Sergey_L66

Фуоз + Датчик Холла От "карлсона" (Вентилятора) = Статика

59 сообщений в этой теме

sachma2009    61

дело не в пике--всё можно и на логике сделать,а дело в заложенном алгоритме

Зачем же лепить пристройки, если все работает в одном корпусе (Attiny-13)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрый заказ печатных плат

Полный цикл производства PCB по низким ценам!

  • x
    мм
Заказать Получить купон на $5.00
syma1961    29

А 675 наверное 10 штук надо чтобы Тюньку заменить.... :heat:

Изменено пользователем syma1961

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

Я говорю о любом проекте со статикой. Зачем, что-то делать если и так ездит.

Это дополнительные расходы, поэтому и желающих мало собирать статику.

Я тоже сторонник прогресса.

Статика работает лучше трамплёрной раздачи, за счёт отсутствия зазоров в трамплёре и длинны проводов и увеличения зазоров на свечах с 0,8 до 1,1 увеличивается длинна искры. И катушка работает в менее жёстких условиях.

Те, кого пугают лишние дополнительные затраты на СЕБЯ ЛЮБИМОГО сюда не заходят!

Если у кого-то есть желание соорудить себе статику - вот готовое решение.

Давно уже "живет" вариант трамблерной статики с холлом от кулера и с применением кольцевого магнита от этого же кулера. Датчик ставится на поворотное основание трамблера, а магнит крепится в точеной втулке. Выводы от датчика выходят на два коммутатора, две двухвыводные катушки и соответственно подается питание на датчик.

ВОПРОС! Как к такому варианту применить ФУОЗ?

Переход на шкив был обусловлен люфтами в трамблере,

у меня есть сомнение в точности полюсов на кольцевом магните ,,,

или вы его хотите использовать только для задания направления раздачи?

Что вас не устраивает в моей схеме?

Это именно тот вариант!

Изменено пользователем Sergey_L66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

А для ФУОЗа Шкильменского с раздачей через трамблер нужно оба выхода из S276 просто закоротить?

В чистом виде ФУОЗ Шкильменского с S276 или S277 напрямую работать не будет,

а по моей схеме, хоть для СТАТИКИ, хоть для ТРАМБЛЕРА нужны оба выхода S276/S277.

Уже не смог поправить первый пост, выкладываю все пояснения здесь.

Для работы в режиме СТАТИКИ схема будет иметь такой вид

с коммутаторами

post-149248-0-89335400-1353582150_thumb.gif

с выходами на транзисторах

post-149248-0-99906400-1353582749_thumb.gif

подключить S276 к ФУОЗ Шкильменского в чистом виде можно так

post-149248-0-17613100-1353584008_thumb.gif

Изменено пользователем Sergey_L66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alexan    4

Здравствуйте.

Sergey_L66, не успел я спаять вашу предпоследнюю работу на ТМ2 :-).... остались только микросхемы впаять, попробую теперь изменить на этой же печатной плате. А как быть с прошивкой ?

В тупике...

Изменено пользователем Alexan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

Alexan

Приветствую!

Я же вам намекал ТУТ, что я в процессе ..., но не знал, что все получится так быстро и хорошо ... ,

В любом случае, нужно собрать сам ФУОЗ и наклеить разно-полюсные магниты,

а потом его модернизировать, хоть под трамблер, хоть под статику.

для экспериментов, соберите на этой плате только ФУОЗ, а обвязку навеской, прошивка стандартная, ДЕКАБРЬ 07.12.11 (все как в модели).

а вот когда решите, что все работает так, как вам хочется, можно все собрать начисто!

УДАЧИ в сборке!!!

Изменено пользователем Sergey_L66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

А вот еще одно интересное применение данного ДХ ...,

с его помощью можно реализовать статику и без ФУОЗ

в качестве Q4 используется штатный ДХ в трамблере.

post-149248-0-47213800-1354031424_thumb.gif

Изменено пользователем Sergey_L66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alexan    4

Здравствуйте жители форума.

Sergey_L66 погонял вашу разработку в Proteuse возник вопрос, что это? post-164574-0-40847000-1355243882_thumb.jpg Много искровой пуск или глюк программы?

Решил повторить ваше творение, в выходные буду разрабатывать макет печатной платы.

Изменено пользователем Alexan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

Ну про 13Гц уже всем известно и было написано столько ..., это смена режимов работы на 370об/мин.

А плата - это уже потом, пока соберите хоть навеской (3D-монтаж), как довесок к ФУОЗ, благо деталей не много и все с выводами.

Информируйте тут о всех своих результатах! Если что ни так (хотя такого быть не должно), будем разбираться вместе.

Вот те же 13Гц на другой схеме (на TM2)

post-149248-0-26176200-1355252375_thumb.gif

Изменено пользователем Sergey_L66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alvikagal    37

Это во всех программах автора. Переход в рабочий режим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alexan    4

Здравствуйте.

Sergey_L66 посмотрите пожалуйста проект, готовлю для печатной платы, все ли правильно? Хочу за выходные на столе все собрать, проверить и сразу травить, уже нет терпения :-)

s276_SHEMA.rar

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

Здравствуйте.

Sergey_L66 посмотрите пожалуйста проект, готовлю для печатной платы, все ли правильно? Хочу за выходные на столе все собрать, проверить и сразу травить, уже нет терпения :-)

Спасибо.

Привет!

А макет готов? Заметили разницу в сигналах своей и моей модели?

Все марнировки по вашей модели, по питанию вместо D5, D6 вполне хватит 1N4001 (1-1.5А).

Под коммутаторы - Q1, Q2 не нужны, все как тут:

http://forum.cxem.ne...ttach_id=190230

_277_6.gif

D17 по питанию ДХ должен быть на 12-15в.

Впараллель R20 желательно поставить конденсатор 0.1-0.47мкф.

R12 - лишний.

C3 погоды никакой не сделает, его лучше перенести к C5, а входное питание 12в желательно подать через дроссель 50-100мН х 50-100мА

Изменено пользователем Sergey_L66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alexan    4

Самое основное определиться с входом, какой будет сигнал.... и какая будет технология обработки..

Изменено пользователем Alexan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
IGO61    165

Здравствуйте все!

Ну вот он и наступил, год Змеи. Парни, желаю всем змеиной мудрости и изворотливости! Пусть в наступившем году ВАС не покидает удача, пусть сбудутся ВАШИ мечты и свершится начатое! ВСЕМ счастья, здоровья, успехов!

С НОВЫМ ГОДОМ, ДРУЗЬЯ!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OIK    0

Для Sergey_L66.В поддержку статики.Надеюсь,что и до неё доберусь.

Здравствуйте! Рад похвастаться! Имею ВАЗ 21051 1988г.в. Двигатель ВАЗ 2101 1200см3. Пользуюсь 11 лет, в основном летом. Бывший хозяин (руки и голова у него на правильном месте) установил ещё в 1988 году самодельную БСЗ (бесконтактный датчик и коммутатор самодельный) До сих пор на нём езжу.У меня это штатный вариант. Когда дорос до интернета, нашёл ваш форум.

Собрал схему (Фуоз + Датчик Холла От "карлсона" (Вентилятора) = Статика, пост #30), пока что в "чистом виде".Для перехода на статику у меня нет КЗ. На машине проверил, правда, очень недолго.Пару раз привёз картошки из гаража. Около 5 км в один конец.Без вопросов.

При проверке на столе при питании датчика от стабилитрона 9вольт я заметил. что датчик нагревается. Пальцами чувствуется. Запитал от 5 вольт. Нагрев исчез. Датчик работает нормально. При применени магнитов от головки CD (5х5 мм) срабатывает на расстоянии до 15 мм. Слишком сильные магниты: при прхождении мимо датчика на расстоянии 2-4 мм ДХ срабатывает дважды, т.е. переключается от одного магнита. От магнитов, которые вытащил из кнопки от не знаю какой клавиатуры (размер 2х3х1 мм)датчик работает хорошо на этом расстоянии. Магниты я приклеил и потом прижал латунной полоской и винтами М2,5 (рекомендация В.Шкильменского) с внутренней стороны шкива, сделав там проточку, чтобы выровнять плоскость и немного утопить магниты; немного пропилил ребро жесткости на крышке двигателя и закрепил кронштейн с датчиком Холла 276 на двух болтах к крышке двигателя. Кронштейн имеет овальные отверстия для крепления и его можно двигать. Есть одна особенность:чувствительность ДХ 276 к разным полюсам магнитного поля разная, да и у разных датчиков тоже.Поэтому магниты нужно устанавливать по конкретному датчику на машине, как и рекомендовал В.Шкильменский.

ВК самодельный.Собрал два варианта.Один на магниторезисторе от двигателя протяжки видика с операционным усилителем, другой с датчиком Холла SS49.

Выходной коммутатор собрал на полевике IRFP460 c ограничением тока 7,5-8 Ампер. На всякий случай добавил защиту по напряжению на КС596В2 4 шт.У меня их чуть поменьше, чем у В.Шкильменского датчиков холла.(Получилось около 300 вольт,вполне достаточно.)Мне понравилось: катушка Б117А нагрелась, а коробок абсолютно холодный. Пробовал оконечный каскад на КТ898А. Сильно греется резистор и греет всё вокруг себя.По схеме "универсальной версии "должно быть значительно лучше. Прошивка с нормированным накоплением F675OK декабрь.На столе пробовал подключить КЗ 27.3705. Конечно,греется всё(за счёт ограничения тока падение напряжения на полевике доходит до 6 водьт), но короткое время держится, не вылетает. Не стал ждать, когда дым пойдёт.

Для того, чтобы исключить всякие пуки, доработал бегунок.Похоже, помогает.Проверял с многоискровкой (от syma1961) -всё нормально, заводится,пуков нет, ехать на аварийке не пробовал.Март ещё валяется.

Всем спасибо!

Изменено пользователем OIK

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

OIK

Вот и в нашем полку прибыло! Поздравляю! Огромное спасибо за поддержку и подробный отчет!

Я тоже писал про разные напряженности полюсов и размытые границы переходов.

Тут приведены мои рекомендации для разные варианты расположения магнитов.

Если у Вас ДХ 276/277, то в идеале клеить 4 и желательно одинаковых магнита, благо они сейчас есть в свободной продаже.

post-149248-0-24029300-1364497301_thumb.png

Я себе прикупил для чистоты экспериментов по несколько 10х10х2мм и 10х10х4мм.

Свои выкладки, теорию и мысли я излогал тут:

http://forum.cxem.ne...40#comment-1397149

Кронштейн ДХ у меня такой

post-149248-0-73668800-1364496672_thumb.gif

Изменено пользователем Sergey_L66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OIK    0

Для Sergey_L66. Спасибо. С Вами полностью согласен. Когда писал для прошлого поста вот это не стал отправлять: " При размещении магнитов на шкиве перпендикулярно плоскости шкива(силовые линии вдоль плоскости) переключение датчика происходит с заметно меньшим гистерезисом и ближе к магниту,а также можно получить короткие импульсы. Это получено на столе.Уменя на столе стоит двигатель от разобранного видика. На его валу я закрепил диск и к нему клеил магниты от клавиатуры для прверки системы. Сначала я их приклеил не очень точно.Когда всё заработало, стал играться с магитами от CD. Америку я не открыл, встречал на форуме." Перечитал-как раз это. И Ваша фотография подвигла меня на такую же установку датчика Холла. Кронштейн у меня похож, но датчик один - 276.post-166430-0-25276400-1364576604_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Musicboy    2

Здравствуйте. Сергей, подскажите, у меня имеется полностью рабочий модуль зажигания 042.3705. Возможно ли использовать его комутаторы не дербаня их?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

Всем Привет!

Здравствуйте. Сергей, подскажите, у меня имеется полностью рабочий модуль зажигания 042.3705. Возможно ли использовать его комутаторы не дербаня их?

А про необходимость курочить рабочий модуль зажигания никто и не писал ...

В посте 30 даны разные варианты, первый как раз для использования 2-х коммутаторов + 2-х катушек зажигания,

чем собственно и является ваш модуль.

Моя схема работает, но вот засада с которой я столкнулся - Датчики Холла (S276/277).

На столе (на стенде) работаю абсолютно безупречно, но на авто просто сходят с ума, начинают жить своей жизнью

и на стоячей и глушеной машине начинает самопроизвольно переключаться, сами по себе ...

Пока не разобрался в чем причина, пока гадаю, толи чувствительность ДХ слишком большая,

толи остаточная намагниченность шкива, толи помехи, толи магниты от CD слишком мощьные ...

Короче, на практике пока полные непонятки ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Musicboy    2

А есть ли возможность подключить 2 ДХ спина к спине с двумя магнитами разнополярными?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey_L66    98

А есть ли возможность подключить 2 ДХ спина к спине с двумя магнитами разнополярными?

КУДА???

Кстати, вот то, что мною было анонсировано и собрано для работы именно с S277, но на авто работать отказалось ...

подробности описаны в посте #47

post-149248-0-25193500-1373747910_thumb.jpg

Изменено пользователем Sergey_L66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Musicboy    2

как у вас прекрасно получается делать платы. Корпус, как я понял, вы используете из под какого то коммутатора. А что на плате за логика? или это какая то совместная модель со статикой на логике?

Изменено пользователем Musicboy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас