Управление Симистором Для Индуктивной Нагрузки

[Starichok]

для регулирования оборотов асинхронников существуют частотные преобразователи.

а симисторным регулятором - ничего и никогда не получится. хоть третью, хоть тридцать третью схему пробуй...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Электроникс]

Здесь смотрели? http://radiopolyus.ru/elektronika-dlya-doma/38-prochee/106-beskondensatornyj-pusk-trexfaznyx-elektrodvigatelej-ot-odnofaznoj-seti-.html

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Михайлик]

для регулирования оборотов асинхронников существуют частотные преобразователи.

а симисторным регулятором - ничего и никогда не получится. хоть третью, хоть тридцать третью схему пробуй...

Возможно это Вас удивит, но у меня получается, хотя не всё.

Регулировка оборотов не требуется.

Здесь смотрели? http://radiopolyus.r...znoj-seti-.html

Спасибо, эти схемы мне известны и опробованы. Вторая схема подключения не интересна, т.к. расчитана на 380 В однофазки, а при 220 В мощность, соответственно, втрое меньше.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Электроникс]

Где Вы видели на схеме 380в? Как раз таки вторая схема подходит для запуска более мощных двигателей. Но только для запуска. Мощности и момента на валу по любому не будет. Вам об этом уже говорили.

[Михайлик]

Я уже писал, что не специалист в этой области, а по сему предпочитаю изучать, при возможности, соответствующую лит-ру.

"С.П. Фурсов Использование трехфазных электродвигателей в быту Кишинев 1976г." стр. 37 Схема 14в

Кроме текста, на картинке указано напряж. двигателя "треугольник"/"звезда". В приведённой ранее ссылке конденсаторы заменены тиристорами, но требуемые напряжения те же.

Привык доверять старой лит-ре.

[Starichok]

Регулировка оборотов не требуется.

тогда вопрос: а на хрена тогда нужен симмисторный регулятор?

[Михайлик]

"Регулятор" нужен для замены конденсатора (ох каких размеров, и цены...) при подключении движка в однофазку. Им выставляем оптимальный ток через "конденсаторную" фазу. Обороты не регулируем, а вот нек-рый сдвиг фазы напряж. (а, след-но и тока) требуется.

[Деятель]

Мысль, конечно, интересная, но уже приходила в голову - трёхфазки "под рукой" нет... Знакомый эл-рик обещал проверить после праздников (одуреть! вся страна полмесяца не работает!).

Без трехфазки попробуй в сеть две обмотки включить. Используй "дедовский" метод, намотай на вал веревку и раскрути хорошенько.

[Михайлик]

Спасибо, но такой вариант тоже не подходит. Работа проводится для изучения возможности включения движка в механич. систему, где подобные манипуляции будут невозможны.

[Деятель]

для регулирования оборотов асинхронников существуют частотные преобразователи.

а симисторным регулятором - ничего и никогда не получится. хоть третью, хоть тридцать третью схему пробуй...

В каком то номере журнала "Радио" я видел статью, где автор приводит схему запуска асинхронного двигателя с помощью фазосдвигающей цепи на встречно включенных тиристорах. Перекос при этом однако есть, но двигатель запускается. Недостаток такой схемы - слабый момент на валу во время раскручивания вала до номинальных оборотов. Применение такой схемы ограничено - вентиляторы, насосы дренажные. С ремнем не провернет при запуске.

"Регулятор" нужен для замены конденсатора (ох каких размеров, и цены...) при подключении движка в однофазку. Им выставляем оптимальный ток через "конденсаторную" фазу. Обороты не регулируем, а вот нек-рый сдвиг фазы напряж. (а, след-но и тока) требуется.

Погугли журналы "Радио " за 1990 год. Я бы помог тебе, да с телефона пишу.

[Михайлик]

Спасибо ещё раз. Подобные схемы мною опробованы. Рез-т один. Движки 90 Вт, 180 Вт, 1 кВт вращаются нормально, а вот 1,7 кВт ведёт себя одинаково, как описано выше (пост 21). С чем это может быть связано? Своего умишка не хватает, а дельных советов нет.

Изменено 10 января, 2015 пользователем Михайлик

[Деятель]

Ничего подобного. Мне удавалось с помощью диммера запустить двигатель на 3 кВт , на валу которого была насажена крыльчатка для воздуховода. Двигатель выходил на полные обороты в течении 5 сек.

[Михайлик]

Можно ли с Вами пообщаться более подробно? Практической помощи почти нет. В личку скинул свои контакты.

[dkg10]

позвольте с вами не согласиться. Неплохо даже получалось для насоса и вентилятора!

http://electronix.ru/forum/index.php?showtopic=118584

[Михайлик]

Простите, я не понял, какой схемой Вы пользовались?

[Гор]

с помощью диммера Двигатель выходил на полные обороты в течении 5 сек.

Я однажды сделал вместо двух тиристоров схему на симисторе (на одну обмотку из трех)- движок грелся, разгонялся немного.

Хуже, яем с конденсатором.

Ваша схема - простой диммер??

[dkg10]

Ну не вашими схемами пользовался. Главное было применение твердотельных реле типа MOC3083 они со встроенной схемой переключения с привязкой к 0. На индуктивную нагрузку работают отменно. Трансформатор коммутировал без проблем. А асинхронник - это же что-то среднее между трансом и ТЭНом.

А сам регулятор может быть как с Березенхемом , так и более простой (только не импульсно-фазовым управлением).

[Михайлик]

Мне не нужно полное включ. тиристора, нужен нек-рый фазовый сдвиг.

Простой диммер работает, но не всегда! А почему?

[dkg10]

Работает в дрелях, болгарках и т.п. Там двигатель с фазным ротором

[Михайлик]

Не сомневаюсь.

Но мне так никто и не смог объяснить причину проблемы с 1,7 кВт.

[dkg10]

Можно попробовать включать силовой симистор через промежуточный , менее мощный. Кроме того симисторы могут быть разные бывают трех квадрантные, бывают четырех квадрантные. Последние, вроде более универсальные. В оригинальных описаниях (datasheets) эти моменты могут оговариваться

[dkg10]

Ещё от самого двигателя может зависеть. Некоторые движки требуют включение "пусковой" емкости на короткое время при запуске

[Михайлик]

"Пусковая" емкость требуется, как правило, для высокооборотистых (под 3000) движков. У меня 1 кВт как раз такой и запускается ВСЕМИ схемами без проблем.

Я не могу понять, какие процессы происходят при таком поведении 1,7 кВт!!!

[dkg10]

Я не могу понять, какие процессы...

Чтобы понять - необходимо увидеть, а для этого устройство макетируют и снимают осциллограммы. В противном случае - промежуточные измерения (тестером) и полагаться на интуицию. У старых движков часто не мешает проверить и смазать мех. части

[Михайлик]

С механикой всё в порядке, отревизирован, смазан. Вал легко вращается от лёгкого нажима пальцем по нему.

Осциллограф есть, но нет желания лезть без гальванразвязки (видел однажды, чем это может закончиться...).

Измерил сейчас стрелочным тестером напряж. "анод" - "катод" симистора. (Стрелочник был выбран для оперативности снятия показаний, т.к. включения движка кратковременны - заметно садит сеть. Лампочки мигают, а пит. кабель 2х0,75 после неск-ких включений немного потеплел.) Показания стрелочника (понятно, что весьма условные) примерно совпадают, как для 90 Вт, так и для 1,7 кВт при том же положении движка подстроечника триммера. Около 60 В перем.

Была "мысля", что при такой посадке сети (пусковые токи немалые и поэтому напряж. на RC-цепочке небольшое) диммер плохо работает, но одинаковые измеренные напряж. стрелочником утверждают обратное.

Макетировать пробовал в Капе, но моделька движка простейшая, фактич. моделируется только статор.

Изменено 12 января, 2015 пользователем Михайлик