Самодельный Эбу

[rus084]

какой минимальный набор датчиков нужен для нормальной работы моновпрыска?

вопрос пока теоретический . я думаю что хватит датчика положения дросельной заслонки и управляющей катушки генератора для зажигания .

Изменено 16 июня, 2013 пользователем rus084

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Igel]

больше конретики... слово "моновпрыск" - это слишком расплывчато, каждый под ним может подразумевать что то своё...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[alend]

Датчик положения коленвала!

в машине можно всё повыдёргивать из разъёмов,только оторвав ДПКВ машина заглохнет.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Муравей 69]

С одним ДПКВ - аварийный режим, не всякий ЭБУ его поддерживает.

Для ТС: ДПКВ и ДПДЗ (положение дроссельной заслонки) - обязательны. В качестве довольно нужного наворота - датчик детонации, для коррекции угла зажигания. Тогда (возможно) будет экономичней карбюратора.

Изменено 16 июня, 2013 пользователем Муравей 69

[Igel]

и зачем в обязаловку ДПДЗ если проще и точнее для определения нагрузки использовать МАП?

Я ж говорю, моновпрыск - слишком широкое определение

[rus084]

зажигание оставить родное .

моновпрыск - это когда форсунка стоит на месте карбюратора .

момент подачи топлива неважен , поэтому вместо датчика положения коленвала- датчик от зажигания

[Igel]

а у мопэдов есть автоматический регулятор опережения зажигания или фиксированное опережение как на бензопиле?

[rus084]

там есть автоматический УОЗ

[Igel]

круто... а мотор 2-х или 4-х тактный?

[rus084]

на скуте 4т , на мот 2т .

[Igel]

нда, тогда видимо только ДПДЗ, МАП боюсь что не прокатит

ну и ДТВВ обязательно, ведь изменение температуры воздуха на впуске от 0 до 27 градусов - изменение его плотности почти на 10%, а это достаточно много что бы игнорировать

[rus084]

с датчиками разобрался , теперь вопрос по управляющей части :

555 таймерах + транзисторная обвязка такое можно собрать ? теоретически все работать должно

[Igel]

это уже проходили http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=76889

дублировать незачем

[rus084]

так этож на оку и с прямым впрыском . а мне надо моновпрыск и на мопед

[rus084]

http://forum.cxem.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=216203

а можно заменить com порт и isp одним ltp портом ?

еще я придумал систему хх : если обороты больше 1000 и дросельная заслонка закрыта , перекрывать форсунки . при торможении мотором с горки топливо не будет тратится и еще ненужен клапан доп воздуха

[rus084]

с алгоритмом я разобрался . теперь нужна формула расчета кол-ва топлива .

с температурой понятно - 27гр=10проц , давление линейно , а дпдз непонятно

[Igel]

конечно будет непонятно если с таким багажом знаний начинать лепить что бы то ни было...

о какой формуле речь?

табличный впрыск должен быть, а не алгоритмический

таблица по осям обороты/положение дросселя, в таблице - длительность впрыска, режимная точка и будет определять длительность впрыска в каждой режимной точке. + процедуры стартового/послестартового обогащения, прогрева, обогащения при ускорении, ЭППХ

таблица должна настраиваться во время первоначальной отстройки, т.е. лямбда зонд нужен как минимум на время откатки таблицы наполнения

а алгоритмический впрыск - КМК утопия, уж тогда действительно - слепи себе на 555 и поставь 2 подстроечника, ХХ и максимальная нагрузка

[rus084]

А хотябы алгоритмом корректировать количество ? Иначе там будет 4мерный массив .

[Igel]

откуда возьмётся 4-х мерный массив? я ничего более чем двухмерного не наблюдаю...

может литературку почитаете перед творением?

[rus084]

4 мерный: температура , давление , обороты , заслонка .

в моем случае рабочие обороты очень узкие 6-7тыс оборотов поэтому больше значений на этот диапазон

а лямбда зонд мне никак недостать . форсунку с насосом еще реально

Изменено 19 июня, 2013 пользователем rus084

[Igel]

да нет же, температура выступает как множитель, давление вам не нужно, вы ж ведь по ДПДЗ хотите рулить

итого как я и написал сразу остаются обороты VS угол заслонки

ну так а как вы собираетесь настраивать таблицу?

[rus084]

значит барометр искать ненадо , терморезистор как датчик температуры думаю подойдет .

Таблицу буду настраивать методом тыка - нагрузить мотор мощным тракторным генератором , чем меньше просели обороты тем настройка правильнее .

на заслонку в таблице выделять по 5 бит , на обороты хватит 6 бит ,

это получается таблица будет 32*64=2048 значений , но куда и как записывать таблицу , а потом читать ?

щас пойду изучать исходники других эбу

з.ы. я умею писать только в баскоме

Изменено 21 июня, 2013 пользователем rus084

[rus084]

Продвижение вылилось в " Я Тоже Делаю Самодельный Эбу"

уже есть ДАД , насос , контроллер . лямбда- зонд уже заказал . осталось заказать форсунку .

итого : ДАД 5$ , насос 13$ , контроллер 30$ , лямбдазонд 17$ , рассыпуха4$ . форсунка в китае стоит 255юаней (45$) ,пока ищу кто ее отправит не больше чем за 50$ . в форсунке есть встроеный регулятор давления и она специально для моего типа двигателя