанцы вас зачмырят бухаловом, как когда-то индейцев "огненной водой"...

[Гость]

Такая проблема...Автомобиль Славута.... Датчик уровня охлаждающей жидкости срабатывает при замыкании в нем геркона...Хочу поставить бачок о Volkswagen-а..Там датчик срабатывает при размыкании контактов...Какой схемой или может реле млжно сделать чтобы лампочка загоралась при размыкании цепи....Через реле вроде можно но оно будет постоянно под нагрузкой...Может по-другому можно будет организовать.....Управляется штатный датчик датчик минусом....

[Vovka]

инвертировать сигнал при помощи транзистора или реле.

Вот тут разжовано: http://microsin.net/adminstuff/hardware/relay-and-transistor-as-electronic-switches.html

[Deleted]

Vovka

вот еще один любитель усложнять схемы..... просто - не значит примитивно....

в курилке уже прикрепил файл, как при помощи одного резистора решить проблему...