Дроссели для усилителей D-класса

[Kraftverk]

Ну тогда буду заказывать. Раз так не пойдёт.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Kraftverk]

Блин...чёт голова кругом идёт.. Одни на 20 мкГн.мотают...другие на 30-40-50 мкГн. В схеме стоит 100мкГн.Дак скока надо индуктивность наматывать?  Мне надо 1000ватт получить на 2-4 ома. Для саба. Ваще затупил чёта

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Kraftverk]

Проблем нет и активов тоже. Схема Пальник, надо сделать дроссель.  если по схеме 100мкГн.то всё кристально ясно. Но почему другие мотают для этой-же схемы и по 20 и по 30 и по 40мкГн.?

Изменено 24 апреля, 2018 пользователем Kraftverk

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Kraftverk]

А эта какая тема?.............Лучше чёнить путнее сказали...

[DJ_Foton]

Здравствуйте, собрал палник по схеме с компаратором 311,  стоит вопрос с дросселем, усилитель для динамика 400Вт RMS, можно ли использовать желтые кольца из компьютерного БП? Еще вопрос касаемо индуктивности, некоторые ставят 22, 50мкГ, а по схеме 100, в чём соль?

[motoandrey14]

1 час назад, DJ_Foton сказал:

можно ли использовать желтые кольца из компьютерного БП?

Ты зависимость индуктивности от тока видел в -26?? А потери на высоких частотах видел?

Можно использовать трансформатор из компьютерного БП для дросселя.

1 час назад, DJ_Foton сказал:

в чём соль?

В частоте среза и фазовом сдвиге! На первой странице программа прикреплена "Расчёт фильтра". Соль только одна, чем меньше индуктивность, тем хуже поворот фазы, из-за этого может сваливаться частота на резонансную контура. Тогда нужно подкрутить интегратор, что бы стабильность повысилась на любой нагрузке.

[DJ_Foton]

Как же тогда в автомобильных усилителях добиваются такой огромной выходной мощности с относительно небольшим дросселем, индуктивность и ёмкость фильтра постоянная и усилитель нормально работает на нагрузках 1-2-4 ом?

[motoandrey14]

Ну не на железном (жёлтом) кольце же!

Вот именно, что постоянная, а жёлтые (железные) кольца насыщаются потиху и непостоянная у них, греются, плавятся даже при относительно небольшой мощности 

И в автомобильных чаще схема другая, не самоосцилирующая (с генератором), там и без дросселя прекрасно всё работает. Динамик сам по себе индуктивность. Чем ниже сопротивление, тем можно меньше применить индуктивность. В "авто" ставится после дросселя по 200мкФ и норм, частотный диапазон только очень низкий)

Изменено 30 апреля, 2018 пользователем motoandrey14

[radio_andrey]

4 минуты назад, DJ_Foton сказал:

нормально работает

"Нормально" это как? Играет и играет. Никому нет дела до фазовых сдвигов или подобного в системе мощностью выше 500-1000Вт

А если что-то не так, то усилители прекрасно горят

Один из таких у меня в распоряжении. Срывается генерация усилителя после восстановления ПН. Разбираюсь потихоньку...

[DJ_Foton]

Усилитель собирается для сабового звена работать будет до 120гц, про желтые кольца всё понял, возьму ER сердечник, как раз есть 42 толи 49, думаю для 400вт в 4 ома хватит. Но всё же интересно, реально ли что бы Палник работал в 1 ом с мощностью около 1-1.5кВт?

Сейчас посчитал дроссель, 50мкГн для саба 4ом будет достаточно?

Изменено 30 апреля, 2018 пользователем DJ_Foton

[Kraftverk]

В 30.04.2018 в 20:47, DJ_Foton сказал:

..................... Но всё же интересно, реально ли что бы Палник работал в 1 ом с мощностью около 1-1.5кВт?

1Ом и 1000ватт.Это ток 32  ампер.и действующие напряжение 32 вольта.Это нужно питание +-65вольт и дроссель надо на ток 65ампер. Не проще ли сделать 1000 ватт на 4 ома. ток в два раза меньше.Напряжение +-110вольт. ток дросселя 27,5 ампера.И одна пара ключей irfp4232....  Ну в теории если поставить по два ключа irfb4227, то потянет на 1Ом.

Изменено 2 мая, 2018 пользователем Kraftverk

[DJ_Foton]

Значит основная проблема это выходной дроссель? В автомобильных усилителях ведь как то решена эта проблема, кольца не особо большие, а вот ёмкостей там порядком, на некоторых экземплярах видел даже кулер установлен на конденсаторы...

[DJ_Foton]

Нашел вот такие ферритовые ништяки не понятно от чего, кажется от какой то связной станции, подойдет ли на выходной дроссель?

[motoandrey14]

Расчет на чашках был в теме много раз.

[DJ_Foton]

Искал расчет чашки среди программ от Старичка,  не нашёл..

[motoandrey14]

Проблема с дросселем только у тебя. Палнику желательна индуктивность 100мкГн, начнём с этого. При 1Ом и 100мкГн будет тяжеловато намотать... В автомобильном можно применить дешёвые полевики хоть 10 пар в плече, и поставить на пару мкГн индуктивность с ёмкостями большими. Да все греется и ток лишний амперами гоняется, за то проблема решена!)

Есть и у него программа, "дроссель" зовётся. Там расчёт типа RM12 RM14 сердечников, только данные своего сердечника нужно вписать. На вопрос, где их взять - линейкой измерить и проницаемость должна быть в пределах допустимого. Данные сердечников на советские броневые есть в гугле.

Изменено 2 мая, 2018 пользователем motoandrey14

[DJ_Foton]

Прошу прощения, архив распаковал и всё заработало как надо, большой дроссель разобрал, оказалось внутри нету керна, катушка на воздушном каркасе а ферит как экран =) 

[motoandrey14]

Чем тебе трансформатор из блока питания компьютерного не угодил?

[DJ_Foton]

Уже намотал и всё исправно работает, просто думал что на чашках можно токи поболее вытянуть

[Dimoniz]

на чашках можно токи поболее вытянуть

Токи поболее - это не для ферритов , юзайте порошки или прессперму......

[VanLux]

Намотал дроссель на двух склеенных ферритовых колечках 30х19х6, 34 витка, включил усилитель на малой громкости, сильно греются ключи, дроссель слегка теплый, дело в дросселе или косяк на плате? До этого стоял дроссель на ER42 с зазором 4мм 32 витка проводом 1,2мм при увеличении громкости загоралась лампочка (в первичке трансформатора), в районе зазора так же чувствовался нагрев провода

[Candid]

37 минут назад, VanLux сказал:

загоралась лампочка (в первичке трансформатора)

Лампочка только для первого запуска, гонять с ней нельзя.

38 минут назад, VanLux сказал:

Намотал дроссель на двух склеенных ферритовых колечках 30х19х6, 34 витка, включил усилитель на малой громкости, сильно греются ключи, дроссель слегка теплый, дело в дросселе или косяк на плате?

Зазор(пропил) есть в кольцах?

39 минут назад, VanLux сказал:

в районе зазора так же чувствовался нагрев провода

В районе зазора обмотка не мотается

 

[VanLux]

На кольцах пропила нету, лампочка загорается как по геометрической прогрессии (сначала все нормально а потом так резко начинает разгораться), такое ощущение что в какой то момент идет сквозной ток через ключи, они кстати не хило нагреваются. На кольцах обязательно делать пропил? Сталкивался с заводскими усилителями, там вроде кольцо как у меня размером и без зазора, зато такой ток переваривает что усилители в 0,5ом работают

[Candid]

12 минуты назад, VanLux сказал:

На кольцах обязательно делать пропил?

На ферритовых обязательно

13 минуты назад, VanLux сказал:

Сталкивался с заводскими усилителями, там вроде кольцо как у меня размером и без зазора

Там же не феррит, микрометалл, обычно красные кольца

14 минуты назад, VanLux сказал:

лампочка загорается как по геометрической прогрессии (сначала все нормально а потом так резко начинает разгораться), такое ощущение что в какой то момент идет сквозной ток через ключи, они кстати не хило нагреваются.

Потому что лампа стоит

[VanLux]

Перемотал дроссель на ER42, зазор 4мм, в зазоре провод не мотал, но все же греется полувиток который идет на другую часть керна, при умеренной громкости по мере нагрева провода в дросселе начинает светиться лампа в первичке, и раскаляются ключи, подскажите, как можно решить эту проблему?