lim

Беспалов Б.э.з.

298 сообщений в этой теме

lukinov    55

Если он уже собрал схему зажигания под контакты, пусть и остаётся так. ОК то-же разработан выход под контакты. Здесь всё стыкуется нормально, только вход ОК подправит и всё. В базе VT1 поставить 1к, 10к многовато будет и с базы VT1 на землю 10к.

Изменено пользователем lukinov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с 10к работать будет нормально, можно уменьшить. Просто если комутатор переделать под Д/Х, то его можно будет использовать индивидуально без октан-корректора- только из этих соображений.

Отредактировал предидущее сообщение, подправил схему ка предложил lukinov.

Изменено пользователем viktor@strelec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kotenok    1 966

Братцы, за ранее извиняюсь...

Но зачем вам лопатить схемы прошлого века? Уже ведь лет почти 25 лет прошло?

Пойму, только чисто спортивный интерес, но никак не улучшение работы современных инженеров... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что касается С.З. Беспалова, то на сегодняшний день это вринципе неплохая схема, своей простотой надёжностью и результатом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
UTSource

Найдите миллионы труднодоступных

электронных компонентов

lim    8

спасибо за уточнение.мне на ниву особых приблуд и не надо.поставлю,как раньше две бобины контактный трамблер в запас..раньше летом в жару 813 или806 нет,нет да и вылетал опробую на полевом. да и коммутатор у меня сделан-до транса.1взята часть от сист.заж.для самары после от схемы на полевом.благодарю за помощь.будем надеяться -все будет работать безотказно.

Изменено пользователем lim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

Человек так решил, пусть так и делает. Не у всех есть возможность сразу начать с современных компонентов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kotenok    1 966

Согласен.

Но почему просто не купить обычный 8-й коммутатор, и не поставить?

Инженеры, его проектировавшие занимались этим годами.

Я понимаю звуковиков, ваяющих свои усилители, хотя, безусловно можно купить готовые- но за бешеные бабки (подобного качества), понимаю людей, конструирующих то, что нельзя купить вообще, понимаю себя, пытающегося починить светодиодную лампу холодильника- потому как её так же нельзя купить (нету их!), понимаю Zvika, и qwert390 собирающих акустику и усилители на заказ, под определённые мощности, и т. д. и т. п.

Но не могу понять, зачем лепить тот же коммутатор на дискрете (что, безусловно вылезет дороже) из прошлого века?

Проще пойти, и купить готовый с лучшими параметрами за 150 рублей... :vava:

Чисто спортивный интерес?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

Если так рассуждать, то получается что мы не радиолюбители а радио-потребители. Купить проще. А вот сделать самому это кайф. Думаешь я не мог купить какой-то крутое зажигание. Я затратил может больше денег но сделал сам и этим горжусь. Я уверен что lim сделает это зажигание, поездит а захочет сделать ещё лучше. С этим приобретаются знания и опыт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kotenok    1 966

Ну, по этому, моё мнение отличается... :)

Сейчас радиолюбителей уже очень мало осталось. :(

Просто радиолюбительство в этой отрасли практически умерло.

Понимаю ещё слепить коммутатор на скутер, регулятор напряжения (что, в принципе, довольно сложно купить- заказать)... Давно уже пройденный этап, хотя б и доработать можно.

Пытаются создавать ШИМ на управление вентилятором радиатора- понимаю, но тут подводные камни другого плана по всей видимости, для чего? Что б спалить вентилятор при холодном движке? Шим то всё равно даёт питание- а вентиль пока не крутится...

Он обязан работать именно циклически. Ну, как максимум- схема плавного пуска...

И лучше чем со специализированная микросхемой управлять ключём не получится.

Можно же направить свою энергию и в другое русло, а коммутатор проще купить?

Имхо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lim    8

я незнаю как там новое-а эта вещь отвалялась в холодном гараже,как ты говоришь-25 лет-сдул пыль подцепил и работает-еще тамже нашел кучу пластинок-ставь и слушай,без всяких глюков.просто вещь проверенная годами,я доверяю этой конструкции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kotenok    1 966

Да просто я к автотехнике очень серьёзно отношусь...

Любой современный коммутатор отваляется в вечной мерзлоте лет 500- и ничего с ним не случится. :)

Пластинки- безусловно- ценная вещь! Береги!

А вот если коммутатор откажет на трассе в -40, чего тогда делать? Покрышки жечь?

Просто нужно понять, что подобные самоделки в технике (по крайней мере у нас, в сибири чреваты последствиями...)

На дискрете- очень много уязвимых элементов, капелька конденсата попала на лапку- и каюк.

А обычный коммутатор- герметичный, и отстроенный по самое нихочу, да ещё и характеристиками сверкает- против самоделок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

kotenok а ты сравнивал штатное восьмеровское зажигание с зажиганием Беспалова- разница очень заметна в работе мотора и приливе мощности+ холодный запуск намного увереней, промышлено выпускать такую систему зажигания не удобно- нужна наладка; нужна новая катушка- вобщем нужен новый поток- кто на это пойдет. И еще заводские комутаторы- особенно в последнее время очень часто попадаются херовые, и его не поймёшь какой он пока не купишь и не протестируешь за неплохие междупрочим деньги-получаешь непонятный не предсказуемый гиморой с машиной.

lim делай внимательно разберайся когда будешь запускать пиши там надо будет правельно наладить. И не сомнивайся работает безотказно проверено не на одной машине и сделаны не одна штука.

Совет диод кд213 сажай на радиатор, можно с полевиком без изолятора.

Изменено пользователем viktor@strelec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kotenok    1 966

Виктор, да нет, безусловно не пробовал, просто купленные мной, и поставленные на десятки машинок коммутаторы проблем не вызывали. По поводу увеличения мощности, и улучшения холодного пуска я б сомневался...

Зачем налаживать? Когда давно всё отлажено и оттестировано?

Вот как то недавно меня попросили перегнать 15-шку в 38-ми градусный мороз- проблем с запуском не было абсолютно, после прогрева на трассе уверенно ехал 160.

А вот элементную базу, если кто собирает я б рекомендовал максимально обновить.

Что такое 213?

Есть же масса более качественных диодов!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кд 213 это класный диод, особенно за свои деньги. А 13005 как силовой транзистор в комутаторе не попадалсся ? Может китайцы еще не добрались до вас :yes:

а по поводу мощности и холодного пуска, не сомнивайтесь это действительно так.

Изменено пользователем viktor@strelec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kotenok    1 966

Да ни чего в нём особо классного и нету (устаревший, и морально, и физически), да ещё + ко всему они сейчас намного дороже нормальных диодов стоят. Чем допустим, хуже 10 STQ200? Стоит 10 рублей- против 30 за 213-й, характеристики все намного лучше.По напряжению- то же самое.

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=87728

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ставил некоторые шотки по характиристикам привосходящие кд213- и корпус у них удобней-НО неработают они нормально в этом комутататоре :king: - почему осбо не разберался- был удивлен конечно! а 213 работает прекрасно.

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kotenok    1 966

Можно только предполагать, что у них частота (фронты) заниженны?

А эксперименты с НЧ диодами были? Быть может ещё лучше?

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может быть.

обсуждается схема усовершенствованя современными комплектующими, а в истоковой схеме стоит кд245 - греется правда, а так никаких проблем кроме габаритов.

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lim    8
post-161051-0-61618800-1356133145_thumb.jpg Изменено пользователем lim
  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lim    8

вот,что вышло,теперь к ребятам в мастерскую на настройку.вот когда до движка доберусь приобрету шестерню,распред и т.д.может и возьмусь за боле свежую схему-в смысле какую посоветуете.всем за помощь спасибо.отпишусь после установки,хотя результат уже известен.

Изменено пользователем lim
  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

Молодец, давай запускай. Не пожалеешь. У меня то-же стояло на Ниве на севере, не знал горя с запуском.

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня беспокоит вот что: нужно настроить потенциометром так чтоб между двумя полупериодами тока в катушке небыло бестоковой паузы (мертвое время) на рисунке обведено зеленым, если будет бестоковая пауза то толку от второго полупериода (обведено красным) тока в катушке будет намного меньше при запуске и никакого толку в основной работе, и в чем тогда будет суть всего огорода .

Как бы так тебе этот момент правельно настроить.

post-157707-0-99100500-1356159183_thumb.gif

Изменено пользователем viktor@strelec
  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lim    8

ну,что -итог такой работает даже лучше,чем начальная схема-выставил зажигание по стробоскобу,резистор о.к.середина-в максимально раннем зажигании/переменным рез./, с 60 на 4 детонации нет.заводил в мороз-утром-около 20-на подсосе-без проблемм,двигатель замерзший стартером еле еле прокрутил,почти без проворота завелась. уважаемые какую схему экономайзера посоветуете.сейчас пока готовлю два карба-2101 и 2101-3 буду эксперементировать-больно они мне нравились раньше своей неприхотливостью.

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сообщения

    • И, опять я не пойму смысл ЭТИХ картинок... Где все трансформаторы с отводом от середины.  Ведь, даже в названии темы указано:  Смысл удваивать напряжение с половины вторичной обмотки чтобы получить полное напряжение выпрямленное с полной обмотки в чём заключается?  Конфигурирование деталей и ни одного графика...  Этот вопрос рассматривался в теме: Источники питания для аппаратуры.  С год назад.  И, ещё года три-четыре назад.  С бурными обсуждениями и конкретными схемами.  И, вот только сейчас в Вашу копилку что-то отложилось... 
    • вы слишком акцентируете именно на своем посте
    •  Причин много. И часто повторяются. Проверь все не торопясь. С Vt7 нормально все?
    • Там умножитель похоже типа такого Когда то брал подобную потеху для наушников ради прикола. На выходе полевики,да. Маркировку не нашел тогда,неизвестные науке и интернетам оказались произведения. Помнится долго на надпись АС смотрел с удивлением,потом разобрал стало понятно. Меня добили светодиодные индикаторы Круто,чего..Где надпись Akaiwa?
    • Нормальный закос. А ямаху только испортили имхо
    • 1. Нет, неправильно. Берете справочник или в интернет, там все это есть. Rкэнас<=0,57Ом или Uкэнас не более 2В при Iк=3,5А.  2. Источник питания 6В должен обеспечивать ток через нагрузку(лампочку?) без просадки. Кстати, ток-то какой? И напряжение (6В) померяйте при включенном (от АА батарейки) транзисторе. 1. Пищалка пищит. На выходе у нее импульсный прямоугольной формы сигнал предположительно с размахом около 1В. Мультиметр такой сигнал не измерить не способен, он покажет что-то. То же самое он покажет и на лампочке.  Кстати, 0,5В недостаточно для открытия 829-го, при 0,5 в на базе у вас на лампочке вообще бы не было напряжения. Да, чтобы уменьшить, но не напряжение, а ток. Резистор в цепи базы ограничивает ток базы на безопасном для транзистора уровне. Это азбука. При этом он максимальном токе базы должен обеспечивать на ней напряжение открытия около 1...1,5В для КТ829. Смотрите справочник-входные характеристики. Ну и делайте, делайте уже наконец. Ждем результатов.