Фуоз-676 (Продолжение)

[IGO61]

Обновлённая программа может ставиться на старую схему без переделки последней. Светик на 9м пине не более чем индикатор достижения 830об/мин при работе "стабилизатора ХХ". Перемычка на 4м пине - тоже можно не ставить.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Pensioner 2011]

Всем привет!

П.С. Забыл сказать - переход с пусковых на рабочие обороты стал от 400об/мин и выше. Графики - "классика". Прошивка правится менеджерами от Pilulkinа.

По быстрому собрал макет и протестил прошику на столе, сбоев не обнаружил все работает как заявлено. Менеджером 12.01.14 снизил обороты выключения клапана, поставил 1350и 1400 больше ничего не правил. После правки прошивка заглючила, на 4 пин не реагирует а 12 пин включает нулевой УОЗ и на 11пине все время высокий уровень. Какой версией менеджера можно править прошивку? Хотелось бы понизить выключение клапана. Большое спасибо за проделанную работу, как протестирую на ходу отпишусь.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[syma1961]

Совершенно верно,прошивка после такой прнавки может начать "глючить не по детски",т.к. указанный менеджер относится к ОДНОГРАФИКОВЫМ ПРОШИВКАМ и в них хотя и есть те же самые параметры для правки(например пороги вкл/выкл клапана),но и они там лежат по другим адресам в ХЕКСЕ! Так что правите вы там хрен знает что.Вывод один надо брать менеджер для правки МАЙСКОЙ версии.

P.S. С менгеджерами вообще пошла путаница-требуется упорядочивание их отдельным постом с огписанием какой и для чего!А вообще лучше всего было бы в архив проги сразу заносить нужный менеджер,если конечно таковой имеется

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем syma1961

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[IGO61]

Только что повторил действия Pensioner 2011а в протеусе.

И действительно, до правки менеджером проша адекватно работала. После правки указанных параметров прошивка перестала реагировать на пин 4 и т.п. УОЗ при замкнутом конечнике карбюратора - всё время нулевой. При разомкнутом - изменяется согласно алгоритмам. Но клапан ЭПХХ всё время включен и не отключается.

Вечером попробую править менеджерами ранних версий. Возможно, менедер делает какие-то изменения по адресам памяти программ, а это недопустимо как для майской, так и для нынешней, февральской версий. Так как в программу были внесены изменения и адреса расположения некоторых процедур, соответственно, изменились.

Pilulkin, исправим недостаток сообща?

С менгеджерами вообще пошла путаница

Имеющий глаза (что бы видеть), три пальца на правой руке (чтоб мышкой дёргать) и память (чтоб вспомнить раннее прочитанное) может заметить, что раннее в менеджерах были "сюрпризы" от Автора. Со своей стороны, я тогда не придал им значения, не планируя изменений в программе. Но жизнь внесла свои коррективы.

В принципе, можно править прошивку менеджерами "добезграфиковых" версий - они правили "майскую" программу правильно. И новую прошивку тоже пережуют. Ведь они правили только графики и ЕЕПРОМ. А расположение ни того, ни другого в программе не поменялось.

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем IGO61

[syma1961]

Получается что для каждого нового варианта проги-нужен ногвый вариант менеджера,так как пусть даже он и выбирает данные из ЕЕПРОМа по одним и тем же адресам у разных прошивках,но правит то он там где расположена п,.п. считывания из памяти.

"Имеющий глаза (что бы видеть), три пальца на правой руке (чтоб мышкой дёргать) и память (чтоб вспомнить раннее прочитанное) может заметить,"

Спасибо ,учту на будущее(что имеются отклонения по зрению,памяти и о не полном сгибании пальцев)

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем syma1961

[IGO61]

Получается что для каждого нового варианта проги-нужен ногвый вариант менеджера,так как пусть даже он и выбирает данные из ЕЕПРОМа по одним и тем же адресам у разных прошивках,но правит то он там где расположена п,.п. считывания из памяти.Конкректно у тебя она Игорь сместилась,так как ты вынес оттуда пп ХХ.

В корне неверное суждение.

Изменяемые пользователем данные расположены в ЕЕПРОМ в определённой последовательности. И в "майской", и в "феральской 2014" назначение и последовательность этих данных не изменилось. Сама программа их считывает и раскидывает по переменным в ОЗУ. Впоследствии из ОЗУ их при необходимости достаёт и использует. При этом, не изменяя самих данных ни в ОЗУ, ни в ЕЕПРОМ. Иными словами, если менеджер не "трогает" непосредственно память программ, то его версия не имеет значения и под обновление программы не нужен новый менеджер.

В подтверждение вышесказанного только что попробовал вносить коррективы двумя старыми версиями менеджеров ноября прошлого года. После правки прошивка соблюла изменения и нормально работает, по крайней мере, в протеусе.

[syma1961]

значит глючит сам менеджер,в плане записи новых значений в ЕЕПРОМ

[Pilulkin]

Менеджер конечно исправим - потерпите!

Но на счет того, графиковый он или безграфиковый все равно должен понимать прошивки Игоря. Он эволюционировал понимая новые прошивки, но не забывая стрые.

Это ошибка в программе.

Проблему нашел. Связана с изменением полярности управляющего сигнала концевика карба. Раньше в программах у Игоря не использовался RA3. Теперь его использование привело к неправильному "пониманию" менеджером с какой прошивкой он работает (для 675 или 676 пика). Надо подумать.

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем Pilulkin

[Pilulkin]

Придумал. Проверяем новую подверсию менеджера.

Там еще пупочка появилась "3/2" - можете потыкать. Кто догадается для чего она - тот молодец .

Grafik_27.02.14.rar

[IGO61]

Pilulkin, премного благодарен тебе за то что ты с пониманием относишься к нашим проблемам и вопросам. Это без подколов и всяких там задних мыслей, чисто по-человечески.

Проблему нашел. Связана с изменением полярности управляющего сигнала концевика карба. Раньше в программах у Игоря не использовался RA3. Теперь его использование привело к неправильному "пониманию" менеджером с какой прошивкой он работает (для 675 или 676 пика).

Можешь в двух словах пояснить связь между переназначением входа "MCLR" на "RA3" и ошибкой менеджера. Ведь раньше это был вход сброса контролика. Стал просто входом, за которым я закрепил определённую функцию. А как менеджер обнаружил разницу? Спрашиваю без всяких претензий - для общего развития.

А-а, наверное, сам догадаюсь - в прошивках 675-го МК безграфиковых версий этот вход используется как вход от конечника карбюратора. Верно?

[syma1961]

Тоже имеется вопрос к нашему "доброму доктору Пилюлькину".Какие конкректно проги можно Редактировать данным менеджером? Если просто смотреть то можно и март и май и однографиковые-так выходит.И как менеджер различает их-как я понимаю по 0му адресу на 3ей страницы памяти ХЕКСа(по наличию команды 8702)или иначе как то ?

[leon21]

Вечер добрый всем . Попробовал новую прошивку на машине (классика ДПКВ+ФУОЗ + статика ДКЗ от IGO61) , завестись не смог не малейшей попытки , может полярность импульсов не та ? Кстати в новом менеджере нет пункта выбора полярности , было очень удобно . Завтра попробую ещё .

[syma1961]

А каккой здесь может быть выбор полярности-это другая прога-еналог майской версии предназначенной для ДХ с применением коммутатора-так что проблема не запуска в нестыковки данной проги с тем что было до этого у вас.

[Pilulkin]

Pilulkin, премного благодарен тебе за то что ты с пониманием относишься к нашим проблемам и вопросам. Это без подколов и всяких там задних мыслей, чисто по-человечески.

Всегда пожалуйста (это тоже без подколов) . Ведь одно благое дело делаем ! К стати напоминаю, что я все еще Сергей. В ходе "революции" меня еще не перименовали.

А-а, наверное, сам догадаюсь - в прошивках 675-го МК безграфиковых версий этот вход используется как вход от конечника карбюратора. Верно?

Совершенно верно. В связи с тем, что менеджеру доступен только хэкс, то и приходиться вариться внутри него. Находить коды команд и изменять их (ну и операнды ессно). И так получилось, что при изменении полярности карба я не анализировал тип контроллика, а тупо искал соответствующую команду и менял ее на инверсную (они в 675 и 676 разняться именно входом). И надож так совпасть, что теперь в 676 используется тот же вход. Пришлось еще кусок кода анализировать. Так что возможны еще глюки. Надо бы плотно погонять. А неплохо было бы запихнуть в хэкс версию прошивки, как сделал Sergey_L66. По ней однозначно можно все определить. (Эт я тоже типа пожелание высказываю )

Тоже имеется вопрос к нашему "доброму доктору Пилюлькину".Какие конкректно проги можно Редактировать данным менеджером? Если просто смотреть то можно и март и май и однографиковые-так выходит.И как менеджер различает их-как я понимаю по 0му адресу на 3ей страницы памяти ХЕКСа(по наличию команды 8702)или иначе как то ?

Прошивки, доступные для редактирования указаны в хэлпе. Хоть версия и значительно переросла свою "помошь", но функционал остался тот же.

По поводу определения прошивок - если бы все было так просто, как Вы написАли... Алгоритм определения типа прошивки совсем не простой. Анализируется и часть алгоритма самой прошивки и кусочки таблиц графиков и параметры и даже наличие определенных команд. В общем некое, скажем так, ноу-хау . Ведь работает же. А то смотрите буду при каждой загрузке файла спрашивать "А что это вы грузите? Выберите из списка в 20 позиций. Да еще и порядок оборотов укажите... И коэффициенты укажите... И ваще.... И не ошибитесь нигде!"

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем Pilulkin

[syma1961]

Если бы здесь была эта самая "помощь" вопрос бы не возник.Раньше она выводилась нажатием клавиши F1,сейчас же эта функция недоступна,или она включается как то иначе и я гдето пропустил это(незрячий же ).И по поводу этой самой 3/2 тыкал-тыкол и ни хрена...

[Pilulkin]

Если бы здесь была эта самая "помощь" вопрос бы не возник.

В связи с тем, что файл помощи не изменяется я его и не выкладываю. Возьмите его последний вариант (файл Grafik.chm) и положите в папку с самим менеджером. F1 должна ожить.

И по поводу этой самой 3/2 тыкал-тыкол и ни хрена...

Странно, что и как делали? Надо прошивку загрузить хоть какую нибудь с графиком.

[IGO61]

Попробовал новую прошивку на машине (классика ДПКВ+ФУОЗ + статика ДКЗ от IGO61) , завестись не смог не малейшей попытки , может полярность импульсов не та ?

Ты так не пугай, да. Шутка. Ещё раз тыркнул прогу в симуле/протеусе. На вход подал сигнал, аналогичный сигналу с ДХ. Выход контролика через инвертор (по схеме - транзистор). Сигнал в пусковых оборотах на выходе повторяет входящий. Выше заявленных пусковых - начинается опережение. Проверил максимальный УОЗ при стабилизации ХХ - даже вроде как соответствует.

Через пару дней, выходные смогу проверить прогу на подопытном авто в такой же, как у тебя конфигурации. Тоже классика, тоже "заменитель 60-2" и ДКЗ. Раньше - никак, уж простите. Кстати, у хозяина были вопросы к "майской" программе при работе на 2-канальный стоковый коммутатор. Но мы с ним не могли тогда отловить нелады. Благодаря форуму появилась ясность. А с установкой ДКЗ вопросы снялись - вот что озадачивает.

[syma1961]

Вот теперь понятно,что она уменьшает на 1\3 ось оборотов-может пригодиться когда график растягивается при правке низов в версиях с простым замером периуда(без перевода их в обороты)

P/S по поводу " помощи" всё получилось благодарю!

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем syma1961

[Pilulkin]

Не совсем так. Эта капа позволяет увидеть как бы график для 6 цилиндрового двигателя. Заметте, что значения на оси оборотов не меняются, а сжимается только график.

P/S Пожалуйста! Всегда рад помочь.

Изменено 27 февраля, 2014 пользователем Pilulkin

[dr_gvv]

Всем привет. Сегодня покатался на последней прошивке Игоря. В менеджере (спасибо Сергею -Pilulkin,) поменял карб- на карб+ , изменил обороты для ЭПХХ и максимальную прибавку УОЗ на ХХ.

График не оставил, только ОК крутнул на опережение в 5 градусов. Общие впечатления такие же как и о майской прошивке. Вроде переход с оборотов на ХХ стал получше. Не так сильно проседают обороты при сбросе газа.

В остальном все так же. Как заводится на холодную завтра проверю с утра. На Серегиной прошивке даже сегодня при 0 градусов была одна обратка. Но расчетный график Серегиной мне для пропана подходит больше, а может и обработка ДАДа. На низах легче стартует и лучше набирает обороты. Попробую завтра подогнать график под Серегин расчетный.

[leon21]

IGO61 не стоит так пугатся так валерьянки не напасёмся . Завтра попробую ещё раз проверял в торопях может где сам накосячил , но на последней прошивке 676_200114_0_0G_ING заводится без проблем . Может PIC не прошился ? сейчас проверю .

[Pensioner 2011]

Так как с правкой сегодня не получилось, залил прошивку в исходном виде. Приехал на ней с работы, расстояние не большое около 10 км, полет нормальный сбоев, дерганий не замечено. Проверить на резкие разгоны, типа тапку в пол, не получилось, погода не летная, скользко. По поводу пуска пока сказать ни чего не могу, у меня задействован коммутатор и до 570 об/мин он дает на выход с ДХ. После выходных отключу коммутатор, подредактирую прошивку (программатор у меня на работе) и продолжу испытания.

[leon21]

День добрый . IGO61 жестоко извиняюсь что заставил пить валерьянку , перешил PIC машинка завелась без проблем . мой косяк было поздно , а спешка до добра не доводит . Спасибо за работу , ходовые испытания постараюсь провести на выходные .

[dr_gvv]

Всем привет.

Сегодня утром было 0 градусов. Завелся без всяких проблем. Никаких обраток и намеков на них. К тому же, заводил на пропане, а не на бензине.

До работы доехал, тоже, нормально(15км). Претензий нет вообще. Хочу только графики покрутить под пропан, хотя и так едет не плохо, только ОК в +5 к опережению.

[Pilulkin]

Подновился менеджер тут.