• Объявления

    • admin

      Просьба всем принять участие!   24.11.2017

      На форуме разыгрывается спектроанализатор Arinst SSA-TG LC (цена 18500 руб). Просьба всем перейти по ссылке ниже и принять участие!
demon0212

Зарядное Устройство Для Автомобильных Аккумуляторов

593 сообщения в этой теме

oleg1ma    504

не жалко,оно же б/у,

Оно прекрасно работало-бы в схемке защиты динамиков в умзч, а сюда слаботочное рублевое в самый раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрый заказ печатных плат

Полный цикл производства PCB по низким ценам!

  • x
    мм
Заказать Получить купон на $5.00
djek    73

Работа закончена,поделюсь информацией,может кому пригодится.

Досталось мне зарядное кедр авто 12В с сгоревшим трансформатором.Родной трансформатор.на ш-образных пластинах,по этому сразу был отправлен на помойку.В качестве донора,не плохо подошел ТП-100-7.После перемотки вторички,вместо нужных мне 2*16В у меня получилось 2*18,6В.С таким напряжением родная схема запускаться отказалась.Не стал ломать голову,решил спаять другую схему управления(тем более что на родной схеме нет ручного управления током).Наткнулся на эту тему.В общем все получилось.Схема собрана из имеющихся под рукой р.деталей,кроме диодного моста,его пришлось покупать.Токогасящий резистор можно конечно выбросить,но я все же его оставил,правда с номиналом 27 Ом.

post-134519-0-27140600-1388320175_thumb.jpg

post-134519-0-39720400-1388320296_thumb.jpg

post-134519-0-65488500-1388320303_thumb.jpg

post-134519-0-85455200-1388320309_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как пример. И Ваш трансформатор сгодится.

Ребят вопрос по вот этой схеме. Если у кого опыт сборки был поделитесь. Все собрал в соотвествии со схемой: трансформатор 190 Вт, 18В, кроме тринистора он на 50А 1000В брал исходя из соображений защиты от КЗ. Дело в том что у меня аккум Варта сильвер (необслуживаемый 63 А*ч) от него зяжается при токе в 4А напругой в 16-17,5В и падать не думает. При 6А начинает сразу закипать. Вопрос собственно такой напряжение не велико ли которое дает зарядное, с учетом того что холостой ход при крайне правом положении движка резистора 15,5? Или же это показатель того что аккуму каюк? За ранее спасибо за ответ Изменено пользователем Avgust Horstman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
djek    73

По схеме с поста #9?Когда цикл зарядки походит к концу,напряжение на клеммах АКБ(с включенным зарядником) должно быть 14,4-14,6В.,ну максимум 14,8В.А у вас 16-17,5В.,при таком напряжении он уже должен кипеть со страшной силой.На холостой ход зарядного устройства вообще забейте,главное сколько на клеммах во время зарядки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
oleg1ma    504

Ecли на выход моей зарядки( в авт. режиме) прицепить лампочку 21ватт на аккум и установить ток зарядки 2ампера, то происходит тренировка аккум, выравниваются потенциалы на пластинах и после 2-3 дней засульфатированный аккум существенно увеличивает емкость.

  • Одобряю 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По схеме с поста #9?Когда цикл зарядки походит к концу,напряжение на клеммах АКБ(с включенным зарядником) должно быть 14,4-14,6В.,ну максимум 14,8В.А у вас 16-17,5В.,при таком напряжении он уже должен кипеть со страшной силой.На холостой ход зарядного устройства вообще забейте,главное сколько на клеммах во время зарядки.

да к схеме поста 9. Не кипит когда ставишь 4А при таком напряжении , а может быть погрешность измерительного прибора в связи с фазоимпульсной подачей зарядного устройства? Спасибо за ответ заранее. А то у меня тут полные непонятки, не то аккуму хана и надо новый брать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
djek    73

Если в течении 3 часов ток не падает,АКБ зарядилась.Не кипит,потому что технологии идут в перед,батарея наверное такая.На некоторых батареях,к концу зарядки ток может упасть до 0,5А.(при напряжении 14,6В)

Изменено пользователем djek

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если в течении 3 часов ток не падает,АКБ зарядилась.Не кипит,потому что технологии идут в перед,батарея наверное такая.На некоторых батареях,к концу зарядки ток может упасть до 0,5А.(при напряжении 14,6В)

Ага, буду пытать дальше) Собственно уже 3 часа ее погоняли, а то и больше. На 4 начинает медленно кипеть. Напруга таже(16-18В). Сбросил до 2А, догоняю заряд, не большими порциями. После того как батарея теряет часть накопленной емкости замеряю напряжение. В идеале выловить бы 12,6. Собственно говорят это типа полностью заряженнная. Но хз. Был до этого зарядного устройства, нерегулируемый зарядник. Тупо трансформатор и диодный мост. Ну соотвественно сразу выносило все, закипал аккум. Поэтому родиласть идея собрать с регулировкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cuzikov    391

В идеале 13В после 3 часов простоя без зарядки!Заряжать до 14,2-14,5В желательно лучше небольшим током 1,5-2,8А.Так АБ наберет больше емкости нежели 10 процентным током.Ежели вы зарядили АБ а на следующий день на ей менее 12,8В она уже значительно потеряла свою емкость и лучше купить новую.

  • Одобряю 2
  • Не одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В идеале 13В после 3 часов простоя без зарядки!Заряжать до 14,2-14,5В желательно лучше небольшим током 1,5-2,8А.Так АБ наберет больше емкости нежели 10 процентным током.Ежели вы зарядили АБ а на следующий день на ей менее 12,8В она уже значительно потеряла свою емкость и лучше купить новую.

Спасибо за ответ =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
senokos    5

В идеале 13В после 3 часов простоя без зарядки!Заряжать до 14,2-14,5В желательно лучше небольшим током 1,5-2,8А.Так АБ наберет больше емкости нежели 10 процентным током.Ежели вы зарядили АБ а на следующий день на ей менее 12,8В она уже значительно потеряла свою емкость и лучше купить новую.

Малым током создадите мелкозернистую структуру обмазок. Так называемая альфа модификация, в результате потеряете емкость .

Заряжать следует током не менее 0,1 емкости.

  • Не одобряю 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cuzikov    391

Дайте ссылку на то что вы на здесь нацарапали, желательно авторитетную, иначе это галимый флуд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
senokos    5

Дайте ссылку на то что вы на здесь нацарапали, желательно авторитетную, иначе это галимый флуд.

Изучайте.

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=mabkgnvd08l8u59ukoueb5osp3&topic=2103.0

  • Не одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cuzikov    391

Не считаю форум серьезной ссылкой.Откуда я знаю что это не очнредной "капанадзе".Руководствуюсь своей практикой описанной выше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
senokos    5

Не считаю форум серьезной ссылкой.Откуда я знаю что это не очнредной "капанадзе".Руководствуюсь своей практикой описанной выше.

?))...

Куда уж серьезнее...

Впрочем, "свой путь" он всегда - свой.)

Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Jeniok    80

В такой схеме можно заменить тиристор симистором?

2157658.pngi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Jeniok    80

Просто у меня есть жменька импортных симисторов из серии ВТА 16 амперных, смысла идти на местную барахолку, где дерут за советские КУ как за золото не вижу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
StatysX555    3

Доброе время суток) Хочу сделать себе зарядное, схем очень много...аЖ глАза разбигають...но на практике все хр..ь. Хотелось бы уточнить у меня аккумулятор на 180Ач 12В,

какая из схем мне более подходит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Starichok    1 072

которая самая большая хр..ь, та тебе и подходит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Витала    54

Сюбрав на макете схему Олега с 14 поста...потестировал ее :new_russian: РАБОТАЕТ как часики....Рекомендую....просто надежно и главное не содежит диФцитных деталющек..можно сказать собрана с подножного корма.....Рекомендую всем кто в раздумье ЧТО собирать...Олегу отдельное спасибо... :drinks:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
skileton    9

в схеме Олега из поста 14 на сколько ватт нужен трансформатор ? :help:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
skileton    9

подскажите в схеме Олега из поста 14 подходит вот такое реле .которое на 12в? :help:

60-4640e.pdf

Изменено пользователем skileton

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Evgen75mk
      Всем привет !!! 
      Имею зарядное Катунь 501м , проблема в том что оно не держит нагрузку , при включении и подключении к акб вначале с пару минут держит силу тока не более 2-3 ампера , хотя до трех ампер крутилка повернута лишь на четверть , остальное кручение до конца ничего не дает , после 2-3 минут сила тока падает и крутилка вообще никак ни реагирует , переставляешь провода на другой акб , тоже ноль , такое чувство что сработал термо датчик и не доет нагрузку , отключаю термодатчик от транзистора , с двумя проводками думаю что это он , картина не меняется , сила тока ноль , если зарядное постоит сколькото времени , то опять на пару минут его хватит .
      Как сделать чтоб я мог выставлять силу тока всегда столько сколько захочу ???
      Кстати когда задел пальцем при включенном зарядном за радиатор транзистора на котором висел датчик с двумя проводами меня так долбануло что искры из глаз посыпались .
    • Автор: MrCricket
      Доброго времени суток!
      Прошу помощи в нахождении правильной замены старым аккумуляторам в бритве.
      Бритва: Conair i-Stubble GMT900, вот видео разборки, а вот мануал
      Внутри обнаружил два аккумулятора BYD H-AAA600B:


       

      Вот данные по зарядке:

       
      Поиск H-AAA600B ничего путного не дал.
      Поиск по NIMH AAA 2.4v выдает только варианты по 2 спаренных аккума (1.2+1.2), а у меня, я так понял, два по 2.4в (или я ошибаюсь?)
       
      Буду рад любой помощи, спасибо!
       
       
       
    • Автор: nedou4ka
      Приветствую. Под руку попались старые банки 18650 модели Panasonic 18650  CGR18650CG  из ноутбучного аккума. Часть банок были в глубоком разряде (0.5V)  и готовятся отправиться на утилизацию, другую часть было решено попробовать зарядить и проверить их емкость. В качестве контроллера под рукой есть плата на базе tp4065. Банка стояла на зарядке 4 часа, забрала около 1360mAh, напряжение на ней 4.1 V ток зарядки упал до 0.17А.
      Правильно ли я понимаю, что контроллер заряда не отключает подачу тока на банку до напряжения 4.2V т.е. состояние полного заряженного аккумулятора? Если банка убитая, то ее внутреннее сопротивление будет просто греть аккум при максимальном напряжении 4.1V на банке и контроллер будет продолжать ее дозаряжать за исключением того случая, когда подключен термодатчик к контроллеру?

       
    • Гость Наиль
      Автор: Гость Наиль
      здравствуйте.хотел поменять на квадрокоптере батарейке с 3,7v 350mah на 3,7v 1000mah на 6,66Wh.можно ли?как повлияет большая мощность на моторчики квадро.?на маленькой батарейке мощность не известна.RF2 602035Hмодель