Seadog

Система Впрыска Своими, Руками, Для Пяти Цилиндровых Двс.

35 сообщений в этой теме

для данной системы слишком дорого

С этим согласен. Тем более при беглом осмотре- особых изменений кроме рампы не увидел. Может даже не эта система стояла. Нет распределителя, МАП сенсор не установлен, вместо него сигнал берется с датчика положения распределителя. Все остальное- штатное. И система эта- одновременный впрыск. Форсунки соединены параллельно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
тимвал    697

Смысл в распределённом впрыске есть, если топливо дозируется под состояние каждого цилиндра. (Зделать их абсолютно одинаковыми невозможно.) И это требует других машинных ресурсов. Обсчитывать каждый цилиндр, нужен совсем другой проц и другая программа. Даже автогиганты не считают это целесообразным. Потому и делают впрыск одновременным, а форсунок несколько.

Ну если Вы столь сильны чтоб осилить такую задачу, желаю удачи. :)

Лет 30 назад это так и было. Но уже в начале 90-х все изменилось...

Измеряется (с помощью ДМРВ, или рассчитывается через показания датчика разрежения на впуске) именно количество воздуха, втянутого в каждый цилиндр (цикловое наполнение, мг/такт). Расчет производится на каждом полуобороте коленвала (для 4-х цилиндровых 4-х тактных моторов, конечно).

Вы чересчур много ждете от ДМРВ и ДАД. Эти датчики весьма инерционные. И если на ХХ они ещё что то и могут отследить, то на мощностных режимах различать отдельные цилиндры им точно не под силу. :) Может есть другие идеи?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Igel    3 979

Вы хоть в Яндексе поройтесь, что-ли. Фазированному впрыску на ВАЗах уже лет 10 если не более.

да не вопрос... заводской мануал ЭСУД М74 Евро-4 лист 19, 4-й абзац, прямым текстом указывается на попарно-последовательный впрыск... Какие будут комментарии?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
petrem    0

ссылка вначале темы многие вопросы снимает, а по переконструированию системы впрыска-проще с мотора 2,5 от фольксвагена транспортера поискать на шротах весь обвес и контроллер Дигифант с проводкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мотора 2,5 от фольксвагена транспортера поискать на шротах весь обвес и контроллер Дигифант с проводкой.

Двиг AAF ? подойдет без проблем!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Seadog    4

а по переконструированию системы впрыска-проще с мотора 2,5 от фольксвагена транспортера поискать на шротах весь обвес и контроллер Дигифант с проводкой.

По подробнее пожалуйста опишите систему на тэшке :bye:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cfif1990    0

С тешкой ничего не получится т.к. детали достаточно редкие и не дешевые, а самое главное то что не получится все настроить, будет детонация. Был уже оптыт ничего хорошего из этого не выйдет.

не в обиду конечно, думаете вы самые умные? люди до вас уже давно все что можно и нельзя попробывали, и на сейчас варианты следующие:

1. Январь 5.1 какой точно блок не помню, впрыск одновременный, параллелится дополнительная пятая форсунка, зажигание остается родное

2. впрыск Liscar, кто то тут писал что ДАДа у него нет, ДАТ там есть, он в ЭБУ установлен, также писали что лискар просто прошивку менят в родном блоке, это тоже неверно, лискар устанавливает свой блок, просто в родном корпусе, и адаптированном под родную проводку, дабы было меньше всевозможных переделок.

3. это всякие мегасквирты вемсы и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
caleb    14

LE3-Jetronic у отца 3тий месяц трудится и все хорошо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
eu1acc    2

Делается плата под разъём, корпус и проводку КЕ-Джетроника. Вместо ПНД подключается ДАД, вместо пусковой форсунки - вся рампа. ДТОЖ остаётся тот же, сигнал оборотов приходит от ЭБУ зажигания, концевики ХХ и полной нагрузки тоже остаются. Проводку переделывать не нужно ВООБЩЕ.

Вот пример платы под МЕГУ-128, прошивка тоже есть.

ecu_ke3_bt.lay6

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Trafim    0

Можно использовать ECU_KE3_BT для замены К-Джетроника?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сообщения

    • Понятно. Поэтому я, собственно и поднял вопрос. Прибор такой я вряд ли стану приобретать. А делитель у меня скорее уж противоречит идее Василича,  по сути дела два переменных резистора, один на 50кОм на конце "провода" ведущего к аудиокарте, на вход этого резистора я подал 1 вольт и выбрал такое его положение, чтобы получить уровень 0 децибел в спектралабе без перегрузок и с некоторым запасом. А на конце "провода" подключаемого к эквиваленту нагрузки - проволочный резистор 5кОм, позволяющий при разных уровнях выходного сигнала "вывести" пик сигнала 1кГц на уровень 0дб. Первый резистор (50 кОм) я крутил только 1 раз при калибровке и настроив зафиксировал в этом положении (а программный регулятор входа на максимуме и тоже не трогается), а второй (5 кОм) кручу при измерении КНИ на разных значениях выходного напряжения. Может это и излишний онанизм, но это при затрате времени в пару секунд даёт мне уверенность, что вход карты не перегрузится и не сгорит, а во-вторых не надо "пересчитывать" в голове уровни гармоник с учетом уровня основного пика и удобнее сравнивать скриншоты на разных мощностях.   Калибровка нужна мне не для измерений и не для обмена синхронными данными с другими "калибровщиками", а просто банально для того, чтобы я не мыкался с вольтметром каждый раз, боясь перегрузить вход и чтобы все мои измерения проводились так сказать в одной системе и удобно читались и сравнивались.
    • Ну, на сколько я помню, в пивнухах и непосредственно в кружке бодяжили ерша. Помнишь, это еще в "Афоне" проиллюстрировано...
    • Х.з. Раньше- точно спиртом разбавляли пивзаводское пиво. Цистернами закупали обычное, везли в Н-ск, там с него делали "Балтику 9".
      А самодельное- тёмное, ну двух полтарушек вполне достаточно "нарезаться до потери памяти".
      И, что характерно- утром ни какого похмелья. 
      Пиво- по сути та-же брага, только на сусле.
      А брага бывает до 13 % алкоголя.
    • Света решила хорошо выглядеть на пляже летом, поэтому еще зимой начала откармливать подругу Таню Это да. Учить любят многие (см. мою подпись)
    • Ещё именно поэтому и желательно снизить цену... В расчёте на провинциального покупателя со средним достатком. Т.к. состоятельный московский покупатель, для которого 1000р не деньги,  будет стремиться купить, пусть и подороже, но гораздо более солидный мультиметр. Т.е. врядли он окажется именно твоим клиентом. И выбора для этого предостаточно:
      https://www.ebay.com/itm/Electrical-Tester-Soviet-Vintage-Device-M-24-5-1956-USSR/254019897418?hash=item3b24c4084a:rk:1:pf:0