Перегрев Транзисторов И Выход Из Строя Оных

[Volod9]

Всем привет! Столкнулся, при реализации схемы реверса двигателя, со следующей проблемкой...

Начинает идти дым из транзисторов, включенной диагонали (в зависимости от направления вращения двигателя). Транзсторы на радиаторе через изолятор. Всё как положено. Сразу скажу, что в электронике только первый год серьёно, и некоторых нюансов возможно не знаю.

Схема в приложении. Потребелние мотора, по заявлению производителя 3А в номинале. Нужно добиться того, чтобы транзисторы в идеале были холодными.. потому что двигателем надо будет управлять довольно часто.... Что можете подсказать?

Пробовал собирать данную схему питая её от батареи 9В и управлял соответствующим маленьким движком.. всё работало идеально, транзисторы всегда холодные... вопрос, в чем дело? По даташиту КТ818Г и 19Г пропускают через себя куда большие токи даже в номинале...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Не хватает базового тока для управления 3-мя амперами. Поэтому транзисторы работают в линейном, а не ключевом режиме.

Уменьшите для начала номиналы резисторов с 1 кОм до 100 Ом.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[mvkarp]

КТ819Г: минимальный статический коэффициент усиления тока - 12. Для коллекторного 3 ампера ток базы должен быть не менее 0,25 ампер.

Из этого следует (кроме указанного Falconist-ом снижения номиналов резисторов), что КТ315 на раскачку КТ818-КТ819 не годиться. Слабовать по току.

Посмотрите также в сторону применения ключевых транзисторов MOSFET в качестве силовых. У них еще ниже падение напряжения вследствие низкого сопротивления канала, когда полевик открыт.

Также не забудьте ввести так называемое "мертвое время" при переключении направления.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ТАП]

Ставьте комплементарную пару КТ825 и КТ827 в плечах, без изменения номиналов схемы.

[Электронщик]

Потребелние мотора, по заявлению производителя 3А в номинале.

Это если нагрузка на двигателе не выходит за рамки( то есть если двигатель не перегружен нагрузкой на валу)

[Falconist]

mvkarp и ТАП, всё верно. Это если есть нужные транзисторы. Но неплохо бы начала убедиться, что, повышение базового тока хотя бы снизит нагрев имеющихся транзисторов, а потом уже мудрить с их заменами. В крайнем случае можно было бы дополнить КТ819/819 мало/среднемощными по схеме Дарлингтона (вместо КТ825/827).

Да, и Электронщик тоже прав. Не просто нагруженный двигатель, а еще и пусковой ток надо учесть, который в 2...4 раза больше номинального.

[Hambaker]

Ставьте комплементарную пару КТ825 и КТ827 в плечах, без изменения номиналов схемы.

Если это не спецдвижки (24в,3а) то эти пары в Н-мосту по цене переплюнут сами движки.

Хотя не спорю,транзисторы шикарные.

[KRAB]

А еще умиляет выражение --- "... транзисторы в идеале были холодными ..."

Температуру измеряют в градусах, а не в "идеале холодных" величинах ... и нагрев транзистора - это НОРМА, если он не превышает параметров даташита, и влияет его величина только не верорятность отказа, когда нагрев пересчитывается (учитывается) через коэффициент нагрузки. Учись студент ...

"...транзисторы шикарные..." - совковое гавно ... разве что супербетта и ключевые, хоть и пытались в Кводоподобные УНЧ пихать ... те же фирменные TIP-ы, например, - надежнее и дешевле

[Falconist]

...супербета...

Дарлингтоны (составные). "Супербета" - это другое. КТ3102ГМ/3102ЕМ; КТ3107К/3107Л.

[KRAB]

Согласен, не писАл Дарлингтоны, поскольку "супербетта" - в принципе дает понять что за зверек.

[Hambaker]

"зверёк" в варианте "2Т" аналогов не имел даже в серии "КТ".

Руслан,хватит обсирать ИСТОРИЮ.Всем событиям своё время и эти события создают хронологию.Не будь Фёдора Лбова,кто знает,может и Харьковского института бы не было.

Тебя почитать-так юзер сразу после вакуумного диода,должен на 2 ядра замахнуться!

Не забывай,что вопрошающие в основном любители.

А спешащие "блеснуть "правильным" ответом"-дилетанты.

Так было и будет.

Не трать свои нервы.

Ты ещё нужен.

[KRAB]

"..."зверёк" в варианте "2Т" аналогов не имел даже в серии "КТ"...." - это аналоги, только "2Т" - это "дядька-военперд в погонах" принимал

[mvkarp]

А дядьке-военпреду нужны были более широкие диапазоны климата. Остальные параметры - такие же.

Разве что спецразработки.

[KRAB]

@///дядьке-военпреду нужны были ///@ --- гарантированно заявляемые параметры, которые в партиях совка были "от меня и до обеда" + низкая вероятность отказа (высокая надежность), отсюда и появлялись "№-приемки".

[mvkarp]

"гарантированно заявляемые параметры" - именно это в широком диапазоне климата. Давненько, аттестовывал установки для измерения параметров деталюшек и их испытаний. Так даже аттестация установки производится в присутствии военпреда.

[Volod9]

Уменьшил номинал резисторов до 100 Ом как и предложили, заменил КТ315 на КТ805, транзисторы стали греться меньше, рука терпит... . движок закрутился, но появилась другая проблема - напряжение на двигателе всего 0.8В ! и по этой причине двигатель не выдает нужную мощность (под нагрузкой просто не крутится).

Изменено 8 октября, 2014 пользователем Volod9

[Falconist]

Ищите косяки в монтаже.

[Григорий Т.]

напряжение на двигателе всего 0.8В !

Ложь! Если с 1 кОм транзисторы дымились, то со 100 Омами они дымились бы в десять раз сильнее, раз всё напряжение падает на них.

[mvkarp]

И КТ805 на раскачку никуда не годится - у них усиление савсем никудышное.

Volod9, подайте на управляющие входы своей схемы логические ноль и единицу. Не ШИМ с выхода контроллера, а статические ноль и единица. Расставьте напряжения в схеме и выкладывайте сюда.

[Falconist]

Если на оба входа схемы из 1-го поста подать единицы, то сквозной ток через оба плеча обеспечен. Возможно, поэтому и грелись транзисторы. Для нее это запрещенная комбинация входных сигналов.

А Григорий Т. меня просто поразил своим постом № 18...

[Григорий Т.]

Вы меня тоже в последнее время поражаете. Да ещё и с Sapienti sat.

[Falconist]

Слово "ложь" было бы характерно для гопника какого-нибудь, но не для интеллигентного человека.

Я уже не говорю о влиянии резисторов по 100 Ом на падение напряжения на транзисторах...

[Григорий Т.]

Ну да, это в Киеве такие культурные гопники? Было бы хорошо, если бы вы привели более интеллигентную замену этому слову.

Я уже не говорю о влиянии резисторов по 100 Ом на падение напряжения на транзисторах...

И не нужно перевирать мои слова.

[Falconist]

Скорее, в Киеве лучше знают русский язык. Например: "неправда"; "заблуждение"; "не соответствует действительности" и т.п.

Если с 1 кОм транзисторы дымились, то со 100 Омами они дымились бы в десять раз сильнее...

...о влиянии резисторов по 100 Ом на падение напряжения на транзисторах...

И где ж тут что переврано?

[Григорий Т.]

Это не русский язык, это слюнтяйство. "А не соизволите ли вы не говорить неправду" - это не интеллигентность. Вещи нужно называть своими именами. И выразился я очень даже литературно, у Пушкина спросите.

И где ж тут что переврано?

А где ж я тут писал о влиянии резисторов на падение напряжения? Если на транзисторах падает всё (практически, кроме 0.8 Вольт) напряжение, то чем больше ток, тем больше нагрев. Что вас тут смущает?

Изменено 8 октября, 2014 пользователем Григорий Т.