Отключение Акб При Напряжениии 12В

[Adoman]

День добрый. Занимаюсь навигационным оборуддованием и встал вопрос: "Как защитить АКБ от разряда навигатором?". Собственно каким образом можно отключить навигатор от бортовой сети при падении напряжения ниже 12воль и включить при повышении напряжения выше 12воль.

С отключеинем еще разобрался, сделал схему на IRF540 и СП10. Но вот как включить не могу докумекать.

Схемка2.pdf

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[nik-sh]

Может подумать что то с реле регулятором например- 121.3702.....

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Adoman]

Согласен на любое решение. Основные критерии это: отсутствие дополнительного провода на зажигание; стоимость расходников в пределах 100рублей.

Забыл добавить. Потребление навигатора меньше ампера (500-200милиампер).

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[DO^G97]

Вот схема, при напряжении на аккумуляторе менее 12В, она автоматически отключит нагрузку, и автоматически подключит, при возврате напряжения в нормальные русла.. Резистором R3 можно регулировать порог срабатывания.

Сам компаратор очень мало потребляет, около 50мА.

Изменено 19 февраля, 2013 пользователем DO^G97

[Adoman]

Большое спасибо. Буду пробовать

[finn32]

Автор,а зачем это?При емкости АКБ 50 А*Ч и потребелении навигатора 500мА получим время разряда около 100 часов.Дак еще и напряжение на заряженном аккумуляторе 13 с копейками вольт.

И что это за навигатор,что должен быть постоянно включен...

[Bdit]

Вот схема, при напряжении на аккумуляторе менее 12В, она автоматически отключит нагрузку, и автоматически подключит, при возврате напряжения в нормальные русла.. Резистором R3 можно регулировать порог срабатывания.

Сам компаратор очень мало потребляет, около 50мА.

Скажите, а схема эта точно работает как вы описали, а то я в Электроникс вокбенч прорисовывал и оно ничего не меняло на выходе.. Какие параметры нужно изменить для отключения при 13В и включении выше 13В?

Собрал схему... Как-то странно она работает... Использовал правда переменный резистор на 1,5 кОм, R2 750 Ом вместо 820 и электролит на 470мкФх25В. Отключение срабатывает на 11,5В, а вот при превышении этого значения ничего не происходит пока не дотронешься до сопротивления в 10 Ом или не замкнешь его...

Что это может быть? Помогите разобраться...

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем Bdit

[Ололотя]

В 11.12.2013 в 17:56, Bdit сказал:

Как-то странно она работает...

Всё потому что LM393 - компаратор с открытым коллектором. Для корректной работы этой схемы нужно с помощью подтягивающего резистора (килоом на 10) соединить плюс питания и выход компаратора.

Кстати, ограничивающий резистор в данном случае не нужен.

Поздно, конечно, я ответил =)