• Объявления

    • admin

      Просьба всем принять участие!   24.11.2017

      На форуме разыгрывается спектроанализатор Arinst SSA-TG LC (цена 18500 руб). Просьба всем перейти по ссылке ниже и принять участие!
IGO61

Фуоз-676 (Продолжение)

3 226 сообщений в этой теме

semister    2

Для IGO61 . Спасибо за подсказку . Хочу попробовать отключить ДАД . В какой программе можно это сделать .  Или будет достаточно проги график ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрый заказ печатных плат

Полный цикл производства PCB по низким ценам!

  • x
    мм
Заказать Получить купон на $5.00
IGO61    155

В программе "График" в ячейке "диапазон напряжения ДАД" вписываешь напряжение более 1В. И отредактированную прошивку вливаешь в контролик. Теперь при низком уровне на входе ДАД будет работать только "верний" график, а при высоком уровне на входе - только "нижний" график.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
semister    2

IGO61 Спасибо. Хочу попробовать без дад . Посмотреть разницу. Подскажите можно термо канал использовать под газ . подачей питания сделать смещение графика 7-9 градусов ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
IGO61    155

Всем привет!

Цитата

можно термо канал использовать под газ . подачей питания сделать смещение графика 7-9 градусов ?

Термоканал не годится для "газового" использования. Он реагирует на напряжение на пине контролика в диапазоне 3/4...1/2Uпит. И зменяет УОЗ не более +5грд. Для работы на газе лучше использовать канал октанкоррекции. Там диапазон изменения УОЗ -11...+11грд. И оценивается напряжение от 0В до Uпит соответственно.


 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
semister    2

Спасибо  IGO61 . Испытаю отпишусь. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
semister    2

Ну что. Провел испытания . Все получилось это не сложно. Но есть нюанс . Когда мне на шару дали бензина а он оказался не очень высокого качества. Вот тогда я вспомнил за ручную коррекцию ))) Вот когда ее не хватает )) Лучше ее оставить не трудно крутонуть ручку в нужную сторону . А так все работает супер очень доволен.. Вот сделать бы что бы видно было от средины ручки на ходу на сколько градусов идет смещение . Вот тогда можно было точно под свое авто выстроить кривую . Тахометр и эта штука которая показовала бы и угол и все ок ))) 

Еще раз выражаю огромную БЛАГОДАРНОСТЬ IGO61 за проделанную роботу !!

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
IGO61    155

Всем привет!

Цитата

сделать бы что бы видно было от средины ручки на ходу на сколько градусов идет смещение . Вот тогда можно было точно под свое авто выстроить кривую

Вопрос решается просто - берётся переменник с линейной характеристикой и фиксатором в середине хода (у меня такой стоит). Учитывая, что весь диапазон крутилки +/-11грд, в центре - ноль, вполне реально откатать свои графики, даже без "угломера".

Цитата

Тахометр и эта штука которая показовала бы и угол и все ок

Пишу програмку (тах, УОЗ, напряжение ДАД, напряжение бортсети), пока не очень успешно - здоровье хромает.
 

  • Одобряю 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Edward1976    11

Игорь, на каком контролике? (тах, УОЗ, напряжение ДАД, напряжение бортсети)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
IGO61    155

На традиционно 676-м :lol2:. Такой себе необходимый минимум. Да и 676-х народ понабирал, думаю, с запасом. У меня только штук 7 лежит. 


 

Изменено пользователем IGO61

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
semister    2
10 часов назад, IGO61 сказал:

Вопрос решается просто - берётся переменник с линейной характеристикой и фиксатором в середине хода (у меня такой стоит). Учитывая, что весь диапазон крутилки +/-11грд, в центре - ноль, вполне реально откатать свои графики, даже без "угломера".

А можно по подробнее очень интересно .

А со здоровьем ет плохо .Что подводит. Ждем с нетерпением ваше детище . ))  Удачи в разработке и Крепкого вам Здоровья .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
IGO61    155
В 03.05.2017 в 14:46, Letams сказал:

Очень интересует вопрос фейслифтинга тахоугломеру.

Всем привет!

Тахо-УОЗ-ДАД-бортсеть-метр выложен здесь. Вывод оборотов, УОЗ, напряжение с ДАД и напряжение бортсети на 16-символьный 2-строчный ЖК дисплей. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
semister    2

IGO61 Подскажите какое нужно подать напряжение на 7-ю ножку чтоб отключить термокорекцию  2.5 или 5в ? Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
IGO61    155

На пине 7 нужно организовать напряжение ниже 2,5В. Можно вплоть до "заземления" пина. 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Хочу расказать как на ВАЗ 06 установил ФУОЗ.

На шкиву ремня фрезой сделал 2 паза по 120 градусов и установил индуктивнный датчик диаметром 8мм.

Получилась точная замена дх в трамплере 60-120-60-120 на шкиву.

Сделал ФУОЗ на выходе добавил еще транзистор для  согласования с тиристорно_транзи. блоком зажигания 117 катушке.

Купил вакумну камеру и установил на ФУОЗ с самодельным ДАД

 

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО     

IMG_0350.JPG

IMG_0347.JPG

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
IGO61    155
22 часа назад, АЛЕК СЕЙ сказал:

На шкиву ремня фрезой сделал 2 паза по 120 градусов и установил индуктивнный датчик диаметром 8мм.

Интересное решение, такого ещё не было. Плюс в карму, однозначно.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    118
23 часа назад, АЛЕК СЕЙ сказал:

На шкиву ремня фрезой сделал 2 паза по 120 градусов и установил индуктивнный датчик диаметром 8мм.

Ну и нарезал бы сразу 60-2 шкив.

Только проверь градусы искры, в отмеченном месте индуктивный датчик будет давать ложный импульс (смотря какая конечно схема после датчика, схема может его и не замечать), а так как он довольно близко к концу "зуба" то его можешь и не заметить на "глаз".

59e399b22f816_.png.0e2a4c4afde96b6657b7e14176e337d8.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    118

Индуктивный датчик не будет правильно работать с таким шкивом, перепад импульса не будет четко по границе "зуба", кроме этого может ловить типа перемычек на шкиве и смещение коленвала по оси, если зазоры большие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Без ВАШЕЙ титанической работы ничево небыло.

Испытание индукт датчика проводил на стенде при 400 гц выходные импульсы были прямоугольными без помох это достаточно с запасом.

Техн характеристики до 800 гц. от 10в-30в.  до 4мм срабат. Можна ставить любой проводимости  добавив на вход транз.

 В течении 2 лет и в жару и холод все ОК. Большое СПАСИБО ИГОРЮ за прошивки и ВСЕМ кто принимал в разработках.

47 минут назад, donec сказал:

Только проверь градусы искры, в отмеченном месте индуктивный датчик будет давать ложный импульс

Он далеко от тово места.

Схема IGO61 только добавил на выходе транзистор не хотел менять катушку а также ДАД самодел 2 в-0,35в получился запитал с 3 ножки PIC а инд датчик после диода 12 в и добавил 33 мкф. Еще поставил наружный переключатель 0 угла так удобно как говорят при любой погоде переключил и поехал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    118

Индуктивный не на 400Гц (12000 об/мин) желательно проверять, а на 6Гц (180 об/мин при пуске). И как уже сказал перепад импульса не по границе "зуба" будет и будет сдвигаться в зависимости от оборотов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зазор между шкивом и датч 2мм и на нем есть светодиод удобно выставлять угол при вкл зажиг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 16.10.2017 в 00:13, donec сказал:

Индуктивный не на 400Гц (12000 об/мин) желательно проверять, а на 6Гц (180 об/мин при пуске). И как уже сказал перепад импульса не по границе "зуба" будет и будет сдвигаться в зависимости от оборотов.

Всем привет.

Провел испытание индуктивного датчика на шкиве (  будет сдвигаться в зависимости от оборотов )

измеритель УОЗ- сигнал с инд датч  подаётся на опорный вход "REF а сигнал с контакного трамплера на вход "FUOZ (подав +12в через 100 ом на контакты трамплера ) Грузики пружынки сняты а вакумник отключен .

Трамплер будет работать без опережения синхроно с инд дат на шкиве.

Машина работает от дат на шкиве а трам выставляю  + 5 градусов  для правильной работы измерителя УОЗ IGO61.

Показание прибора .

ОБР             ГР

1000    -     0

2000   -     0

3000   -    + 0,25

4000   -   + 0,5

5000   -   + 1,5

Результатом испытаний доволен теперь можна отрегулировать любой трамплер на опережение по измерителю УОЗ IGO61.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    118

А от нуля до максимального при прокрутке стартером без зажигания?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    118
3 часа назад, АЛЕК СЕЙ сказал:

Машина работает от дат на шкиве а трам выставляю  + 5 градусов  для правильной работы измерителя УОЗ IGO61.

Если у тебя без выставления +5 не работает нормально то значит угол пляшет на эти 5 градусов, т.к. измеритель корректно замеряет на 6000 об/мин 0.1 градус. но экран то обновляется раз в полсекунды.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.

Измеритель угла раб от 0 гр. правильно. А выставлял +5 гр. трамп чтобы было видно    -   +  гр. от 0гр. в - там 65гр. и невидать на сколько гр. сдвигаются показания.

При работе дв трамп выставляю любое удобное число.

Суть проверки в том как влияют обороты дв на срабатывание инд дач.

Измеритель угла показывал в + гр значить инд датчик работает без задержки (инд дат запаздывал то показания шли в -) а механика трамплера добавляет в + гр. при больших об.( значит все в люфте трам. )

Такой схемой подключения из угла можна проверить любые пружинки и вакум  в трамлере подогнать на любой  угол опережения.

Мотор заводится в( полтыка) одно плохо видны показания на жки под углом  (  программа измер на pic 676 на светодиодном инд -  СУПЕР )    

  С БОЛЬШЫМ УВАЖЕНИЕМ К  IGO61.

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас