Автомобильный Генератор

[maxoon]

Есть генератор на 24В 60А а если на него поставить реле регулятор на 14В то он будет 14В а ток максимальный так и останеться 60А или будет практически в 2 раза больше?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[oldmao]

Ток станет меньше. Потому что будет меньше напряжение возбуждения, следовательно - меньше магнитное поле ротора.

Изменено 18 августа, 2012 пользователем oldmao

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[maxoon]

т.е нет смысла так переделывать? у него ротор уже расчитан на 24В.. жаль он так мощно смотрица 4 плеча... как 12 вольтовый ампер на 100... ех..

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Муравей 69]

Ротор надо подбирать от такого же типа генератора, но на 12В. Или перемотать 24В ротор (если есть возможность разобрать и собрать). Надо использовать провод в 2 раза бОльшим сечением и положить в 2 раза меньше витков. Это грубо. Обязательно пропитать серьёзным лаком, т.к. обороты у гены немаленькие, может разнести обмотку.

Касаемо статора, то там 3-фазная обмотка, соединённая "звездой". Если найти центр звезды и пересоединить в "треугольник", то получится статор, обеспечивающий ток 100А, но при напряжении 14В. Затем надо подумать о другом (с бОльшим током) 3-фазном диодном мосте...

Поторопился, оказывается 4 фазы. Ну тогда из 4-конечной "звезды" надо пересоединять в "квадрат". И мостик уже состоит из 8 диодов...

Изменено 18 августа, 2012 пользователем Муравей 69

[maxoon]

Спасибо что разяснили. при много благодарен.

[ulura]

Хотелось бы подробнее по поводу 4-х фаз. Смотрел не нашел 4-х фаз. Если можно - ссылку, пожалуйста.

[Муравей 69]

Ссылки не знаю, но ремонтировать приходилось от "Грандея-Чероки" генератор. 120А 12В. Там 4-фазная обмотка статора и мост из 8-ми диодов.

[Dermengy]

Прошу помощи в подключении генератора от Сузуки Свифт. 

Генератор был установлен на мотоцикл и исправно работал. Мотоцикл был полностью разобран на покраску. Электропроводка уничтожена. 

С клеммы с болтиком м6 провод был подключен на + аккумулятора. 

Вторая клемма с ножевыми фишками в виде буквы "Т". Верхняя ножевая клема подписана как IG., нижняя не маркирована 

 

[tilarids]

IG - "ignition" , это возбуждение при включенном зажигании, неподписанная клемма - контроль работы генератора ( заряда аккумулятора ), на лампочку на приборной панели .

[tilarids]

3 часа назад, Dermengy сказал:

Электропроводка уничтожена.

За что ж её так ? Чтобы 100% убедиться в правильности, прозвоните клемму IG на корпус генератора. Должно в обоих направлениях показывать около 4 Ом - обмотка ротора. Реле-регулятор я так понял, там внешний был.

[Dermengy]

18 часов назад, tilarids сказал:

За что 

Старая проводка была сильно изрезана прежним хозяином, не было смысла ее реанимировать, и сейчас ставлю автореле на мощные потребители, чтобы снять нагрузку с замка зажигания и пультов. 

С IG на корпус звонится по 800 Ом в обе стороны. 

На второй клемке звонится только в одну сторону 600 Ом 

Реле-регулятор встроенный 

[tilarids]

11 минуту назад, Dermengy сказал:

 Реле-регулятор встроенный 

Японцы такие японцы. Снаружи его не видно. Как же его менять ? Весь генератор разбирать надо.

Изменено 11 июля, 2019 пользователем tilarids

[Mahno]

Как и во всех современных генераторах.