lukinov Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 (изменено) Если он уже собрал схему зажигания под контакты, пусть и остаётся так. ОК то-же разработан выход под контакты. Здесь всё стыкуется нормально, только вход ОК подправит и всё. В базе VT1 поставить 1к, 10к многовато будет и с базы VT1 на землю 10к. Изменено 21 декабря, 2012 пользователем lukinov 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viktor@strelec Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 (изменено) с 10к работать будет нормально, можно уменьшить. Просто если комутатор переделать под Д/Х, то его можно будет использовать индивидуально без октан-корректора- только из этих соображений. Отредактировал предидущее сообщение, подправил схему ка предложил lukinov. Изменено 21 декабря, 2012 пользователем viktor@strelec 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!Перейти на страницу акции Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849
kotenok Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Братцы, за ранее извиняюсь... Но зачем вам лопатить схемы прошлого века? Уже ведь лет почти 25 лет прошло? Пойму, только чисто спортивный интерес, но никак не улучшение работы современных инженеров... 0 Судя по наметившейся тенденции в сфере образования, скоро по окончании ВУЗа будут выдавать бумажку с надписью "Деплом". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>> Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161
viktor@strelec Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Что касается С.З. Беспалова, то на сегодняшний день это вринципе неплохая схема, своей простотой надёжностью и результатом. 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lim Опубликовано 21 декабря, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 (изменено) спасибо за уточнение.мне на ниву особых приблуд и не надо.поставлю,как раньше две бобины контактный трамблер в запас..раньше летом в жару 813 или806 нет,нет да и вылетал опробую на полевом. да и коммутатор у меня сделан-до транса.1взята часть от сист.заж.для самары после от схемы на полевом.благодарю за помощь.будем надеяться -все будет работать безотказно. Изменено 21 декабря, 2012 пользователем lim 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lukinov Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Человек так решил, пусть так и делает. Не у всех есть возможность сразу начать с современных компонентов. 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kotenok Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Согласен. Но почему просто не купить обычный 8-й коммутатор, и не поставить? Инженеры, его проектировавшие занимались этим годами. Я понимаю звуковиков, ваяющих свои усилители, хотя, безусловно можно купить готовые- но за бешеные бабки (подобного качества), понимаю людей, конструирующих то, что нельзя купить вообще, понимаю себя, пытающегося починить светодиодную лампу холодильника- потому как её так же нельзя купить (нету их!), понимаю Zvika, и qwert390 собирающих акустику и усилители на заказ, под определённые мощности, и т. д. и т. п. Но не могу понять, зачем лепить тот же коммутатор на дискрете (что, безусловно вылезет дороже) из прошлого века? Проще пойти, и купить готовый с лучшими параметрами за 150 рублей... Чисто спортивный интерес? 0 Судя по наметившейся тенденции в сфере образования, скоро по окончании ВУЗа будут выдавать бумажку с надписью "Деплом". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lukinov Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Если так рассуждать, то получается что мы не радиолюбители а радио-потребители. Купить проще. А вот сделать самому это кайф. Думаешь я не мог купить какой-то крутое зажигание. Я затратил может больше денег но сделал сам и этим горжусь. Я уверен что lim сделает это зажигание, поездит а захочет сделать ещё лучше. С этим приобретаются знания и опыт. 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kotenok Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Ну, по этому, моё мнение отличается... Сейчас радиолюбителей уже очень мало осталось. Просто радиолюбительство в этой отрасли практически умерло. Понимаю ещё слепить коммутатор на скутер, регулятор напряжения (что, в принципе, довольно сложно купить- заказать)... Давно уже пройденный этап, хотя б и доработать можно. Пытаются создавать ШИМ на управление вентилятором радиатора- понимаю, но тут подводные камни другого плана по всей видимости, для чего? Что б спалить вентилятор при холодном движке? Шим то всё равно даёт питание- а вентиль пока не крутится... Он обязан работать именно циклически. Ну, как максимум- схема плавного пуска... И лучше чем со специализированная микросхемой управлять ключём не получится. Можно же направить свою энергию и в другое русло, а коммутатор проще купить? Имхо... 0 Судя по наметившейся тенденции в сфере образования, скоро по окончании ВУЗа будут выдавать бумажку с надписью "Деплом". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lim Опубликовано 21 декабря, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 я незнаю как там новое-а эта вещь отвалялась в холодном гараже,как ты говоришь-25 лет-сдул пыль подцепил и работает-еще тамже нашел кучу пластинок-ставь и слушай,без всяких глюков.просто вещь проверенная годами,я доверяю этой конструкции. 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kotenok Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Да просто я к автотехнике очень серьёзно отношусь... Любой современный коммутатор отваляется в вечной мерзлоте лет 500- и ничего с ним не случится. Пластинки- безусловно- ценная вещь! Береги! А вот если коммутатор откажет на трассе в -40, чего тогда делать? Покрышки жечь? Просто нужно понять, что подобные самоделки в технике (по крайней мере у нас, в сибири чреваты последствиями...) На дискрете- очень много уязвимых элементов, капелька конденсата попала на лапку- и каюк. А обычный коммутатор- герметичный, и отстроенный по самое нихочу, да ещё и характеристиками сверкает- против самоделок. 0 Судя по наметившейся тенденции в сфере образования, скоро по окончании ВУЗа будут выдавать бумажку с надписью "Деплом". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viktor@strelec Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 (изменено) kotenok а ты сравнивал штатное восьмеровское зажигание с зажиганием Беспалова- разница очень заметна в работе мотора и приливе мощности+ холодный запуск намного увереней, промышлено выпускать такую систему зажигания не удобно- нужна наладка; нужна новая катушка- вобщем нужен новый поток- кто на это пойдет. И еще заводские комутаторы- особенно в последнее время очень часто попадаются херовые, и его не поймёшь какой он пока не купишь и не протестируешь за неплохие междупрочим деньги-получаешь непонятный не предсказуемый гиморой с машиной. lim делай внимательно разберайся когда будешь запускать пиши там надо будет правельно наладить. И не сомнивайся работает безотказно проверено не на одной машине и сделаны не одна штука. Совет диод кд213 сажай на радиатор, можно с полевиком без изолятора. Изменено 21 декабря, 2012 пользователем viktor@strelec 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kotenok Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Виктор, да нет, безусловно не пробовал, просто купленные мной, и поставленные на десятки машинок коммутаторы проблем не вызывали. По поводу увеличения мощности, и улучшения холодного пуска я б сомневался... Зачем налаживать? Когда давно всё отлажено и оттестировано? Вот как то недавно меня попросили перегнать 15-шку в 38-ми градусный мороз- проблем с запуском не было абсолютно, после прогрева на трассе уверенно ехал 160. А вот элементную базу, если кто собирает я б рекомендовал максимально обновить. Что такое 213? Есть же масса более качественных диодов! 0 Судя по наметившейся тенденции в сфере образования, скоро по окончании ВУЗа будут выдавать бумажку с надписью "Деплом". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viktor@strelec Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 (изменено) кд 213 это класный диод, особенно за свои деньги. А 13005 как силовой транзистор в комутаторе не попадалсся ? Может китайцы еще не добрались до вас а по поводу мощности и холодного пуска, не сомнивайтесь это действительно так. Изменено 21 декабря, 2012 пользователем viktor@strelec 0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kotenok Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Да ни чего в нём особо классного и нету (устаревший, и морально, и физически), да ещё + ко всему они сейчас намного дороже нормальных диодов стоят. Чем допустим, хуже 10 STQ200? Стоит 10 рублей- против 30 за 213-й, характеристики все намного лучше.По напряжению- то же самое. http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=87728 0 Судя по наметившейся тенденции в сфере образования, скоро по окончании ВУЗа будут выдавать бумажку с надписью "Деплом". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viktor@strelec Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Я ставил некоторые шотки по характиристикам привосходящие кд213- и корпус у них удобней-НО неработают они нормально в этом комутататоре - почему осбо не разберался- был удивлен конечно! а 213 работает прекрасно. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kotenok Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 Можно только предполагать, что у них частота (фронты) заниженны? А эксперименты с НЧ диодами были? Быть может ещё лучше? 1 Судя по наметившейся тенденции в сфере образования, скоро по окончании ВУЗа будут выдавать бумажку с надписью "Деплом". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viktor@strelec Опубликовано 21 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 может быть. обсуждается схема усовершенствованя современными комплектующими, а в истоковой схеме стоит кд245 - греется правда, а так никаких проблем кроме габаритов. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lim Опубликовано 21 декабря, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 (изменено) Изменено 21 декабря, 2012 пользователем lim 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lim Опубликовано 21 декабря, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 (изменено) вот,что вышло,теперь к ребятам в мастерскую на настройку.вот когда до движка доберусь приобрету шестерню,распред и т.д.может и возьмусь за боле свежую схему-в смысле какую посоветуете.всем за помощь спасибо.отпишусь после установки,хотя результат уже известен. Изменено 22 декабря, 2012 пользователем lim 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lukinov Опубликовано 22 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 22 декабря, 2012 Молодец, давай запускай. Не пожалеешь. У меня то-же стояло на Ниве на севере, не знал горя с запуском. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viktor@strelec Опубликовано 22 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 22 декабря, 2012 (изменено) Меня беспокоит вот что: нужно настроить потенциометром так чтоб между двумя полупериодами тока в катушке небыло бестоковой паузы (мертвое время) на рисунке обведено зеленым, если будет бестоковая пауза то толку от второго полупериода (обведено красным) тока в катушке будет намного меньше при запуске и никакого толку в основной работе, и в чем тогда будет суть всего огорода . Как бы так тебе этот момент правельно настроить. Изменено 22 декабря, 2012 пользователем viktor@strelec 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lim Опубликовано 26 декабря, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 26 декабря, 2012 ну,что -итог такой работает даже лучше,чем начальная схема-выставил зажигание по стробоскобу,резистор о.к.середина-в максимально раннем зажигании/переменным рез./, с 60 на 4 детонации нет.заводил в мороз-утром-около 20-на подсосе-без проблемм,двигатель замерзший стартером еле еле прокрутил,почти без проворота завелась. уважаемые какую схему экономайзера посоветуете.сейчас пока готовлю два карба-2101 и 2101-3 буду эксперементировать-больно они мне нравились раньше своей неприхотливостью. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lukinov Опубликовано 26 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 26 декабря, 2012 Какую катушку поставил? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lim Опубликовано 26 декабря, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 26 декабря, 2012 114 переделанную. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.