Перейти к содержанию

Греется Асинхронный Двигатель На Хол. Ходу!


Рекомендуемые сообщения

на корпусе выбито "HP" -это как бы лошадинные силы , на 300об/мин - 0,1HP ,а на 2840 - 0,18HP
А не часовая ли это мощность указана?https://ru.wikipedia.org/wiki/Часовой_режим И не продолжительность ли включения?https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%F0%EE%E4%EE%EB%E6%E8%F2%E5%EB%FC%ED%EE%F1%F2%FC_%E2%EA%EB%FE%F7%E5%ED%E8%FF

Не можешь-научим! Не хочешь-не надо!P.S. А достанешь-заБАНят!

Решительный шаг вперёд-как правило результат хорошего пинка сзади.

Не тратьте силы, возьмите молоток побольше!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот на 300 об\мин крыльчатка почти не дует,в стиралке он работает кратковременно и за счёт габаритов охлаждается.

Лужу,паяю,телевизоры починяю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рука с трудом терпит! как узнать максимальную температуру??

Определение температуры по руке это конечно субъективно, так как кожа на руках у всех разная. Но для себя давно определил и довольно точно, что если кладешь пальцы на металл и можешь удержать секунд 8-10, то температура около 60. Если терпишь 2-3 секунды, то 70, а если сразу боль и отдергиваешь, то выше 80.

50 градусов рука ещё терпит, 60 - не терпит .

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

  • 2 года спустя...

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. 

Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств. Подробнее параметры и результаты тестов новой серии PLM по ссылке.

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

В Tuesday, August 05, 2014 в 19:18, Максим Ермилов сказал:

Здравствуйте Люди! Имеется двигатель от стиральной машины Ardo , он асинхронный , в нём 2 обмотки - одна на стирку(300об/мин) ,вторая на отжим (2840об/мин), работает он с конденсатором 22 мкФ 450В! Вот проблема! при включении за 5 мин. работы на холостом ходу он нагревается до 60градусов , что на обмотке 300 об/мин. ,что на 2840 об/мин!Чем объяснить нагрев,как он годами работает в стиралке?и какова мощность?

post-173307-0-77135500-1407255383_thumb.jpg

Здравствуйте Электродвигатель Ardo как подключить на 220 вольт

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

В 06.08.2014 в 02:22, Максим Ермилов сказал:
В 06.08.2014 в 01:32, alend сказал:

............ имеет низкий КПД в тот момент когда не происходит отбор мощности с вала двигателя.........

 

То есть хотите сказать ,что если я буду его нагружать по норме, то он не нагреется к примеру до кипения воды , а так же и останется в диапазоне 60-90 градусов??

Угу зачастую на хх асинхронники греются больше,некоторые даже не допускается включать на хх на длительное время

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, blak566 сказал:

зачастую на хх асинхронники греются больше,некоторые даже не допускается включать на хх на длительное время

Что, серьёзно?! :o Хотелось бы примеров, особенно по поводу второй части утверждения - марки и модели асинхронников, которые не допускают длительную работу на ХХ.

60 градусов - это нормальная температура движка, 90 - не нормальная. На холостом ходу исправный двигатель (любой!) не должен греться. Я могу допустить, что с целью удешевления производства двигатели стиральных машин и некоторых других изделий, рассчитанных на кратковременные режимы работы, могут изготавливаться с какими-то отклонениями и поэтому могут греться больше, чем "нормальные" универсальные асинхронные машины... Но 90 градусов - это тревожный симптом даже с учетом этого.

Если забанить всех, кто набрался смелости думать независимо, здорово будет на форуме - как на кладбище: тишина, птички поют...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, blak566 сказал:

не допускается включать на хх

В инструкции Феи-2 написано "Без наличия воды в баке включать машину запрещается". Видимо, оттуда растут ноги. Но в Фее не асинхронник.

Я не раздаю удочки. Я продаю рыбу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

10 часов назад, ARV сказал:

Что, серьёзно?! :o Хотелось бы примеров, особенно по поводу второй части утверждения - марки и модели асинхронников, которые не допускают длительную работу на ХХ.

 

Да во всех книгах по электротехнике так написано, не допускать длительной работы асинхроника на хх для избежания перегрузок сети и перегрева двигателя

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 минуты назад, o_l_e_g сказал:

sample.gif

 

Ага щас буду искать где на какой странице и в какой книге

Что тут не понятного?? Потребляемая мошность хх и ном режима практически одинакова, ес но на хх почти вся мошность уходит в тепло и двигатель греется больше

Понятно движки по разному рассчитаны и многие смогут не перегреться на хх, просто такой режим не желателен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

27 минут назад, blak566 сказал:

Потребляемая мошность хх и ном режима практически одинакова

Ересь! Идеальный АД на ХХ вообще не потребляет, реальный потребляет сущий мизер.
 

Errare humanum est. Коли людЯм позволено, что же о нас то говорить!
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На ХХ у АД ток минимален, идентично работе трансформатора без нагрузки (можно сказать, чисто индуктивная нагрузка), по крайней мере так должно быть теоретически :umnik2:
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После перемотки наши асинхронники греются. С чем это связано, не понятно. Либо мастера при удалении старой обмотки деформируют железо, либо мотают не тем проводом, либо у них в эти пазы не влазит нужное количество витков. У нас ещё после перемотки полностью мокают статор в лак, и на рёбра ложится сверху слой, препятствующий охлаждению. А ещё бывает так, что обмотка вылазит за пределы и мы крышки не можем закрыть из за этого. Через деревяшку стучим молотком, уминаем обмотки.

Изменено пользователем Гар

Хочешь накормить человека один раз — дай ему рыбу. Хочешь накормить его на всю жизнь — научи его рыбачить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, o_l_e_g сказал:

Ересь! Идеальный АД на ХХ вообще не потребляет, реальный потребляет сущий мизер.
 

Идеальный ад не может теоритически существовать,именно из за неидеальности он и работает

Возми и проверь ,и убедись нагрузка вала мало влияет на потребление

1 час назад, СКУПОЙ сказал:

На ХХ у АД ток минимален, идентично работе трансформатора без нагрузки (можно сказать, чисто индуктивная нагрузка), по крайней мере так должно быть теоретически :umnik2:
 

Если не учитывать что выходная обмотка(белка) накоротко замкнута:rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 минуты назад, blak566 сказал:

и убедись нагрузка вала мало влияет на потребление

Я убежден, что наоборот, и многолетняя практика это показывает.

Возьми и измерь, только реактивку компенсируй . Ток изменится практически от нуля до номинала.

4 минуты назад, blak566 сказал:

Если не учитывать что выходная обмотка(белка) накоротко замкнута

А если учесть. что она вращается на ХХ практически с синхронной скоростью?
 

Errare humanum est. Коли людЯм позволено, что же о нас то говорить!
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 минут назад, o_l_e_g сказал:

 

А если учесть. что она вращается на ХХ практически с синхронной скоростью?
 

Вот это ;практически; и есть мощность ад, обороты асинхронника почти не меняются,не меняется и мощность потребляемая

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

24 минуты назад, blak566 сказал:

обороты асинхронника почти не меняются,не меняется и мощность потребляемая

TMPd9k6w4gy9m_image012.png

Смотрим на функции тока и момента от  мощности, и закрываем базар!
 

Errare humanum est. Коли людЯм позволено, что же о нас то говорить!
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Цитата

он асинхронный , в нём 2 обмотки - одна на стирку(300об/мин) ,вторая на отжим (2840об/мин), работает он с конденсатором 22 мкФ 450В!
 

  На высоких оборотах синхронная частота 3000об.мин. , а для   300об.мин. синхронная такая в этом двигателе?
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 09.07.2017 в 02:15, o_l_e_g сказал:

 

Смотрим на функции тока и момента от  мощности, и закрываем базар!
 

http://electricalschool.info/spravochnik/maschiny/495-rabochie-kharakteristiki-asinkhronnogo.html

Зависимость cos φ1 = f (P2). В связи с тем что ток статора асинхронного двигателя I1 имеет реактивную (индуктивную) составляющую, необходимую для создания магнитного поля в статоре, коэффициент мощности асинхронных двигателей меньше единицы. Наименьшее значение коэффициента мощности соответствует режиму холостого хода.  Объясняется это тем, что ток холостого хода электродвигателя I0 при любой нагрузке остается практически неизменным. Поэтому при малых нагрузках двигателя ток статора невелик и в значительной части является реактивным (I1 ≈ I0). В результате сдвиг по фазе тока статора относительно напряжения получается значительным (φ1 ≈ φ0), лишь немногим меньше 90° (рис. 2). 

Коэффициент мощности асинхронных двигателей в режиме холостого хода обычно не превышает 0,2. При увеличении нагрузки на валу двигателя растет активная составляющая тока I1 и коэффициент мощности возрастает, достигая наибольшего значения (0,80 - 0,90) при нагрузке, близкой к номинальной. Дальнейшее увеличение нагрузки на валу двигателя сопровождается уменьшением cos φ1 что объясняется возрастанием индуктивного сопротивления ротора (x2s) за счет увеличения скольжения, а следовательно, и частоты тока в роторе.

В целях повышения коэффициента мощности асинхронных двигателей чрезвычайно важно, чтобы двигатель работал всегда или по крайней мере значительную часть времени с нагрузкой, близкой к номинальной

На самом деле в этих книгах белеберда  про всякие выдуманные скольжения и магнитные поля  которых не существует,более менее можно понять работу асинхронных д  с помощью СТО Энштейна :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, blak566 сказал:

в этих книгах белеберда  про всякие выдуманные скольжения и магнитные поля  которых не существует

Кеша, перелогинься!

Если забанить всех, кто набрался смелости думать независимо, здорово будет на форуме - как на кладбище: тишина, птички поют...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Почему "белеберда"? Всё правильно написано (лет 50-60 назад), ибо нефиг гонять реактивную мощность по проводам без полезной работы!!! Это ж вредно для строительства коммунизма :) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, blak566 сказал:

Да во всех книгах по электротехнике так написано, не допускать длительной работы асинхроника на хх для избежания перегрузок сети и перегрева двигателя

 Это скорее всего характерно для конденсаторного двигателя... которым на мой взгляд и является здесь обсуждаемый...

Цитата

холостой ход конденсаторного двигателя с постоянной рабочей емкостью СР,Ном не только нежелателен, но и опасен, так как ток конденсаторной фазы, достигая в этом случае наибольшего значения, может вызвать недопустимый перегрев обмотки.
 


 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 часов назад, blak566 сказал:

Зависимость cos φ1 = f (P2)

Ну и каким боком реактивка к нагреву? На то она и реактивка, чтобы не выделяться в виде активной мощности.
 

Errare humanum est. Коли людЯм позволено, что же о нас то говорить!
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, o_l_e_g сказал:

На то она и реактивка, чтобы не выделяться в виде активной мощности.

Зачем же тогда с нею стараются бороться всеми силами? 

Если забанить всех, кто набрался смелости думать независимо, здорово будет на форуме - как на кладбище: тишина, птички поют...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...