Что Сделать Для Мотоцикла?

[каминщик]

у кума 20 лет был, а набегал 30 тыс км, всё остальное-ремонт

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Igel]

Один случай - не система...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[каминщик]

,как не заводися на родной так и на электронной

двигатель это не только зажигание

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mahno]

А я про что,добавишь только гемора.

[каминщик]

наоборт, сделаешь хорошую искру - одним гемором меньше.Что касается многоискрового на твоём ЗАЗе - ты уверен что она там многоискровая, глазом это не увидишь, нужна специальная аппаратура, а вот силу искры глаз различает хорошо.В Днепрах и Уралах искра на свечах ослаблена, поскольку зажигание работает по принципу рабочая+холостая искра (две свечи одновременно от одной катушки), именно на этих моделях желательно уиливать энергию искры, а вообще вся современная автомото работает на электронной искре и свечи с этим прекрасно справляются и вообще мне кажется что ты просто дразнишься.

[Mahno]

Да ну что ты,и в мыслях небыло,просто это напоминает попытки хозяина сделать канфетку,типа прямотока и нулевого сопротивления на москвиче Двойные катушки прекрасно работают на авто,в такомже режиме.Смысл есть только заменить контакт и даже не заменить а продублировать чтобы не обгорал,ведь он связан с механикой опережения и не факт что заменив на оптику или датчик холла настройка регулятора не нарушится. А также лучше убрать потребление катушкой при включенном зажигании,как на современных коммутаторах,но тогда на возбуждение генератора надо лепить схемку.

[каминщик]

Ну извини. А вообще мы можем долго спорить теоретически, но есть определённый опыт, у тебя ,как я понимаю, отрицательный, а у меня положительный, объясняюсь: в 90-е годы купил я два блока для усиления мощности искры, один в исполнении для мотоциклов, другой для автомобилей (хотел брату жены на запор-тридцадка поставить, но так и не поставил, так где-то в гараже в упаковке и валяется), а на свой Днепр установил и ---забыл о проблемах запуска что в жару, что в холод,как говорится ЛЁГКИМ ДВИЖЕНИЕМ...(вернее они бывали, но по ходу выяснялось, что по другим причинам). В прошлом сезоне блок накрылся,причины не знаю, схем к ним не прилагалось, а свой блочок я ещё при установке залил компаундом (мне не понравилась тогда герметичность блочка).Так вот-перейдя на родное зажигание,я очень сильно почувствовал разницу,особенно правой ногой. Сейчас у меня мотоцикл всё время в работе, но где-то в сентябре буду обязательно что-то варганить, схемка Драгона мне понравилась, я на макетке её проверил,гонял её несколько часов на тепловой режим (зуммер из обычного реле в качестве прерывателя),всё нормально, на недоперенапряжение, КЗ в свечах не проверял.Пошарил на сайте Оппозитные мотоциклы - несколько человек применили такие блочки-отзывы положительные. Ну и наконец я ХОХОЛ,а значит пока не проверю ни в какие дискуссии не поверю.

[Mahno]

У меня большой опыт по ремонту РР ИЖа планета,их поворотникив и КЭТов макак и пр. реллюх,как только залезешь туда,сорвёшь лак и крепёжь,всё клиент постоянный,т.к. вибрация,грязь и вода.

[каминщик]

у меня годами наработанного опыта нет, в основном от случая к случаю, в нашей родне я типа семейный технарь.

[kecha]

Я когдато ставил термопары под свечи...помогает если какой цилиндр начинает барахлить - сразу видно по указателю.

Термопары брал от тепловых печек и указатель в комплекте. Такой же комплект можно найти в авиации(вроде на АН2 стоит)

[каминщик]

можешь чуть поподробнее?

кеша, почему в профиле нмчего о себе не указал, я, например, всегда просматриваю профиль человека, вступившего в беседу, мне интересно с кем я в контакте, из каких краёв, какие годы за спиной, думаю не только мне.

[kecha]

каминщик

можешь чуть поподробнее?

Термопара по внешнему виду - медное кольцо и ставится в заводских аппаратах под свечу /наподобие -как прокладка/

Я таких ,когда работал в авиации ,упёр пару штук со склада вместе с указателем. Схема работает без батареек. Напруги с самой термопары хватает для стрелочного указателя. Стоять они должны на АН-2 и ИЛ 14...вообщем там где есть свечи зажигания( аэеродромные тепловые пушки).

Ставил на 2-х цилиндровый мотоцикл (была у меня Ява 350). Обычно был небольшой разброс в показаниях - на пол/спички.

Один раз мотор серьёзно заглох - указатель сразу же показал на дохлый цилиндр(я шёл накатом, долго , но с работающим мотором), а когда остановился то дохлый цилиндр вообще остыл.

ДЕфект я сам ввёл когда то и он меня , типа, поймал через пару дней - после чистки контактов шкуркой - непромыл и песочек чутьчуть остался.

После этого я уже никогда контакты шкуркой не чистил . Требуется профилактика - снимаю всю группу , разбираю и чищщу, полирую(с пастой ГОИ) ,,,потом мою !

***почему в профиле нмчего о себе не указал,***

А что указывать? я в тырнете 12 лет, живу забугром, велосипед, безработный.

[каминщик]

Я подумал, что это что-то более интересное. На АНах, где наверное штук 20 цилиндров (я и близко не видел этих двигателей) информация о работе каждого цилиндра (да ещё в небе) безусловно нужна, а на моём Днепре(или Урале) если откажет один цилиндр, то прочувствуешь это до мозга костей. Я как-то ехал с рыбалки на одном цилиндре, пока доехал, то на нервах килограмма на 3 наверное похудел.А вот если-бы контроль искры, компрессии, работы генератора, фильтра и др. -да на микроконтролёрчик, да на дисплейчик, да доступного в повторении для непроффесионала - такого в инете я не нарыл.

[Igel]

Да еще чтоб детали в сельпо продавались, а лучше со сноповязалки можно было снять...

[каминщик]

как же ты без работы за бугром выживаешь?

[каминщик]

а лучше со сноповязалки можно было снять...

на современной сноповязалке-Джон Дир например-очень серъёзные датчики можно снять и дисплейчик тоже.

[Igel]

А кто вам позволит с Джон Дира что либо откручивать для вашего мопедика?

[каминщик]

Я законопослушный, к тому же боюсь зубной боли.......просто не стоит так о сноповязалках, кстати СЕЛЬПО в Украине одна из самых мощных и продвинутых сетей супермаркетов. Твою подколку я и понял, и принял - но должен же я что-то ответить.

[kecha]

каминщик

Да не...я сейчас уже не помню на каком цилиндре в самолёте идёт контроль ...но вроде как одна термопара на один мотор...комплект такой - указатель , компенсационная бухта провода, термопара.

А ещё очень удобно когда стоят часы гденить рядом со спидометром. Сейчас то можно смонтировать любые электронные и не задорого и с подсветкой.

Ещё на моём стояла боковая фара/жёлтая/ как в ПДД требуют...или когдато требовали. Я у одного самодельщика видел смонтированную автофару/квадратную /вместо основной...менты вроде не трогали/ ... от москвича/ ...смотритца необычно и света валом.

За бугром - работа для нашего брата, если повезёт, - стройка - метёлка. А вообще скучно конечно...несчем бороться ...усовершенствовать тоже нечего , -всё можно и так купить...где я живу -криминал на нуле. Недавно у моего знакомого утащили мотороллер,,,а через 2-е суток вернули назад,- на стоянку поставили...;-)

[Dragon675]

давайте дальше

[каминщик]

каминщик

Сейчас то можно смонтировать любые электронные и не задорого и с подсветкой.

Ещё на моём стояла боковая фара/жёлтая/ как в ПДД требуют...

У меня стоят противотуманки, закреплены на дугах.А ещё я переделывал передние поворотники: вместо поворотных фонарей я смонтировал колоночки от двухкассетника INTERNECIONAL по 3вт, в них же вмонтировал с противоположной динамикам стороны поворотники.На руле над гайкой регулировки руля закрепил маленький (как два спичечных коробка) приёмник FM со встроенными часами, дополнил всё это усилителем на двух транзисторах кт816-817 и подсветкой на светодиоде. Получилось довольно забавно, я бы даже сказал оригинально, НО понтовался я не долго, сначала начал барахлить приёмник, а потом начали рассыпаться колоночки - в общем за прочность и виброустойчивость мне двойка с минусом. Хочу это дело повторить, но уже попрочнее и помощнее но пока руки не доходят

[returt]

Можно еще как-то модернизировать.

[каминщик]

не понял, это вопрос или какое-то предложение

[Dragon675]

вчера на своем днепре 100-110 шел впервые в жизни....столько адреналина....

[Dragon675]

мужики, вчера проверял эту схему в действии, очень хорошо.но может кто - то делал что - то наподобие, как корпус сделать?

ЗЫ: каминщик, писал вам в личку, что то не отвечаете