Шим Регулятор На Mosfet

[Гость Константин]

Добрый день!

Подскажите пожалуйста схему для управления мощностью, подаваемой с помощью ШИМ в обмотку возбуждения двигателя постоянного тока.

Нашел такую схему полумоста:

Подскажите какие минимальные номиналы элементов следует выбрать, нужно ли что-то ещё дополнительно добавлять в эту схему?

На входе ШИМ 5 В, регулирование 0 - 100%. На выходе обмотка возбуждения - питается 310 В, до 10 А.

Буду очень признателен за любую помощь!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mail_robot]

ну как минимум ШИМ контроллер надо добавить. Но есть некоторые вопросы. Первый - зачем полумост? Второй - много ли у вас денег?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гость nikolsum]

Сколько рабочих зон у вашего двигателя ?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость nikolsum]

Сколько рабочих зон РЕГУЛИРОВАНИЯ у вашего двигателя ?

[Гость Константин]

Я несколько далёк от электротехники ((. Про рабочие зоны сказать ничего не смогу.

ШИМ поступает с микроконтроллера ATMega, если это важно. 5 В, скважность от 0 до 100%.

Нагрузка не двигатель, а лишь его независимая обмотка возбуждения.

В интернете видел вариант усилителя на одном транзисторе, но тогда нагрузку надо шунтировать диодом. Либо полумостовой вариант, но какие тут подводные камни я не знаю. Решил спросить)

[oldmao]

А чем диод не устраивает?

[mail_robot]

начните с одного транзистора. Потом уже, если не устроит, то полумост. Камней будет меньше в этом случае

[Гость Константин]

А чем диод не устраивает?

Решил спросить, перед тем как попробовать собрать макет. Я поискал в магазинном каталоге, получил такую связку:

драйвер HCPL3180, мосфет STP26NM60N и диод HFA15TB60.

Всё правильно? Будет ли это работать?

[mail_robot]

начать лучше с полной схемы, потому как параметры элементов без привязке к схеме смысла не имеют

[IMXO]

Нагрузка не двигатель, а лишь его независимая обмотка возбуждения.

??? и что за зверь такой с обмоткой возбуждения 310в/10А.... 3,1кВт для возбуждения????

[sanek9]

тут не зверь тут не понимание о чем пишу и что хочу

[mail_robot]

лучше бы человеку обратиться к специалистам за разумные деньги. Ну или засесть за книги и много читать. Года через два может чего и вырастет

[Гость константин]

Не зверь. Генератор постоянного тока п91, управляемый по обмотке возбуждения.

Если вы посоветуете специалиста, я с удовольствием к нему обращусь! Я немного понимаю в цифровых системах управления, но в аппаратных средствах всё намного хуже(

[IMXO]

Я немного понимаю в цифровых системах управления, но в аппаратных средствах всё намного хуже(

и по этому вы решили что для управления 32-х киловатным двигателем будет достаточно одного мосфета и диода

читайте http://www.studfiles.ru/preview/540058/page:6/

[PEF]

Все что вы выбрали должно работать. Будьте внимательны если вы подадите напругу на якорь, а ток возбуждения 0 то все хорошо бабахнет.

[IMXO]

должно не означает будет.... только пусковой ток у ДПТ превышает номинал 5-7 раз , а у ТС мосфет на 20А... волшебный дым ему гарантирован еще на моменте пуска....

[PEF]

Да не совсем так, как я понял эта система регулирует лишь ток возбуждения наверно для регулировки частоты вращения и увеличения тока возбуждения при пуске. А управление якорными цепями это отдельная тема. Мне доводилось модернизировать станок 70х годов там тоже был 10квт постоянник у которого ток возбуждения регулировался реостатом с мотором через мотор генератор. Я все это повыкидывал и поставил мосфет диод и шим. Правда там было на возбуждении 310в 3А.

[Sergey-Ufa]

ТС пользует не электродвигатель, а генератор П91 (пост №13). Задача видимо регулировать его выходное напряжение.

[PEF]

Да немного потерял мысль, но в таком случае еще проще.

[Гость константин]

Я наверное несколько всех запутал

Сергей всё правильно подметил!

Спасибо всем большое за советы!!!