Проблема Запуска На Морозе

[Андрей_Р]

Если у вас классика, то посоветую не сэкономить и купить планетарный стартер! Конечно прогревать бы надо, но в -20 заводит,а раньше даже стартер не крутился почти. АКБ дешевая.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Mahno]

Подкрался трындец и моему АКБ,через год начал чахнуть,решил потренировать,посадил и труба,вобще перестал брать заряд,вычитал на форуме что разряжать низзя и тепеь надо покипятить не менее 17 вольтами и действительно немного ожил,кипел пару часов как чайник (10 ампер),напруга с 16,5 упала до 15в, банки одна за другой успокоились,кроме одной,теперь крутит веселей,но поднялась муть в электролите и походу саморазряд сильно увеличился.Пока ставлю на ночь на подзарядку,смонтировал под капотом небольшой БП на пару ампер,также подогрев аппаратуры и АКБ организовал,приехал,воткнул в удлинитель и уверенно запускаюсь.Теперь думаю какой АКБ купить,менять каждый год жирновато.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[DneprOrk]

советую аккуратно выкачать электролит из банок и промыть дистиллятом, у нас так ребята аккумы моют, после мойки бывает еще полгода отхаживает без проблем. Заливать надо тот же самый электролит, что и был, чтоб пластины не добить. Заодно откорректировать плотность можно.

Сам электролит в принципе можно фильтрануть, если есть чем (что-то, что кислота не растворяет, не вступает в реакцию).

аккумуляторы советую Варта, Иста.. по 4-6 лет ходят

да на вебасту и штатного аккума хватает.

даже если штатный аккум уже ушатан непрерывным циклом "старт-стоп" в городском режиме или просто старый?)))

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mail_robot]

не знаю, не спрашивал

[kotenok]

Чего тогда говорить про мой аккумулятор 2003 года выпуска? А ведь летом он после трёхнедельной стоянки на сигналке, потом ещё и с минуту стартер крутил, и заводил! С минуту- это потому, что бензонасос должен закачать бенз, он без ручного привода. Тойота 1987-го годика!

Прошлую зиму крутил- заводил на ура, в эту на прикол поставил. Пусть хоть гараж понюхает.

[Mahno]

На рынке все турецкий "мутлу" нахваливают,ка они? Долго ходят АКБ завезённые ииза бугра вместе с машиной.

[kotenok]

Да шут их знает, у меня Тюменский, чёрный.

[mail_robot]

у меня Тюменский, чёрный

неплохой кстати аккум. Не знаю как они сейчас, но лет 5 назад был такой. Оставил только положительные впечатления

[Kotmuadib]

Аккумулятору год, работает отлично, но когда -35, заводит тока принесенный с тепла, масло мененое 5w40 синтетика

[пухов]

Стоит Мутла синяя выпуска ноября 2007 года , хотел сменить в этом году да жаба задушила 4500т.р отдать .Теперь наверно до следующей зимы.

[DneprOrk]

с тепла с 5w40 в -35 практически любой заведет, сиё не есть заслуга..

вот после ночи на улице, да с летней минералкой...

[Igel]

С летней минералкой в -35 никакие электронные ухищрения не помогут..

[persey.a]

Уважаемые участники форума,

климат у нас не тот, однако замечено на морозе перед запуском раза 1-2 нажать газ до упора, ускоритель прыснет бензин сразу в диффузор и выжать сцепление обязательно. Пуск намного облегчается.

С Уважением.

[nvju1967]

Для современной машины поставить бортовой компьютер, там есть прогрев свечей. И у современных авто нельзя отключать аккумулятор. А вообще у меня аккумулятор тюменский, как правило ходит года 3, потом выкидываешь.

[DneprOrk]

Это если бензин там есть еще, в ускорителе. А если его нет? Машинка дня эдак 2-3 стояла на улице, мерзла и совсем-совсем не заводилась? На классиках, между прочим, имеется ручная помпа в бензонасосе, подкачать можно (моему копью хватает где-то 8-10 раз, потом заводится после 3-5 секунд вращения стартера)

[Mahno]

А ещё есть народная примета,если солярку ,сцуки,летнюю продают,то на хорошем морозе надо аппаратуру погреть феном.

[DneprOrk]

не аппаратуру, а всю машину)) Насос он солярку всасывает, а не откусывает от ледяной глыбы из бака

[kotenok]

А камазисты вроде бензом бодяжили на дальнобое, не?

Ещё фарную лампочку, а лучше две в бак, на проводах- делал такое.

Мороз в Ташкенте? Это сколько? - 50?

Жигули 011-ю заводил в - 47, нормалёк, тойоту- фигушки, а масло с одной бочки.

[Mahno]

Керосин вроде льют.А в патрубке она жидкая и прозрачная и груша подкачки её качает,а не заводится,буквально 5 минут погрел и как летом.Я на всякий случай обмотал аппаратуру резиновым шнуром нагревателем.

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Mahno

[DneprOrk]

бензом солярку можно слегка бодяжить, но не с современными электронными монстрами, у них топливная такого издевательства не переживает.. а камазам вообще было пох, на чем ездить ))

Мне батя армейскую историю рассказывал, как у них бензиновый ЗИЛок 35км на соляре проехал от безысходности (завели на бензине, а дальше трубку в бочку с солярой и пошуршал) что было с солдатом-водителем ЗИЛка, история тактично умалчивает, но, думаю, там все было ясно

[persey.a]

Уважаемый kotenok,

зима 1969-1970г. до -30 дней 10, в школу не ходили. 2000-2001г. -20, ночи где-то 2, 2008-2009 -18, также.

С Уважением.

[kotenok]

Да на ИЖ-П-3 я самолично на чистой солярке гонял, пока бак не спалишь- глушить нельзя!

Залили полный бак в заведённый мот (думали там бензин, а бабуля солярку купила), брательник уехал на кладбище, и там заглох.

Тыкал- мыкал, нифига, потом допёрли, бутылку бензина отдельно цепанули, завели, потом солярку, и гоняли.

Персей, а я в -45 в школу на велике ездил за 5 км в 1990-м году. В пятом классе. И ни что не отменяли.

[DneprOrk]

надыть будет с моей МТшкой проверить, авось она тоже солярочная? Хотя разница на бензин\соляра у нас ерундовая, в районе 30-40 копеек\литр..

[Mahno]

МТха тоже ездит,но свечи закатывает нагаром заподлицо с головкой,от чего низзя глушить.Рассказывали случай,во время войны,осколком разбило карбюратор полуторки,ехать еще сотню километров,засунули тряпку в "штаны",посадили бойца на капот с канистрой,он всю дорогу её поливал,доехали.

[TRKROM]

Привет! Хочу поделится личными наблюдениями при запуске авто на холодную. Так вот, управление возд. заслонкой на моем авто автомат. Когда утром завожу то возд. заслонка уже закрыта (еще вечером при снижении порога установленной t ) и пуск всегда с первой попытки(пол оборота). Но вот пришлось снять моторедуктор для ремонта и поездить пару дней на ручном подсосе, то заметил что заводится хуже если заслонку оставить открытой до утреннего пуска. Наверное при охлаждении образуется "иней" на стенках карб/коллектор,а если закрыть заслонку еще на относительно теплом двиг то конденсата бедет меньше образовываться из-за меньшего попадания холодного воздуха. Вот как-то так, наверное.