Перейти к содержанию

Фуоз-676 (Продолжение)


Рекомендуемые сообщения

Большое спасибо.На схеме VT2 2*КТ315Г -это два транзисторы ставить паралельно?Какое напяжение ставить на выводе 7 микросхемы ?6 вольт?ДАД как подключать?Коллектор в каком месте сверлить?ДАД ставить 45.3829 Волговский или у вас в LAY-е какой номер датчика?Транзисторы какие можно ставить из зарубежных аналогов?С1 ,С4,С8,С9 пленочные ?Заказал PIC ,если получается прошить буду делать плату.Спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

Доброго всем дня!

На схеме VT2 2*КТ315Г -это два транзисторы ставить паралельно?

Эта надпись осталась с предыдущей схемы. Там было 2 транзистора рядышком (и не совсем в параллель)

Какое напяжение ставить на выводе 7 микросхемы ?6 вольт?

А Вы не подумали, что 6В это больше напряжения питания микроконтроллера. И если он не сгорит, то уж точно радости ему от этого не будет. Естественно надо устанавливать половину напряжения питания контроллика.

ДАД как подключать?Коллектор в каком месте сверлить?

Зачем сверлить? Подключите к карбюратору вместо ВК.

ДАД ставить 45.3829 Волговский или у вас в LAY-е какой номер датчика?

Или 45.3829 или MPX4100AP (естественно можно заменить аналогами). Это под такой датчик разведена плата.

Транзисторы какие можно ставить из зарубежных аналогов?

Ну не лентяй! А самому слабо погуглить?

С1 ,С4,С8,С9 пленочные?

Любые. Там не такие частоты, чтоб это было критично. Пожалуй главный критерий - температура.

Изменено пользователем Pilulkin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

Добрый день IGO61! Игорь подскажи как мне быть. Собрал я схему стр.125 #2495, но там я вижу она под зубильный карб.Солекс. У мня же стоить ДААЗ 2105 без концевика. Что мне делать с RA1(12ногой), и надо ли делать какие то изменения в прошивке 676_1T_26feb14.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Здравствуйте все!

Если не подключать вход с конечника карбюратора (пин 12 МК постоянно подтянут к +5В), то не будет работать функция "стабилизация оборотов ХХ" и на клапан ЭПХХ будет постоянно подано напряжение. Если клапан не используется в карбе, то пин 11 (выход на клапан) можно оставить свободным, никуда не подключенным. Если же пин 12 притянуть к "-" питания, то включение/выключение клапана ЭПХХ будет происходить согласно вложенным в программу настройкам (можно посмотреть менеджером) и восстановится "стабилизация ХХ". Но вождение станет довольно некомфортным. В районе 1000...1200об/мин при включенной передаче будет дерганина, связанная с входом/выходом из "стабилизатора ХХ".


 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот фотки штатного конечника ОЗОНа с кронштейном.

post-154449-0-50916700-1406006061_thumb.jpg

post-154449-0-89754800-1406006093_thumb.jpg

post-154449-0-83631500-1406006127_thumb.jpg

В связи с тем, что устанавливается на карб без ЭПХХ на винты крепления кронштейна надеты втулочки (4-5мм). Обратите внимание что штатный конечник в нажатом положении РАЗОМКНУТ.

А вообще все колхозят как позволяет фантазия. Видел даже примотанный проволокой к самому карбу. Как оно работало, даже сказать не могу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заказал деталей.Остаётся вопрос -программировать PIC лучше всего каким доступным программатором и с какой программой и какие настройки надо для PIC16F676 ?Спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очень простой и надежный программатор для PIC тут. (Сам пользую до сих пор похожий). А тут куча всяких программаторов. Ну а программка напримет тут .

Уточните, что Вы подразумеваете под "настройки для PIC16F676". Если слово конфигурации - то оно загрузиться из прошивки.

Вот нашел платку своего варианта программатора

Programmer_test.lay

Изменено пользователем Pilulkin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Сделал программатор ,PIC прошил.Начал рисовать плату.Но есть ещё пару вопросов.Программа расчитана на работу с "зубильными" коммутаторами.-эти что за коммутаторы?С стандартным восмёрочным коммутатором плохо будет работать или с коммутатором от Ауди Фольсваген?Конденсатор С6 на сколько вольт?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Транзистор КТ315 нашёл только с буквой Б и В.Можно такой ставить?Светодиоды HL1--HL3 можно ставить любой?При работе исправной платы какой светодиод должен гореть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кт315б можно конечно.

сведиоды думаю красные лучше. меньше падение напряжения на них.

кто и как светится - согласно алгоритму работы схемы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Собрал Фуоз и подключал по схеме только осталось купить ДАД. Пробовал на машине (без ДАД).Машина лучше едет чем на штатном зажигании.Трамблёр не крутил нет стробоскопа.Ели куплю стробоском выставить зажигание на ноль?Без стробоскопа можно регулировать зажигание? ДАД играет роль только в стабилизации холостого хода или и в других режимах?Спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте.

На выходных все таки собрал, спаял ФУОЗ с прошивкой 676_1T_26feb14 на Гольф 2. Ура!

Пробная поездка впечатлила, намного лучше, чем было. Изучаю менеджер для правки графиков под свой двигатель.

На данный момент затык с ДАД-ом, шурин подогнал от Хонды Одиссей.

При заглушенном и включенном зажигании - 2,6 V , при ХХ(макс вакуум) - 1V. Как это отражается на алгоритм обработки?

Как я понял: если напряжение на ДАД в момент подачи напряжения меньше 3V значит он инициализируется как самодельный и работает узкий диапазон как у меня в данном случае?

Выставил в менеджере значение минимального напряжения с ДАД в моем случае получилось 1,2 V. В Протеусе получисля диапазон реакции ДАД с 1,2 по 2,6 V, заметно по авто появление динамики авто.

Еще проблема с Корректировкой ХХ, а именно при подключении концевика обороты сначала поднимутся потом плавно опускаются. ..... У меня же сначала упадут потом подымаются... Значит у меня выставлено слишком раннее зажигание....

Спасибо.

Изменено пользователем Alexan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Alexan. Здравствуйте!

Сейчас использую прошивку IGO61 ( 676_1T_26mar13 ) с графиком УОЗ подкорректированным по инструкции WV- 1,8GU, там есть данные ( 2400об- НУОЗ 18+ ЦР(14...19)+ВК(13...15) , 4700об- НУОЗ 18+ ЦР(22...26)+ ВК(13...15)

у меня сейчас ЦР и ВК по макс. поведением машины очень доволен. Датчик температуры использую штатный выставив половину питания на прогретом двигателе на входе МК.

Здравствуйте.

А как это выглядит графически в менеджере?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Здравствуйте.

При обкатке 676_1T_26feb14 с кривой как у (Alex49) для объема 1,8 (карбюратор Солекс) наблюдаются проблемки

которых не было до ФУОЗ:

1) когда трогаюсь с места то необходимо нажать педаль газа посильнее иначе присутствует провал. По наблюдениям если обороты около 900-1000 об/м (обычно трогаюсь с легко нажатой педалью, плавно).

Концевик работает исправно, на ноге МК есть логическое "0"- (минус) отпущена педаль и "1" - (плюс) когда нажата педаль.

2) временами МК как будто бы самовозбуждается, двигатель начинает трясти и глохнет. Как только заглох то в течении секунд 5 слышно как беспорядочно лупит искра в трамблере (видать бегунок не дошел до контакта определенного цилиндра и пробивает на расстоянии).

3) Бывает при включении зажигания пробивает искру в цилиндре, если наполнен парами, то происходит толчек.

Подскажите как исправить подобное?

Изменено пользователем Alexan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1) когда трогаюсь с места то необходимо нажать педаль газа посильнее иначе присутствует провал........

скорее всего начальный угол поздноват. при снятии с концевика резко в позднюю сторону уходит угол, так как началась работа по графику.

2) временами МК как будто бы самовозбуждается, двигатель начинает трясти и глохнет. Как только заглох то в течении секунд 5 слышно как беспорядочно лупит искра в трамблере

ого.)))) такого шоу не встречал. предположу плохое питание в целом схемы. катушки зажигания, коммутатора и самого ФУОЗ. попробуйте 20000-60000мкф в качестве фильтра.но лучше конечно найти, откуда лезет плохой контакт.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1) когда трогаюсь с места то необходимо нажать педаль газа посильнее иначе присутствует провал........

скорее всего начальный угол поздноват. при снятии с концевика резко в позднюю сторону уходит угол, так как началась работа по графику.

Но когда я отключаю концевик карбюратора обороты немного повышаются. Попробую поездить без него...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Здравствуйте все!

Добавил в программу коррекцию на ускорение и замедление КВ. Пользовал одну и ту же кривую без коррекции, а потом с коррекцией. По субъективному ощущению авто стало "жеще" реагировать на педаль газа.

Сначала делал коррекцию только на ускорение. В основу алгоритма положено предположение, что при ускорении КВ длительность настоящего полупериода (Тn) меньше настолько, насколько предыдущий полупериод (Тn-1) меньше от предшествующего предыдущему (Тn-2). Но позже пришло понимание, что в режиме замедления КВ, в результате не торможения двигателем, а в результате скачкообразной нагрузки на КВ, поддерживать УОЗ тоже важно.

Определял ускорение КВ или замедление, получал разность полупериодов, слаживал, вычитал..., и пришел к красивому алгоритму. Для вычисления времени подачи искры в настоящем полупериоде (Тn), удваиваю время предыдущего полупериода (Тn-1) и вычитаю время предшествующего предыдущему полупериоду (Тn-2). От разности вычитаю время УОЗ. Таким образом ускорение КВ, или замедление получается автоматически.

Проехал 150км, пока доволен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем Привет!

Alex_58

То есть, спустя год, мои выкладки по поправкам подтверждаются ...

2 магнита (S+N) на шкиве + 2 ДХ (SS449) + ФУОЗ_675 + ДАД (MPX5100AP) + 2-х кан. коммутатор от IGO61 + "голая" 4-х стволка (СТАТИКА)

Когда есть ЖЕЛАНИЕ, ищут ВОЗМОЖНОСТИ, когда его НЕТ, ищут ПРИЧИНЫ ...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Сообщения

    • Все предложенные к рассмотрению источники питания работают примерно по одному принципу: сетевое напряжение выпрямляется, фильтруется (получаем чуть больше 300 вольт постоянного), затем преобразуется снова в переменное, но уже на частотах в несколько десятков килогерц, понижается на трансформаторе и снова выпрямляется. За счёт высокой частоты преобразования используется трансформатор на ферритовом, а не на стальном, сердечнике, гораздо меньших габаритов и стоимости. Минусы: значительное усложнение схемы блока и вероятность возникновения различных помех от него. Модули управления (кроме первого) также являются импульными преобразователями, с теми же достоинствами и недостатками. Если нужно по быстрому собрать некое подобие ЛБП, то уж лучше брать модуль вроде этого. Ну и блок питания к нему соответствующий. Но не очень понятно, какой практический опыт можно получить от соединения готовых модулей парой проводов.  
    • У меня больше всего вопросов вызвала необычная схема обеспечения отрицательного питания. Автор этой обстоятельной заметки пишет: For this supply to work correctly, the transformer must have a secondary voltage of at least 18V RMS.  Почему? Что будет не так с отрицательным питанием, если напряжение на трансформаторе будет меньше 18В?   https://tinyurl.com/23mlwxtt - я в простейшей эмуляции ставлю 12В пикового напряжения для трансформатора и на стабилитроне все как положено: -5.6В.
    • Согласен, очень криво объяснил. Это работа трёх вольтовой линии, просто на диод шотки сдвоенный, на один анод приходит сигнал напрямую с трансформатора, а на второй через дроссель. Вольт/деление 5 вольт в клетке, тайминг по моему 10 МС. Третья фотография это сигнал на катодах уровень земли ровно по центру экрана. Но все линии по итогу в порядке 3.3 в, 5, в, 12 в и -12 в. Нагрузить все линии не могу сразу ,так как тут же выгорают транзисторы (имеется нагрузка 250 ватт по 10 ампер на каждую линию за исключением-12в), поэтому нагружаю 3.3 вольтовую линию на 10 ампер,  подключаю переменный резистор 50 ватт на 15 ом на 5 вольтовую линию и постепенно довожу до той той картины с перекосом (это гдето  50 ватт общее). По поводу микросхемы, вверху имеется скрин где между импульсами проскакивает мини импульс, если так можно сказать, он проскакивает и на одной  и на второй ноге (7,8). Микросхема не tl 494, а lw4933/abx942.1/c9421646. Далее они приходят на базы транзисторов 945g  коллекторы этих транзисторов соединены с  выводами трансформатора. Просто схема типовая, легче мне кажется просто привести фото самого блока, для тех кто разбирается будет гораздо информативне.  Диод шотки по 12 вольтовой линии был подгоревший, заменил на донора. Приводить скрины не буду что бы не захламлять тему. В итоге, пока все так же, при достижении определенной нагрузки суммарно где-то 50 ватт, появляется этот "выброс и перекос". По этому имеются мысли на два варианта, это микросхема , этот мини импульс между периодами, на низкой нагрузке особо не влияет, но при достижении определенной приводит с самовозбуждению входной цепи и непроизвольному открытию транзистора нижнего плеча. Либо дело в "горячей части", плавающий дефект в обвязке силовых ключей.  Спасибо за ответ.
    • @Gomerchik а вы контролировали как меняется уровень сигнала на А1 ардуины?
    • Спасибо за совет. Автором данного проекта я не являюсь, мне нужно было воссоздать уличный датчик для метеостанции взамен пропавшего(( Из разного найденного в интернете этот проект работает с моей станцией Орегон (спасибо автору). В понедельник попробую последовать Вашему совету. Но все равно куча непоняток  как блин это работает)) Если дело в неправильной отправки команды, то как на это влияет подключение датчика температуры? Если совсем не подключать таймер, то передача идет один раз (как и прописано в программе), станция принимает и отображает, но минут через сколько-то естественно станция уже ни чего не показывает, но с таймером питание полностью не пропадает с ардуинки, но передача сигнала каким-то образом работает по таймеру.  В моем понимании данная команда подается один раз потому, что таймер должен отключать питание МК после передачи сигнала и каждые 43 сек снова подавать питание (так того требует станция).  Ардуино передает показания температуры отключается полностью и 43 секунды мк не работает.  Сейчас у меня питание пока сделано на подпитке от солнечной батареи, но пару пасмурных дней и аккумулятор съедается до отключения(
    • thickman Так и сделаю. Вытащу из бу БП.  Буду знать, как отличить. Благодарю. Заменил транзисторы на IRFB20N50K. Картина стала, совсем другой.  Похоже трудность не в драйвере, на момент подвозбуда, переходные процессы, в нем, завершены. Увеличил затворные резисторы до 50ом, стало немного лучше.  Не понятно, почему верхний ключ греется несколько сильнее. Возможно, стоит посмотреть ток в коллекторе.  Снабберные емкости временно удалил, изменений не произошло.  Замена ТГР на другой, на кольце MSTN-16A-TH, так же, результата не принесла.   irfb20n50k.pdf
×
×
  • Создать...