Анализ Автомобильной Акб По Току И Падению Напряжения.

[evgesha53]

Всем привет.Таким вот вопросом задался.Прошу помощи в теории.Как проверить АКБ.То есть по току и напряжению.Допустим у меня есть пара мультиметров,или двухканальный осцилл.При этом я могу на имеющийся у меня стандартный шунт на 500 Ампер с падением напряжения 50 мВ.Подать ток с АКБ.То есть кратковременно замкнуть на него АКБ. Пи этом токовыми клещами могу увидеть ток.Но могу и рассчитать ток по напруге на шунте во время теста.То есть я получу ток и напряжение с подключённой нагрузкой.

Вопрос-как это всё проанализировать,чтоб понять состояние АКБ.Готов учесть температуру АКБ итп. Если кто то мне это всё объяснит на понятном языке.Буду очень признателен.

Всё чем я проверял АКБ,это тестер акб,для VAG и Мидтроникс.Но они сами всё делают и температуру измеряют и токи и напряжение,ещё и печатают.А главное анализируют.

Чисто нагрузочная вилка,по моему не очень информативно.

Всем спасибо за ранее.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[lazertok]

.Как проверить АКБ.

https://www.google.c...8&oe=utf-8&aq=t

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Станислав123]

Как проверить АКБ...

Привет.

Можно например разрядить через лампу 60-100W до 10,8В, умножить время разряда на ток (получить ампер-часы), затем зарядить до полной емкости.

[evgesha53]

lazertok Не поверите,я и Яндексом пользоваться умею.Как его проверять на стандартном оборудовании я знаю.Прочтите повнимательнее

Вопрос-как это всё проанализировать,чтоб понять состояние АКБ.

Станислав123 спасибо,это измерение ёмкости,но всё равно.А почему разряд именно до 10.8?

[Станислав123]

.А почему разряд именно до 10.8?

На форумах пишут, что разряд ниже 10,8В приводит к необратимой сульфатации пластин.

Про АКБ тут много интересного http://electrotransp...394798921a1beaf

[alend]

Надёжней и информативней старого дедовского ареометра вряд ли что будет.

Заряжаем и контролируем плотность электролита,ток заряда и напряжения на клеммах,

а можно обойтись и одним ареометром,если плотность не поднимается выше определённого уровня, к АКБ пришёл .... засульфатировался он и пластины осыпались.

тогда уже не надо ничего контролировать,и колдовать тоже не надо!-иди в магазин за новым.

Изменено 10 сентября, 2013 пользователем alend

[lazertok]

lazertok Не поверите

Не верю

подумал что вопрос школьника, но Вы уже не новичок...

вся озвученная информация - есть здесь на сайте в темах и в инете

вам лень просто темы читать, а мне тем более... чтобы "ткнуть носом"

Изменено 10 сентября, 2013 пользователем lazertok

[evgesha53]

lazertok Я искал. И что то никак. Не новичёк и что?У меня семь пядей чтоль во лбу. Многое забываешь,а многого не знаешь.

По году вопросов не касаешься,а потом на тебе-вспомни. Я только что про ток заряда вон читал.Ничего,даже не стесняюсь.

а можно обойтись и одним ареометром,если плотность не поднимается выше определённого уровня, к АКБ пришёл .... засульфатировался он и пластины осыпались.

А других причин падения плотности не бывает?

Станислав123 Спасибо,там много почитал,интересно.

[alend]

А других причин падения плотности не бывает?

Сами подумайте,куда может пропасть H2SO4 при условии, что в банках почти вода?

Либо разряжен АКБ и его можно зарядить,тогда плотность повысится до нормы 1,27 или чуток ниже.

Либо пластины засульфатировались их расперло и осыпался нерастворимый сульфат на дно банок,тогда электролит сильно мутнеет как ржавая вода из батарей отопления становится,-а это пи..ц!

и ещё забыл сказать,можно перестараться с доливом дистилированной воды в АКБ,тогда ждём пока лишнее испарится,или колдуем осторожно с перемешиванием и доливом электролита плотности 1,4. но это очень осторожно.

Изменено 10 сентября, 2013 пользователем alend

[lazertok]

Зарядные устройства и все для аккумуляторов:

http://cxem.net/avto/electronics/4.php

[evgesha53]

Парни спасибо большое.Много интересного.Только,вот интересно,если всё же я нагружу АКБ на свой 500 Амперный шун.Сколько будет допустимая просадка напряжения у здорового АКБ например на 55АЧ.

С плотностью согласен конечно.Но это касается обслуживаемых АКБ.Я всё о нагрузочном тесте думаю.У меня в мотор тестере такая фишка была.Нагрузочный тест.Подключаются клещи на один канал,второй канал на напругу АКБ.Что из этого анализа видно???Если при на грузке в 100 А напруга просядет ниже 10.8 Вольт???Но ведь логичнее тестить АКБ на большом токе.Который нужен зимой.Вот я и верчусь вокруг 500А шунта.А так конечно всем Спасибочки.

[alend]

Только,вот интересно,если всё же я нагружу АКБ на свой 500 Амперный шун

И действительно,что будет?

может не стоит стучать по голове АКБ,ток какой то на мой взгляд критический,это может оказаться болезненно для АКБ.

дружище,-зайди лучше на форум аккумуляторщиков или в том роде,вопрос специфический.

Выше,товарищ Станислав 123 подсказал ссылку,зайди туда и спроси на счёт ударных токов для АКБ,а потом экспериментируй,не убей АКБ,

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем alend

[витюня]

Самое правильное - это измерить внутреннее сопротивление. На него сильно сказывается и процент засульфатированности и плотность и площадь пластин, но это параметр особо нигде не пишут, а он у всех авто АКБ может отличаться. Иногда пишут "ток холодной прокрутки" - это косвенно говорится о вн. сопрот. Для мотиков, в одном и том же корпусе и емкости делают на ток 40А , а есть и на 120А. Какой конструкции твой - неизвестно, поэтому и нагружать бесполезно. Остается только полностью зарядить , нагрузить лампочками и засечь время. Если осталось 50% - смело выбрасывай - зимой не прокрутит. Твой шунт будет очень удобен в дальнейшем, когда купишь новый АКБ, зарядишь и измеришь напряжение под нагрузкой. Это будет ориентиром для дальнейшей его диагностики.

[lazertok]

Даже у вояк запретили пользоваться нагрузочными вилками на проверку по току разряда АКБ

пластины реформируются, а потом... сыпятся

только замер напряжения на клеммах!!!

[витюня]

Даже небольшие, 9-16 А/ч АКБ в штатном режиме испытывают регулярную импульсную нагрузку до 400А и живут по несколько лет. Это их каждодневная работа. И не сыпятся. Если банки рассыпятся - туда им и дорога.

[lazertok]

испытывают регулярную импульсную нагрузку до 400А

навряд ли у тебя получится её с имитировать нагрузочной вилкой

особенно когда ты смотришь на отклонение стрелки Амперметра

[витюня]

Я о том, что аккум не развалится.

[lazertok]

А я о том, что пластины сыпятся от больших токов разряда при закорвчивании клемм не штатной нагрузкой

поэтому и существуют ТТХ от производителей на АКБ по току заряда и разряда в таблицах

параметров на развал корпуса АКБ от тока нагрузки - не видел

[Hambaker]

А кто нибудь видел,как аккум взрывается после заряда в момент запуска стартером? Ну это,правда,откровенный брак попался.Видать где-то между банками контакт плохой был и искра воспламенила остаток гремучей смеси.На погрузчике Балканкар ДВ1788 у меня под жопой разок бабахнуло.6СТ-180 не выдержал.

[evgesha53]

Пипец парни.Я уже от страха ка..ся начал.Ну их на ... эти шунты.Я чёт тут пару историй вспомнил про ситуации описанные Hambaker Наверное достаточно остановиться на падении напряжения на АКБ транспортного средства.Да?

Либо правда углубляться в форумы аккумов.

Даже у вояк запретили пользоваться нагрузочными вилками на проверку по току разряда АКБ

Эт чё правда???

[lazertok]

лет 15 точно

[evgesha53]

Нифига....Ребят спасибо всем.В целом с такими фактами,необходимость в вопросе отпадает.

[evgesha53]

Блин я ничего не понимаю.Ну допустим запретили использовать вилку.Все вилки что я смотрю ,они на тестовый ток 100-200 Ампер.А при пуске двигателя в мороз ток старта по 400 Ампер.Получается что и в мороз пластины АКБ реформируются.Только это обычная работа АКБ.

Какая то не увязка получается.Вилкой нельзя на меньших токах и в то же время для АКБ штатная эксплуатация на токах выше тестового тока,это норма.Объясните что не так.Что то я не пойму.

[витюня]

Не обращай внимания на глупые ответы.

[Borodach]

Ещё есть вот такая схема проверки состояния АКБ и десульфасатор.

Десульфатация Des2.rar