Помогите Разобраться В Схеме Доводчика

[Геннадий]

Вы неправильно его применяете. Если входы подключены к одной цепи, то как может быть "на первой ноге 12А", а "на второй ноге 6А". Ведь ток в цепи одинаковый.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[DrobyshevAlex]

Я в третий раз повторюсь, я та сбился с мысли, и написал, что я ошибся, а ниже переписал в том же сообщении...

Я хоте привести пример пульсирующего тока 12А и 6А. А написал потом про ножку, когда перечитал, понял что запутался в рассуждениях и прееписал

На 1 ноге 12А.

Сопротивление между ногами 1Ом.

При одной и той же силе тока, но разном сопротивлении, из за провода, будет разное напряжение?

А из за разного напряжения, будет опять же на выходе ОУ его разница?

На что в 23 сообщении мне и ответили, что да

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Геннадий]

Принцип работы примерно следующий. При включении двигателя доводчика, по проводнику протекает ток нагрузки, который создает (согласно закону Ома) падение напряжения (разность потенциалов) на используемом в качестве датчика тока отрезке провода (в данном случае печатном проводнике). Возьмем, к примеру, сопротивление печатного участка равное 0,001Ом. Тогда протекающий ток рабочего двигателя 10А создаст на этом проводнике падение напряжения в 0,001*10=0,01В (100мВ). Т.е. на одном выводе получится 12В (берем участок цепи, а все остальное отбросим), а на другом 12-0,01=11,99В. Вот это падение напряжения, выделяющееся от работы двигателя и будет усиливать ОУ (его КУ=375 примерно). Т.е. на выходе первого каскада будут импульсы амплитудой 3,75В. Остальные импульсные помехи в бортовой сети, формирующиеся в других цепях, не будут создавать падение напряжения на этом участке провода (т.е. напряжения в обоих точках будут равны), а значит и ОУ ничего не усилит. Хотя, возможно, эта схема определяет рост тока двигателя в момент, когда исполнительный механизм упрется в конечное положение, в связи с чем в цепи будет наблюдаться приличный рост тока.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Геннадий, всё верно, кроме последней фразы. При остановке мотора прекратятся пульсации питающего его тока (несмотря на возрастание его абсолютного значения). Поскольку усиление происходит по переменному току, на МК перестанут поступать импульсы, сформированные компаратором.

[Геннадий]

Но прежде чем перестать поступать, фронт роста тока, все-же пройдет и амплитуды он будет большей, чем пульсации в нормальной работе.

[Falconist]

А какая разница, если по выходу всё равно компаратор стоит?

[Геннадий]

Компаратор можно отстроить так, чтобы он реагировал только на этот фронт, "не замечая" остальные. Упрощается схема управления.

[Falconist]

А как быть при старте? Там тоже ток нехилый.

[DrobyshevAlex]

Ну определяют вроде как по пульсациям пока ЭД крутиться, так как у меня например одно окно очень плавно замедляется под конец и почти отсанавливается, но доводчик выклчюается только тогда, когда окно закрылось полностью, последний сантиметр несколько секунд доводит

Подскажите, а как номиналы подобрать?

Я понимаю что на схеме они подобраны, но их же наверно можно изменить

Вот например на входе R1C1 = 0.000033, судя по статьям, это примерно время, в течении которого конденсатор будет заряжаться до состояния пока ток через него проходит.

Выходит порядка 30кГц.

Если подобрать резистор к конденсатору, что бы время осталось примерно то же, работать схема будет?

А С3-С4 можно другие номиналы поставить? Если их менять, то чем подгонять?

У меня просто именно таких номиналов нет... Просто не могу нагуглить статьи с конденсаторами, обычно схемы такие

[Геннадий]

А как быть при старте? Там тоже ток нехилый.

Согласен. Я и не настаиваю на именно таком варианте работы. Хотя можно и так, и так использовать.