Простое автоматическое десульфатирущее ЗУ для автомобильных АКБ с защитой от КЗ

[_MAVR_]

Хорошо.

Как часто ставите аккумулятор на профилактику.

сколько километров проезжает автомобиль в день. 

Сколько раз запускается двигатель

Какая температура окружающей среды при запуске двигателя.

Какой пусковой ток стартера

можно увидеть цифры.... 

47 минут назад, master144 сказал:

 

Я уже написал выше " таких единицы" и это не мне говорили, просто модератор объединил две темы в одну.

Правильно, единицы тех, кто сомневается и думать умеет... остальные тупо верят пропаганде...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[_MAVR_]

А где исследование зависимости частоты "ударных токов"  в зависимости от размера ячейки аккумулятора... 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[master144]

35 минут назад, m593ak сказал:

Хорошо.

Как  допрос. 1. Уже не раз писал минимум два раза в год перед зимой и после зимы или по мере надобности (забыл там что либо выключить из потребителей).
2. Неужели кто - то считал.                                                                                                                                           3. Ну легковые минимум 70 - 100 км, грузовой примерно 700 - 800 км.                                                                     4. Статистку прогноза погоды никто не вёл, ну видимо при такой же как в течение года в Туле.
5. См. технические характеристики на "фольксваген  гольф 6", "фольксваген пассат б7", "газ - 3302" удлиненный, "ваз-2107", "лада калина", "нива шевроле".                                                                                       6. А зачем  они нужны, я здесь диссертацию писать не собираюсь, а делюсь схемами ЗУ, если кто интересуется какой схемой и кому что нужно объясню.

45 минут назад, m593ak сказал:

остальные тупо верят пропаганде...

О какой пропаганде речь, никто никого и никому ничего не навязывает, каждый волен выбирать то что ему нужно и согласно своим способностям. Одни КТЦ своим АКБ делают в ручную, другие предпочитают автоматические ЗУ.

42 минуты назад, m593ak сказал:

А где исследование зависимости частоты "ударных токов"

А на хрена оно мне надо, кому нужно пусть исследует. Правильно кто то сказал "я не знаю какой там коэффициент, я просто умею паять".

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[_MAVR_]

Курск -  западнее и южнее, но впрочем не важно

 

Сколько по времени длиться процедура?

 

[master144]

В зависимости от состояния АКБ, от суток до недели.

[_MAVR_]

Ладно...  расскажу одну маленькую историю , может на какие умные мысли наведет..

Далекие средние девяностые...БМВ 325 в Е30 кузове....интересная такая машинка...Друзья занимались чип тюнингом , нашли такой маленький сегмент.

При работе движка в диапазоне от 1500 до 2400  и при маленькой нагрузке на гену,  на "таблетку"  поступал странной последовательности и формы сигнал.....

Немцы в те годы делали не просто хорошие машины.... они их делали лучше всех.

[Сэм_N]

2 минуты назад, m593ak сказал:

 

При работе движка в диапазоне от 1500 до 2400  и при маленькой нагрузке на гену,  на "таблетку"  поступал странной последовательности и формы сигнал.....

Ну ладно бы с таблетки такой сигнал шёл на возбуждение,а на таблетку то он к чему?

[Seregarog]

26 минут назад, m593ak сказал:

При работе движка в диапазоне от 1500 до 2400  и при маленькой нагрузке на гену,  на "таблетку"  поступал странной последовательности и формы сигнал.....

Немцы в те годы делали не просто хорошие машины.... они их делали лучше всех.

Заводской брак!?))) Откуда сигнал поступал на "таблетку", из космоса? Не знаю, на 328i в 36 кузове 95 года (у сына), на генераторе стоит не просто таблетка, а модуль управления генератором, своего рода "микроэлектростанция", которая при старте, считывает и вырубает ненужные потребители, а после запуска, пускает их, своего рода "мозги" генератора. Может и там типа того! 

Насчет самых лучших... И на старуху, бывает проруха!

[_MAVR_]

не понял идею...?!

повторю, 

 с блока ЭБУ на генератор идет импульсный сигнал, а как работает генератор если на обмотку возбуждения идет импульсный сигнал??  

Не пробовал осциллограф подцепить на клемму аккумулятора и посмотреть форму зарядного тока.... Ничего не напомнит???   а подцепи, посмотри...

 

Интересная форма сигнала.....  

 

Изменено 25 июня, 2017 пользователем m593ak

[Сэм_N]

Если не пробовали то откуда знаете форму и периодичность?

И вообще каким боком в теме?Откройте свою.

Стековские рисунки народ занимающийся знает наизусть.

Изменено 26 июня, 2017 пользователем Сэм_N

[_MAVR_]

Опять .. смотрю в книгу, вижу фигу...

я зачем выше задавал вопрос:

"А где исследование зависимости частоты "ударных токов"  в зависимости от размера ячейки аккумулятора... "?

на что получил ответ - мне пох, я только паять умею.

 

Так вот, производители автомобилей ( качественных и надежных ) тоже не дураки и наверное уж тоже занимались этим вопросом еще 25-30 лет назад

..и применили десульфатацию при зарядке аккумулятора непосредственно в автомобиле...

 какая разница где делать эту процедуру.

 

А весь этот колхоз от ТС  ,это что изобретать из говна и палок  присадки для высококачественных масел например.

Или пытаться драчевым напильником улучшать точность снайперской ANZIO....

 

вся тема - ПЛАЦЕБО!!!!

Изменено 26 июня, 2017 пользователем m593ak

[_MAVR_]

Очистка пластин  нужна именно после глубокого разряда, а что мы получаем зимой после сложного запуска??  правильно, сильно разряженную батарею.

так вот пока машина стоит на холостом ходу и греется, аккумулятор и получает пару пилюлек от генератора.

 

Но у нас же все умные, все запускают сразу все обогреватели и вентиляторы печек, еще и подогрев сидений. и убивают всю затею.. Так как ЭБУ видит, что нагрузка большая и некогда заниматься профилактикой, сразу переходит в режим серьезного медикоментозного лечения и вбабахивает в аккум максимально отдаваемый генератором ток...

 

И в итоге сильный разряд, максимальный заряд...  и аккумулятору приходит - кома....

Тут появляется ТС со своим шаманским бубном и пытается лечить....  ПЛАЦЕБО.

Ясень пень - этого не было в наших классиках и Тазах...  но когда у немцев после моновпрыска и джетроника появился мотроник ,распределленный впрыск и мощность ЭБУ стала внушительной, прописать данный алгоритм не представляло никакого труда.

 

А ТСу  будет респект только в случае, если он адаптирует свою схему под Тазы и другие карбюраторные ( и дизельные) автомобили...

Станет ненужен трансформатор, не нужно будет карячить аккум домой или поднимать капот, цеплять клеммы.... А сколько гаражей сгорело от криворукожопых "электриков" .....

 

 

Мне честно говоря лень делать , на моем старом Опеле Астра и так все хорошо....

 

Дарю идею...

Изменено 26 июня, 2017 пользователем m593ak

[_MAVR_]

Почему производитель рекомендует определенные аккумуляторы ??  а не тот который побольше??

Почему рекомендует шины с определенным протектором... никто не задавал себе вопроса...

 

[_MAVR_]

Что то тема умерла..... Надеюсь ТС живой и не сильно обиделся....))))

[Seregarog]

3 часа назад, m593ak сказал:

Что то тема умерла.....

Уважаемый, таких, как ты, да я, вредных, вокзал и маленькая тележка! Тема не умрет! Просто на Вас меньше внимания уделили! А Вам , как-то, обидно! Поговорить не с кем! Жил бы ты в Орле, мы бы с тобой за столом, за пузыречком 0,5, по дискуссировали бы!)))

[_MAVR_]

нет, я не пью.....

 

а дискуссия - пожалуйста, всегда за.

Накидываю мысль - дорабатываешь свою схему для запитки автомобильным генератором, разместить в штатном корпусе большого автомобильного реле и готовый продукт готов на рынок.

[Seregarog]

1 минуту назад, m593ak сказал:

нет, я не пью.....

Болеешь! Сочувствую!

А я за всегда, соточку хорошей водочки, на ужин!

[_MAVR_]

нет, не болею.... бросил в середине 90 годов.... смысла нет... 

а я соточку три подхода  - тоже тема....

[oleg1ma]

23 часа назад, m593ak сказал:

 

Накидываю мысль - дорабатываешь свою схему для запитки автомобильным генератором, разместить в штатном корпусе большого автомобильного реле и готовый продукт готов на рынок.

хрень все это

[_MAVR_]

Ясень пень, что хрень.... но все лучше чем хрень изначальная))))

[Seregarog]

В 24.06.2017 в 16:50, master144 сказал:

АКБ,

Привет всем, только сегодня решил испыиать, раньше некогда было, то комп, то отдых, в итоге включил на выходе ноль. Что не правильно?

В 29.06.2017 в 01:05, m593ak сказал:

Ясень пень, что хрень

Надо же помахаться!? Мне интересно запустить зарядку в рабочем состоянии!

[master144]

4 часа назад, Seregarog сказал:

Что не правильно?

ЗУ не включится пока к его выходу не будет подключены АКБ или другой источник тока.

[Seregarog]

11 час назад, master144 сказал:

другой источник тока

Это нагрузка (лампа или подобное), я правильно понял?

[master144]

Нет, не правильно, просто подключите АКБ.

[troxin]

Тоже вот пришел вольтамперметр, дособрал схему. Включаю, загорается лампочка сеть, щелкает какая-то из релюх и сгорает предохранитель на 1А, который от сети. Т.к. я всегда рублю с плеча, решил попробовать без предохранителя )) вроде сеть не гаснет. Но на стабилизаторе напряжения 5В появляется только после того, как отключаю провод из розетки, через пол-секунды исчезает.

Врубаю 220, загорается "Сеть", выдергиваю 220, заграется вольтамперметр

master144, как дальше жить?

Видео: 

 

Изменено 15 июля, 2017 пользователем troxin