"Разгон" моторчика

[Sancta]

Здравствуйте!

Идея такова - есть модель на радиоправлении. На мотор подается напряжение 4.8 в.

Хочется чтобы на мотор подавалось 10 в. Но увеличивать вольтаж просто по моему неразумно - может погореть плата радиоуправления. Поэтому хочется сделать какой-нибудь электронный ключ, который будут подключать напряжение 10 в. на мотор. Сложность еще в том что полярность на концах провода меняется с+ на - когда машина еездит вперед-назад. Я так подозреваю что проблема решается несколькими транзисторами, но нарисовать схему не могу.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Soundoverlord]

На схеме изложен принцип. Для разработки рабочей схемы мужен характер управляющего сигнала.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[venta_x]

да, принцип схемы правильный, поэтому есть смысл увеличить напряжение только на ключах, и необходимо увеличить значения сопротивлений в цепях базы транзисторов

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Sancta]

Еще раз здравствуйте!

не знаю почему - но у меня эта схема не работает. Можно поподробнее разрисовать что к чему и как подключается. Транзисторы в наличие у меня МП42 (А и Б). Разрисовку контактов на него нашел. Непонятно какой номинал резистора на них нужен и вообще зачем он нужен там.

[Rokl]

Здравствуйте!

Идея такова - есть модель на радиоправлении. На мотор подается напряжение 4.8 в.

Хочется чтобы на мотор подавалось 10 в. Но увеличивать вольтаж просто по моему неразумно - может погореть плата радиоуправления. Поэтому хочется сделать какой-нибудь электронный ключ, который будут подключать напряжение 10 в. на мотор. Сложность еще в том что полярность на концах провода меняется с+ на - когда машина еездит вперед-назад. Я так подозреваю что проблема решается несколькими транзисторами, но нарисовать схему не могу.

А батарейки, штук 6 грам по 150, у тебя есть куда в модель положить?...или крону подключить думаешь?

[Sancta]

Батарейки так и будут 8 штук по 1.2 в.

С размещением тоже проблем не предвидется - умещаются в "багажник"

Крону не хочу - малый запас энергии у нее.

[Soundoverlord]

Транзисторы в наличие у меня МП42 (А и Б).

Помяни свой трагически погибший 50-миллиамперный хлам и поставь что то по-мощнее. Как минимум КТ805(n-p-n) и КТ835(p-n-p). Резисторы зависят от нагрузочной способности упрарляющего блока.

[Borodach]

Я вообще ставил в такие машинки КТ819\818 в пластмассе - еле выдерживают, но работают. Для того, чтобы они влезли в схему пришлось отпилить металлическую часть крепления (с дырочкой ).

[Soundoverlord]

Я вообще ставил в такие машинки КТ819\818 в пластмассе - еле выдерживают, но работают.

Во-во... Ни мощность не сказал не нагрузку. ТЗ страшнее некуда. Санкта, давай исправляйся!

[Sancta]

Не знаю я мощности - китайцы на моторах не пишут ...

Ладно, понял что электроника не мое, куплю реле на 5В и не буду парить мозги уважаемым людям

[Soundoverlord]

куплю реле на 5В

Верная мысль! Две синхронные релюшки - самый простой выход из положения

[venta_x]

а что это за синхронные реле?

[-=gga=-]

Это два реле,которые подают питание на мотор в разных полярностах,очень напоминает "кнопку"которая меняет полярность выходного напряжения(особенно часто вастечаетьса БП)только в двух екземплярах.

[Soundoverlord]

Как местный художник-схемалист воплощаю идею в живописи.

[venta_x]

гм, обычные реле, 2 группы на переключение.. пАчему синхронные

[-=gga=-]

Потомучто они так называютьса

[Soundoverlord]

Потому, что если одно включено, то второе ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть выключено. Иначе КЗ!

[Rokl]

Как местный художник-схемалист воплощаю идею в живописи.

А если 2 реле с одной группой переключающих контактов (типа РЭС10) и проще, и никогда КЗ не случится.

[Soundoverlord]

А если 2 реле с одной группой переключающих контактов (типа РЭС10) и проще, и никогда КЗ не случится.

То же верно! Молодца!

[-=gga=-]

Ты хорошо просмотри схему,она у тебя нем ного кривая

[Rokl]

Ты хорошо просмотри схему,она у тебя нем ного кривая

Почему, очень даже ровно и красиво нарисовано, как я и предлагал...

[-=gga=-]

Если там контакты принадлежат одному реле то это не ровно

[Soundoverlord]

Контакты пренадлежат разным реле.

[Rokl]

Контакты пренадлежат разным реле.

На одном реле варианта "СТОП" не будет, только туда или оттуда)))))))

[-=gga=-]

Сори оплошал,я думал что там только одно реле.