Преобразователь 54/19В Из Компъютерного Бп

[hdv]

Здравствуйте!

Я работаю проводником на ЖД, езжу в стареньком вагоне с напряжением бортсети 54в, аккумуляторы дохлые и быстро "садятся" до 30-35в (220 здесь нет и не будет). А нетбук надо как-то заряжать . Возможно ли приспособить под это дело компъютерный БП при таком раскладе Uвх=35-60в и Uвых.=19в при токе нагрузки не более 3А? Буду очень благодарен всем, кто откликнется.

Вариант "выведи с аккумуляторов нужное напряжение и не парься" не рассматриваю по вышеуказанной причине, да и из всего акк. блока можно "высосать" больше, чем из его части.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[finn32]

Можно.

http://el-shema.ru/p...utbuka/6-1-0-78

Цель-запитать МС ЗГ и ПТ по этим схемам твоим напряжением напрямую.Потом замерять напряжение на выходе.

При необходимости корректировать витки ИТ.

Изменено 5 октября, 2012 пользователем finn32

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Муравей 69]

Импульсный (ключевой) стабилизатор напряжения поможет.

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[hdv]

Finn32, спасибо за ответ, зашёл по ссылке, посмотрел все три схемы, если не ошибаюсь, там только первая от БП стационарного ПК (который я и хочу переделать, ноутбучного лишнего нет), я правильно понял? И ещё непонятные для меня сокращения - что такое "МС ЗГ и ПТ"? Да, забыл упомянуть - ток в вагоне постоянный.

Муравей 69, вы наверное имеете ввиду ШИМ-регулятор напряжения, сопряжённый со стабилизатором напряжения? Была такая мысль. Как-то давно делал такой на микросхеме серии к176... (не помню дальше, сейчас в поездке) с мощными полевиками на выходе. Но, во-первых, нужен независимый стабилизатор для питания микрухи, здесь, допустим, можно использовать цепочку из КРЕНов с постепенным снижением напряжения до 5-и вольт. А во-вторых, между стабилизатором (имеется ввиду, к которому будет подключаться нагрузка) и самим ШИМом нужна обратная связь для автоматической подстройки частоты ШИМа при уменьшении и увеличении входного напряжения (т.е. на стоянке падает до 35в., а на ходу подвагонный генератор выдаёт 60в.). Если рассматривать этот вариант, то я не знаю, как можно реализовать обратную связь (элементы, их номиналы).

Изменено 6 октября, 2012 пользователем hdv

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[finn32]

МС-микросхема

ЗГ-задающий генератор преобразователя

ПТ-полевой транзистор

ИТ-импульсный трансформатор.

-------------------

ноутбучного лишнего нет

Жаль,что нету,все было бы очень просто.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[hdv]

МС-микросхема

ЗГ-задающий генератор преобразователя

ПТ-полевой транзистор

ИТ-импульсный трансформатор.

-------------------

ноутбучного лишнего нет

Жаль,что нету,все было бы очень просто.

Значит, если я правильно понял, нужное мне напряжение надо подать после С2 в первой схеме, после С7 во второй и после LF в третьей?

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[finn32]

В любой схеме-после диодного моста.

[Falconist]

Для 110-вольтовой сети переделка компьютерного БП довольно проста. Где-то уже была такая тема. А вот для таких низких напряжений существенно усложняется: нужно перематывать трансформатор и "играться" с цепью стабилизации. Скорее всего, придется ваять с нуля. Можно, конечно, взять за основу схемотехнику компьютерного БП, тем более, что дежурка не нужна, только застабилизировать напряжение питания микросхемы ШИМ. За основу можно взять какую-нибудь схему преобразователя автомобильных 12 В для питания усилителя. Изменив намоточные данные, конечно.

[hdv]

Вопрос к finn32. А почему именно после моста? Он же постоянный ток пропустит, и дроссель вряд ли создаст заметное падение напряжения. Вообще говоря, даже хотелось родной нетбучный зарядник 60-ю вольтами запитать (зарядник от телефона вообще вольт до 30-ти работает, схемотехника у них, я полагаю, схожая), да страшновато, вдруг повредится .

По предложению Муравья69 (что-то молчит уважаемый). К сожалению, выложить имеющуюся у меня схему ШИМ-регулятора напряженя смогу только по приезду домой, на следующей неделе.

[Муравей 69]

Здесь нужен не регулятор, а регулируемый импульсный стабилизатор напряжения. С током нагрузки 3А есть микросхема, есть даже готовая поделка у Мстер Кит (BM037M). Только вот макс. входное напряжение там 40В, поэтому она отпадает. Здесь надо собирать из "щебёнки", на транзисторах с максимальным входным напряжением не менее 90...100В.

Под рукой у меня такой схемки нет, вот и молчу уважаемый...

Изменено 10 октября, 2012 пользователем Муравей 69

[Mahno]

Бомбил старый матричный принтер,импортный,БП был с трансом но выдавал под 60 вольт,а дальше выпрямитель конденсатор и импульсник на TL494.Поищи сему,в ней и защита от КЗ реализована.Щас стоит у мня в подвале,преобразует 36 в 13 вольт для подзарядки АКБ и питания сигналки.

[hdv]

Муравей69, вы попали почти в точку. Я собирал импульсный регулятор для светильника на КМОП к561... (не к176) для Uвх.=220в, где эти 220в. выпрямляются и подаются на ключ на полевике IRF740, которым и управляет микросхема (они и по току и по напряжению для моих целей в самый раз подходят). Т.е. можно отбросить выпрямитель и сразу подать нужное напряжение на ключ. Регулировка импульсов происходит с помощью переменника в цепи микросхемы. Вся беда в том, что не знаю, как эту регулировку сделать автоматической при изменении входного U.

Понимаю, что разговор без предъявленной пока "моей" схемы ШИМ малопредметен, но как только смогу, сразу выложу, пока же, чтобы не терять времени, интересуюсь теорией, чтобы сориентироваться - переделка комп. БП или стабилизированный ШИМ.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем hdv

[Муравей 69]

U входное нас заботить не должно. Надо, чтобы схемка отслеживала U выхода и корректировала ширину импульса накачки. В ноутбуках выносные ИИП всегда стабилизированные и обязательно гальванически развязаны от сети 220В. Мне бы очень не хотелось, чтобы у компа на (например) USB портале висела фаза.

Тут вопрос такой: у вагона идёт постоянка из розетки. Она как нибудь связана с рамой вагона? Типа плюс или минус на массе? Это очень важно в плане электрической безопасности (60В постоянки может хорошо ужалить!) и безопасности самого ноута.

[hdv]

U входное нас заботить не должно. Надо, чтобы схемка отслеживала U выхода и корректировала ширину импульса накачки.

Вот-вот, это меня и интересует.

Тут вопрос такой: у вагона идёт постоянка из розетки. Она как нибудь связана с рамой вагона? Типа плюс или минус на массе? Это очень важно в плане электрической безопасности (60В постоянки может хорошо ужалить!) и безопасности самого ноута.

Насколько я знаю, плюс и минус от рамы изолированы, об этом говорят индикаторные лампы на электрощите и тумблеры "замыкание на массу" и символы "+" и "-" под надписью. Да и если судить логически - над головой конташка 27,5 кВ переменки, это фаза, а рельсы являются минусом, они контачат посредством колёс с кузовом и рамой вагона. При таком раскладе развязка, я думаю, по-любому должна быть.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем hdv

[Муравей 69]

Ну, конташка тут не при чём. Вагон с ней не сообщается. С ней только локомотив по токосъемнику "дружит", и там на проводе фаза, а на рельсах - заземлённая нейтраль. А зачем тогда эти тумлеры? То есть, можно связать с массой или плюс или минус АКБ, а можно вообще ничего? Это наверно для питания вагона от разных типов локомотивов?

[hdv]

Не от локомотивов питание, он сам себя обеспечивает. Как-то пришлось аккумуляторную стойку чинить, всё отсырело от электролита, банки древние были. До починки между батареей и кузовом показывало некоторое небольшое напряжение, уже не помню какое. После замены плохих банок, ремонта стойки и "наведения сухости" в бат. отсеке напряжение между батареей и кузовом пропало, т.е. это была утечка и я её устранил. А вообще, даже если не брать это в расчёт, в купе нет металлических деталей, электрически соединённых с кузовом или батареей. Здесь подвоха не будет.

[Mahno]

Сделай по схеме китайской зарядки на одном транзисторе,нужно только умощнить трансформатор,ключ и уменшить число витков первички раза в три..

[hdv]

И снова здравствуйте, уважаемые форумчане!

Вот схема ШИМ-регулятора напряжения на к561тл1, про который я говорил, длительность импульсов регулируется резистором R1, КП707 заменял на IRF740. Схема простая, но работает прекрасно:

Красной линией обведена ненужная часть, которую нужно удалить, резисторы R3....R6 заменить цепочкой КРЕНов, а вместо лампы подключить стабилизатор напряжения. И каким-то образом заставить стабилизировать выход при изменении U на входе...

Изменено 17 октября, 2012 пользователем hdv

[Муравей 69]

Эта схема никак не пойдёт для стабилизации. Она может только тупо регулировать скважность, это регулятор мощности.

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=115365&st=20

В этой теме #39 Mahno выложил схемку импульсного стабилизатора на рассыпухе. Здесь надо подумать о компонентах и сделать ограничение тока около 4А.

[hdv]

Нашёл в Сети данные на микруху для схемы по вашей ссылке ("зарядное устройство для шуруповёрта"), но ведь входное у неё максимум 40 вольт! А мне надо до 60.

[Муравей 69]

Я про пост №39 говорил. Там схемка импульсного стабилизатора на транзисторах. Вот над ней надо подумать.

[hdv]

Да уж. Если бы эта схема ещё о чём-нибудь говорила мне , кроме ваших слов о ней. В том смысле, что я никогда не рассчитывал электронные цепи, хотя собрать могу. Собственно, поэтому и обратился сюда за помощью.

Изменено 17 октября, 2012 пользователем hdv

[finn32]

Вопрос к finn32. А почему именно после моста? Он же постоянный ток пропустит, и дроссель вряд ли создаст заметное падение напряжения. Вообще говоря, даже хотелось родной нетбучный зарядник 60-ю вольтами запитать (зарядник от телефона вообще вольт до 30-ти работает, схемотехника у них, я полагаю, схожая), да страшновато, вдруг повредится

Какой дроссель вы имели ввиду?Там микросхема задающего генератора,работающего на частоте десятков килогерц,ключевой транзистор (мосфет) и импульсный трансформатор.После него выпрямитель и импульсный стабилизатор напряжения.

Микросхема ес-сно питается выпрямленным сетевым напряжением,только через стабилитрон,которое изначально является переменным.

Я просто предложил запитать схему непосредственно от имеющегося постоянного напряжения,минуя цепи 220 В.

Тогда возможно просто придется подкорректировать обмотки импульсного трансформатора.

[hdv]

Есть у меня БП Linkworld LW2-350W, но вот отзывы о нём не радуют

http://monitor.net.r...nfo-323942.html

Изменено 18 октября, 2012 пользователем hdv

[hdv]

Здравствуйте!

Прошу извинить меня за долгое отсутствие. Командировки. Судя по ответам всех , кто помогает мне разобраться с моим вопросом (особенно Finn32 и Муравей69), решил пойти по пути переделки компъютерного БП. Сделал блок питания на 52В, теперь думаю вот над чем:

1. подключать 52в к БП (после диодного моста, перерезав дорожки) через предохранитель?

2. как сымитировать нагрузку? Судя по тому, что требуется 19в и 2а, т.е. 38вт, а исходя из закона Ома сопротивление нагрузки должно быть 9,5Ом: 19:2=9,5, то в качестве нагрузки можно использовать резистор сопротивлением 9,5Ом и мощностью не менее 38вт. Правильно ли я думаю?

Изменено 28 ноября, 2012 пользователем hdv