Проблема С Автозапуском Tomahawk 9010. Помогите!

[Alfred]

Доброго дня всем! Помогите. Может кто знает, где копать.

Суть проблемы: Авто: целика, механика.

Три зимы все работало нормально. Недавно попробовал прогреть, проверить на зиму как работает. Приехал, поставил на нейтралку, затянул ручник, нажал кнопку "Запуск двигателя", вытащил ключ (машина как и должна, работает). вышел. закрыл дверь. тут же машина глохнет и ставится на сигналку. Кто не в курсе, это такая процедура подготовки механики для автозапуска. Далее, по истечении какого то времени. нужно прогреть машину. Нажимаю кнопку "Запуск двигателя", машина заводится, прогревается, выхожу с работы, открываю двери, сажусь, ключ в замок, и.... поехал. По приезду - вытаскиваю ключ - МАШИНА РАБОТАЕТ!!! То есть, после отпускания ручника авто должна работать уже не от сигналки, а от ключа, а у меня прогдолжает от сигналки работать. Причем я потом заметил, что после того как отпускаю ручник, не происходит характерного звука брелока. Раньше все было нормально - сел, ручник отпустил, услышал звук, поехал, ключ вытащил, машина глохнет. Никаких неисправностей (типа неработающего ручника, как бывало иногда из-за плохо прикрученного провода) на дисплее брелока нет. Подскажите, в чем дело. Спасибо!

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем Alfred

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[dro25]

Проверить соединения провода сигнализации, который присоединяется к ручнику. Когда поднимаете ручник-на щитке значок загорается?

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем dro25

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Alfred]

Ручник тут не при чем. Была проблема уже такая. Механику сам ставил, и проводок на ручник просто под болтик прикрутил, а он вылетает раз в 1-2 года. Когда вылетает проводок из-под болта, на экране брелока появляется значок, что ручник не работает. И когда ставишь на сигналку, с отвалившимся этим проводком, сигналка издает 4 чирпа, как будто дверь не закрыта. хотя все закрыто и на сигналку ставится. Это я уже проходил. Тут никаких ошибок нет. Дело в чем то другом.

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем Alfred

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Oстап]

Снятие с ручного тормоза равносильно отвалившемуся проводу - ведь так, Alfred? Вот и проверьте для начала, поставьте в охрану без ручника.

[Alfred]

Хорошо, сделаю, только ответ будет уже завтра.

[Alfred]

Вобщем испробовал. Поставил в охрану без ручника. Ставится, никаких ошибок не показывает. Причем попробовал завести с пульта. Ручник не стал затягивать, нажал на запуск, вытащил ключ (машина работает), открыл-закрыл дверь - машина заглохла. Потом нажал запуск - машина завелась... и так же не переходит на ключ, работает постоянно на сигналке, пока не нажмешь кнопку "запуск". По идее без ручника она вообще не должна заводиться. Че за байда? И "BRAKE" на экране не горит, почему то!!!

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем Alfred

[colorist]

Вся байда как мне кажется в ручнике. Залип провод.

Но еще с первого поста стало ясно что сигнализация установлена непрофессионально. Отсюда и все беды.Теперь в любой скрутке можно ловить траблы.

[Alfred]

Да нормально вроде установлена сигнализация, где многие ставят.

colorist

А что с первого поста ясно то? То что заводится без ручника и не переключается на ключ? так это только вот началось недавно. когда машину к зиме начал готовить. Три зимы отъездил никаких проблем не было никогда. Единственная проблема с этим проводком была, но я его сам подключал, на "побыстрее", то есть просто прикрутил под болтик и все. При чем тут установка сигнализации (проф или не проф)?

[Oстап]

Вам не кажется странным, что при снятом ручном тормозе система не реагирует на этот факт, на какой болтик Вы его прикрутили?

[Alfred]

Этого проводка не было изначально (когда стоял автомат). Когда свап закончился, стал по сигналке дела доделывать. Как оказалось нужно было разрезать петлю, которая выходит из блока когда стоит автомат. и протянуть вот этот проводок. Точно не помню откуда он идет, но прикручивал я его к ручнику (точнее возле ручника, в том месте где он прикручивается к кузову), где замыкается контакт, когда ручник отпущен. Вроде так... на выходных пойду в гараж, разберу центральную панель, доберусь до проводка, потом отпишусь.

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем Alfred

[dro25]

Если мне не изменяет память , это оранжево-фиолетовый провод. При поднятом ручнике на нём должен быть минус, при опущенным плюс.

[Alfred]

Вот что сделал на выходных:

Разобрал панель между сиденьями, ситуация следующая. Там есть датчик на ручник, заводской, кнопочка на пружинке, когда ручник НЕ ЗАТЯНУТ, кнопочка утоплена, контакт замкнут, ну а когда затягиваем. кнопка отпускается, и контакт размыкается. Далее, из под центральной панели идет проводок (сам кусторил), кажется из блока сигнализации (точно не помню, коробку менял 4 года назад) и прикручивается на массу, почему то прикрутил именно возле ручника, просто под какой то болтик его загнал и все.

Проводок проверил. Отсоединил его, на экране брелока сразу загорелось "BRAKE". В этом состоянии машина не переключается в режим автозавода, то есть, затягиваем ручник, и жмем кнопку завода на брелоке - результат - ноль, ни какого "пилили" не происходит. вообще никакой реакции. Проводок прикручиваю обратно на массу, все сразу работает, но в том режиме, который описывал в первом сообщении.

При этом лампочка ручника на приборке работает что с проводком, что без, ибо контакт на него идет отдельно, ну я уже описал про датчик.

Вот теперь напрашивается вывод, что сам блок накрылся тазом.

[dro25]

Подключите провод от сигнализации на размыкающийся контакт ручника, и подоприте его плюсом через резистор 560 ом-1 ком. один конец резистора на +, другой на провод ручника сигнализации (сигнализации нужен перепад с + на -).Если будет подсвечиваться лампа ручника на приборке - ставим дополнительный диод в разрыв провода ручника (между приборкой и проводом сигнализации, катодом на ручник). Если сам блок исправен ( а он исправен, так - как видит подключение к массе) всё должно работать как надо.

[Alfred]

Спасибо вам за совет! Но слова резистор, диод и катод - проносились мимо моих ушей в школе пару раз, классе в 7-8. Больше ничего по ним не знаю и по электрике я полный ноль. Вижу что вы разбираетесь. Так вот подскажите мне тогда, пожалуйста, как оно работало все три года безо всяких катодов и анодов, резисторов и транзисторов? Эта проблема появилась пару недель назад, когда решил прогреть машину. До этого крайний раз грел, как понимаете, в марте или апреле. Если все проводки в порядке, все нормально замкнуто, с сингалки на массу, с приборки на ручник, а автозавод не работает, значит что то случилось... или сломалось... или еще что...???

[dro25]

Если эта сигнализация настроена на автомат, (тонкий черный провод спаян в петлю) то ручник ей по барабану , в этом случае идёт контроль педали тормоза (особенности подключения в инструкции по установке), если петля разорвана- работает по алгоритму механика.Ещё раз говорю, она у вас не видит перепада с - на + при опускании ручника, из за этого ваша проблема, (общее состояние проводки вашего авто и качества установки я к сожалению не знаю). Найдите (спросите у знакомых ) резистор сопротивлением от 560 ом до 1 кило ома. Провод ручника с сигнализации подключите не на "болтик", а к проводу, который идёт от кнопки ручника автомобиля. К нему же подключите резистор, одним контактом на провод ручника, другим на +12. За изолировать хорошо, что-бы не замкнуло ничего. Должно работать.

[Alfred]

Спасибо огромное еще раз за то, что продолжаете диалог. Я конечно попробую что-нибудь с резистором придумать, вот только попрошу электрика какого-нить. Но вновь повторюсь, как оно до этого работало? Хочу выяснить где за это лето образовалась неисправность. Механику ставил сам (2011, осень), когда все сделал, когда машина поехала, ездил себе без проблем. А к зиме ближе заметил что не работает автозавод. Начал по форумам искать почему. Оказалось, что надо разрезать петлю (в книжке даже на схеме нарисовано - автомат и механика) и провести проводок на массу возле ручника (делал все сам, как подсказывали на форуме). И когда я все сделал (разрезал петлю и подключил проводок на массу), у меня все нормально работало три зимы. И вот только недавно, когда ударил минус (пару недель назад), решил прогреть машину и вот что вышло, то есть то что происходит сейчас.

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем Alfred

[dro25]

Не на массу, а на провод ручника, скачайте и посмотрите ( почитайте) куда подключается провод от сигнализации (томогавк - оранжево-фиолетовый).Проверяйте все концевики, кнопки ручника и т.п. Может обломился провод какой, или под окислилось что где.

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем dro25