Простое автоматическое десульфатирущее ЗУ для автомобильных АКБ с защитой от КЗ

[zanny]

подключил к БП на выходе которого 12.3В, после резистора 11.1, реле работает. VT2 можно не менять?

и еще подскажите, насколько я понимаю, выделенный прямоугольником фрагмент из верхней схемы, это регулятор тока, и ним можно заменить выделенный фрагмент на нижней схеме?

я хочу попробовать безвыпрямительную схему, есть трансформатор от ЮПСа, он как раз на 16В, но хотелось бы иметь хотя бы небольшой зазор по регулировке тока.

Изменено 8 февраля, 2016 пользователем zanny

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[master144]

zanny, измерьте ток потребления реле и будет понятно какой транзистор можно будет применить, например

кт361А - Г, рассчитаны на максимальный ток до 100 мА, с учётом запаса желательно ставить реле с током

по меньше или применить транзисторы по мощнее кт502 - 150 мА, кт814 - 1500 мА, 816 - 3000 ма и т.д.

По поводу схем, да можно, я не стал выкладывать варианты всех своих схем, поэтому можно комбинировать

согласно потребности, например во второй схеме из поста 70 использовать как во второй схеме поста 1 и

обязательно учитывать, если вам нужен режим десульфатация, то это схемы с однополупериодным выпрямлением

без диодного моста с разрядным резистором и то, что трансформатор в них применять по мощнее.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[zanny]

померял ток, на одном 13.3мА, на втором 13.1мА, буду ставить Г, нет смысла мощнее.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гор]

13.1мА, буду ставить Г, нет смысла мощнее.

Это зарядное.. пульсирующие токи и напряжения. Транзистор должен быть с запасом напряжения, тока и мощности. Тачка ведь недешёвая.

[zanny]

У нас речь шла о замене реле. В теме нигде не указан паспорт реле РЭС80, только в посте #52 автор рекомендует любое 12-ти вольтовое реле с сопротивлением катушки от 500Ом. для реле РЭС80 это паспорт ДЛТ4.555.014-01, ДЛТ4.555.015-01, сопротивление катушки 549...671Ом, напряжение 12В, 13мА ток срабатывания. Реле, которое у меня есть, РЭС60 кроме напряжения срабатывания абсолютно идентично по всем остальным ключевым параметрам. я поставлю мощнее, раз такое дело.

а имелось в виду под "недешевой тачкой"?

[zanny]

master144, подскажите еще с транформатором. Пошел к нашим админам, у них есть от юпрсов много разных, я переписал, то, что на выходе имеет напряжение, близкое к 16В,

поискал описания в инете, нашел описания на все, кроме 430-2051.1

430-2028A.5

Обмотки 2 x 7,6В 1 x 15,1В

Напряжение 1 x 13,8 / 12,5 / 10,6

Ток 6 / 12 / 20

430-9112A

Обмотки 16В

Напряжение14,4 / 13,8 / 12,5

Ток 12,5 / 24 / 50 A

430-2030A.3

2 x 7,7В 1 x 15,4В

Напряжение 1 x 14,4 / 13,8 / 12,5

Ток 25 / 40 / 70

430-2051.1

2 x 7,4В 1 x 14,7В

вопрос, можно ли использовать первый из списка, не будет ли он греться из расчета, что мне на выходе не нужно будет больге 6-7А? он самый компактный, все остальные большие и килограмма по три каждый.

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем zanny

[master144]

zanny, соберите такую схемку, подберите на нужный ток нагрузку и проведите испытание трансформатора,

контролируя температуру, показания приборов в течение нескольких часов, по результатам сделать вывод.

[zanny]

master144 если не сложно, проверьте, пожалуйста, печатку. схема - как в посте #76, с добавленым регулятором тока. Реле рисовал сам, по габаритам из даташита.

трижды с нуля начинал, не получается без перемычек, опыта нет. а сейчас уже в глазах рябит, если и где допустил ошибку, я ее уже не увижу. Заранее спасибо.

relay.lay6

[master144]

Нет соединения общей точки R4, R5 c базой VT3,C2.

[zanny]

master144 при включении в сеть с нагрузкой, через несколько минут горит резистор R8. При подключении к аккумулятору регистор 0.25вата был весьма горячий, и это без включения к 220в. Куда смотреть, где я мог нахимичить?

на выходе -1.4в без нагрузки. С нагрузкой вроде все работает, но сильно воняет

на первой картинке видно сгоревший 0.25 ватный, я перепаял на 0.5, другой мощности нет, и подобрать не из чего. Но я так подозреваю дело в чем-то другом.

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем zanny

[master144]

Если всё работает, значит нормально, а мощность этого резистора зависит от применённого реле, в данном случае РЭС80, поэтому для своего ставьте на 0,5 - 1 ВТ и возможно понадобится увеличить его сопротивление до 200 - 300 Ом, главное чтобы было чёткое срабатывание.

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем master144

[zanny]

Это РЭС 60, о котором я упоминал пару постов выше. Как рассчитать сопротивление этого резистора, от чего оно зависит?

[master144]

Зависит от сопротивления обмотки реле и от приложенного к ней напряжения, самое простое подобрать его

как указал постом выше, ну или по этой схемке, чтобы чётко срабатывало и ничего сильно не грелось, хотя

не большой нагрев допускается.

п.с. чтобы было понятно вот полная схема, что из поста 76.

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем master144

[czkv]

От сопротивления катушки реле, дальше по закону Ома.

[master144]

zanny, сейчас посмотрел Вашу плату #83, нашёл ещё ошибку, контакт 12 реле К1 должен соединяться

с минусом выхода, а не с выходом трансформатора, можно вообще убрать длинную перемычку, а резистор

соединить с минусом, как в нижней схеме #70.

[zanny]

контакт 12 реле К1 перекоммутировал.

перешел к настройке, обнаружилась проблема с реле к2, или не с ним, а схемой. меряю напряжение на А и Б реле К2, при достижении определенного напряжения на аккумуляторе, в зависимости от сопротивления К9, появляется напряжение на обмотке реле, но оно 2.2-2.3В, реле трещит, но сработать не может.

,

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем zanny

[zanny]

даже немного не так, напряжение на обмотке реле растет с ростом напряжения на аккумуляторе, на 1.8-2.0В реле начинает подергиваться.

при напряжении на аккумуляторе 15.5В, на реле ~4В.

[master144]

Хотел бы посмотреть, что и куда перекоммутировали, уж не на переменное с трансформатора, откуда взялось переменное напряжение?

[zanny]

перекоммутировал только контакт 12 реле, все остальное без изменений, только припаял на второе реле проводочки, мерять напряжение на реле.

между припаянным проводом и диодом процарапал в двух местах, контакта точно нет.

а ~4В это не переменка, это "примерно".

[master144]

zanny, Вы всё перепутали, хорошо если ничего не спалили, хотя контактам реле К1 скорей всего "кирдык",

у Вас напряжение с трансформатора через контакты подано на схему управления и на АКБ, к реле должно

подходить четыре проводника, а не пять, два на обмотку и два на контакты.

[zanny]

4 контакта, я отметил их.

дополнительно я прозванивал, при подаче напряжения с трансформатора, контакты 12-13 разомкнуты, горит HL1, на А и Б нет напряжения, при подаче напряжения с аккумулятора контакты тоже розомкнуты, напряжения на обмотке нет, горит HL2. И только все вместе дает напряжение на обмотке К1 и появляется напряжение на выводах R12. Я думаю в этой части все правильно, регулировка тока работает.

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем zanny

[master144]

Хорошо, значит не разглядел перерезанную дорожку, если перемкнуть Э -К транзистора реле срабатывает?, так же должно срабатывать при вращении подстроечного резистора 1 К?

[zanny]

Е-К транзистора, который на моей печатке VT-2? да, срабатывает очень четко, напряжение на обмотке 11.5В.

при вращении резистора происходит то, что описано по посте №91. реле трещит, на обмотке напряжение около 2В. при чем трещит оно в зависимости от положения R9 при разном токе на аккумуляторе. т.е. логика правильная.

насколько я понимаю проблема в обвязке базы VT2? с

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем zanny

[master144]

при подаче напряжения с трансформатора, контакты 12-13 разомкнуты, горит HL1, на А и Б нет напряжения,

Смотрите, что то не так, только при подаче напряжения с трансформатора, должно сработать реле К1 и своими контактами должно подключить минус с АКБ на схему управления реле К2 по печатке это R8, R12.

при подаче напряжения с аккумулятора контакты тоже розомкнуты, напряжения на обмотке нет, горит HL2. И только все вместе дает напряжение на обмотке К1 и появляется напряжение на выводах R12.

Так тоже не должно быть, АКБ никак не может влиять на включение обмотки реле К1.

п.с. видимо не правильно подключены контакты реле.

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем master144

[zanny]

проверил, да, все так как вы говорите, при подаче напряжения с трансформатора срабатывает реле К1 и есть минус на R8, R12.

это я напутал.

контакты всех реле я проверял несколько раз, вроде все верно, как по схеме.

с реле К1 уже розобрались, контакты 21-22-23 реле К2 тоже правильно, так как сейчас в цепи резистор R9.

вторую пару проверю, когда будет срабатывать реле.

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем zanny