Регулятор Мощности Трёхфазный 120 Квт

[anikin_ms]

День добрый! Прошу помочь с подбором схемы для регулирования большой мощности. Имеется маслонагреватель проточного типа, трёхфазный, мощностью 120 кВт. Внутри три ТЭНа соединённые в звезду, нулевая точка не выведена. Задача - сделать тиристорный или симисторный (или какой-то другой) регулятор для плавного изменения температуры масла. Нужна схема под конкретную задачу. Заранее извиняюсь если если уже есть такая тема, я пока не нашёл для такой большой мощности.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Hambaker]

Самое простое,это через 3 однофазных фазовых тиристорных регулятора (кВт на 50 каждый) заземлить центр звезды.А резистор строенный поставить (есть такие,сам видел в сварочном полуавтомате.Там как раз такой принцип регулировки тока в трёхфазной системе.)

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[_VN_]

Регулятор такой мощности на тиристорах или семисторах создаст большую импульсную помеху в питающей сети. Поэтому нужно начать с требований к такому регулятору по допустимому уровню помех в сети и искажению формы тока в ней.Эти претензии от электриков появятся после начала работы такого регулятора в любом случае.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Поэтому, учитывая большую тепловую инерционность нагревателей, целесообразнее использовать не фазово-импульсный метод регулирования (что, не задумываясь, навскидку порекомендовали первые два отвечающих), а релейный - пропускать на нагрузку пакеты полупериодов напряжения. Правда, для этого метода характерен один недостаток (не проявляющийся, если питание достаточной мощности) - провалы напряжения в периоды включенных ТЭНов.

[Dr. West]

А там точно всего три ТЭНа?. По 40 кВт каждый?

У нас стоит водяной котел на 100 кВт, так там 4 группы по 3 ТЭНа, можно достаточно плавно регулировать мощность, просто выключая часть из них.

Изменено 16 января, 2015 пользователем Dr. West

[Sergey-Ufa]

Правда, для этого метода характерен один недостаток (не проявляющийся, если питание достаточной мощности) - провалы напряжения в периоды включенных ТЭНов.

Имел подобный печальный опыт. Делал терморегулятор для окрасочной камеры. Там стояли 3 ТЭНа по 5 кВт, тоже в звезду без нуля. Период регулирования сначала установил 1 с. Хотя по идее в производственном цеху вроде бы должна была быть нормальная проводка, но освещение в такт регулированию мерцало так, что тамошний народ завопил уже через час. Удлинил период до 30 с. Терпения хватило на неделю. Пришлось плюнуть на ЭМС и переделать все на фазовое управление.

[Dr. West]

Имелась в виду отсечка некоторого количества целых периодов синусоиды. Такой режим есть в промышленных регуляторах и рекомендован как раз для нагревателей.

[Sergey-Ufa]

Dr.West, если вы это мне, то и я про тоже самое. У терморегулятора, который был у меня использован, минимальная длительность цикла регулирования была 0,5 с

[Dr. West]

Понятно. У нас таких проблем не было, раньше в цеху литьё металла было - шинопроводы висят серьезные.