Lpg Контроллер Впрыска Газа Своими Руками Под 4 Поколение Гбо

[Suse]

а дпкв не хотит использовать?! на инжекторах он уже сделан такой))

я про ВАЗ )

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[iceknight]

Suseл

По дпкв не сделать фазированный впрыск.

Вообще решил делать пока одновременный.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Suse]

а датчик фаз ?!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[iceknight]

Что датчик фаз? без него пока что))

Процик будет PIC24FJ64GA002

Изменено 20 сентября, 2014 пользователем iceknight

[Suse]

датчик фазы рв с тагоже таза )))

а штифт нельзя поставить где надо ?

[master-ruden]

Привет всем!

Тоже продумываю установку ГБО 4 на карбовый авто...

http://ока-газ.рф/ возможно прояснит некоторые моменты.

Удачи!

[iceknight]

Спасибо)) интересный сайтик про оку...я и не знал что с ней такие проблемы.

А тем временем я родил схемку+платку.

[rusefi]

Я сразу скажу - я в электронике разбираюсь не очень, скорее даже совсем не разбираюсь.

Обычно эти электронщики как-то сильно больше мутят - всё в конденсаторах у них, защита от всплесков напряжения от генератора и всё такое.

Вот например мне намутили вот такую схему только на блок питания:

А входы аналоговые выглядят примерно вот так (делитель тебе наверное не нужен - но может быть нужна защита?)

[iceknight]

Спасибо за схемки, я думал о блоке питания на step-down, но решил пока обычной кренкой обойтись, по сути от моего варианта по фильтрации схема отличается наличием CLC фильтра, что конечно хорошо, но и 38мкГн не много))

А вот схема защиты входа АЦП хорошая, комплексная...делитель+токоограничивающий+диоды у меня так же есть, роль RC по моему понимаю должен выполнить токоограничивающий резистор + емкость АЦП (УВХ). Повторитель на ОУ это гуд..как вариант. В общем подумаю над повторителем на ОУ по входу но не кажется диодов+резисторов должно хватать.

[ukr823f]

Поставь хороший Low-Drop стабилизатор напряжния, и сделай хорошую обвязку. Такого плана устройства требуют качественно собраных цепей. Танталы + керамика вокруг стабилизатора, + индуктивность + стабилитрон + супрессор. Это будет способствовать нормальному питанию. По уму вообще когда делаются устройства есть "грязная" и "чистая" земля. Всё это нужно чтобы убирать даже кратковременные помехи. Которые хоть и очен очень редко но могут проскочить. И если уже устройство делаете - то сразу правильное. Чтобы по сто раз не переразводить платы и т.д. Слежу за проектом с огромным интересом.!

И по поводу одновременного впрыска. Лучше делать или попарный или сразу фазированый. Так как время открытия очень разниться между фазированым и одновременным, что будет вести к погрешностям

Изменено 26 сентября, 2014 пользователем ukr823f

[rusefi]

Следить мало, всем таким проектам нужно помогать - иначе получается, что много людей начинают что-то делать поодиночке, вместо того чтоб как-то координироваться и помогать друг другу.

[ukr823f]

Я с удовольствием помогу проекту чем смогу. Автор может напишет в личку - что ещё нужно рассмотерть - доделать. У самого такие мысли витают в голове - нафига нам ещё одни мозги, если есть родные и есть прямые руки.

Вот нашёл уже - аналогичная схема уже начинает практиковаться. Там принцип - подбираем коэффициент добавочного времени для газовых форсунок - вуаля! вот и весь газомозг. Хотя по уму там должно быть ещё много чего, по чему - обогащать, обеднять смесь.

[iceknight]

Опять таки, надо учитывать давление газа, температуру газа, неравномерность подачи от оборотов. Коррекция - летняя/зимняя смесь.

[caleb]

могу сделать фотки плат гбо4поколения дигитроник, пара блоков у меня лежит, процессоры там Atmega 32 либо 64 в зависимости от навороченности , основная коррекция в них идет t газа+ P газа и факуум во впуске,обороты двигла, дополнительно следит за лямбдой и напряжением питания, пересчитывает время открытия бензофорс , запоминает карту бензовпрыска и на газе по ней работает, температура редуктора нужна только для переключения

существуют комбинированные блоки газ-бензин , ставятся на некоторые газели, микас-12 вроде называются

[Невский]

С позволения и здесь ссылку продублирую

Гбо. Газовые Форсунки От Штатного ЭБУ

На первой странице уже упоминали именно эту тему, правда без ссылки.

Смысл в том, что газовые форсунки подгоняются по нужной производительности к времени открытия бензиновых.

В общем газомозг становиться лишней железкой.

Кстати, упомянуты большее количество форсунок, и их параметры.

Подход серьёзный.

Изменено 2 ноября, 2014 пользователем Невский

[caleb]

Надо учитывать, на одном газе далеко не уедешь, нужен в любом случае резервный вариант, его как бензин в канистру не нальешь.

[Невский]

Пока морозов нет, езжу на одном газе.

С другой стороны.

Известен пробег на полном баллоне, хотя бы по использованию 2/3 заправиться не проблема.

[Igel]

иногда проблема, я вот как то раз, не так давно, в середине марта позапрошлого года, в 16 часов выехал с работы домой, 65 км, приехал только в 3 ночи следующего дня, метель знаете ли разыгралась... и это мне ещё повезло, т.к. в нашей колонне был автобус с детьми, так МЧС в первую очередь отправило к нам грейдер, а другие направления к обеду только поразъезжались... так вот, стоя в заторе газку не подольёте, а бензину запросто

думать что это вас не коснется наивно, в лучшем случае ваша машина, в случае отсутствия возможности ее завести, будет сдвинута грейдером в кювет...

[caleb]

ну ездил я одну зиму чисто на газе, так это метан был, ему мороз пофиг да и работаю я на заправке метановой, могу хоть каждый день заправляться, как я и делал. Так у меня магистраль Была сломана бензиновая, на кочке где-то пробил, но за зиму страхов натерпелся . К нам заезжают заправляться чисто метановые автобусы, но у них 50 кубов один резерв и 150 основная заправка, а хватает им этих 150 кубов на 400 с лишним км. Как раз установлена чисто газовая система впрыска.

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем caleb