Простое автоматическое десульфатирущее ЗУ для автомобильных АКБ с защитой от КЗ

[troxin]

5 часов назад, oleg1ma сказал:

лампочек автомобильных 3-4шт не судьба прикрутить видимо в качестве нагрузки?

ДА? И сколько таких лампочек надо, чтобы 10 ампер пошло? Или мне сходить купить галогенок за 200 руб/шт?

Кстати, до того, как отмотал, показывало 25В. Грузил двумя последовательно подключенными лампочками а панели приборов авто. Напряжение падало на 0,5В. Отсюда возник вопрос: по схеме трансформатор должен выдавать 16 В. Это на холостом или под небольшой нагрузкой? Просто 2 лампочки - это совсем неочем. Че он на пол вольта то просел?

Изменено 16 июня, 2017 пользователем troxin

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[master144]

15 часов назад, troxin сказал:

Не хватило толщины нихрома. Слишком быстро до красна раскаляется

На время измерения можно поместить в банку с водой.

 

6 часов назад, troxin сказал:

Это на холостом или под небольшой нагрузкой?

Для достоверности показаний желательно измерять при токе нагрузки 0,5 А. и 10 А.

 

6 часов назад, troxin сказал:

Че он на пол вольта то просел?

Зависит от мощности трансформатора и нагрузки.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[troxin]

1 минуту назад, master144 сказал:

Зависит от мощности трансформатора и нагрузки.

О мощности я писал, что на нем написано 0,25 кВт при 24В. Подключал 2 лампочки по 3Вт. Просело на 0,5В

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[oleg1ma]

6 часов назад, troxin сказал:

ДА? И сколько таких лампочек надо, чтобы 10 ампер пошло? Или мне сходить купить галогенок за 200 руб/шт?

Лампочки разные есть,  12в 55/60ватт - такой хватит и одной для проверки, соединив нити в паралель как раз и получится 115ватт/ 12вольт =9.58а,

[master144]

15 минут назад, troxin сказал:

О мощности я писал, что на нем написано 0,25 кВт при 24В.

И я писал: "Полезная мощность будет меньше, 0,25 кВа х 0,8 (коэфф) = 0,2 кВт = 200 Вт : 24 В = 8.33 А; 200 : 16 = 12,5 А, при условии если позволит сечение провода".

[troxin]

5 минут назад, master144 сказал:

И я писал

Ну так я хочу протестировать, на что он способен. 3 часа погонять его, по Вашему же совету. При этом смущает меня поведение трансформатора, который при 6 Ваттах теряет напряжение на пол вольта. Это нормально? По схеме 16В на холостую нужно или под нагрузкой? Т.е. с запасом 17-18 Вольт например сделать трансформатор?

Изменено 16 июня, 2017 пользователем troxin

[master144]

35 минут назад, troxin сказал:

По схеме 16В на холостую нужно или под нагрузкой?

Написал выше:  "Для достоверности показаний желательно измерять при токе нагрузки 0,5 А. и 10 А", значит 16 В под нагрузкой 0,5 А, при нагрузке должно быть некоторое падение напряжения, в данном случае падение 0, 5 В зависит от сечения провода и правильности измерения (исключая наводки, перепады напряжения в сети, погрешность измерительного прибора).

22 минуты назад, troxin сказал:

17-18 Вольт например сделать трансформатор?

Надо было читать сначала, неоднократно писал в зависимости какой нужен зарядный ток, при напряжении 16 В обеспечивается зарядный ток подходящий для большинства применяемых в авто АКБ, а это АКБ с ёмкостью 45 - 75 А/ч или применять схему с ограничением тока.

[Seregarog]

Ну, вот что вышло, пока без корпуса, завтра буду пробовать пускать!

[troxin]

Короче 16,5 делаю, гружу на 0,5 А. Если 16 показывает, то все ок. Верно?

Ну а там уже нагружу на 10А и посмотрим, что будет. Подозреваю, что просядет до 9-10 Вольт (это более чем на 10%), при этом греться скорее всего не будет. Начитался просто постов про трансы. У некоторых такое бывает

Изменено 16 июня, 2017 пользователем troxin

[vas320]

В 09.06.2017 в 12:16, troxin сказал:

Только диод добавить? Не вижу его на схеме:

Ребята наверно это уже обсуждалось(не всё читал)

но в данной схеме амперметр будет показывать треть от реального амплитудного тока через акум - вы это учитываете ?

То есть при показаниях 3 Ампера  - ток идёт 10 Ампер  

[master144]

19 минут назад, troxin сказал:

Если 16 показывает, то все ок. Верно?

Да. Раз уж есть доступ к виткам обмотки, я бы сделал отводы на разное напряжение 15, 16, 17, 18 В.

10 минут назад, vas320 сказал:

... это уже обсуждалось(не всё читал) ... ... - вы это учитываете ?

Да, для этого параллельно амперметру надо подключать электролитический конденсатор большой ёмкости.

[vas320]

Только что, master144 сказал:

 Да, для этого параллельно амперметру надо подключать электролитический конденсатор большой ёмкости.

А на практике реально это проверено ?

И показания в три раза возрастают ?

[master144]

2 минуты назад, vas320 сказал:

А на практике реально это проверено ?

Есть сомнения?

 

 

 

[vas320]

@master144

Если у нас 50 Гц в сети то длит-ть периода равна 0,02 сек

Сопротивление шунта амперметра пусть будет 0,1 Ом(обычно меньше)

Постоянную времени примем 0,01 с

Т= RC 

C= T/R = 0,01/0,1 = 0,1 Фарад = 100 000 мкФ

Возможно я не прав

Изменено 16 июня, 2017 пользователем vas320

[master144]

Таких расчётов не проводил, так как основывался на сравнении показаний среднего значение тока амперметром магнитоэлектрической системы, что для "показометра" достаточно.

[troxin]

Доступ то к обмотке есть, но она так хорошо друг к другу приклеена. Не хочется нарушать целостность. По одной отклеиваю, откусываю. Хотя 5 вольт бы мне пригодилось для цифрового вольтамперметра. но там к витку не подобраться, пока не отмотаешь

 

P.S. смог нагрузить только на 0,35А. Показания с 16,5 снизились только до 16,4. Отмотать до 16 ?

25 минут на 10,3А нагружено. Рука вот-вот перестанет терперь температуру обмотки

Изменено 16 июня, 2017 пользователем troxin

[vas320]

@master144 Магнитоэлектрический тоже в 1,4 раза меньше показывает чем амплитудное при одно полупериодном измерении

[troxin]

В общем по методу мастера катушка не прошла испытание ) за час нагрелась, трогать рукой обмотку неприятно было. Да и сердечник тоже довольно нагрелся, но рука терпит. При этом напряжение не упало на 10% при 10,3А

Изменено 16 июня, 2017 пользователем troxin

[master144]

1 час назад, troxin сказал:

16,4. Отмотать до 16 ?

0,4 В не критично.

17 минут назад, troxin сказал:

Да и сердечник тоже довольно нагрелся, но рука терпит.

При зарядке АКБ ток будет меньше и по мере заряда ток будет уменьшаться, пробовать надо практически с реальным АКБ.

 

1 час назад, vas320 сказал:

... тоже в 1,4 раза меньше показывает ...

С конденсатором разница не существенна и учитывая что заряд происходит при постоянстве напряжения (то есть ток всё время будет уменьшаться), можно не "заморачиваться", а если нужна большая точность, то нужно учитывать при настройке.

[troxin]

Вы меня прям обрадовали ) тогда ищу последнюю релюху и пошел травить плату )

[АРМАТУРА]

http://www.kondratev-v.ru/zaryadnye/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilnyx-akkumulyatorov.html

Почитайте здесь про амперметры для подобных зарядных устройств.

[Seregarog]

9 часов назад, troxin сказал:

5 вольт бы мне пригодилось для цифрового вольтамперметра

Готовый прибамбас для питания цифровика https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-1pcs-LM2596-LM2596S-DC-DC-4-5-40V-adjustable-step-down-power-Supply-module/32522381142.html?spm=2114.13010608.0.0.SLAI94

[_MAVR_]

Говно всё это... все эти зарядники навороченные, десульфатирующие...

 

Аккум современный - не дохнет как старые российские, на которых это немножко помогало.

 

современный стартерный аккум - как не заряжай - все равно через определенный срок сдохнет.

 

 а корячиться с ним, с клеммами, с подключением  и все из за разницы в полгода год - бульон от вареных яиц .

 

в нормально исправном автомобиле аккум ходит сколько надо... а потом дохнет  на раз.   и ничего ты с ним не сделаешь.

 

я в жизни заряжал севший автомобильный аккум всего пару раз...  и то по дороге из Москвы в Тулу,  когда у друга генератор сдох.

 

я приехал - на заведенном снял свой аккум ему отдал, а его севший поставил, проехали 100 км, обратно поменяли - так за полтора часа до Тулы и доехали....

 

и все...  Бывало в пору студеных зим, зная прогноз погоды - я просто снимал аккум  и заносил в дом, что бы не мерз. 

 

 

[troxin]

6 часов назад, Seregarog сказал:

Готовый прибамбас для питания цифровика

Да я уже по схеме купил стабилизатор и кондеры ) а так да, чтобы не заморачиваться, можно было ее купить )

Но мне больше вариант Мастера понравился. Вывод с катушки сделать просто и все. Но не буду ) останусь при своем

[troxin]

Хватит же такого радиатора для тиристора? BT152-600R

Это от Пентиум 2 или 3 наверное. Или кулер вернуть на место?

Изменено 17 июня, 2017 пользователем troxin