Индикатор Уровня На Lm3914

[Гость Сергей]

С уважением приветсвую всех!

Задача такая:

Хочу собрать индикатор уровня пневмоподвески автомобиля (дорожного просвета).

Для этого были куплены два радиальных бара https://www.sparkfun.com/products/10595.

В каждом из них по 16 диодов (2 сегмента на 1 диод).

Каждый бар будет отображать уровень 2х контуров подвески, тоесть ПЛ-ПП и ЗЛ-ЗП, по 8 диодов на контур.

Соответственно нужно 4 штуки LM3914.

Сигнал о высоте будет давать датчик просвета, вот такой http://www.imexbb.com/Images/11073632/xenon-headlight-level-sensor.jpg

По сути резистор плавно меняющий напряжение от 0 до 5 вольт.

Вопросы:

Как сделать чтобы светодиоды загорались плавно лишь при большом изменении высоты, а не скакали как сумасшедшие при попадании колеса в яму. Конденсатор? Какой? Куда?

Какой подстроечник понадобиться?

Ну собственно нужна схема))

Очень надеюсь на вашу помощь. Если нужна еще информация то оперативно отвечу на все ваши вопросы.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Nussin]

Схем много, выбирайте. Но сначала откройте переводчик, если с английским не очень.

LM3914.pdf

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Лалюна]

Может кондёром и не обойдёшься... Зачем картинка датчика? Для Гадалки по фото? С него характеристики знать нужно, а не его внешний вид....

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость Сергей]

Схем много, выбирайте. Но сначала откройте переводчик, если с английским не очень.

Спасибо, попробую разобраться.

Может кондёром и не обойдёшься... Зачем картинка датчика? Для Гадалки по фото? С него характеристики знать нужно, а не его внешний вид....

Какие точные характеристики нужны?

[Лалюна]

При чём здесь точные...Нужно знать подробности о том что в схему ставить собрался...Вы собираетесь подробности "по выдаче" публиковать ? Проще по ссылке посмотреть чем Вам вопросы задавать...

[Гость Сергей]

При чём здесь точные...Нужно знать подробности о том что в схему ставить собрался...Вы собираетесь подробности "по выдаче" публиковать ? Проще по ссылке посмотреть чем Вам вопросы задавать...

Ок. И что вы кроме картинки увидели перейдя по ссылке? По моему я задал нормальный вопрос на ваше возражение по поводу датчика. Какие данные по датчику просвета нужны для определения обойдусь ли кондером или нет. Или я что то не так понял?

[Лалюна]

Я Вас просил ссылку на датчик , а не его картинку . Какого типа датчик?

...Продолжайте в том же духе отвечать на вопросы и Вам будет представлена возможность самостоятельно разбираться по своему вопросу , как во втором посте...Чем меньше Вы даёте инфы, тем больше её Вам придётся перебрать самостоятельно.

Исходя из имеющихся данных , скажу конденсатор можно поставить на вход индикатора уровня параллельно ...

Не цитируйте полнгостью пред. сообщение. Правила форума посмотрите...

Изменено 31 июля, 2013 пользователем Лалюна

[MariX]

Такая затея это полный бред и никакие конденсаторы тут не помогут.

Да и подробности про датчик не помогут.

В самом датчике дорожного просвета, внутри находится датчик Холла с обвеской.

Не думаю что ТС способен построить ЭБ обработки данных.

[Лалюна]

Может быть и так...

Но перед решением поставленной задачи, обычно собирают о ней инфу, а потом уже делают заключение о возможности /невозможности её реализации...

ТС почему то решил ,что описание того что он хочет получить на выходе и фотография датчика поможет больше , чем полная инфа по имеющемуся вопросу... На лмку я могу сам найти данные, а про датчик я ни сном ни духом (но автор знает всё что мне нужно и может сказать, только я должен спросить )

Потом правда получится изломанный телефон, поскольку информация доходит через пятые руки...И куча необязательных постов с вопросами (когда достаточно было просто написать что просили, а не ерепениться)

Изменено 31 июля, 2013 пользователем Лалюна

[MariX]

... обычно собирают о ней инфу, а потом...

... покупают детали.

Вот ТС именно с информации и надо было начинать.

Информации в сети хватает, так что ТС может начинать изучать. Глядишь со временем и в каком нибудь КБ автомобилестроения будет работать.

Ко всему ещё и на датчики (новые и б/у) цена кусачая.

[Гость Сергей]

Поясните, для чего по вашему понадобится блок обработки? он что будет обрабатывать 5 вольт с датчика?

[Гость Сергей]

Реально не понимаю, в чем проблема. Если взять датчик, подать на него 12 вольт, а на выход подцепить вольтметр, то при изменении угла наклона датчика получаем плавное изменение напряжения от 0 до 5. Что мешает вольтметр заменить на элэмку, которая будет зажигать светодиоды при повышении напряжения. Объясните...

[MariX]

... взять датчик, подать на него 12 вольт...

Если такие глупости сделаете, то его сразу можно отправить в мусорное ведро!!!

Ну здравствуйте, ссылку давал пойти почитать по принципу работы датчика дорожного просвета.

Так вот могу пояснить, если он 3-х выводной, то два вывода - питание, а третий - выходные импульсы.

Если 6-ти выводной, то ещё и связан с шиной CAN.

Ну и собственно кто будет считать эти импульсы? Не думаю что вы. Ещё как Вы писали, что нужно так что ещё и не прыгала индикация в такт колёс, так что кое кто и должен это всё обрабатываь и выводить на индикатор.

Я конечно догадываюсь, что вы подумали, что внутри просто типа потенциометр, но увы не так.

[Гость Сергей]

Достойный ответ, спасибо за разъяснения. Я правда думал что внутри потенциометр... Но тогда как работает это?

Это именно этот датчик.

[MariX]

Так устраивает.

Если небыло там магнита внутри, то и стрелка мультиметра показывала одно и тоже.

И почитайте тут и тут.

Изменено 31 июля, 2013 пользователем MariX

[Shahabbas]

Посмотри мою тему Дистанционный Контроль Уровня Газа В Баллоне . Какие-то твои вопросы должны сами собой отпасть !