Я Тоже Делаю Самодельный Эбу

[frig]

tightenloop, я говорю про проект. Проект вам может быть полезен, его даже форкнуть можно. А человек... ну какой есть, да. Человек и проект не одно и то же.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[tightenloop]

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Miniraser]

rusefi

какая тебе разница че там у кого с железом и софтом ?

пиши там тихонько свою прогу (в слове "свою" я оч сильно сомневаюсь) 99% тот же vsextra только с яйцами на лбу!

и что то на компе очень все похоже на тюнерстудио!!!

то что она ездит или заводится - это еще не готовый блок !

и я думаю дальше этого оно сильно не пойдет

ну если только лет так через 15

тк не много желающих найдется развалить на энтузиазме свой двиг просто что б протестить и найти баги в "ТВОЕЙ" прошивке

а своих пару моторов спалишь и твой энтузиазм упадет сразу же

и я вообще не всасал к чему ты задал вопрос о легальности ???

че блин вражеский партизан или тебе за это платят?

а не ..... просто вывернуться захотелось

по факту просмотрев все твои ответы на форуме - вижу только негатив - это старое - это из70х это не интересно -а у людей все работает !!! а да !!! фонарик работает???

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Igel]

Miniraser, большая просьба - не используйте инвективную лексику для выражения всей глубины своих эмоций, я тоже весьма обескуражен поступками данного автора но буду вынужден применить к вам меры административного характера в случае повторных матюков...

[frig]

пиши там тихонько свою прогу (в слове "свою" я оч сильно сомневаюсь) 99% тот же vsextra только

Код можете посмотреть без проблем, все в репозитории, все доступно. Код пишет не только Андрей, авторов несколько. Но весь свой, да.

и что то на компе очень все похоже на тюнерстудио!!!

Она и есть. Все честно, обращались к правообладателям.

то что она ездит или заводится - это еще не готовый блок !

На данный момент никто и не утверждает, что это готовый блок. Но есть движение и прогресс.

[Miniraser]

а пробовали только атмо движки ? да на нем можно и просто с капельницы капать - он поедит

попробуйте на надутом движке - узнаете много интересного что у вас не допилено в проге !

[frig]

Не все сразу. Иллюзий на счет "быстренько зафигачить" нету, понятно, что надо двигать и проблемы будут. Сейчас уже почти есть база - опросы датчиков и управление исполнительными "механизмами". Вот в конце текущего этапа задача поехать на MAP-e, в процессе планировщик правят и обработку положения валов.

[Miniraser]

а щас она на чем ездит

[frig]

MAF

[Igel]

Печально...

[frig]

Это да. Но что конкретно? Только не говорите, что все, это слишком просто.

Один важный момент. Это opensource, то есть в случае с этим проектом - взять исходники, собрать и использовать на свое усмотрение, дописать и выложить свое и много много других вещей абсолютно легальны. В этом ключе даже "мое", "ваше" или "чужое" не вполне уместны. Можно форкнуть этот проект, назвать его какугодноECU и тем самым запилить свою песочницу.

Единственное что - этот проект, конечно, должен оставаться открытым.

[Miniraser]

frig

никакого предвзятого отношения ни к проекту ни к тебе! пилите ваяйте паяйте - удачи !

но вот так вот залаживать - это по пиндосски! (это к русэфи) - это то же самое что я залажу микрософту что у соседа винда хакнутая - а мне от этого ни + ни - ....

Изменено 15 января, 2014 пользователем Miniraser

[tightenloop]

rusEfi� controllers are experimental devices intended for educational purposes.

rusEfi� controllers are not for sale or use on pollution controlled vehicles.

контроллер -экспериментальный, для изучения (обучения)

контроллер не для продажи или установки на "уличные" машины

тоесть сделай сам я правильно понимаю, но прошивка безплатная

и все модификации Андрей имеет право использовать

Если такой опен-сорс почему не лицензая GPL?

MegaSquirt^® and MicroSquirt^® controllers are experimental devices intended for educational purposes.

MegaSquirt^® and MicroSquirt^® controllers are not for sale or use on pollution controlled vehicles.

что то знакомое

как ни крути енд-юзер виноват

[frig]

тоесть сделай сам я правильно понимаю, но прошивка безплатная

rusefi это софт. Железяки под этот софт должны быть открытыми, но эти железяки сами по себе.

и все модификации Андрей имеет право использовать

проект открытый и основанные на нем проекты должны быть открыты. Взять и начать пилить на нем свое закрытое нельзя, да.

Если такой опен-сорс почему не лицензая GPL?

Когда (или если?) Андрея разбанят, он ответит, надеюсь.

как ни крути енд-юзер виноват

Стандартно. Никто не хочет отвечать за чужие действия. Сомневаюсь, что поступать иначе - разумно.

[rusefi]

что то знакомое

как ни крути енд-юзер виноват

Здесь всё намного проще: в США есть закон о чистом воздухе - http://www.epa.gov/air/caa/

По этому закону, вмешиваться в компоненты, связанные с экологией нельзя, в смысле совсем. Глушитель, катализатор, блок управления - это как раз то, что влияет на чистоту выхлопа.

Так что у продавцов просто нет выбора - именно поэтому все эти вещи идут исключительно на трассу, а не на дороги общего пользования.

[rusefi]

Первая, ужас-ужас редакция единого модуля. В производство посылать пока рано, но свет в конце тоннеля появился.

И да, это тоже только промежуточный этап - просто этап. С такой платой уже намного комфортабельнее писать софт, не думая про висящие провода. Так что это исключительно инженерная плата. Full bundle

[mivaol]

Привет, тоже клепаю свой ЭБУ и как раз хотел на стм32 перетаскивать как наткнулся на статью на этом сайте в соседней ветке а из соседней добрался до этой.

Как раз дома завалялась F4ая.

Как с помехами дела обстоят?

Клапан холостого хода какого типа?

Как понял шкиф коленвала 36-1 работает стабильно?

[rusefi]

Привет, тоже клепаю свой ЭБУ и как раз хотел на стм32 перетаскивать как наткнулся на статью на этом сайте в соседней ветке а из соседней добрался до этой.

Тогда тебе возможно будет интересна ссылка http://rusefi.com/ - и там есть в том числе и небольшой форум.

А про твой статус где можно подробнее почитать?

Как с помехами дела обстоят?

Мы с ними успешно боремся - на аппаратном уровне. На программном уровне я решил с помехами не бороться в принципе - на программном уровне я помехи диагностирую и сообщаю об этом - чтоб решалось это на аппаратном уровне.

Клапан холостого хода какого типа?

Как понял шкиф коленвала 36-1 работает стабильно?

Сейчас rusEfi фактически заводили только на одном двигателе - там соленоид на клапане ХХ и триггер 4+1. Для 36-1 код есть - но человек пока паяет плату, пока не заводились. А в целом - мы так пишем код, чтоб всё можно было аккуратно добавить или настроить.

[Igel]

Все пиаришь свой сайтик? ну давай, давай...

[mivaol]

Система RTOS чибиос ?

Честно говоря не сильно я в них разбираюсь но понял кажется что основное тело проги выполняется 50 раз в сек.

Остальное в прерываниях? но разве в rtos нельзя использовать прерывания ?

Соленоид мне нравится! Надеюсь он был однокатушечный с сопротивлением 10 Ом ?

Реперный диск на моем авто стоял 4-х лепестковый плюс к нему 1 лепесток на другом вале, но на 4-х лепестках работала неустойчиво на оборотах ниже примерно 1000 rpm.

Статус это? если имеется ввиду программа, то могу поделиться но там интересного мало я быдлокодер, к тому же ещё не доделано особо ничего но можно запускать кое как прогревать и потом если повезет прогреть то ехать. Вот видео работы на своем мозге

По поводу промышленного шпионажа скажу это конечно нелегально но так поступают везде на уровне шарашек компаний и даже государств иначе не было бы реверс инженеров и прочего . Так что главное всё маскировать как свое и уметь на этом зарабатывать.

[rusefi]

Уважаемый eu1sw Мы же знаем, как много ваших ценных сообщений уже были удалены за хамство? Неужели не стыдно так пошло себя вести?

Изменено 30 января, 2014 пользователем rusefi

[Igel]

откуда тебе знать то?

ты ещё совести меня поучи, стукач...

[rusefi]

Система RTOS чибиос ?

Да

Честно говоря не сильно я в них разбираюсь но понял кажется что основное тело проги выполняется 50 раз в сек.

Остальное в прерываниях? но разве в rtos нельзя использовать прерывания ?

Скорее нет, чем да. Основное тело проги выполняется так, как запрограммируешь - но мы "основное тело" используем только для вывода отладочной информации - вся логика работы в прерываниях. Немного описания есть в http://rusefi.com/docs/html/

Соленоид мне нравится! Надеюсь он был однокатушечный с сопротивлением 10 Ом ?

Ну с точки зрения программирования сопротивление не так важно С точки зрения платы - мой 10ти вроде амперный ключ жив, так что надеюсь да, где-то 10 Ом.

Статус это?

В какой стадии твои программа и железо? Чего именно ты пытаешься сделать?

Изменено 30 января, 2014 пользователем rusefi

[mivaol]

Хотелось понять как работает двигатель, когда кажется что все понял стоит самому попытаться решить задачу и только тогда понятно на сколько ничего не понятно.

Изначально думал задача простенькая, и за дешево хотел поехать на турбо, глупец...

Теперь проникся идеей и хочу всё доделать до состояния нормальной работы мотора холодных стартов -35 и перегретых пусков 130, ровного ХХ, он-лайн настройка с ноутбука, иметь возможность самому сделать новые возможности прошивки.

Думаю возможно конечно стоило купить МС3 или Я5.1 с LS-кой но это я и позже могу сделать..

Из сказанного статус- это переезд с avr на stm32 переделка с датчиков холла на индуктивные репер 36-2, уход от коммутаторов 2108 на внутрисхемные транзисторы, катушки зажигания пока с холостой искрой что затрудняет работу на углах зажигания от +5 до минусовых как все знают это приводит к хлопкам во впуск хочется поцилиндровое зажигание что даст гибкость.

Так же хочется постепенно ввести в программу датчик egt так как турбо.

Необходимо разобраться как фильтруют сигналы датчиков например ДАД.

В ноябре начал писать программу(железо было готово в июле но при первом подключении перепутал +5 с +12 по иронии судьбы пришлось переписать с 1280 на 16 мегу что была под рукой) в декабре машина впервые завелась 30 декабря впервые прокатился. Но видимо из-за многих неудачных пусков в масло попадал бензин разбавил масло потек сальник коленвала и стал проявляться стук 1го цилиндра. Двигатель был разобран, дефектован, сейчас жду подшипники коренные и шатунные, изготовлю 36-2 диск установлю дпкв и дпрв переделаю косу под них и в путь.

Если возможно портировать ваш проект в мой авто, то без промедлений перейду на ваш проект, делать платы и паять мне без проблем.

В схеме не нашел схемы питания 14в - 5в, а 5в - 3.3в как понял взято с дискавери.

По тихоньку читаю инфу на вашем сайте, странно что rusefi by inglish я в английском плохо даже датшит не могу читать на языке оригинала.

Изменено 30 января, 2014 пользователем mivaol

[rusefi]

Да, с одной стороны - задача сделать ЭБУ не жутко сложная, но и всё-таки работы достаточно много и опыт нужен в нескольких областях - так что всё одному с нуля - непросто. Мне повезло, что пара электронщиков в проект поверила и участвует. И пара программистов и пара автомобилистов Я - в первую очередь программист, автомобилист уже во вторую.

Если возможно портировать ваш проект в мой авто, то без промедлений перейду на ваш проект, делать платы и паять мне без проблем.

Мы однозначно делаем универсальный код - так что всё должно настроиться под твой (ваш?) авто. А если чего-то не хватает - то я обязуюсь дописать Так что будем рады.

В схеме не нашел схемы питания 14в - 5в, а 5в - 3.3в как понял взято с дискавери.

Мы безусловно всё еще в разработке - так что даже единый Франкенштейн, которого мы планируем в феврале заказать уже на производство - это будет не финальная версия платы. И да, блок питания там как раз не поместился - блок питания я использую китайский с eBay.