Фильтр для блока розжига ксенона

[virusebola]

Здраствуйте!

Не буду описивать всей сложности у меня происходящого на авто, но скажу главное...

На автомобиле стоит 2 китайских блока розжига ксенонових ламп котории переобразуют 12В сети автомобиля в 800 или болие вольт штоб зажечь газ ксеноновой лампы. Етот високовольтний ток должен ити только с блоков к лампам, но происходит такое вот собитие, если замерить в превие секунди ток на подходе к блокам и включить на них питание то первую милисекунду происходит скачок до на мультиметре показаны цифри и до 1000 В!!!! Само собой понятно, што с такими проблемами я уже ездил на сервис к електрикам. Ездил по тому што машина хоть и немного уже старая но имеет бортовой компютер котий напрямую связан с лампами для проверки их роботоспособности, так вот некоторие функции он уже не показивает, видимо большой вольтаж дал свое знать, я и не говорю об том што я его прошивал после збоев уже 3 раза.Боюсь угробить компютер инжектора, ребята помогите советом или схемой как отрубить такие вот скачки напряжения с блоков для ксенона. Идея есть поставить диоды, но што то они тоже не очень помагают вроде???Советовали поставить дросели-катушку индукции. Но я в етом не очень силеню Подскажите как поступить! Блоки уже не отдам, а ссвет класний, но боюсь машину угробить с етими скачками. Бортовой если от скачков не пашет ет поехал перепрошил, сменил, а если другой евм для мотора накроется, не поедеш ни куда!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ВладЕ]

Однако проблемка. Попробовать:

3. Поставить стабилитрон на входе питания в блок преобразователя, напряжение пробоя 20-30v.

2. Конденсатор в ту же цепь неэлектролитический, ёмкостью 0,5мкФ/300v.

1. Экранировать высоковольтные провода.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Толяныч]

-разрываешь провод, идущий на блоки розжига;

-между каждым обрывом и "массой" включаешь конденсатор емкостью элак не менее 10000 мкФ и на напряжение не менее 100 Вж

-между обрывами включаешь дроссель, хотя бы от люминесцентной лампы - индуктивность у него немеренная, импульсные помехи должна подавлять только так.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ZAPAL]

А какой ток потребляет блок розжига?

Мне кажется выгоднее намотать самодельный дроссель с большим сечением сердечника и

малым активным (омическим) сопротивлением.

От лампы дроссель может не пойти (от ЛБ-80 - ток максимум 400 мА). сопротивление по постоянке весьма приличное.

собирать следует от плюса - сначала дроссель (он - же и будет защищать от броска тока при зарядке конденсаторов),

затем блок конденсаторов.

Ну и выключатель питания следует защитить диодом - от индукции дросселя - при отключении.