Блог Dragon675

[ульян]

Макс, кстати Сергей тебе правильно намекнул, сопротивление для ПОСТОЯННОГО тока, а он при замкнутых контактах и незаведенном моторе таковым и является, чего нельзя сказать о заведенном моторе.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Dragon675]

ну да, ты же самый умный.. как же я забыл то

----

ульян, подчисти, пожалуйста.

Изменено 4 января, 2015 пользователем Dragon675

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Igel]

Я тебе сейчас одну умную вещь напишу, постарайся просто выучить ее наизусть, это поможет в дальнейшем, я точно знаю: "хочешь помочь голодному - не давай ему рыбу, а дай ему удочку". Я давал тебе удочку тысячу раз, мой юный друг, но твои замашки потомственного ПТУшника не позволяют тебе это осознать. Вон и Руслан тоже самое говорит...

И вторая умная вещь : Невозможно помочь людям, не слушающим советов.

ну да, ты же самый умный.. как же я забыл то

----

ульян, подчисти, пожалуйста.

Т.е. тебе что то мешает принять тот факт , что люди вокруг могут быть на порядок или более раз умнее и сообразительней чем ты и иметь кругозор, что ты себе даже вообразить не можешь?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ульян]

Зря ты так Макс. Сергей хотел донести до тебя, что для постояного тока, индуктивность представляет из себя лишь активное сопротивление, а оно в катушке бсз очень мало. Для переменного тока индуктивное сопротивление(реактивное) тем больше чем больше частота тока.

[Dragon675]

А я и не отрицаю, что многого не знаю и не понимаю

Просто можно было же проще сказать все это.

Что почитать на счет индуктивностей посоветуете?

[ульян]

Я и не помню уже если честно, в гугле посмотри.

[carcass514]

"хочешь помочь голодному - не давай ему рыбу, а дай ему удочку"

это действительно так . я тут "рыбок" пару лет просил, а меня все удочку заставляли взять. а я не брал и все сильнее просил этих самых рыбок. и когда я осознал что удочку нужно взять и пользоваться ей с умом - тут и мне легче стало и остальным. хотя небольшой осадок остался и иногда бывает что все-таки рыбок прошу

куда полезнее будет самому все изучить и понять, чем просить сделать других это за тебя. зачем им это? они это и так знают.

[Dragon675]

еее! завел я его наконец-то!

новые внутренности карбов + бсз = круто!

заводили с кика, задолбались с батей оба. но завели таки! мне понравилось, как мот работать стал. мягче как-то, чтоль..

в общем, я ОЧЕНЬ доволен.

[Igel]

Так и должно быть, фиксированный угол УОЗ обычно выставляется для оптимального угла для примерного диапазона крейсерских нагрузок и оборотов. В остальных режимных точках он оказывается либо слишком ранним, либо слишком поздним. От этого и жесткая работа на ХХ, и перегрев на режимах максимальной мощности. Датчика давления во впуске ведь нет в этой хреновине?

[Dragon675]

Зря ты связываешь графики фуоз с плохой заводкой.

Это все изза того, что в карбюраторах новые потроха и она в хлам разрегулированы были.

После того, как немного поднастроили все стало значительно лучше.

А датчика давления нет.

[Igel]

Опять за свое? где я связывал графики с плохой заводкой???

[Dragon675]

Пардон, не понял сначала

А как сделать плаающий график УОЗ?

А будет толк, если сделать октан корректор на мот?

[Igel]

Чото мне перестало мне хотеццо с тобо общацоо...

[ульян]

А как сделать плаающий график УОЗ?

Че ты имеешь ввиду?

[ульян]

А будет толк, если сделать октан корректор на мот?

На кой он там? Ты на газу еще ездишь? НУОЗ ставится один раз для определенного вида топлива, не забывай также о СЖ, а далее уоз расчитывается уже в зависисимости от оборотов, нагрузки и температуры. Последние два параметра твоя приблуда не знает. В общем если твой мот расчитан на ездунство на 76 бензе с завода, то единственное правильное это поднять СЖ до 9.2 очков, отстроить графики, а если еще умудриться воткнуть дад с дт, то получишь полноценный ФУОЗ. За ремкомплекты я тебе написал, не нужно менять заводские жиклеры на всякое гумно. Синхронизация проводится с помощью вакуумметра..

[Dragon675]

А как сделать плаающий график УОЗ?

Че ты имеешь ввиду?

Чтобы график корректировался в зависимости от нагрузки и температуры.

Хотя мне пока и обычный ФУОЗ подойдет. Все лучше, чем ничего.

На счет октан корректора - все понял.

[ульян]

Так я тебе уже второй раз за ДАД и ДТ пишу.

[Dragon675]

не нашел, чтобы такое на уралы ставили. а сам я не сделаю такого. по крайней мере сейчас..

[Dragon675]

на шторке сделали слишком длинный паз, а ждать окончания каникул, чтобы ее подрезали, не хотелось.

рассверлили, со старого прерывателя приварили паз

вот, что получилось.

Изменено 9 января, 2015 пользователем Dragon675

[ульян]

У тя там че, датчик давления масла с шестерки стоит или я че путаю?

[Dragon675]

да, датчик с 2106 стоит. указатель от нее же.

[kotenok]

Чёт Макс не пишется.

[Dragon675]

а что писать?

только читаю..

устаю на учебе и тренировках.

также решил заняться (уже более значительно) электрикой бэхи. на днях восстановил подсветку кнопок заднего подогрева, на выходных сниму задние сидушки и проверю сами нагревательные элементы..

[Dragon675]

последнее творение - http://www.e34.su/forum/topic/85977-smena-lampochek-v-knopkakh-salona/ ...

[Dragon675]

мне даже не болеется нормально.

все подсветку восстанавливаю в бэхе, что сделано:

- кнопки подогрева всех сидений

- кнопки включения света, п-туманок

- кнопки памяти левого сидения

- крутилки в печке

- кнопка э-привода шторки

- кнопки ЭСП в задних дверях

- кнопка ASC

что планируется сделать:

- нужно разобраться с подогревом задних и переднего левого сидения

- разобраться с приводом заднего правого подголовника (реле щелкает, подголовник не двигается)

- разобрать привод э-шторки, все почистить, смазать

- правое переднее сиденье, подголовник. никакой реакции на движение переключателя..

пожелаем мне удачи!

P.S.: пишу о смене лампочек по предоставленной выше ссылке, но продублирую

http://www.e34.su/fo...nopkakh-salona/ ...