demon0212

Зарядное Устройство Для Автомобильных Аккумуляторов

598 сообщений в этой теме

oleg1ma    607

не жалко,оно же б/у,

Оно прекрасно работало-бы в схемке защиты динамиков в умзч, а сюда слаботочное рублевое в самый раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
djek    73

Работа закончена,поделюсь информацией,может кому пригодится.

Досталось мне зарядное кедр авто 12В с сгоревшим трансформатором.Родной трансформатор.на ш-образных пластинах,по этому сразу был отправлен на помойку.В качестве донора,не плохо подошел ТП-100-7.После перемотки вторички,вместо нужных мне 2*16В у меня получилось 2*18,6В.С таким напряжением родная схема запускаться отказалась.Не стал ломать голову,решил спаять другую схему управления(тем более что на родной схеме нет ручного управления током).Наткнулся на эту тему.В общем все получилось.Схема собрана из имеющихся под рукой р.деталей,кроме диодного моста,его пришлось покупать.Токогасящий резистор можно конечно выбросить,но я все же его оставил,правда с номиналом 27 Ом.

post-134519-0-27140600-1388320175_thumb.jpg

post-134519-0-39720400-1388320296_thumb.jpg

post-134519-0-65488500-1388320303_thumb.jpg

post-134519-0-85455200-1388320309_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как пример. И Ваш трансформатор сгодится.

Ребят вопрос по вот этой схеме. Если у кого опыт сборки был поделитесь. Все собрал в соотвествии со схемой: трансформатор 190 Вт, 18В, кроме тринистора он на 50А 1000В брал исходя из соображений защиты от КЗ. Дело в том что у меня аккум Варта сильвер (необслуживаемый 63 А*ч) от него зяжается при токе в 4А напругой в 16-17,5В и падать не думает. При 6А начинает сразу закипать. Вопрос собственно такой напряжение не велико ли которое дает зарядное, с учетом того что холостой ход при крайне правом положении движка резистора 15,5? Или же это показатель того что аккуму каюк? За ранее спасибо за ответ Изменено пользователем Avgust Horstman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
djek    73

По схеме с поста #9?Когда цикл зарядки походит к концу,напряжение на клеммах АКБ(с включенным зарядником) должно быть 14,4-14,6В.,ну максимум 14,8В.А у вас 16-17,5В.,при таком напряжении он уже должен кипеть со страшной силой.На холостой ход зарядного устройства вообще забейте,главное сколько на клеммах во время зарядки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
oleg1ma    607

Ecли на выход моей зарядки( в авт. режиме) прицепить лампочку 21ватт на аккум и установить ток зарядки 2ампера, то происходит тренировка аккум, выравниваются потенциалы на пластинах и после 2-3 дней засульфатированный аккум существенно увеличивает емкость.

  • Одобряю 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По схеме с поста #9?Когда цикл зарядки походит к концу,напряжение на клеммах АКБ(с включенным зарядником) должно быть 14,4-14,6В.,ну максимум 14,8В.А у вас 16-17,5В.,при таком напряжении он уже должен кипеть со страшной силой.На холостой ход зарядного устройства вообще забейте,главное сколько на клеммах во время зарядки.

да к схеме поста 9. Не кипит когда ставишь 4А при таком напряжении , а может быть погрешность измерительного прибора в связи с фазоимпульсной подачей зарядного устройства? Спасибо за ответ заранее. А то у меня тут полные непонятки, не то аккуму хана и надо новый брать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
djek    73

Если в течении 3 часов ток не падает,АКБ зарядилась.Не кипит,потому что технологии идут в перед,батарея наверное такая.На некоторых батареях,к концу зарядки ток может упасть до 0,5А.(при напряжении 14,6В)

Изменено пользователем djek

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если в течении 3 часов ток не падает,АКБ зарядилась.Не кипит,потому что технологии идут в перед,батарея наверное такая.На некоторых батареях,к концу зарядки ток может упасть до 0,5А.(при напряжении 14,6В)

Ага, буду пытать дальше) Собственно уже 3 часа ее погоняли, а то и больше. На 4 начинает медленно кипеть. Напруга таже(16-18В). Сбросил до 2А, догоняю заряд, не большими порциями. После того как батарея теряет часть накопленной емкости замеряю напряжение. В идеале выловить бы 12,6. Собственно говорят это типа полностью заряженнная. Но хз. Был до этого зарядного устройства, нерегулируемый зарядник. Тупо трансформатор и диодный мост. Ну соотвественно сразу выносило все, закипал аккум. Поэтому родиласть идея собрать с регулировкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cuzikov    391

В идеале 13В после 3 часов простоя без зарядки!Заряжать до 14,2-14,5В желательно лучше небольшим током 1,5-2,8А.Так АБ наберет больше емкости нежели 10 процентным током.Ежели вы зарядили АБ а на следующий день на ей менее 12,8В она уже значительно потеряла свою емкость и лучше купить новую.

  • Одобряю 2
  • Не одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В идеале 13В после 3 часов простоя без зарядки!Заряжать до 14,2-14,5В желательно лучше небольшим током 1,5-2,8А.Так АБ наберет больше емкости нежели 10 процентным током.Ежели вы зарядили АБ а на следующий день на ей менее 12,8В она уже значительно потеряла свою емкость и лучше купить новую.

Спасибо за ответ =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
senokos    4

В идеале 13В после 3 часов простоя без зарядки!Заряжать до 14,2-14,5В желательно лучше небольшим током 1,5-2,8А.Так АБ наберет больше емкости нежели 10 процентным током.Ежели вы зарядили АБ а на следующий день на ей менее 12,8В она уже значительно потеряла свою емкость и лучше купить новую.

Малым током создадите мелкозернистую структуру обмазок. Так называемая альфа модификация, в результате потеряете емкость .

Заряжать следует током не менее 0,1 емкости.

  • Не одобряю 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cuzikov    391

Дайте ссылку на то что вы на здесь нацарапали, желательно авторитетную, иначе это галимый флуд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
senokos    4

Дайте ссылку на то что вы на здесь нацарапали, желательно авторитетную, иначе это галимый флуд.

Изучайте.

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=mabkgnvd08l8u59ukoueb5osp3&topic=2103.0

  • Не одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cuzikov    391

Не считаю форум серьезной ссылкой.Откуда я знаю что это не очнредной "капанадзе".Руководствуюсь своей практикой описанной выше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
senokos    4

Не считаю форум серьезной ссылкой.Откуда я знаю что это не очнредной "капанадзе".Руководствуюсь своей практикой описанной выше.

?))...

Куда уж серьезнее...

Впрочем, "свой путь" он всегда - свой.)

Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Jeniok    83

В такой схеме можно заменить тиристор симистором?

2157658.pngi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Jeniok    83

Просто у меня есть жменька импортных симисторов из серии ВТА 16 амперных, смысла идти на местную барахолку, где дерут за советские КУ как за золото не вижу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
StatysX555    3

Доброе время суток) Хочу сделать себе зарядное, схем очень много...аЖ глАза разбигають...но на практике все хр..ь. Хотелось бы уточнить у меня аккумулятор на 180Ач 12В,

какая из схем мне более подходит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Starichok    1 254

которая самая большая хр..ь, та тебе и подходит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Витала    127

Сюбрав на макете схему Олега с 14 поста...потестировал ее :new_russian: РАБОТАЕТ как часики....Рекомендую....просто надежно и главное не содежит диФцитных деталющек..можно сказать собрана с подножного корма.....Рекомендую всем кто в раздумье ЧТО собирать...Олегу отдельное спасибо... :drinks:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
skileton    9

в схеме Олега из поста 14 на сколько ватт нужен трансформатор ? :help:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
skileton    9

подскажите в схеме Олега из поста 14 подходит вот такое реле .которое на 12в? :help:

60-4640e.pdf

Изменено пользователем skileton

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: nikita02066
      есть ветрогенератор и диодний мост от генератора в авто. Ветрогенератор выдает 12 - 14в (при сильном ветре 17в) нужна схема отключеныя ветрогенератора от акб при полном запяде.
      мощность 500 - 650 ватт
    • Автор: nikita02066
      дайте если есть схему адаптера hp 250 g1 (или фотку здней части платы)
    • Автор: Woof
      Можно ли заряжать литиевые аккумуляторы от мобилок просто от +5 В, например, от USB компьютера или ЗУ на 5 В, присоединив (припаяв) 2 провода — "+" и "-"? Ведь не секрет, что в таких аккумуляторах уже встроена микро-плата со своим контроллером, которая отключает процесс зарядки при достижении 4,2 В.
      Скажу даже больше: я провёл опыт. Через стрелочный амперметр (в разрыв цепи) подключил (припаял) 2 контакта аккумулятора, и включил в USB. При зарядке стрелка амперметра была на 350 мА, а при достижении заряда она ушла в нуль! Но!!! Через несколько секунд (от 5 до 30 в разных аккумах) она снова шла на зарядку, и снова через 15-30 с уходила в 0. То есть! Я подозреваю, что контроллер аккума периодически проверяет уровень напряжения!
      Скажите, знатоки, я прав? Можно ли так делать?
      Опыты я проводил на старых вздувшихся аккумах, поэтому не жалко.




    • Гость Чудо
      Автор: Гость Чудо
      Нужно в законченное устройство поставить дополнительный вентилятор охлаждения.
      Все вентиляторы, которые есть - на 12 V. постоянного напряжения. Или - даже на 24. На 220 переменного - нет. 
      Запитаться от самого устройства нет никакой возможности. 
      Вентилятор должен быть внешний.
      У них написано 12 V, и ток от 0.13 А, до 0,3 А.
      Но, есть несколько различных плат от зарядных устройств для мобильных телефонов. Все они - на 5 V. И, на ток от 0.8 и даже до 2.4 А. 
      Можно ли переделать какое-то из этих зарядных на работу с вентилятором 12 вольт-0.3 А? 
      Или, включить три таких зарядных в сеть, а выходы у них включить последовательно и получить 15 V? 
      Чтобы потом кренкой выставить нужные 12 V? 
       
    • Гость Андрей
      Автор: Гость Андрей
      Есть устройство, которое подключается между сетью и источником бесперебойного питания для управления его работы (на схеме XP1 "ПУСК ИБП"). Всё это питается от двух соединённых последовательно аккумуляторных батарей напряжением 12 В и ёмкостью по 80 А·ч (XT1). Каким образом подключать эти аккумы к устройству? Ведь припаивать провода на прямую к плате наверное будет не совсем разумно. Пока что не особо разбираюсь. Помогите пожалуйста